带电动尾翼的长安UNI-V，和影豹相比有什么优势？

眨眼间就来到十月的最后一周了，各大车企也是打算趁着“银十”的尾巴，推出自家的新产品。今天我们就来看看，即将在下周上市的三款新车，每一款都不容错过：

第一辆：广汽传祺影豹混动版，上市时间：10月25日

近几年国内的混动技术层出不穷，竞争也是异常激烈。

广汽传祺

第二代GS8凭借“独家资源”，直接搭载了

丰田

的THS混动系统，将7座混动SUV的价格打了下来。除了这套THS混动系统以外，

广汽传祺

还有另一套混动技术，它就是搭载在

影豹

上的GMC 2.0系统。

外观方面，

影豹

混动版是延续了燃油版的设计，前脸部分采用了大尺寸的六边形进气格栅，在车头的车标处加入了蓝色装饰，车标旁还加入了一个“H”的标识来突显它的混动身份。两侧大灯全系标配全LED光源，内部竖条状的车灯也十分醒目。找车网

​车侧采用了运动轿车惯用的溜背造型，运用了空气动力学技术使它的风阻系数仅有0.26Cd，看得出来

影豹

混动版就是要将自己的运动属性展现出来。车尾加入了一个

Hybrid

的标识，这也是为数不多与燃油版有区别的地方，双边四处的排气也是得到了保留，同时新车还拥有超星银的全新专属配色。

​内饰方面也与燃油版相似，同样是大尺寸的双联屏，科技感还是非常突出的。采用了全新的蓝白内饰，整体给人的感受是十分清新、明亮的，就是不太耐脏。

影豹

混动版作为主打运动的车型，第二排显然不是它的卖点。再加上它混动的身份，给人的第一印象应该难以满足家用。其实得益于2736mm的轴距，

影豹

混动版的后排空间还是比较充裕的，坐垫的长度没有缩水，对大腿可以有一个很好的承托感，再加上头顶有一块巨大的全景天幕，整体的通透感还是可以的。

​动力方面，就是

影豹

混动版的最大卖点，采用了2.0L自吸四缸发动机+钜浪动力的电机组合，匹配2挡DHT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩300N·m，比

思域

混动版149kW的最大功率更加强劲。官方给出的0-60KM的加速时间为3.4S，已经比

卡罗拉

、

雷凌

、

思域

混动版都要快，WLTC工况下百公里油耗仅需4.33L。

​

第二辆：路特斯ELETRE，上市时间：10月25日

跑车品牌推出SUV已经不算什么新鲜事了，前有

兰博基尼

Urus

，后有即将上市的

法拉利

Purosangue

。比起这两款百公里油耗惊人的SUV，一直在跑车中走平民路线的

路特斯

，推出了一款纯电SUV——

路特斯

ELETRE

。

外观方面，作为

路特斯

品牌的首款SUV，依然延续了

路特斯

的跑车血统。车身布满了空气动力学套件，

路特斯

跑车标志性的“孔隙”设计也随处可见。前脸的折线大灯搭配下方大嘴式的进气格栅，让人看上去就觉得它很凶。同时

ELETRE

还配备了主动式进气格栅，格栅开启时可以为电机、电池组等部件进行散热，格栅关闭时可以减小风阻。

​车侧采用了双腰线设计，前后翼子板的轮廓宽与车身，同时采用了隐藏式门把手，使得整车的风阻系数仅有0.26Cd。尺寸方面新车的定位是中大型SUV，长宽高分别为5103*2019*1630mm，轴距3019mm，在中大型SUV里这样的数据也属于中上游水平。

​动力方面，

路特斯

ELETRE

将会提供纯电续航517km以及600km两种版本，均匹配四驱系统。517km版的最大功率675kW，最大扭矩985N·m，零百加速2.95S;600km版最大功率450kW，最大扭矩710N·m，零百加速4.5S。而且新车还支持800V高压快充功能，将电量从10%充至80%仅需20分钟。

​作为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌，常年深耕于空气动力学和减轻车身重量的

路特斯

，在如今的电气化时代可以说是“如鱼得水”，

路特斯

ELETRE

也是一款注重性能的SUV，想要作为家用车的话纯电续航还有待提高。

​

第三辆：一汽丰田bZ4X，上市时间：10月25日

一汽丰田bZ4X

同样将于下周二正式上市，目前新车已经开启了预售，共包括5款车型，预售价格在20-29万元，它的价格比广汽的稍高一些。新车基于e-THGA平台打造，提供前驱以及四驱两种动力形式，CLTC纯电续航有400km、500km、560km以及615km四种可选。

外观方面，新车采用了bZ纯电动系列专属全新设计语言，前脸的灵感来源于锤头鲨，大面积撞色处理，前格栅以及两侧进气口都采用了黑色装饰，大灯十分狭长。车侧的造型比较有层次感，前后翼子板也都使用了黑色涂装。尾部后车窗的大倾角在尾灯处转折，形成一个小鸭尾，不规则的尾灯组则使用了当下流行的贯穿式设计。

​内饰方面，新车搭载 12.3 英寸悬浮式中控屏，拥有X-MODE四驱越野辅助驾驶模式，拥有高效太阳能穹顶，一年可以供能1750km续航。还配备了红外遥感供暖系统，支持智能泊车功能。在尺寸方面新车与广汽版本一样，长宽高分别为4690*1860*1650mm，轴距2850mm。

​动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，其中前驱版本最大功率150kW，峰值扭矩266Nm，零百加速加速7.5S;四驱版系统最大功率160kW，峰值扭矩337Nm，零百加速加速6.9S。另外，新车配备了宁德时代容量为50.3kWh和66.7kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。

​以上三款就是即将在下周同一天正式上市的新车了，还都是新能源车型，你最期待哪一款呢?

撰文：陆路

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不容置疑，UNI-V和影豹最令人津津乐道的便是两者的车身造型。首先看UNI-V，其延续了长安UNI大家族设计风格，进气格栅使用了无边界进气格栅设计方案，而且与此搭配了造型设计浮夸且战斗的前杠，使之车前看起来科幻片炫酷。此外，新车侧面应用了大视角溜背造型，加上内藏式车门把手，兼具运动风格的同时还提高了现代感。尾端乃是UNI-V更为亮眼的一部分，其配备的电动尾翼似乎是平级唯一，围绕式LED后尾灯精美时尚潮流，下边多边共两出排气管合理布局向其增添了浓烈的健身运动气场。

假如说UNI-V设计还略显一些科幻感，那样影豹的造型乃是彻底以作战气氛为主导。影豹的车前用了类似战机一样的线条设计，不规则图形进气格栅与两边进风口互相配搭，向其营造出一种了很强的攻击能力。赶到尾端，影豹的设计手法对比UNI-V更为单纯立即，下边黑色的鸭尾动感十足，下边多边共四出的排气管合理布局做真实的自己，大大方方的彰显出了影豹的“特性”。车内饰大屏幕扶持 UNI-V层次感更好：外型酷帅车内饰其实也不可以拉后腿，UNI-V的内饰同是沿用了UNI家族式设计方案，全液晶仪表盘与中控大屏层峦叠翠，D型汽车方向盘造型设计炫酷新奇，拨片换挡提高驾控气氛。除此之外，UNI-V的内饰还应用了很多Alcantara材料开展拼凑，加上橘色缝合线加工工艺，令其运动风格增长。整体来看，UNI-V的内饰层次感优异，现代感与运动风格均获得了兼具。

回过头看影豹，其中饰第一个是指升降式双联屏造型设计，相互配合平底方向盘一样具有安全驾驶气氛。此外，影豹选用了皮层包囊与仿碳钎维装饰板开展装点，再加上好似战机遥杆一样的换挡机构，促使影豹的内饰视觉冲击更为激进派。但是，因为用了仿碳钎维装饰板，影豹的内饰档次感会显得较为较差，对比UNI-V会有种汽配市场的装饰风格。配备势均力敌 性价比高出色：毕竟是面对年青群体的车型，主流的配备当然不能少。不过由于UNI-V还没开售，具体配置参数目前还未发布，可是却预购的配置表中可以看出，UNI-V今起全系标配18寸大轮圈，与此同时更为拉风的电动尾翼除开新手入门版并没有之外，其他版本号今起都是有配备。除此之外，UNI-V还全系标配有自动刹车、自动巡航等服务，但是车道保持和自动泊车系统今起只出现在旗舰级车型上。

影豹因为已经发售，因此其配备一目了然，在形状层面影豹将各自给予16、17、18英尺可选择，与此同时除开新手入门版车型之外，影豹其他车型也将配置自动刹车、自动巡航、车道保持等配备，对比UNI-V看起来更好忠厚。

搭载了广汽传祺正向自主研发的GMC2.0的影酷与影豹，各自有何特点?

自打石油价格一步步踏遍9元、10元大关以后，做为车辆消费群体的大家，针对车辆好坏的评定，已不再如以往执着于追求完美性能或大规格，更多顾客会逐渐聚焦在车辆的耗油量表现上。不同时代会激发不同类型的车辆类型，但在纯电车型还不够娴熟的当下，混合动力车型便成为了大伙追捧的节油最优解。

假若当下的石油价格放到两三年之前，显而易见更为获利的将会是日系两田，顾客会因为别无它选但对两田的混合动力车型青睐备至。所幸的是，自有品牌在混合动力行业早已算得上大有可为，大部分中国一二线的品牌都推出了自家的混动系统比亚迪汽车的dm-i混合动力、吉利雷神混合动力这些早已问世。

传祺汽车的钜浪混合动力GMC2.0系统软件，也正式在广汽传祺大最保值的车影豹的身上配备。与此同时，“影”辈分的另一位北京菲莲娜影酷还会配备上这一混合动力。而且，厂家在近日还对搭载了混动系统的两部车系作出了评测。不容置疑，传祺车型引流矩阵之中，最令年轻消费者青睐的就是影豹车系。激进派健身运动的外观设计令很多顾客欲罢不能。但是，先前其驱动力方式稍显单一，有且只有1.5T 7速干式离合器一套驱动力。放到对耗油量这般敏感当下，显而易见缺少一个更吸引人的动力方式。因此顺理成章地，广汽传祺便将钜浪混合动力GMC2.0系统软件配备到了影豹的身上。与此同时，在前段时间十分火爆的同为“影”辈分的SUV车系影酷的身上，也将会配备这一混动系统，毕竟对于一台身型够庞大SUV来讲，混动的实际意义则更为明显。

传祺汽车的这一套钜浪混合动力GMC2.0系统软件，配备是指广州丰田2.0ATK自吸汽车发动机 GMC2.0机电耦合系统软件动力组成。在其中这两台2.0L的自吸汽车发动机，使用了阿特金森循环，热效能够做到42.1%，空气压缩比也达到了15.6，可以这么说在技术层面是十分出众的。但是，理论上的数据信息根本无法证实过多，一切还是要以具体耗油量主要表现为基准。