四个轮毂都改一下大概多少钱？

一般车子四个轮胎换铝合金轮毂的话大体一千多。普通国产轮毂应该在600-700元。米其林或者普利司通的17寸轮胎的价格应该是在800左右，一次换5个的话(包括备胎)价格应该在7500-8000元。

在更换轮胎时，还是要选择质量好以及口碑好的轮胎，这样才能最大保障行车安全。而判断轮胎是否需要更换的标准也不一。最为直接的判断方法是检查轮胎的磨损程度，当轮胎花纹深度低于16mm需及时更换轮胎。

当轮胎使用超过5年，侧面布满裂纹需及时更换;当轮胎扎钉超过4次或扎钉的孔径大于6mm需及时更换轮胎。

注意事项

1、轮毂腐蚀如果不及时修复会使轮毂的腐蚀更加严重，造成轮胎出现漏气的现象，使用寿命缩短。轮毂腐蚀得到及时修复后，不仅美观，而且增加了他的使用寿命。

2、轮毂同汽车的行驶之间是紧密联系的。车子长期在外行驶，刮刮蹭蹭，变形，破损都是不可避免的问题，如果不及时进行轮毂修复翻新，长时间不处理，就容易造成交通事故。

4、轮毂翻新会清理减少轮毂表面出现的铁锈、泥土等污染物，可以有效地减少汽车行驶对大气的污染。

5、翻新后的轮毂会形成保护膜，有效地提高轮毂对水汽的黏附，使得汽车在行驶过程中不容易沾上污染物，使得轮毂长时间保持美观。

以上内容参考：

百度百科-轮毂

作为新能源汽车市场最畅销的车型之一，大家对纯电代步车关注度可谓非常高，曾经宏光MINIEV，无论是从口碑还是销量，都成为同级车型中的领先者，获得国内一众消费者的喜欢，而厂家并没有止步于此，推出了一款定位高于宏光MINIEV的纯电代步车——缤果。

近日，我们从相关渠道获得一组五菱全新小型电动车缤果的实车图，新车定位在五菱宏光MINI EV之上，新车造型复古精致，走精品路线，空间也可观，行李厢容积790升。动力上，提供两种动力版本和两种续航版本可选，其电机功率分别为30千瓦和50千瓦，续航方面分别为203km和333km，主打7万-10万元市场，将会在今年3月份上市。

外观方面，大量圆润元素的使用，让车头看上去比较复古，运用时下流行封闭式格栅，两侧配备圆滑类三角形灯组，点亮后辨识度不俗。前包围下方则是贯通式黑色网格状散热口，拓宽视觉宽度的同时，兼具时尚与动感。

车身侧面，风格饱满而紧致，黑色的悬浮式车顶和浅色车身搭配出复古的撞色效果，侧裙位置使用细长的镀铬饰条装饰，搭配复古的15英寸花瓣状铝合金轮圈，即使静止状态下也有着不错的美感。

尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距达到2560mm，定位大空间5座车型，跟同级车型相比，缤果在空间方面可以说有一定的优势。

尾部方面，层次感更为突出，车顶配备黑色扰流板，熏黑的灯组与前大灯造型相呼应，牌照区下方也加入细长的镀铬饰条点缀，将复古与现代科技美感有机融合。另外，缤果提供了奶咖白、耀夜黑、极光绿以及冰莓粉四款潮色，很好的迎合了当下女性消费者的审美需求。

内饰方面，座舱内搭载双10.25英寸的联体大屏，下方配有独立按键和“X”型拨钮以及空调出风口，方向盘则是经典的两幅式造型，质感与氛围都刚刚好。

配置方面，包括电子式旋钮换挡、倒车影像、模式切换、主副驾遮阳板带化妆镜、蓝牙电话、皮质座椅、自动泊车等一应俱全。后排虽然没有配备空调出风口，但加入杯架设计，提升后排乘坐便利性。另外，该车第二排座椅支持50:50放倒，进一步提升车辆的装载能力。

座椅方面，新车还配备一体式头枕设计的座椅，该座椅符合了人体工程学，采用的是软性材质包裹，并加入了绗缝工艺+打孔皮纹，既有很好的透气性，也有不错的舒适性，完全满足了家用乘坐需求，此外，新车具有最大790升的行李舱空间，装载一些行李大件也不在话下。

动力方面，五菱缤果将会提供最大功率为30kW和50kW的两种驱动电机，而相对应的续航里程分别为203km和333km，并且还支持快充，续航表现满足基本的城市代步。

总结：全新一代的五菱缤果，整体的产品力很可观，相比五菱宏光等一系列车型来说，这款车型的尺寸更大，空间更大，实用性更突出，预计价格水平定位在7万-10万之间，相比五菱宏光MINI整体的价格水平略高，但是也比较符合小型车的级别定位。(转载自汽扯扒谈，如有侵权，请联系删除)

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上市价格：5.98-8.38万元

竞争车型：

比亚迪

海鸥

、

零跑T03

、

哪吒V

月销量预测：5000辆

可买指数：70%

五菱缤果

预热许久，现在总算上市了，低于6万元的起步价确实让人有点惊喜。但这次五菱缤果其实是给出了两种不同的续航版本，低配是203公里续航，高配才是333公里续航，而高配车型的起步价也要7.38万元起了。并且低续航车型是没有直流快充的，电机输出功率也仅为30kW。

所以到底五菱缤果值不值，不是看最低配车型的价格就能给出答案的。

简单来看一下配置表，可以看到五菱缤果的5.98万元版本确实配置比较低，大概率五菱也不想主推这款产品——但是很可能最后你会

发现

这个版本才是主销。

比如内饰不是软包的，只有主驾一个安全气囊，化妆镜也是主驾才有，没有无钥匙启动、没有中控大屏，只有2个喇叭，灯光也是全卤素，没有日间行车灯。当然，织物座椅这些不用说，空调也还有，7寸液晶仪表和倒车影像这些也能够满足消费者的基本需求。

如果你看不上5.98万元的配置，那么就需要加6000元选高配。203公里续航版本的高配车型你就可以获得LED灯组、日间行车灯，副驾驶安全气囊，有了无钥匙进入和无感启动，虽然也没有中控屏，但至少升级到四个喇叭。比较重要的是，这个版本是软包的内饰，还有皮革座椅这些，看上去精致高档些。

如果在203公里版本的低配和高配中选择，还是更推荐6.58万元的高配，这也是全系性价比最高的版本了。唯一的遗憾是，没有快充，必须要有家充桩都才能当个代步车。

上到333公里版本，五菱缤果的价格就要涨一大截。当然这也是因为电池更大了，成本也得多一万多，所以起步价都是7.38万元。听上去比低配贵出不少，但是你算上电池成本、快充口，还有升级到50kW的电机，好像五菱也是按照成本定价的。

只是长续航低配的配置也是和5.98万元车型一样的，除了续航更长，没有太多功能性。找车网

真想既要长续航又要精致漂亮些，那么就得花7.98万元买333KM的悦享版。现在买的好处是会赠送10.25英寸的智能中控大屏。这样一来，和顶配车型的区别大概就是没有皮质方向盘、主驾电动调节这些。

对了，这次五菱缤果全系都是15寸钢圈，同时也没有ESP。

在目前的市场环境中，五菱缤果主要的对手其实是自家的MINIEV GAMEBOY和零跑T03。

如果说只需要代步出行、大空间，那么比MINIEV GAMEBOY贵了几千元的缤果不管是在安全性上还是在空间上，都是更好的选择，毕竟四门四座看上去就正经些。

但如果碰上同样5.99万元的零跑T03的话，缤果和零跑T03真的还有点伯仲之间。零跑T03主要胜在有一个中控屏幕和副驾安全气囊，但是设计、尺寸、做工这些，缤果更有优势。

或许五菱的想法是，它主推的是6.58万元的版本，配置更高、续航满足基本需求，这也是零跑T03没有的价位区间，所以也不是特别担心。

实际上，五菱缤果真正的对手是现在还没出牌的比亚迪海鸥。

对于比亚迪来说，海鸥可能不会是一款追求绝对低价的产品，但是相比缤果，海鸥如果有长续航、大电机、快充这几样，又卡在7万元左右的价格区间——比缤果333KM便宜几千元的话——那么就会对缤果形成很强的冲击了。你要知道，现在比亚迪

海豚

即便是卖到10万元，其销量也是两万辆水平，电动车的定价权本身就是掌握在比亚迪手中，一样的产品力，比亚迪就是要贵一些。

总体来说，五菱缤果的短续航版本还是有不错的竞争力，而333KM版本就需要等着比亚迪出牌。现在的一个感觉是，五菱缤果需要把333KM续航版本拉到7万元，或许会有成为爆款的机会。

文|JackieLXX

图|网络

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