卡罗拉汽车有哪些故障灯 丰田卡罗拉仪表盘故障灯图解

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丰田卡罗拉汽车仪表盘故障灯图解

丰田卡罗拉故障灯插图完整手册

基本指标分为四类:

(1)红色指示灯代表警告，车主开车前应检查故障。

②黄色指示灯代表预警功能，但也要及时处理相应问题。

③蓝色指示灯提醒车主，看相应功能是否引起其他车辆。

④绿色指示灯为功能灯，如宽度指示灯、转向信号灯、近光灯等。

以下是丰田卡罗拉指示灯的图示(在相应的数字图中)

4.清洗液位

指示灯亮着，说明该加杯水了。

5.制动摩擦片

摩擦片厚度变薄，已不能满足制动要求，必须及时更换。为防止制动时跑偏，通常与车轮摩擦片同时更换同一根轴。

19.转向锁定系统

方向盘 锁死，说明 转向系统 有问题。因此，此时不要牵引车辆，会造成事故。

21. 轮胎 充气压力监测系统

原因有二:一是轮胎钉钉导致气压下降或膨胀，二是轮胎更换后忘记输入新信息，系统还没有识别。

31.机电驻车制动器

指示灯亮时表示手刹到位，放下后会自动熄灭。指示灯持续闪烁，表示制动力不足以阻止车辆移动。

32.蓄电池容量

电池电量低，但有时可以边开车边充电。如果一段时间没有消失，就需要修理电池。

48. 冷却系统

原因:一是冷却液容量低于使用标准；第二，冷却风扇罢工。

49.防抱死制动系统

当故障灯亮时，表示制动时防抱死制动功能失效。此外，如果电子 差速器 系统EDS出现故障，故障灯也会亮起。紧急情况下踩刹车踏板，会造成甩尾、侧滑等危险失控现象。

53.燃料库存

当符号第一次亮起时，表示剩余燃油约为8L。如果燃油系统油路等有问题。，故障灯也会点亮。

57.发动机机油油位

原因:油量不足或油压过低。

60.电子控制驾驶稳定性系统

当故障灯始终点亮时，ESP功能关闭或无效。ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。

62.废气监控系统

一是燃油燃烧不充分，二是三元催化转化器故障。

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丰田卡罗拉仪表盘故障灯图解

卡罗拉故障灯图解全集使用说明

大部分指示灯分成四类：

①鲜红色指示灯代表警示，买车人应当查验常见故障后才可以行车。

②淡黄色指示灯代表预警信息功效，但是也需要妥善处理相对应难题。

③深蓝色指示灯让买车人当心留意，相匹配的作用是不是对其它车子导致。

④翠绿色指示灯为多功能性灯光效果，如示宽灯、方向灯及其近灯等。

下列为卡罗拉指示灯详解表明（序号相匹配图上）

4、清洁液液位仪

指示灯亮起，代表该充注汽车玻璃水了。

5、制动磨擦片

磨擦片薄厚变软，不会再达到刹车踏板规定，务必立即拆换。为了更好地避免 制动时产生方向跑偏，一般 会将同一条轴是车轱辘磨擦片与此同时拆换了。

19、转为锁紧系统软件

汽车 方向盘 被锁起来，表明汽车 转向系统 发生了一些难题。因而不要在此刻牵引带车子，必定会导致安全事故。

21、车胎打气工作压力视频监控系统

缘故有二种：其一是车胎扎钉导致标准气压降低或是澎涨导致标准气压过高，此外一种是拆换车胎后忘掉入录新的信息内容，系统软件并未鉴别。

31、电动式脚踏式驻车制动制动器

亮起指示灯时，代表刹车置放及时，学会放下后会自行灭掉。该指示灯不断闪动，表明制动力不能避免 车子挪动。

32、电瓶用电量

电瓶电量不足，但是有时候还可以根据行车时给电瓶充电，一段时间未消退则要维修电瓶。

48、制冷系统

缘故：一是冷冻液容积小于应用规范，二是风扇出故障。

49、制动防抱死（ABS）

故障指示灯亮起后，代表着制动时防抱死作用无效。此外，电子 差速锁 EDS常见故障，该故障指示灯也会亮起。紧急状况压死刹车板，则会导致漂移和侧滑等风险无法控制状况。

53、燃油总量

标记第一次亮起，代表燃油剩下大约8L上下。假如燃油系统软件油道等发生难题，也会亮起该故障指示灯。

57、发动机油油量

缘故：汽车机油油位不够或是汽车机油的负担过低。

60、电机控制驾驶平稳系统软件（ESP）

故障指示灯长亮时，这时ESP作用处在关掉或是无效情况。ESP主要是避免 侧滑、漂移等风险。

62、有机废气视频监控系统

一是燃油点燃不充足而致，二是三元催化器的常见故障。

14年款卡罗拉GL版ABS故障灯亮了是什么，有人有这故障吗？

ABS灯报警说明ABS防抱死系统存在故障。根据个人经验和现实生活中ABS常出现的故障，ABS灯报警有以下几种情况：1、汽车轮速传感器故障。通过电脑诊断仪可以清楚哪一个车轮轮速传感器出现问题。轮速传感器故障分为两种，一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警。一种是ABS传感器脏了，导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警。如果是轮速传感器脏了，只要对传感器清洁一下就可以了。2、轮速传感器线路故障。轮速传感器线路损坏，也会引起ABS故障。这种故障只能更换轮速传感器线束。以上两种故障是生活中常出现的ABS故障现象，ABS其它故障率不高。 意味着车辆的ABS系统有故障，这个系统不能保证正常工作，但刹车系统是正常的，可以正常行驶，但已经没有ABS辅助。ABS是制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。 “ABS”作用是在车速30麦时速以上（各车系不同可能稍有区别），紧急踩刹车，系统通过接收各轮胎的车速传感器信号，判断轮胎的打滑率自动对某个轮胎实施制动，使轮胎和地面摩擦力最大但是轮胎又不会抱死，缩短制动距离，保证轮胎能正常转向。 正常行驶时ABS灯亮时因为ABS电脑识别到系统有故障。可能是某个轮胎的车速传感器不能正常的工作，ABS电脑识别不到各个车轮的行驶状况，无法对比对比各个车轮的打滑量，导致ABS不能正常工作。ABS灯亮时制动防抱死功能不会工作，但是刹车功能正常工作，在正常路面上制动距离会变长，而且急踩刹车时轮胎会抱死，轮胎抱死就不能正常转向，影响行车安全，具体的故障原因很多，最好尽快检查修理。“ABS”，已越来越多地应用在汽车上。90 年代后，ABS 技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现发达国家已广泛采用ABS 技术，ABS 装置已成为汽车的标配。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS 的装备率高达90%，轿车ABS 的装备率在60%左右，运送危险品的货车ABS 的装备率为100%。 意味着车辆的ABS系统有故障，这个系统不能保证正常工作，但刹车系统是正常的，可以正常行驶，但已经没有ABS辅助。ABS是制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。扩展资料：防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。ABS是制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS故障灯亮的原因主要有以下几个方面：1、ABS轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。2、线路连接故障，这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。3、ABS控制单元（ECU）编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。这一项需要用到专用的检测电脑。4、ABS总泵的问题。5、ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电脑。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接点的脱落等。综上所述，ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，即车轮存在抱死的风险，但对正常的刹车系统以及正常的驾驶是没什么影响的，所以ABS故障灯亮不用过分担心，车子还是可以继续开的，但也要及时到维修站进行维修，在特殊情况下如果ABS能及时启动能够最大限度的降低行车风险。 有可能是ABS传感器的问题，如果是这样的话，只能是更换才能解决这个现象；如果是线路故障的话，就要重现检查线路和插头 @2019

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