吉利博瑞GE有补贴吗

新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦;随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。

不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。

成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。

内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。

空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。

博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。 造中国人的精品汽车，吉利加油!

这车牌挺不错吧

外观的确是挺漂亮的

大气的中网

轮毂真的很不错

天窗不算大

多功能式的方向盘

指纹容易留在上面

吉利汽车博瑞ePro车型选购分析

作为本土自主品牌，吉利汽车一直受到广大消费者的喜爱。近些年来,不少用户喜爱新能源汽车。吉利汽车也在新能源汽车方面稳扎稳打，取得了不错的成绩，旗下的新能源车型也受到了大众的青睐。以下为具有代表性的博瑞ePro的两种车型，为广大用户的决策提供依据。

首先来了解一下这款车的基本信息。2022款吉利汽车博瑞ePro定位为4门5座三厢车，目前在售的一共两款车型，分别为1.5TPHEV里程升级版豪华型和1.5TPHEV里程升级版尊贵型。

从外观方面来看，博瑞ePro整体采取运动圆润的风格，一共有白、黑、蓝三款颜色可以选择，颜色方面每一款都经典耐看。前脸的进气格栅采用直瀑式设计，其中镶嵌吉利汽车的车标，简约不失时尚。找车网

两侧搭配倾斜向上的LED大灯，整体姿态显得年轻富有激情。最下方导流口装备三角翼板，更增添了这款车的运动活力感。

侧面部分，通体采用同一种颜色，搭配深色车窗边框，简单中透露出经典的气息，采取双腰线设计，显得整辆车修长纤细。整体来看博瑞ePro车身尺寸为4986mm/1861mm/1513mm,而轴距为2870mm。

从内饰方面来看，整体采用精致细腻的设计风格。采用手感舒适的皮质方向盘，下方是较大的12.3英寸液晶仪表,右侧装备有同样大的中控屏，一体化的设计让整个界面十分简洁大气。下方是一块钢琴烤漆面板，为整个内饰增添了豪华的气息。座椅方面全系标配仿皮材质，支持前后靠背调节。前后中央均匀扶手和杯架。整个后备箱位置宽敞，家庭出行可容纳较多的物品。

从配置方面来看，在安全装备方面,全系主副驾驶均安装安全气囊，前排后排均装有侧气囊。全系安装胎压显示，前排安全带未系提醒，ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、驾驶辅助影像和车身稳定控制等功能。采用电动驻车制动类型，轮胎全部采用215/55 R17的规格。

多媒体配置方面支持蓝牙和车载电话,卫星导航系统，语音识别控制系统、车联网和OTA升级等功能，较为齐全。

动力方面来看，全系采用插电式混合动力的新能源类型，纯电续航里程为84km，前电动机最大功率为60kw，最大扭矩为160N.m，采用1.5T 177马力L3的发动机，发动机最大功率为130kw,最大扭矩为255N.m，NEDC 综合油耗为1.3L/km，变速箱全系标配7挡式双离合。

豪华型和尊贵型的差异。从价格来看，豪华型和尊贵型官方指导价为分别为15.58万元和16.98万元，价差为1.4万元。

从配置来看主要有如下的差异，安全方面，尊贵型比豪华型多了前后排头部气囊和多装备了主动刹车安全系统，操作方面尊贵型后有驻车雷达，尊贵型的巡航系统为全速自适应巡航，而豪华型为定速巡航。座椅方面尊贵型增加了主副驾驶座的电动调节。尊贵版有三色环境氛围灯，而豪华版责没有，并且尊贵版空调可分区控制。

外部配置上尊贵型可开启全景天窗和和响应后备箱，并且前排可以无钥匙进入功能。

总的来看，如果喜欢简洁的配置，那么可以选择豪华版;如果希望有更安全的保障和更多便捷功能的，那么可以选择尊贵版。

有补贴，只有博瑞GE插电混动车型才有新能源汽车补贴。2018年05月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市，此次上市一共推出了八款车型，其中三款为插电混动版本(新能源车型)，五款为轻度混动版本，博瑞GE的三款插电式混合动力车型属于新能源汽车，可享受新能源补贴，其余5款油电混动车型属于传统燃油车，不属于新能源汽车范畴，不能享受补贴优惠。

其中PHEV版采用三元锂电池，当使用纯电动状态行驶时，最大时速为120km/h，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动，纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。充电方面，博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。其充电口位于左侧翼子板上，来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，电池容量为11.3kWh。

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