保值率最高的新能源车盘点：不输燃油车的保值率，值得买吗？

[汽车之家 行业]? 保值率反映二手车价格，不少人买新车时也会作为参考。电动车为人诟病的一点，就是保值率偏低。但近日，外国汽车网站iSeeCars公布了一份调研报告，特斯拉保值率远高于行业平均水平，Model 3三年保值率接近90%。

『特斯拉 Model 3』

iSeeCars CEO Phong Ly介绍，使用三年保值率，是因为第三年时汽车价格会有较大下滑，但车内科技、安全配置都比较新，对消费者参考意义较大。根据美国690万份销售数据，iSeeCars发现，新车三年平均贬值率为39.1%。

电动车确实更加不保值，平均贬值率达到52.9%。Ly说，这是因为电动车更新换代较快，消费者也会担心充电基础设施不足的问题。此外还有税率因素，电动车有7500美元的联邦税率折扣(约合人民币5.3万元)，消费者更倾向于买新车。在主流电动车型中，宝马i3由于本身价格偏高，车内空间偏小，贬值率高达60.4%。

『宝马i3』

特斯拉是唯一的例外。Model S、Model X、Model 3贬值率均低于行业平均水平。其中，Model 3贬值率是惊人的10.2%，二手车只比新车便宜4720美元(约合人民币3.3万元)。Ly分析，这是因为特斯拉通过OTA，使车辆软件系统可以跟上最新版本;市场对于特斯拉也有旺盛需求，推高了二手车价格。

所有主流车型中，贬值率最高的是奥迪A6，达到55.8%，新车和二手车差价为35208美元(约合人民币24.6万元)。豪华车贬值率总体偏高，贬值榜单前10，被宝马、奔驰、奥迪、林肯等豪华品牌统治。

『奥迪A6(进口)』

分制造商看，林肯贬值率最高，达到50.9%;前10同样被豪华品牌霸占。有钱买豪华车的消费者，或许也不愿意买二手车。(编译/汽车之家 蒋平平)

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在政策、科技配置、体验等等因素的驱动下，越来越多消费者都愿意选择新能源汽车。据数据显示，我国在2020年的新能源汽车产销量均创下历史新高，分别达到了136.6万辆和136.7万辆。但同时，在不少仍犹豫于新能源车和传统燃油车之间的消费者看来，选择新能源汽车还是存在不少诟病的地方。除了使用上的续航

里程

、充电时间成本以外，保值率也是其中之一。

所以今天小编以中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年1月中国汽车保值率研究报告》数据，盘点八款三年保值率最高的新能源汽车，看看是否值得购入。

TOP 1：特斯拉Model X

厂商指导价：84.999-99.999万元

三年保值率：100D长续航版 72.7%，75D 70.0%

口碑

赞：作为一款纯电动中大型SUV，大部分车主都十分对

Model X

的乘坐空间、性能表现、以及操控水准表示满意。同时在

特斯拉

强项上，包括自动驾驶、智能车机等科技集成化上，也是大部分车主满意的之处。

弹：不少车主都反映

Model X

虽然作为

特斯拉

的找车网

旗舰

SUV，但在做工、细节品控方面不算豪华，而行驶质感也与传统豪华SUV存在差距。

终端行情：处于

特斯拉

的直销体系内，

Model X

售价一直都十分坚挺，没有任何优惠。

点评：作为

特斯拉

的

旗舰

SUV，

Model X

确实继承了

特斯拉

品牌所有突出因素，包括底置电池带来的不俗空间利用率，包括强悍的电机动力表现，包括十分好用的自动驾驶，包括极具科技感的外观内饰等等，而且

Model X

还拥有着量产车尤为罕见的鸥翼门。但也不可忽视一些小问题，例如细节做工、品控甚至耐用性等等。作为家里第一台车自然是不推荐的，但若是主要城市通勤、注重智能体验的消费者，那

Model X

确实是最实用的一个。

推荐指数：★★★☆☆

TOP 2：宝马530Le

厂商指导价：45.99-49.39万元

三年保值率：66.7%

口碑

赞：大部分车主对宝马530Le的舒适性、操控性、驾驶辅助配置以及油耗表现都十分满意。并且不少车主也表示，宝马530Le哪怕不依赖充电桩的情况下，使用体验也依然保持出色。

弹：不少车主表示，因为后置电机的原因，导致宝马530Le后备箱空间大幅减少，同时在前排的储物空间也比较少。

终端行情：宝马530Le在广州地区有4万元左右的优惠，在高配上还能有4.3万元左右的优惠幅度。

点评：事实上宝马530Le最大的优势，那就是其源自

宝马5系

而来，所以宝马530Le有着中大型行政轿车的所有优势，例如舒适性、乘坐空间、豪华配置、智能化装备等等，全车产品力本身就十分完善，而混动系统加入则主要提升其驾驶体验，包括静谧性、燃油经济性、续航、动力等等。虽然作为混动车，宝马530Le不能带来纯电动车完全不一样的驾驶体验，但也确实能进一步提升整车的产品力。

推荐指数：★★★★☆

TOP 3：路虎揽胜运动版P400e

厂商指导价：86.48万元

三年保值率：58.2%

口碑

赞：大部分车主对

揽胜运动版

P400e的颜值、英伦气质、豪华用料、乘坐空间、舒适性等方面表示满意。同时混动系统带来油耗的显著降低，也是不少车主称赞的地方。

弹：不少车主反映

揽胜运动版

P400e的纯电续航比较低，并且也有部分车主表示车辆容易出故障码、质量稳定性欠佳、驾驶位视野较差等等。

终端行情：

揽胜运动版

P400e在广州地区普遍有5万元以上的优惠幅度，而据车主口碑显示，实际优惠还能进一步加大。

点评：从产品体验来看，

揽胜运动版

P400e其实就相当于揽胜运动的最低配，不过其也维持了

路虎

车系的各种优点，包括越野能力、车厢用料、外观气质等等，再配合上客观的优惠幅度，所以性价比就是

揽胜运动版

P400e的一大优势。但也因为定位关系，

揽胜运动版

高配上一些出色的豪华配置、智能配置都缺席到

揽胜运动版

P400e上。所以若是更追求豪华体验，小编更推荐选择

揽胜运动版

的纯燃油动力。

推荐指数：★★★☆☆

TOP 4：比亚迪唐DM

厂商指导价：23.68-28.68万元

三年保值率：57.6%

口碑

赞：车主对比亚迪唐DM比较满意的地方主要是出色外观设计、内部空间宽敞、动力彪悍、高性价比等等。

弹：不少车主反映比亚迪唐DM第三排空间小、优惠幅度小、不支持快充、行驶噪音比较大等等。

终端行情：比亚迪唐DM在广州地区暂时没有优惠。

点评：虽然没有太大优惠，但性价比仍然是比亚迪唐DM一大优势，不论是动力数据、纯电续航还是百公里加速时间，比亚迪唐DM在此价位中都是最突出的一个，而且还有着不错的实用性、惊艳的外观设计等等，追求性能又要实用性，比亚迪唐DM的确是十分推荐的。不过，悬架调校、操控调教也都是比亚迪唐DM的短板之处，消费者在选择比亚迪唐DM之前，最好去试驾一番。

推荐指数：★★★☆☆

TOP 5：宝马X5 PHEV

厂商指导价：85.99万元

三年保值率：57.4%

口碑

赞：大部分车主都比较满意

宝马X5

PHEV的燃油经济性、车内质感、丰富的智能配置以及操控等等。而且不少车主表示，电机加持后的动力更加得心应手。

弹：不少车主反映

宝马X5

PHEV的不满之处都在小配置方面，例如全液晶仪表盘的缺席、后排座椅舒适度、无法与国际接口通用的充电插头等等。

终端行情：

宝马X5

PHEV在广州地区的优惠为6万元左右。

点评：与一般的车型分配不同，

宝马X5

PHEV在

宝马X5

车系中处于非常高的位置。换言之，在配置层面，

宝马X5

PHEV已经与燃油版最高配十分接近，而且

宝马X5

PHEV还搭载了M运动套装。如此来看

宝马X5

PHEV还是有着极高的产品力。更何况在电机的加持下，

宝马X5

PHEV的最大扭矩、最大功率以及油耗上都比燃油版动力更加出色，所以推荐度十分高。

推荐指数：★★★★☆

TOP 6：奥迪A6L e-tron

厂商指导价：50.8万元

三年保值率：57%

口碑

赞：大部分车主对

奥迪A6

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5月13日，中国汽车流通协会联合精真估发布了4月新能源车型保值率报告，其中特斯拉Model X凭借着68.7%的三年保值率稳居榜首，宝马X1PHEV和X5 PHEV分别以53.3%和50.7%的三年保值率分别位于第二、第三位置，同时我们也注意到，排行靠前的几款新能源车型几乎全部都是SUV，他们究竟都是谁呢?跟随我们今天的文章了解一下吧!

(以上数据来源：中国汽车流通协会&精真估)

所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告数据基于精真估海量车辆数据源、智能估值模型、及市场行情分析等多重因素分析得出，对汽车行业的发展具有指导及参考意义。

豪华品牌优势明显 品牌价值是加分项

首先是市场分析，根据保值率报告我们可以看到，在二手新能源车型市场，品牌价值的影响尤为明显。近期，尽管特斯拉负面消息不断，但我们还是不得不承认其产品的保值率仍然有较大的优势，牢牢稳定在新能源第一梯队。

同时也是品牌价值的原因，豪华品牌车型的“抗衰老”能力要更强一些，这一点不仅仅表现在燃油车上，新能源车型亦是同理，我们可以看到排行前十里有超过半数的车型属于豪华品牌阵营，同时榜单内的比亚迪唐DM以及腾势X均推出了30万元以上的车型，毫无疑问迈入了豪华阵营。

市场整体保值率提升 SUV更受喜爱

根据精真估的调研，目前车市供需平衡，市场整体保值率有了一定程度的提升，其中紧凑型轿车的价格有一定程度的下降，而SUV车型的保值率却一直是居高不下，足以证明在国内SUV更受欢迎，同时我们也可以看到，MPV车型的保值率同样有了一定程度的高，在近期更受消费者青睐，这也是不少的车企陆续发布SUV以及MPV新车的原因之一。

为什么新能源车型保值率普遍偏低?

新能源车型的保值率远低于相同车龄的燃油车型，成为了消费者够购买新能源车型的一大阻碍，再加上近期新能源补贴政策的调整，也给新能源汽车厂商带来了不小的压力。

通过调研，我们发现新能源车保值率偏低的主要由于以下两大方面：

1.新能源车技术革新较快

新能源车电池的能量密度每年都有较大幅度的提升，目前市场上已经普遍出现续航里程500km甚至600km+的产品，使得旧款新能源车的功能性贬值加速。

2.?电池衰减的特性

市面上的新能源车型以电动车为主，而电动车的电池有着逐年衰减、季节性衰减等特性，尤其是在冬天时，大部分的车型的电池容量都会有一定程度衰减，同时随着使用年限的增加，新能源车型的电池也会自然衰减，这加剧了客户对新能源二手车的担忧。

为了促进新能源汽车的销售，各家新能源厂商纷纷推出相应方案。针对新能源二手车低保值率的情况，一些车企提出了保值回购方案。如北汽新能源提出的置换业务，旧车置换该品牌新车，除了旧车的回收价，还可以享受最高1万元的补贴。同时长城汽车的欧拉也提供保值换购服务，根据车辆使用年限及行驶里程不同，保值率最高可达原车价的70%。

插混车型保值率更高 新能源汽车保值率缓步上升

通过3年保值率对比我们可以发现，插混车型要比纯电车型更加保值。虽然整体与燃油车型依旧有着一定的差距，不过随着新能源技术的普及，新能源车和燃油车的差距已经在逐渐缩小。于此同时，和今年三月相比，新能源汽车的保值率正在以缓慢的程度上升，这与国家政策支持以及消费者的认可有着不可或缺的关系，同时，新能源车型的技术水平也在稳步的提升中，这是保值率上升的重要原因。

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