帝豪L雷神Hi·X超级电混首批交付 吉利汽车中期业绩发布：营收731.8亿，极氪领克相继呈亏

就目前来看，竞争激烈的新能源汽车市场完全可以用“神仙打架”来形容，并且随着科技的不断发展、随着新能源时代后半场的来临，不少车企都推出了属于自己的高端新能源汽车品牌，同时也为广大消费者带来了更加先进的科技产品，以及高新技术。

就拿

吉利汽车

来说，该品牌在2月23日开展了关于

吉利银河

新能源战略的发布会，同时也官宣了吉利汽车的全新中高端新能源品牌“吉利银河”。并且在品牌LOGO方面，吉利银河也采用了全新的设计语言，由六个边角偏圆润的矩形组合而成，同时也不难看出银河的LOGO是基于吉利汽车盾牌标演化而来的，从而也在一定程度上表达出更具数字化的视觉效果，同时也象征着从大自然中取得绿色能源。

并且对于吉利汽车的新能源发展来说，在2022年吉利集团就已经达到了累计超32万辆的新能源销量，同时全年新能源渗透率(23%)更是2021年的三倍。

与此同时，作为新时代的新能源汽车品牌，银河更是凭借着以人为本的设计理念，为用户带来了高价值的新能源汽车。与此同时，吉利汽车在发布会当天还表示，吉利银河系列将要在未来的两年内推出多达7款全新车型，从而兑现“智能吉利2025”的战略思想。不仅如此，本次发布会中也首发亮相了吉利银河系列的首款智能电混SUV——

银河L7

，进行同步全球首发的银河L7不仅会在今年的二季度即可交付，而且它也是一款被定义为“20万级智能电混”首选的高价值产物。

那么为什么会这么说呢?为什么吉利银河敢将它称为20万级智能电混的首选车型呢?因为在银河L7这台车上，采用了全球首搭的神盾电池安全系统、以及雷神电混8848和银河N OS等核心技术。更是将银河L7打造成一款智能、舒适、性能以及安全品质全面越级的智能电混SUV。

其中它所具备的神盾电池安全系统便是吉利集团独创的一个电池安全防护系统，同时也是吉利银河系列专属的安全技术。它不仅仅传承了吉利的安全基因，而且还秉承着以人为本的理念出发，实现了八重神盾、八级防护。

并且吉利银河的专属的电动安全技术当中，还具备了非常超前的云端安全监测技术，它所采用的BMS3.0电池医生技术可以很好的控制电池的热失控以及寿命和电芯状态等，同时都能够做到非常精准的防护。另外在面对重大交通事故时，电池包也具备了更强的刚性，从而做到抗挤压，并且不会出现起火爆炸等现象。更值得一提的是，吉利银河所具备的前馈式热管理系统，还可以让车辆在极寒天气下实现高达90%以上的续航达成率，这一点对于整个新能源市场来说，都是一个大胆且前卫的想法，因为它可以利用神盾电池防护系统来实现对电池包的智能文控管理，即便是在-30℃的环境之下，它也能通过高频脉冲自加热技术让电池温度快速回温到10℃左右。

而关于它的雷神电混8848而言，就是基于以往的“雷神电混”升级进化而来，并且相比之下全新一代的雷神电混系统可以实现热效巅峰、性能巅峰以及智控巅峰。与此同时，就是因为三大升级进化，所以借用了珠穆朗玛峰海拔“8848”来命名，从而也象征了吉利集团将会始终攀登科技的巅峰，永不止步永不停歇。

最后就是它的银河N OS操作系统，它的加入为吉利银河用户创造了更加智能便捷的交互体验。首先在安全隐私方面，该系统凭借着自研芯片力部署国密算法以及架构底层部署更强的信息安全防护内核，从而在用户隐私保护层面上得到了显著的提升。同时还可以通过系统层面与全新语音引擎的联通，来为用户带来全场景可见即可说、识别更加精准且具备毫秒级响应的语言识别控制系统。再配合上更加智能丝滑的车机系统，更是为用户带来沉浸式的豪华智能体验。

另外值得一提的是，吉利银河的车机系统设计的更加切合于我们日常所使用的手机、平板等电子产品，使用起来也是非常容易上手，更是做到了一触即达。而且，用户仅仅只需要注册一个账号，即可畅连银河生态，在车上实现更多有趣的操作。

在智能驾驶领域，吉利银河更是凭借着出色的技术满足了L3级全球认证的智驾标准。据了解，在面对前方禁止的人或物时，银河智驾目前可以在90Km/h的高速巡航中及时刹停，并且在测试当中，吉利硬核智驾系统的稳定性与可靠性也得到了认可。除此之外，吉利银河也将会率先量产并搭载跨层记忆泊车、高速紧急

羚羊

避障以及低速探索穿越等最新的智驾技术。

真正的“造车者”

总的来说，吉利银河的诞生，更是凭借着高价值的产品力，以及业界首创的全新科技引领着新能源迈入价值向上的第二阶段。与此同时，吉利集团作为一款被称为真正造车者的品牌，吉利银河更是成为了造车者“吉利”的初心，也是吉利汽车为用户解决实际痛点为核心的成果。在吉利银河这个全新品牌的身上，人们再也不会因为低温天气而担忧新能源汽车的续航折损率，同时吉利银河也会给用户带来更加可信可靠的高价值新能源汽车。所以，吉利银河系列作为吉利汽车在整个新能源汽车市场中的一块重要拼图，它不仅让我们见识到吉利汽车的自信，而且也通过其自研的高新技术实力见识到这款吉利银河中高端品牌的底气。那么，写到最后，我对于吉利银河的评价就是：“重塑新能源新时代”。

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帝豪L雷神Hi·X超级电混首批交付 武汉站 【新闻稿】

在“双碳”时代，油电混动是行业转型过程中对环境友好的方案，也是汽车行业“减碳”达标不可或缺的重要手段，已成为各大车企的共识。而吉利也“不甘示弱”，将战略目光聚焦在混动赛道。

6月26日，

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雷神Hi·X超级电混首批交付武汉站活动在东方马城试驾场隆重举办，活动现场上百位吉利

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雷神Hi·X的新车主朋友，一起见证了首批

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雷神Hi·X超级电混的正式交付!

作为目前市场中热度极高的插电混动轿车，

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雷神Hi·X从诞生之初，就以超凡的价值和实力，成为关注度最高的混动轿车，并且得到了全国各大媒体、车评人、车主的关注与好评。它不仅在节能、性能、智能方面实现了混动技术的全面超越同级，并拥有全天候省油省电、全工况强劲动力、全场景智能交互的产品实力。此次活动更是五个战区同步启动了新车交付，并且由省总监连线总部，共同宣誓并宣布武汉站交付仪式。

活动现场

吉利汽车

中区营销分公司总经理 高思宏先生表示今年也是

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全面加速新能源转型的一年，也是产品大年。吉利

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雷神Hi·X，从全球发售到现在，订单更是超过2万多台;在下订用户中、中高配订单占95%，产品高价值得到市场的高度认可。

吉利汽车

优秀产品讲师对

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雷神Hi·X的豪横之初做了详分享。其中说到：

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雷神Hi·X在不同的行驶场景下，可以做到智能分配油电动力，拥有电动车、混动车、增程车、性能车4种驾驶体验，相当于花1台车的钱享受到了4台不同车型。带来更多功能更多场景的体验，享受更多生活可能;不仅如此，吉利

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雷神Hi·X还有更好豪横之处等你

发现

!

现场主持人邀请

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雷神Hi·X武汉站的首批车主代表上台进行交付，作为第一批用户，分享了他与吉利

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雷神Hi·X的相识相知。作为第一批用户，他讲述了选择吉利

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雷神Hi·X的理由以及在实际购车过程中的感受。

在主持人采访过程中提到的关键词就是“可油、可电、可增程、可混动”，他们在说：选择吉利

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雷神Hi·X这款车型的初衷就是在于它的这4种车型体验，还可上绿牌、可免购置税，节能、性能、智能、品质等方面均真正达到了同级最优。每位吉利

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雷神Hi·X车主在拥有了这款车型之后，都将收获于更多来自车型本身带给用户的不一样的生活体验。

湖北主流核心媒体、众多意向车主、

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相关领导以及众多的车友朋友齐聚现场，也共同见证了

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雷神Hi·X超级电混的交付仪式。

从外观

元素

、内饰设计到智能科技，

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Hi·X超级电混都超越了主流水准，内外兼修、智形合一，以全能实力改写混动家轿新格局。

新车全系标配了吉利银河OS生态系统、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等，并支持整车FOTA，并且在顶配车型中，还搭载了吉利独家的上帝之眼540°透明底盘，

以及L2级智能辅助驾驶系统。

吉利汽车

作为中国品牌中唯一一个超千万用户的企业，始终坚持以用户为中心，把中国用户对产品的独特需求融入到设计、研发、制造、动力、质量管理以及用户看车、买车、用车的全过程中，追求更极致的用户满意度。

从关键几个数据面上来看，吉利汽车上半年的表现还算尚佳。无论是营收或还是销量同比增幅都达到了两位数。

图片来源：发布会截图

文|车事小说 无花果

8月22日，吉利汽车2023年上半年财报正式对外发布。据这份财报数据显示，上半年，吉利汽车实现总营收731.8亿元，同比增长了25.8%。该营收也创下了其历史同期新高。实现净利润15.71亿元，同比微增1%。上半年，吉利汽车毛利率14.4%。比去年同期减少了0.2个百分点。

在上半年，吉利汽车共实现销量69.4万辆，同比增长13.1%。其中，出口实现销量12.1万辆，同比增长38.3%，出口占比达到17.5%;新能源车型销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源车型占比达22.7%。

从关键几个数据面上来看，吉利汽车上半年的表现还算尚佳。无论是营收或还是销量同比增幅都达到了两位数。

基于此，在当天举办的中期业绩报发布会上，吉利汽车集团CFO戴庆表示，吉利汽车维持全年销量目标165万辆不变，其中极氪全年销量目标14万辆。

图片来源：财报截图

从去年吉利汽车管理层对彼时中期业绩的评语“未如理想”，到今年“基本符合预期”。一年来，吉利汽车在业务层面显然取得了一定进步。但车事小说在细读上述这份上半年财报后注意到，表面数字背后，过去的这一年来吉利汽车的进步并不足够显著。换句话来说，单纯从财报来看，吉利汽车这艘大船并未完全对准航道，仍然处于调整期。

从营收上来看，今年上半年比去年同期的581.84亿元多收入了近150亿元。但从净利来看，比去年同期15.52亿元却仅仅只增加了1900万元。收入增加了利润却几乎没有变化，这也就意味着经营成本开支大幅增加或者产品客单价大幅下调。

从财报来看，今年上半年吉利汽车的销售成本为626.41亿元，比去年同期多支出了近130亿元，增幅达26.02%。

细拆来看，今年上半年，吉利汽车的行政费用支出为48.67亿元，比去年同期增加4.42%;分销及销售费用支出为47.68亿元，比去年同期增加44.31%。

对此，吉利汽车在财报中表示，尽管继续执行严格成本管控，但新能源转型以及推行新型销售业务模式以增加竞争力所带来的费用增加仍旧导致了相关费用支出较上年同期大幅上升。

图片来源：车事小说/摄

其中，针对分销及销售费用的大幅度增长，吉利汽车给出解释称，主要是受极氪直营渠道建设和运营的影响。而行政费用增长则主要归因于大力发展投资新能源业务所致。

在研发费用支出方面，今年上半年，吉利汽车支出29.90亿元，比去年同期32.65亿元略有减少(降幅9.20%)。对此，吉利汽车在财报中表示，由于大多数正在进行中的研发项目针对尚未上市的新产品，因此大部分相关开支已进行资本化，仅在该产品投放市场后逐步以费用形式摊销。

在研发投入方向上，吉利汽车将持续专注新能源整车及关键技术，特别智能互联及数字化等前瞻性技术的创新。

图片来源：财报截图

此外，今年上半年吉利汽车在员工成本(包括董事酬金)开支方面比去年同期也有着27.54%的增幅。

对于“成本把控”，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在中期业绩报发布会上表示，“吉利成本供应链体系非常强大，从全价值链的角度来看，如果无法形成规模化效应，企业将会失去所有机会”。

除了费用成本开支增加外，吉利汽车旗下领克和极氪今年上半年亏损也给吉利汽车毛利率带来了影响。

据财报显示，今年上半年，领克实现销量8.20万辆，同比增长6.2%。除了国内市场之外，截至今年上半年，领克还已经进入荷兰、法国、意大利、德国、瑞典、比利时、西班牙等多个国家市场。

图片来源：车事小说/摄

不过与销售端正向增长相反的是，在财务账面方面，领克并未能够带来正向增长。财报数据显示，上半年领克实现净亏损达6.6亿元。

对此，吉利汽车给出解释称，领克业绩下滑的主要原因是来自加速新能源转型的大量投入，以及领克在欧洲市场的业务拓展所致。

图片来源：财报截图

除了领克之外，极氪汽车上半年在财务层面也继续着亏损。据财报数据显示，上半年，极氪汽车净亏损达到8.1亿元。

从市场表现来看，极氪上半年共实现交付4.2万辆，同比增长124%。在30万元以上的纯电动市场中，极氪市场份额占到了27.4%。其中，极氪001平均订单金额超过33.6万元;极氪009的评价订单金额达到了52.7万元。从市场端来看，极氪汽车表现并不差。

但基于直营终端销售模式，以及全场景充电补能服务体系建设，现有销量规模显然难以支撑财务层面上的盈利。

图片来源：发布会截图

对此，极氪智能科技CEO安聪慧在中期业绩报上表示，目前极氪仅有3款车型，随着浩瀚架构其他产品推出，规模化效应将迅速形成，对降成本更有信心。据其透露，今年极氪将推出一款全新轿车，明年将推出两款全新SUV，全新的三款产品都将覆盖主流细分市场。在安聪慧看来，“(极氪汽车的)销量规模一定会起来，规模一样毛利更高，毛利一样规模更大，这是我们对经营质量的考量”。找车网

​对于极氪下调售价，安聪慧在发布会上表示，“用现金抵了一些权益，对毛利影响不大”。安聪慧称，“(用现金抵扣权益)这样用户选择的开口就增大了。从目前来看，起到了比较好效果，订单得到比较大的提升”。

针对外界关注的极氪IPO进展情况，安聪慧则表示，资本市场变化很快，将持续跟踪资本市场动态，选择合适窗口择机上市。

另据财联社报道称，极氪拟于8月底开启新一轮和投资人的试水会议，计划未来IPO募集10亿美元左右资金。

财报数据显示，截至上半年，极氪直营门店数量为306家(包括极氪中心、极氪空间和交付中心等线下门店)，覆盖全国75个城市。在补能充电站方面，已经全国120多个城市建有750个极氪充电站。

图片来源：车事小说/摄

下半年，在新产品层面将推出6款新车型。其中，吉利品牌将推出4款：吉利银河L6(基于CMA架构和雷神混动系统开发的一款紧凑型插混轿车)、吉利银河E8(基于纯电模块化基础架构开发的纯电轿车)、吉星系列(油电混动版全新星越L+油电混动版全新星瑞L)。

极氪汽车将于下半年基于浩瀚平台(SEA)推出一款纯电轿车;领克汽车则将会推出领克08。

对于接下来展望，吉利汽车在财报中认为新能源汽车市场虽然增速放缓，但仍然认为其拥有巨大发展潜力和机遇。上述即将推出的多款混动和纯电车型将带来新的增长契机。此外，还将持续优化燃油车产品组合，推出少量战略性升级车型来刺激市场需求。同时，也会加强成本控制，确保燃油车业务持续稳盈。

图片来源：发布会截图

对此，吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，随着吉利银河产品的上市，吉利汽车旗下的所有品牌都吹响了全面向新能源转型的号角。伴随“全面向新”战略的逐步深化，目前吉利汽车已经全面地完成了向新能源转型的基础性投入与生态建设，吉利汽车旗下的产品也完成了向智能化转型的过程。在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。

不过，吉利汽车也在财报中表示，总体上集团正处于向新能源转型的关键时期，经营层面仍面临转型期的种种挑战。

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