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4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销 小鹏蔚来股价暴涨暴跌 不敌宏光MINI EV月销3万接地气

2024-01-19 18:16:24 | 找车网

今天找车网小编整理了4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销 小鹏蔚来股价暴涨暴跌 不敌宏光MINI EV月销3万接地气相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销 小鹏蔚来股价暴涨暴跌 不敌宏光MINI EV月销3万接地气

理想汽车7月再次夺得销冠,友商坐却坐不住了?

自2015年新势力元年开启以来,从未有哪个新势力品牌做到像

理想汽车

如今这般的统治力,从去年底成为单月销量首次突破2万辆的新势力品牌,到今年6月销量首次突破3万辆,理想汽车已经在新势力阵营形成了断崖式领先。

来到7月份,从7月份前30天的销量数据来看,理想汽车同样以断崖式的领先霸榜,且在公布自己销量的同时,还把友商销量给曝光了。

新势力独一档,理想7月销量与6月基本持平

根据理想汽车官方公布的销量数据显示,在刚刚过去的2023年第31周(7.24-7.30),理想汽车的周销量达0.79万辆,稳居中国新势力品牌销量榜首,持续领跑。从整个7月份的表现来看,理想汽车累计销量已经来到了3.25万辆,与6月份几乎持平。

虽然还有7月31日的销量成绩没被统计进去,但以理想汽车目前日均销量1000辆左右来计算,7月份理想汽车销量将在3.35万辆左右,再创品牌历史单月销量新高,同时也继续刷新着新势力品牌单月交付新高纪录。

有趣的是,理想汽车在公布自己销量的同时,也把友商给“出卖”了,特意给出了一份截止到7月30日的新势力销量排行。

从理想汽车的这份销量榜单来看,蔚来汽车7月份销量仅次于理想,但也仍未突破2万辆,且月销上万辆的品牌也仅有蔚来、深蓝、零跑、极氪以及腾势,曾与理想汽车齐名的小鹏汽车,截止到7月30日销量仅为0.99万辆,预计整个7月份销量将在1万辆左右。

除了与新势力比销量外,理想汽车也将目光瞄向了整个高端市场,从理想汽车给出的销量排行来看,7月份最畅销的豪华品牌依旧是找车网

奔驰

,截止到7月30日销量达到了6.39万辆,紧随其后的就是

宝马

奥迪

,看来BBA对国内高端市场的统治力依旧稳固。

不过,在BBA之后,销量最高的就是理想汽车了,不仅超过了

特斯拉

,也超过了以

雷克萨斯

为首的二线豪华品牌,理想汽车也大有挤进一线豪华品牌阵营的态势。按李想在6月份理想汽车销量首次破3万辆的话来说,理想已经成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后,第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌,也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。

更高目标何时达到?

很显然,理想汽车已经不满足于新势力领头羊的这一角色,而是要将眼光看向更高的位置,当然,理想汽车也有这样的底气。

理想汽车创始人李想表示,第三季度理想L8和L9的目标是每月交付过万辆,L7则挑战1.5万辆/月,并且整体在今年四季度挑战4万辆/月。以目前理想汽车的销量增速来看,理想汽车想要完成这一目标并不困难,更何况,下半年还有汽车传统的销售旺季“金九银十”。

除此之外,理想还将在明年推出首款纯电产品以及

理想L6

,从理想L6的命名就不难看出,该车将成为理想汽车最便宜的车型,预计售价将在30万元以内,成为理想汽车的销量担当。也正因如此,李想才敢放出豪言,将在明年实现总销量超过BBA的其中一家。

对于2025年的规划,此前理想官方也已经提出进入包括“电能”和“智能”在内的“双能战略”,其中理想将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局,剑指2025年达到160万辆的宏伟蓝图。或许,BBA在国内高端市场的统治地位,真的会受到来自中国豪华品牌的挑战。

写在最后:

有人说,理想汽车是“蔚小理”中最没有技术的一个,但就是这个没技术的理想汽车却在销量上大幅领先友商,甚至还将威胁到BBA的地位。在车轱辘看来,说理想汽车没技术完全就是尬黑,只是理想汽车给人留下的营销太过深刻,从而忽视了理想汽车的技术,也正是因为在营销上的成功,解决了消费者的用车痛点,才铸就了理想汽车如今的地位。对新势力品牌而言,技术和营销都缺一不可,理想汽车的成功就是这个道理。

【本文来自易车号作者车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销

前面几篇内容我们对4月份的SUV、轿车、MPV等几大细分市场销量排行榜情况进行了整理、辣评和分析。本篇我们开始对目前火爆的新能源汽车(含轿车、SUV)市场进行做简单分析和辣评。

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)发布的最新零售销量数据显示:4月份国内狭义乘用车市场零售销量163.1万辆,同比增长55.6%,环比增长2.5%;其中NEV市场单月销量52.7万辆,同比增长85.5%,环比下滑3.5%。

2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量589.6万辆,同比微下滑1.3%。其中NEV市场累计销量184.3万辆,同比增幅35.9%,整体表现远超行业水平,下面就让我们来具体看看新能源SUV市场4月份的销量排行榜情况吧。

比亚迪

在新能源SUV市场依然是最大赢家,4月份榜单前十中,比亚迪车型占了4款,其中就包含包揽冠亚军的比亚迪宋家族和比亚迪

元PLUS

,比亚迪宋家族单月交出了33007辆、同比增幅31.5%的成绩单,遥遥领跑SUV市场。随着2023款宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i冠军版的上市,宋家族系列销量有望进一步提升。

元PLUS表现同样出色,4月份销量28931辆、同比大涨187%,成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外,比亚迪唐家族和

护卫舰07

单月销量同样过万,排名分别为第五和第七。唐家族4月销量12246辆,同比增长21.2%,护卫舰07单月销量10042辆。

特斯拉

Model Y

成为销量榜前十合资品牌唯一的独苗,单月销量26760辆,同比猛涨2687.5%。特斯拉的官方降价直接拉升了Model Y的销量,这也从侧面反映出,在特斯拉的价格战面前,消费者的免疫力是超弱的。

其他几款上榜的车型均为新势力车型,其中

埃安

(

AION Y

)延续着热销势头,单月销量21065辆,同比大涨242%,它不仅首次月销破万,也助推埃安品牌首次月销量突破4万辆大关,埃安(Aion Y)的热销让埃安品牌成为新势力里的绝对领跑者。

理想两款上榜车型分别是

理想L7

理想L9

,排名分别为第六和第八名。其中新上市的理想L7单月销量10486辆,刚上市就月销破万也让我们看到了理想L7对消费者的吸引力。

理想L8

单月销量6887辆,相比刚上市的迅猛表现,理想L8稍微淡了下来,而理想L9这几个月下滑相对明显。随着

魏牌

蓝山对理想产品的穷追猛打,的确分走了一部分市场。未来魏牌蓝山和理想产品尤其理想L8会有怎样的相爱相杀剧本,同样值得关注。

极氪

001单月销量6463辆,同比大涨202.4%,作为极氪品牌最重要的火力输出,极氪001以一己之力撑起了极氪的天空。随着极氪009尤其是极氪X的上市,极氪品牌有望迎来“狂飙时代”。极氪X作为一款具备热销实力的产品,上市前几个月的表现非常值得关注。

零跑C11表现同样出色,单月销量6146辆,同比猛涨218.3%,作为一款售价14.98万元-23.98万元的产品,零跑C11显然是抢走了中级车市场产品的一杯羹。纯电版+增程式的双能产品布局,也给消费者带来了更多选择。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品,本文作者东海,转载需注明出处。

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4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销 小鹏蔚来股价暴涨暴跌 不敌宏光MINI EV月销3万接地气

小鹏蔚来股价暴涨暴跌 不敌宏光MINI EV月销3万接地气

一些很有意思的现象发生在2020年末。

今年11月,“中国神车”五菱 宏光MINI EV销量超越特斯拉,完成了“美股三剑客”一直想做却没做到的事情。数据亮眼:11月销量高达33094台,单日销量最高破2000台。一天的销量几乎抵得过大多数汽车品牌一月的销量了。

同样是11月,在美股上市的“造车新势力”三巨头——蔚来、理想和小鹏三家企业股价暴涨近100%,市值一度挤进全球车企市值排行前20名,蔚来汽车甚至一度成为全球市值排名前五的车企。

这样的暴涨背后是什么呢?正当三家“造车新势力”车企积极宣传自己11月销量数据时,时间“倏”地进入12月,“三剑客”股价却开始了暴跌。

截至12月1日美股收盘,蔚来汽车股价收于45.36美元/股,下跌10.23%,市值跌至611.9亿美元,低于比亚迪,在短暂地呆了下中国车企市值第一宝座后,快速地失去;至于小鹏汽车,股价收于52.36美元/股,跌幅也高达10.89%;理想汽车微微下跌,股价收于34.86美元,下跌3.14%。

市值这种东西,看看就好了。

三家车企自在美上市以来涨幅惊人;比如,理想汽车自7月30日上市以来,累计涨幅甚至高达200%以上;小鹏汽车今年8月27日上市以来,累计涨幅已超过270%。蔚来汽车就不用说了,去年其创始人李斌还被全网传唱为“2019年最惨的人”,2020年年初至今累计涨幅几近11倍。

不管资本市场到底是何方神圣在操盘,我们还是来看销量吧!

12月1日,蔚来汽车发布的11月交付数据显示,11月蔚来共交付5291辆,同比增长109.3%,与今年10月交付量5055辆相比,11月创月度交付新高,再度突破5000辆。分车型来看,ES8交付1387辆,ES6交付2386辆,EC6交付1518辆。

今年1-11月,蔚来已累计交付约3.67万辆,同比增长约111.1%;自蔚来正式交付以来,ES8、ES6、EC6三款车型已累计交付约6.86万辆。

对于一个不停在扩网,将“蔚来中心”开到了广东的虎门这种镇上的汽车企业而言,这样的销量数据是足以慰藉创始人的。外界对“蔚来”的“服务创新价值”也表示了肯定。

12月2日,理想汽车公布的最新销量数据显示,11月理想ONE交付4646辆,环比10月增长25.8%,再创单月交付量纪录,同时连续5个月实现环比上涨。2020年1-11月,理想ONE已累计交付26,498辆。

从官方公布的交付量走势图来看,自今年6月份开始,理想ONE销量便稳步攀升,并在11月份实现了25.8%的大幅增长,刷新了理想ONE自交付以来的最好月份记录。

对比另外两家车企的多车型总销量,理想凭借一款理想ONE,也不带怕的,市场接受程度似乎更高。

12月1日,小鹏汽车公布了其11月交付成绩。其单月总交付量达到4,224台,同比增长342%,创2020年新高;2020年1-11月累计交付21,341台,同比增长87%。

其中,小鹏P7单月交付量2,732台,环比增长30%,刷新单月交付数记录;自今年6月底启动规模交付以来,已累计交付11,371台,创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录;小鹏G3单月交付1,492台,环比增长59%,创2020年新高。

当小鹏汽车公布出数据漂亮的销量成绩时,12月7日,小鹏汽车拟增发4000万ADS(美国存托股份),有机构预计这次发行将带来净收入19.422亿美元;如果承销商使用超额配售权,收入将达到22.34亿美元。

此后,小鹏汽车公布此次募资用途:

30%用于智能汽车的研发;

30%用于销售和市场营销,包括扩大销售服务渠道和超级充电网络,扩大国际市场中的业务范围;(很难讲这一块到底是如何用的,大概是去赞助“广州灯光节”和开大型“小鹏人”演唱会)

20%用于智能电动车核心技术潜在战略投资;

20%用于一般用途;

就在小鹏汽车将自己增发募资的资金用途对外说明时,网上也出现了不同声音,有视频财经博主表示:

小鹏汽车的销量增长主要靠疯狂建网将车低价卖给二级网点和经销商来实现,(这些成本又算进运营成本里)这似乎能解释:为何销量数据那么好,但是路上能见度却并不高。

视频言论还影射:因为小鹏汽车的“金主爸爸”阿里巴巴刚宣布要和上海市政府以及上汽集团三方合伙创办自己的智能高端电动车品牌,后期出现大投资人做空“小鹏汽车”股价的可能。(这个逻辑有点难理解)

不过,懂得看财务报表的同学可以找来小鹏汽车的财报好好研究下。

视频博主的一番话,竟还引发小鹏汽车公关部的严正声明,不仅公关总监李鹏程在朋友圈“寻人”,小鹏汽车官方微博还正儿八经发了声明。

真正是“此地无银三百两”啊!

其实,从三巨头的销量来看,理想汽车仅凭一款产品理想ONE,所获得目前的销量相比小鹏和蔚来两个品牌,算是“全场最佳”了。

略带讽刺的是,理想ONE作为增程式电动车,它是没有纯电动车的续航里程焦虑的,甚至一度被排除在“电动车”行列之外,其创始人李想也因此当着所有用户面“爆粗口”。尽管如此,它与小鹏和蔚来旗下即便续航里程再长仍然不敢让人从北京开到广州的纯电动车有着极大区别。

再看看比特斯拉还火爆的五菱宏光MINI EV的销量,大家从中发现了一点什么没有?

(车讯传媒?颖怡 王洁洁)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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