威马ex5时间怎么调

众所周知，新势力电动车已经成为眼下市场上的一股“清流”，在特斯拉的明星光环下，这些后起之秀的汽车品牌也逐渐获得市场的正视与认可，蔚来等品牌甚至已经开始登堂入室，持续占据新能源车型销量榜的靠前位置。

而8月威马汽车的销量也同样保持正增长，这使得EX5成为新势力产品中累计销量最高的单一车型。

这期我们借到一台EX5 Pro, 进行了为期两天的轻度测试，看看这款20万元的新势力产品究竟实力如何?

Part 1 颜值：不拉风，挺舒服

作为一台紧凑型纯电SUV，威马整车可以用沉稳大气来形容。

简约的直线设计、棱角分明的前脸造型，以及中规中矩的车身姿态都属于“主流”水准，虽然开在路上绝不算拉风抢眼，但这仍然是一台不会让人觉得审美疲劳的车，因为简洁是科技感的注脚。

EX5车侧一条笔直的腰线从车灯延伸至车尾，配合隐藏式门把手。车辆会在你带着钥匙靠近时自动开启。

而尾部设计一样堪称“主流”，贯穿式LED尾灯造型搭配高位刹车灯组，两侧装饰性通风口与前脸的造型相呼应。

顶配车型配备米其林18寸静音轮胎，这款轮胎在车辆制动及胎噪控制方面都比较出色，通常是很多豪华品牌才有的配置。

15-20万的新势力，内饰应该是个什么水准?

威马EX5的表现可以作为一条标准线。

三幅式方向盘搭配两个屏幕构成了舱内主要焦点，在中控台上浅下深双色背景中营造出了一股舒适的科技感，不激进，也不保守，此外舱内的简洁设计和软性搪塑材料也支持这一感受。

中控大屏可在驻车情况下90度旋转成横屏进入“剧场模式”，停车等人时顺便刷刷剧应该是不错的体验。

中控台的触控式面板集成了一些常用功能的快捷键，中控区还配备手机无线充电功能，但是无线充电板的位置位于中控台第二层凹槽中，在开车过程中拿取极其不方便，这里要严肃吐槽一下。

与市面上很多车型的，将BSD侧方盲区监测功能提示灯设计在外后视镜边缘的做法不同的是，威马EX5的集成在两侧A柱上。侧方来车时，提示灯会自动闪烁并伴有提示音，这个细腻的设计在恶劣的天气环境中更加实用，同时也能够减小在驾驶时查看提示灯时目光的偏转角度，有助于提升行车安全性。

Nappa多功能真皮座椅的支撑性和包裹性到位，但美中不足的是座椅偏硬，颈部的贴合度也不够。如果急停，后脑与头枕接触时甚至会有剧烈的疼痛感。

Part 2 空间：够用就好

作为一款主打实用的电动SUV，威马EX5的空间没有大惊喜，但也基本够用。

EX5-ZPro配备电动后备箱，后备箱的打开角度足够大，空间布局也很规整，在后备箱垫下方还有一个隐藏式储物槽，深度约半掌左右，方便存放一些文件及私人物品。同样，在前机盖下方还有一个小的储物箱，算是额外的储物空间。找车网

不过测试中发现电动尾门在开启及关闭的过程中都伴有明显的电机声，这个应该在后期可以通过调校进行优化。

Part 3 操控驾驶：可暴躁可温顺，简单实用

初代EX5上市后，不少测试都指出整车的驾驶体验不佳，但这次我们试驾的这款显然是经过迭代优化后的版本，开起来与传统燃油车没有太大的差别。

日常驾驶

驾驶感觉平稳，车身整体性不错，在一些坑洼颠簸路段时，车内滤震处理的不错，车辆没有明显的弹跳和晃动，方向盘指向清晰。但是车辆在低速行驶时电机有明显”嗞嗞“电流声传入车厢内。

内置AUTOHOLD功能非常人性化，当车速降为零时AUTOHOLD功能会自动开启，在市内拥堵路况频繁时能有效减轻驾驶负担。

驾驶模式：ECO VS SPORT

ECO在车辆加速时不会出现急加速和强烈推背感，从零起步后即使深踩电门车辆加速也略显迟滞，大约会有1秒左右的反应延迟，有时车辆甚至出现前轮打滑和激活双闪的情况，除此之外，这一模式车市代步相当舒适。

SPORT模式下则充分释放电车天性，踩下电门踏板的一瞬间，推背感极强，百公里加速约为8.5秒，与官方数据基本一致。

动能回收

分为1档和2档。在1档模式下，有轻微的拖拽感，右腿离开电门踏板，车辆缓缓减速，并不会有特别明显的感觉。刚开始开电动车的车主，可以将动能回收设置在1档来慢慢适应动能回收。

当动能回收设置为2档后，感觉就完全不一样了，同样是松开电门踏板，出现明显的拖拽感，仿佛是无形中有人替你踩下了刹车，车辆降速也变的明显，对于一些电动车老司机来说，单电门操作已经是日常基操。

Part 4 Living Pilot自动辅助驾驶系统

EX5-ZPro搭载L2级Living Pilot自动辅助驾驶系统，配置表中显示这套自动辅助驾驶系统，能够实现ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、TSR交通信息识别、LKA车道偏离纠正辅助等等功能。

在我们实测中发现，市区路况标志线清晰的车道内能够实现车辆的自适应巡航、车道保持、自动跟车、自动紧急制动等功能，但是在车道线不清晰的路段，或者相对复杂的交汇路段这套系统就有点跟不上节奏，此时就需要人为介入驾驶了，同样这套系统也做不到自动变道这些功能。

Part 5 充电续航：续航要打折，充电挺方便

EXZ-500 Pro NEDC续航520KM，我们实测时，实际续航还是打了折扣。

比如在市区早高峰路况下，使用ECO模式，未启用动能回收，空调温度设置在24度，导航显示实际行驶里程22KM，仪表续航里程减少了48KM，换算下来实际行驶1KM，仪表里程下降2.18公KM。

如果按此换算，实测续航里程和NEDC标准续航里程之间存在比较大的差距。这并非针对续航进行的完整测试，但即便按这个标准来计算，这台车的续航也在200多公里以上，对于上班族来说，一周最多只需要充两次电即可，通勤仍然相当方便。

两天的测试体验下来，续航还剩180公里，完全够用，但是充电还是要体验一下。

我们通过导航搜索附近的充电站，离我们最近的是特来电的快充桩，找到空闲车位，停车熄火，开始充电。

用快电APP扫码预存50元，很快APP上就显示已开始充电。仪表盘显示快充充电中，电压409.2V，电流107.3A。最终从35%充到满电100%的状态，一共耗时59分钟，在等待过程中，打开车内空调，播放一段德云社的相声，调整座椅靠背的角度，正好可以舒舒服服的躺着小憩一会，整个充电过程还是比较方便的。

结语

二天试驾下来，对这台车最大的感受就是，刚好够用。

作为新势力品牌旗下产品，EX5不至于太另类但是也不会显得保守，无论做工还是驾驶品质，基本可以比肩同级别的燃油车产品，而电动本身的性能、环保优势也能够为体验加分，虽然不足也是客观存在，比如电流声、座椅略硬、无线充电不便等。

等等，是不是感觉还差点什么?没错，威马最引以为傲的智能交互呢?生态体验呢?

这部分，其实也是威马产品最大的亮点，我们将在下一期《汽车AI实验室》栏目中以视频形式推出，敬请期待!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马ex5时间的方法如下。

1、开机后，CLK键是显示时间和设置时间。

2、长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁，调整键左转减小，右转增大。

3、时钟，分钟选择键。

4、调整时间后，再按CLK即可，几秒钟后无动作就会退出调整模式。威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。

不知在何时开始，厂商在每场新车发布会上都会提到新车拥有的手机蓝牙钥匙，似乎这也成为如今智能汽车的标配。手机蓝牙钥匙也给我们带来更多的便捷。那么本期小编将带领大家一起体验 威马 EX5-Z 的手机钥匙，会有怎样的惊喜?让我们接着往下看。

蓝牙钥匙顾名思义就是取代了实体车钥匙，在绑定后可以实现直接解锁、启动车辆功能外，还能提前开启车内空调，或是提前打开智能家居。

一、如何使用?

(1)下载小威随行

打开手机下载“小威随行”APP，就可以连接威马的手机钥匙，这是手机控制威马汽车的专属 APP。不限制手机型号和品牌，苹果全系、小米全系以及华为等机型连接都没有问题。这里延伸一下，威马汽车目前共有威马智行、即客行以及小威随行三款 APP。

三款 APP 较容易混淆，但其分工明确。其中威马智行里可以订购车辆，还有威社区，大部分威马汽车的资讯都能在上面查找，同时还有商场可以利用积分换购礼品等;即客行上可以主要是查找充电附近的目的地充电桩以及租车的业务;而小威随行则是车主专属 APP，可以在这上面控制车辆，这也是三款 APP 最重要的一个。

2、扫码或账号登录

绑定简洁容易操作，可以扫车内屏幕上的二维码登录账号，或是在 APP 上登陆绑定有威马汽车账号的手机号，再输入六位数的安全码即可完成登陆。

接下来在绑定后，你会发现其实威马 EX5-Z 在这能实现的功能还是蛮多的，APP 共有三个界面，第一个界面算是说明书，例如手机远程控制、可视化车辆控制、小威随行蓝牙钥匙使用攻略等等。

第?二个界面是威马 EX5-Z 的控制面板，可以实现对车辆的控制、查看车辆的基础信息。在界面上方还能看到车辆的具体的位置情况，位置也算是非常精准的。

二、能够实现哪些功能?

绑定手机钥匙后，在小威随行上能够对 EX5-Z 进行的控制还是挺多的。例如最基础的开锁/解锁车门、以及寻车功能、空调的调节、开关后备箱等。

除了一些正常的调节空调、车窗、天窗等基础操作外，与米家的智能家居互联后能控制例如米家电饭煲、空调等家具设备。

1、车辆解锁

车辆解锁是需要打开“小威随行”APP 后，点击解锁才可以进行的。并不能像理想ONE 一样靠近车辆后就可以解锁，而且点击解锁后还会有些延迟。当然了，如果你使用实体钥匙，靠近车辆后即可解锁，门把手也将会弹出来，两者一起使用时实体钥匙的权利将大于手机钥匙。

2、没连接蓝牙能否启动车辆?

手机没有连接蓝牙时是没有权限启动车辆的。此时按下启动按钮，仪表会显示未检测到车辆钥匙，这也是出于对车辆安全的考虑。

有朋友可能会问到，那么关闭网络后还能正常使用么?答案是可以的，只要蓝牙还连接着(两分钟内可启动车辆)。当然了，关闭网络以及不连接蓝牙的情况下是无法使用的。

3、可以预先开启空调

这里需要说明一下，在 APP 上可以打开/关闭空调，但是并不能够调节温度，是系统根据室外温度进行调节的。但可以设置空调的开启时间，预约的时间不能小于十分钟，可以预约指定的星期几或是几点几分。

4、车窗/天窗控制

在车窗这个页面上可以选择的范围比较多，除了车窗可以进行控制外，对天窗也能够进行控制。不过车窗的控制不能进行单一车窗的调节，只能是四个车窗一起控制。无论是车窗还是天窗，都可以选择进行通风，在选择通风后会打开大概五分之一的距离。

三、使用起来如何?

最后说一下使用感受，在体验完威马 EX5-Z 的手机钥匙后，已经彻底不想携带实体钥匙了，这是一次会让人上瘾的体验。确实非常方便，在我使用的区间里出错的机率几乎为零。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。