29万左右丰田5座SUV推荐，实力强大，买车的朋友看过来 7座SUV不用非看汉兰达，这车同样优秀，牧马人同款2.0T，28万开走

如今，在消费者买车里面一部分年轻人大多注重车的外表，一部分中年人则看中配置和空间。

毕竟中年人普遍都成家立业了，开车出行难免要带个孩子、老人，这时候车的空间就派上用场了。

那么今天就为大家推荐一款大空间的家用suv。这款车就是全新一代宝马X1，售价为28.6-43.9万。

在车身尺寸上，新款宝马X1长宽高分别为4564*1821*1624mm，轴距为2780mm，比海外标准版增长了110mm，保证了其大空间的优势的同时也拥有完美的比例。

在外观上，新款宝马X1依旧延续了宝马家族经典设计的双肾隔栅。不同的则是新款宝马X1在外观上抛弃了现款低矮的造型，而采用酷似X3、X5的家族造型设计。

且新款车身线条更加饱满流畅，显得整体更为硬朗。除此之外，新款使用了全新的LED大灯技术，再加上车身结构的车底改变，更具视觉冲击力。

在内饰方面，新款宝马X1则延续了家族式的设计风格，且新车大面积采用真皮皮质包裹，并搭配了钢琴烤漆面板和木纹饰板，尽显其豪华感和品质感。

在配置上，新车还标配了多功能方向盘、6.5英寸液晶显示屏、iDrive系统、手机与互联网互联等等。在动力方面，全新X1提供1.5T和两种不同功率的2.0T四缸发动机。

在传动系统方面，1.5T车型匹配6AT变速箱，而2.0T车型均匹配8AT变速箱。

虽然国内有越来越多的中国品牌车企推出了一些好看有霸气的7座中大型SUV，但对于这一级别车型来说，国人买车，品牌和口碑无疑是最重要的两项指标，所以更多人会将目光放在30万左右的合资品牌身上。而在这些合资7座中大型SUV中，选来选去最主流的还是那几款：便宜点可以买福特锐界、标致5008、斯柯达科迪亚克、现代新胜达等等，而贵点的有大众途昂、途观L、丰田汉兰达，甚至路虎发现神行这样的豪华品牌产品。当然，如果你觉得以上这些产品太过街车，那么以上的主流热门车型之外，是不是就没有好车可选了呢?答案是否定的，比如我们今天要介绍的这款产品，它虽然不是一线热门，但产品力却和汉兰达一样优秀，更为重要的一点是，在售价上它不像主流产品那样强势，目前全国各地终端普遍拥有2-3万元左右的优惠力度，基本上28万就能开走。

它就是来自于JEEP旗下的大指挥官。作为JEEP专门针对国内汽车市场推出的一款7座中大型SUV，大指挥官一面世就具备了很强的话题性与关注度，原因无它，在此之前的JEEP品牌更多的产品是面向硬派SUV市场，比如大家熟知的牧马人、大切诺基等，而这款大指挥官却是以城市用途为主，这让它少了一些JEEP品牌上的那种越野灵魂。而在销量层面上，大指挥官也确实没有带给我们惊喜，通过近一年的销量走势图来看，其月均销量维持在千辆左右，与汉兰达、途昂等相比差之甚远。当然，有时候销量并不代表一切，平心而论的讲，这款JEEP大指挥官依旧值得入手，不信的话您可以接着往下瞧。

首先外形颜值方面，吉普大指挥官的风格要比张牙舞爪的汉兰达更显沉稳大气，源自于JEEP家族传承的7孔式进气格栅采用双色处理，同时与两侧扁平化的“开眼角”前大灯组相连，加直线的应用使得新车看起来稳重、气派。

而大灯组的光源上，JEEP的也足够厚道，全系都采用了全LED光源，且LED日行灯组、高度可调、延时关闭也都是全系标配，整体配置达到了主流水准，表现令人满意。

侧身设计上，虽然它是一款主打城市用途的7座中大型SUV，但造型上还是延续了JEEP一贯的硬朗做派，方方正正的造型看起来很是犀利，加上方形的轮龚以及车顶的银色行李架，等都让它有了一种硬派大坦克的既视感。

车尾造型相对要简洁一些，采用了“一刀切”的设计，尾灯组为U型LED光源，搭配贯穿式镀铬装饰条，显得新车尾部视觉效果更宽。此外，新车还使用了双边共两出排气。作为Jeep在中国生产的旗舰型SUV，其长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，与汉兰达和锐界处于同一水平。

内饰设计上，大指挥官采用JEEP家族式设计风格，但为了配合它城市用途的定位，相比于牧马人等产品，它的中控造型要更加符合家用气息，中间部分的嵌入式液晶大屏也符合当下流行趋势，配合带有实木装饰的三幅运动方向盘，给人的感觉要比竞争对手们更加用心。而用料方面也体现出了这一点，大量的软质材料加上皮质包裹(顶配车型还将使用麂皮材质)，都让它具备了更加豪华的宜家宜商属性。

空间表现上，JEEP大指挥官作为典型的美系车，与有着空间魔术师之称的日系车汉兰达相比，确实要逊色一筹，并且第二排地板的中间凸起也要更高，加上7座中大型SUV本就略显积累的第三排空间，总体上来说，空间表现逊色于日系品牌对手，但满足日常家用其实已经绰绰有余。最后动力方面，JEEP大指挥官搭载一台2.0T发动机，这款发动机与牧马人上的是同款，提供两种功率版本，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统匹配的是ZF的9速AT变速箱。此外，在脱困能力上，JEEP相比于竞争对手们要更加出色一些，部分车型配备一套四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选，但这套四驱系统只在高配车型上出现，让人感觉略显鸡肋。

总体来说，这款JEEP大指挥官确实有着不亚于汉兰达的实力，但为何销量依旧不给力呢?除了车型历史底蕴以及品牌影响力之外，JEEP品牌近几年略显糟糕的品控以及该车的后期保值率拖了大指挥官的后腿，所以要想迎头赶上，摆在JEEP面前的路还很长。当然，对于咱们消费者来说，如果确实厌倦了街车汉兰达、途昂，那么这款28万就能开走的大指挥官也确实是个不错的选择。

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