荣威新能源二手汽车市场 新能源在二手车市场为何卖不动

新能源汽车在政策上确实有一定的优势，尤其是对于新车，但是很多选择二手车的消费者很少考虑新能源汽车，这也导致很多新能源汽车的二手保值率普遍不如燃油车。在我看来，有几个原因。

首先是保养，人们最关心的是二手车的状况，而二手新能源车涉及到电池，所以很多人在考虑的时候都会纠结，还有保养费用。除了没有发动机的保养项目外，电动车的雨刮器、刹车片、轮胎、空滤芯也不少，而且由于技术的特殊性，后期会更多依赖4s点。

其次，是保险。虽然新车的价格在国家和地方补贴后并不比同级传统燃油车贵多少，但保险公司按照补贴前的价格计算电动车的保额。因此，如果购买商业保险，其实新能源汽车并没有燃油车的优势。

还有就是二手残值率。很多人会认为买车对自己来说无非是一种享受，但当你真正想卖的时候，相比燃油车，新能源车的二手保值率普遍不高是客观的。很多人之所以不选择二手新能源车，是因为他们在二手车市场规模小，除非报废，不然以后要卖，那就麻烦了。

最后是维护。补贴后，很多新能源汽车的价格并不比同级别的燃油车高。但是国家补贴新车的时候，没有必要补贴零配件。如果需要维修，尤其是很多人关心的电池更换，可以向经销商咨询备件维修报价。所以从以上几个方面可以看出，在购买二手新能源汽车时，还是不能用燃油车来概括。

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随着汽车行业的发展，越来越多的人开始意识到二手车的购买价值。而荣威品牌作为国内知名的汽车品牌之一，其二手车的市场表现如何呢?在购买13年的荣威二手车时，我们需要注意哪些问题呢?接下来，我们将通过了解荣威品牌及二手车市场现状，给大家提供一些购买二手车的建议。

荣威品牌的发展历程

荣威品牌的前身是上海汽车集团有限公司，1995年正式成立，并于2007年建立了独立的荣威汽车有限公司。荣威品牌的车型涵盖了轿车、SUV、MPV等多种车型，其中以荣威RX5、荣威RX3等SUV车型在市场上的表现较为突出。

与其他国内汽车品牌相比，荣威品牌虽有其自身的优势和特点，但也存在着一些不足之处，例如仍然存在品牌、设计、核心技术等方面的差距，而且在品质管理和售后服务方面也存在一些问题。

荣威二手车的市场表现

众所周知，二手车市场的表现往往受到多方面因素的影响，例如品牌、车型、车况、车龄、车价等。那么针对荣威二手车，在现有市场中的表现如何呢?

首先，与其他国内汽车品牌相比，荣威二手车的价格相对较为亲民，特别是针对大型SUV车型，其价格相对于新车明显更为实惠，更容易接受。而且在市场上，荣威二手车的平均售价也较为稳定，即使是同一车型不同年份的二手车，价格也相对合理并不会产生太大的波动。

当然，在购买荣威二手车时也需要注意其车况，特别是针对13年左右的二手车，需要特别关注车身、车内设施、发动机等部分的磨损情况。如果可以通过专业的机构进行车辆检测，则更能保障购车的质量。

购买13年的荣威二手车需要注意的问题

1. 注意车况：所谓车况，包括车辆的外观、内饰以及发动机的情况等。在购买13年的荣威二手车时，需要特别注意车辆的花费，是否有划痕、修补痕迹、鼓胎现象等等。同时，在检查车内设施时，需要重点观察座椅情况、空调效果、音响效果等部分是否正常，更好亲自试驾，观察车辆的行驶、刹车、加速等情况。

2. 具体询问历史维修记录：通过充分了解历史维修记录，可以更好地了解车辆的使用情况，同时也可以更好地掌握车辆保养情况，并对车辆日后的维护提供很好的帮助。所以，买车前一定要充分询问这些信息，尤其是具体的维修、保养记录等部分。

3. 坚持到正规的4S店购买：荣威二手车的售卖渠道很多，而其中最稳妥、最可信的莫过于到正规的4S店购买。在正规的4S店购买，可以享受到更加充分的法律保障、专业的筛选、及良好的售后服务等方面的支持，买车更加安心。

4. 慎重考虑贷款方式：当然，作为二手车，荣威车的售价相对于新车来说，确实降低了不少，但仍然有相应的车款，因此需要认真考虑贷款方式以及买车后对应的还款计划。在考虑贷款时，需要对各种贷款产品进行充分比较，以确保不会财务紧张、影响生活。

结语

荣威品牌是国内知名的汽车品牌之一，在市场上的表现相对稳定，其二手车的市场表现也较为平稳。但在购买荣威二手车时，需要了解车辆的具体情况，多求证、多比较，才能在二手车购买中获得更好的体验。同时，在正规的4S店购买与慎重考虑贷款方式等问题上，也是我们购车中需要考虑的方面。希望这篇文章能够给大家一些参考，帮助大家做出更好的决策。

“限行新政后，二手新能源车基本上卖光了，之前由于过户麻烦，再加上二手新能源车基本上没人买，我们基本上不收二手新能源，现在想想有些后悔。之前有囤货(二手新能源车)的二手车车商，现在赚了不少，与上个月相比，价格就涨了2-3万元。”在上海二手车交易中心，一名二手车车商向盖世汽车表示。

日前，盖世汽车走访了上海二手车交易中心发现，二手新能源车成为抢手货，货源短缺，价格飞涨。不到一个月，均价涨了2、3万。

供不应求

“算上你今天是第四拨人过来问二手新能源车的了，不过基本上没车，前几天就卖光了。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

为何二手车新能源会如此火爆?与上海限行新政不无关系。11月2日，上海限行新政开始实施，最大的改变就是加大了对外牌车型的限制，每日7时至20时(原来是上下班两个高峰时间段)，部分主要高架路大桥以及隧道道路禁止外牌车辆行驶(周六、周日和全体公民放假日除外)。此外，明年五一之后，上海限行政策还将进一步加重，每日7时至20时，内环内的地面道路也会对外地车牌限行。

限行新政着实给外地牌照的车主带来了不少烦恼，尤其是必须进入市区的刚需族，要么继续拍沪牌，要么直接购买一辆新能源车。在此背景下，新能源车销量大涨。日前，盖世汽车走访几家上海本地汽车4S店发现，近期新能源车型销售火爆。在一家荣威4S店，周末两天时间就卖出了60多辆新能源车型。在一家一汽丰田4S店，销售人员对盖世汽车表示，上海共有12家一汽丰田4S店，之前每家店平均一个月能卖两辆左右新能源车，可是限行新政出来后，近几天的统计结果显示，每家店都卖了十多辆。

事实上，不止新车火爆，二手新能源车也变得火热起来。“早些时候过来还有车，现在就剩下两辆车了。限行新政后，大家就开始行动起来了，你应该早点过来。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

在上海二手车交易中心，多名二手车车商向盖世汽车表示，目前均没有二手新能源车。一是由于此前二手新能源车不受关注，二手车车商不收购;二是即便此前小批量收购了新能源车的二手车车商，在限行新政实施后很快就已经卖光了。多名二手车车商表示，每天都有好几批人询问二手新能源车，曾经的滞销货成了市场上的香饽饽。

价格飞涨

众所周知，新能源车的保值率普遍偏低。中国汽车流通协会(下称汽车流通协会)公布的数据显示， 除特斯拉外，3年车龄的新能源汽车(包括电动和插电混动)，保值率普遍不超四成，这也决定着其价格空间。

不过，盖世汽车日前走访上海二手车交易市场时了解到，现在二手新能源车的价格涨的飞快，与10月相比，当前的二手新能源车就已经涨了2、3万元。

“2万元也只是保底，后面肯定还会涨，现在不是谈价格，而是没有车。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

另一名车商则向盖世汽车指出，以前2万元、3万元的二手新能源车都无人问津，现在想买也买不到，而且价格比之前贵很多。“这也没办法，行情就是这样，也不是我一家在涨价。”

当问及有没有现车时，上述车商表示，市场上基本上没有现车，若要买可以联系私家车进行交易。“我一个亲戚正好有一辆油电混动的车型，当时过户到他名下是7.6万元，现在卖8.3万元。谁能想到价格不降反增。”该车商对盖世汽车直言。

另外，盖世汽车了解到，当前的行情是，即便有现车，基本上也都行驶了4、5年以上，再加上价格比之前贵了很多，不少二手车消费者表示心理上难以接受。“现在就算买的到，也是几年前的‘老车’，花这么多钱买一辆二手新能源车，可能也用不了几年了，感觉这钱花的有些冤。”一位正在打算购置二手新能源车的消费者向盖世汽车表示。

与二手新能源车价格飞涨形成鲜明对比的是二手传统汽油车。盖世汽车走访下来发现，虽然二手的传统油车市场交易量也涨了不少，但价格却在下滑。“每天都有十几个电话打进来咨询卖车的事，且4S店的销售也会经常联系我们了解二手车交易的相关事宜，70%都是汽油车。”一名二手车车商向盖世汽车表示。不过，盖世汽车了解到，二手汽油车的价格跌了不少，尤其是外地牌照车辆。一名二手车车商表示，外地牌照过户比较麻烦，再加上限行新政实施后，外地牌照基本上不收了，目前主要以收沪C牌照为主。

政策东风助力

限行新政下，上海新能源销量大涨。以上汽乘用车为例，10月份上汽乘用车新能源销量为13646辆，同比增长196.3%。

事实上，不只是上海新能源车销量上涨，纵观全国新能源市场，销量上也在增长。中汽协数据显示，10月新能源汽车产销分别达到16.7万辆和16.0万辆，环比增长19.6%和13.9%，同比增长69.7%和104.5%。

与此同时，国家也在出台相关政策，继续鼓励发展新能源。11月2日，关乎未来15年新能源汽车产业发展的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)正式发布。按照《规划》，到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的20%左右。

随着《规划》发布，新能源汽车市场的前景已然明朗，而伴随着新能源车市场的不断壮大，二手新能源车势必也会进一步爆发潜力。

此外，近几年国家规范二手车市场的力度也在持续加大，有不少利好政策先后出台。2018年国务院办公厅印发了《完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年)》。《方案》第九条指出：全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易。2019年，国家卫生健康委、市场监管总局联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，明确进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。

今年4月8日，财政部、税务总局发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，明确自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

商务部消费促进司负责人王斌此前表示，大气防治污染重点区域外的25个省市均已经明确取消了二手车限迁。接下来还将进一步推动落实取消二手车限迁政策，落实好二手车经销增值税优惠政策等。

随着新能源市场规模的不断扩大，加上政策的不断利好，国内新能源二手车市场或许真能迎来潜力爆发的新拐点。

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