吉利推豪华新能源SUV，车宽近2米，3.8s破百 2023最值得入手的5款新能源汽车

最近这几年国内新能源汽车的火爆程度是大家都有目共睹的，毕竟在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，现在各大汽车厂家都在不断地推出一些全新的新能源车型，而消费者在买车时也有越来越多的人会去选择新能源汽车。

与传统的燃油车领域不同，由于新能源汽车领域中国产汽车品牌已经不受各项技术的限制，因此，国产新能源汽车也都开始走高端化路线了，甚至部分国产新能源汽车品牌刚推出就直接定位高端新能源汽车品牌。这不，

吉利汽车

就推出了一个高端新能源汽车品牌

极越

，马上，极越品牌的首款车型

极越01

就将于本月(2023年10月)底正式上市，这款新车车宽近2米，且能够做到3.8s破百。那么极越01这款车具体的表现是怎么样的呢?今天我们就一起来抢先看一看。

极越01是一款新能源中大型

SUV

，目前，同级别中在售的车型还是比较多的，例如

理想L7

、

小鹏G9

、

问界M7

等车型都是属于极越01的竞品车型。既然知道了对标极越01的其他品牌车型，所以即便目前厂家还未给出极越01的任何价位信息，但我们结合与其对标的其他品牌车型就可以大致猜测出极越01的定价，我个人预计极越01的定价可能会在30-40万之间，当然，这也仅代表我个人的观点。

外观设计方面，虽然极越01是一款车身尺寸比较大的车型，但该车的外观整体看起来是属于较为时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人审美的。车头部分，新车采用了电动汽车常用的无进气格栅设计，看起来较为简约，不过由于该车的大灯组样式别致，且配备了贯穿式

LED灯

带，所以车头不但拥有了较强的科技感，而且整个车头还会显得比较具有张力。极越01的车身侧面采用了双色车身的设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车侧时尚科技感是呈现得比较不错的;此外，新车较高的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂也给车侧增添了不错的运动感。车尾部分，极越01原厂自带尾翼，看起来动感十足;此外，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这个设计不但使车尾看起来更时尚，并且还与车头形成了前后呼应。

打开车门会发现极越01采用了无边框车门的设计，这个设计对年轻人的吸引力还是比较强的。进入到车内，迎面而来的是极越01简约且时尚的内饰设计，新车配备了近乎贯穿整个中控台的大屏，看起来很有科技感;此外，极越01在内饰用料方面的表现也是比较不错的，内饰中用到了大面积皮革或翻毛皮材质的包裹。

车身尺寸方面，极越01的长宽高达到了4853*1990*1611mm，轴距则达到了3000mm，定位于中大型

SUV

。由于车身尺寸比较大，且采用了五座的

座椅布局

，所以极越01车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。

动力系统部分，极越01是一款纯电车型，该车有单电机和双电机两个版本，双电机版本的最大功率达到了400kW，而百公里加速仅需3.8s，另外，新车的CLTC续航里程达到了720km。

总结：以上便是极越01这款新车的一些介绍了，总体来说这款新车在外观内饰设计、空间以及动力系统方面的表现都是比较抢眼的，不过由于同级别中可供消费者选择的车型数量比较多，因此，极越01是否能够得以畅销最终还是要看它的定价，那么你觉得极越01定价多少比较合适呢?

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2023最值得入手的5款新能源汽车：

第1款：比亚迪秦PLUS DM-i

经销商报价：9.98-16.58万

能源类型：插电式混合动力

外观采用家族式设计，大尺寸进气中网内部采用了银色履带式点阵结构，与微微上扬的箭羽式头灯相融合，整车的气质显得很时尚年轻。车内轴距2718mm，“暖阳棕”配色，令车内氛围更显高级和温馨。

配置方面，具备车道偏离预警，前后方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，道路交通标识识别和L2级驾驶辅助等功能。

动力方面，搭载了由1.5L的发动机与前置永磁单电机组成的DM-i插电式混动系统，配备8.32kWh和18.32kWh的两种刀片电池，可对应实现55km和120km的纯电续航。

第2款：吉利星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·F油电混动版

经销商报价：16.37-17.57万

能源类型：油电混合

外观方面，前脸配备了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，左右前大灯组造型棱角分明，搭配发光车标;整体造型看上去很精致优雅。车内轴距为2845mm，内饰配色为“白色+蓝色拼接皮”、和“纯黑色翻毛皮”组合。

配置方面，具备有车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，前后驻车雷达，车内72色氛围灯，雨量感应式雨刷，并线辅助，全速自适应巡航，驾驶模式切换和L2级驾驶辅助等功能。

动力方面，混动系统由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+永磁同步电机+3挡DHT组成，系统拥有的最大功率为180kW，最大扭矩为545N·m，综合油耗4.3L/100km，综合续航达1279km。

第3款：轩逸 2023款 超混电驱

经销商报价：13.89-17.49万

能源类型：汽油电驱

外观采用了V-motion家族式格栅，倒梯形加上镀铬装饰的前格栅，加上透镜式LED前大灯和流水式LED，整车看上去十分精致时尚。车内轴距2712mm，搭载了7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸高清触控屏，配合Nissan Connect超智联2.0系统。

配置方面，具备L2级ProPILOT超智驾自动驾驶辅助能力，支持车道偏离预警，碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，车道保持辅助系统等功能。找车网

动力方面，配第二代e-POWER混动系统，搭载1.2L三缸增程器和LEAF同源的驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，与燃油车相比有更出色的燃油经济性和动力输出。

第4款：哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版

经销商报价：13.48万

能源类型：油电混合

外观前脸部分配备大尺寸无边界星云前格栅，并且内部饰板采用镀铬元素作为装饰，侧面看上去线条流畅、气场很足。车内轴距为2738mm，分层式中控台具有良好的纵深感，采用简约而不简单的设计风格，配备10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏幕。

配置方面，360全景影像、底盘透视、L2级别的自动驾驶是全系标配，支持包括综合自动泊车( IAP)、ICA智能巡航辅助、智能过弯、自动倒车辅助系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。

动力方面，搭载的是1.5T混动专用发动机，在有双电机的加持下，系统最大输出功率为326Ps，综合扭矩高达530N·m。传动系统方面匹配2挡DHT变速箱，纯电续航里程有55千米和110千米两个版本。

第5款：理想L8

经销商报价：33.98-39.98万

能源类型：增程式

外观采用家族式设计，拥有极高的辨识度车，内轴距3005mm，采用2+2+2的六座布局，内饰的质感也非常出色，配备全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256 色氛围灯等。

配置方面，搭载理想智能驾驶AD Pro，具备L2.9级驾驶辅助功能。

动力方面，搭载1.5T四缸增程器，标配前后双电机四驱系统，综合最大功率330千瓦，最大扭矩630牛·米，底盘上搭载前双叉臂，后五连杆底盘 ，是40万以内唯一标配空气悬架+CDC 连续可调阻尼减震器的 SUV，驾驶起来非常的舒适。

虽然最近这几年新能源汽车越来越火，但对于家用来说我个人觉得就目前来看还是传统的燃油车要更为合适一些，毕竟现在的新能源汽车还尚未完全解决安全、续航、充电以及后期的换电池问题。传统的燃油车发展至今有上百年历史了，所以各方面的技术也已经十分成熟，并且目前市面上不论什么价位或级别都有着数不胜数的燃油车型可供我们消费者选择。最近这些年随着国产汽车工业的崛起，各大国产汽车品牌在传统的燃油车领域中也已经占据了一席之地，有越来越多的国产车型都受到了消费者的广泛追捧，这点在SUV领域表现得尤为明显，甚至部分国产SUV的销量都超过了同级别的大多数合资SUV，像我们比较常见的哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等车型都是比较典型的例子。

不过不知道大家有没有发现，虽然国产SUV的销量表现比较不错，但国产轿车与国产SUV相比，在销量方面的表现就要逊色不少。我个人觉得造成这种现象出现的主要原因还是国产轿车与合资轿车在价格方面拉不开较大的差距，在相同的或差距不大的价格下，想必大多数的人还是更愿意选择合资车型的。另外，现在合资轿车领域中的竞争也是比较激烈的，就目前来看合资轿车也就只有德系或日系旗下的车型还比较畅销，而曾经一度在国内比较火的韩系车和法系车现在也都逐渐淡出了我们的视野。为了能够吸引到更多的消费者，各大合资汽车厂商也都“各显神通”，有的汽车厂家会把车型做得越来越大，而有的汽车厂家则会在市场终端给出较大幅度的优惠。

我们今天要讲的也是一款合资轿车，该车也就是刚上市不久的2023款次世代MAZDA3昂克赛拉，那么2023款次世代MAZDA3昂克赛拉具体的表现是怎么样的呢?我们一起来看看。

目前在合资A级轿车领域中有着众多的车型可供我们消费者选择，所以车型的价格也就成为了决定我们消费者最终选择的一个重要因素，因此我们先来看看2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的价格。2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的指导价为8.99-14.19万，其中1.5L版本的起售价为8.99万，而2.0L版本的起售价为9.99万，与老款车型相比指导价下调了不少，这样的价格对于一款合资A级轿车来说确实有着比较明显的优势。

现在国内汽车消费者在不断趋于年轻化，而年轻人在买车时除了对价格比较在意以外对车型颜值也很看重。在外观设计方面，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉整体的造型采用了最新的家族式魂动设计，外观看起来简约时尚且动感，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉采用了标准的最新家族设计语言，多边形的进气格栅占比面积很大，同时进气格栅还与两边的大灯组相连，所以车头看起来有冲击力的同时整体感也呈现得比较不错;此外，该车在车头还用到了不少镀铬件进行装饰，因此车头看起来还会显得比较精致。2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的车身侧面设计较为简约，不过较高的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂还是让车侧拥有了一定的时尚运动感。

车尾部分，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的尾箱盖后端有一个“小鸭尾”的设计，这个设计配合下方双边双出的排气管使得车尾的运动感也呈现得比较足;此外，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的尾灯造型比较具有辨识度，同时，尾灯还用到了熏黑的工艺处理，看起来很精致。

与外观一样，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰整体也是采用了最新的家族式内饰设计，中控台看起来简约时尚，同时由于该车的内饰用料比较不错，中控台以及门板等位置都用到了大面积皮革材质的包裹，并且还用到了红色缝线的点缀，所以内饰看起来显得比较具有质感，这是这个级别车型比较难得的。此外，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰还保留了部分物理按键和旋钮，这点是我个人比较喜欢的，毕竟在行车过程中操作物理按键或旋钮的便捷和安全程度都是要高于操作中控屏幕的。

配置部分，虽然2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的起售价仅8.99万，但该车还是全系标配了8气囊、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、LED大灯、全车车窗一键升降、8.8英寸中控屏、多功能方向盘、后座空调出风口等，最低配车型的配置不算很丰富，但也够日常使用了。

车身尺寸方面，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的长宽高为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，定位于A级车，这样的车身尺寸放在同级别车型中来看能够排在中等偏上的位置，虽然2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的车身尺寸表现还不错，但可能受到造型因素的影响，该车车内的空间表现确实不及同级别的本田思域、大众速腾等车型。好在2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的后排座椅是支持4/6比例放倒的，在装载一些长条状物品时会更为便利。

动力系统部分，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两台自然吸气发动机，而与发动机相匹配的除了1.5L的最低配为6挡手动以外其他配置车型均匹配了6AT变速箱，在同级别或同价位车型中匹配6AT变速箱的车型还是比较少见的。不过2023款次世代MAZDA3昂克赛拉不论是1.5L版本还是2.0L版本的实际动力表现并不算出众，甚至1.5L版本的动力可以用弱来形容，而2.0L版本的动力也刚好够用，但好在马自达的调校可以算是上乘，该车的发动机和变速箱之间的匹配逻辑比较不错。还有马自达素来有“弯道之王”之称，所以2023款次世代MAZDA3昂克赛拉这款车的驾驶感是比较好的。

总结：以上便是2023款次世代MAZDA3昂克赛拉这款车的一些介绍了，我个人觉得2023款次世代MAZDA3昂克赛拉有三大亮点，一是价格、二是外观内饰设计、三是操控;而2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的缺点也比较明显，一是动力弱了点，二是空间与同级别竞品车型相比不占优势。最后在推荐配置车型方面，由于该车1.5L版本的动力确实比较弱，所以我个人还是推荐选择2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的2.0L版本会比较好一些，预售不高可以选择2.0L版本的低配车型，如果预算高则可以选择该车2.0L版本的中高配。

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