国产车对决合资车成都车展 国产品牌发威！一大波新SUV杀向成都车展

前言：北京车展已经延后五个月了，加上现在该地区还处于严控状态，所以厂商们的目光还是聚焦在即将在7月24日开幕的成都车展上。

成都车展刚好处于年中，这对于车企来说意义非凡，展台上完全可以分为上半年与下半年两大新车阵容，让广大消费者更好地去了解各类新车。成都车展新车抢先看，下面就来看看哪些新车即将抵达，重点关注SUV车型。

01长城汽车-哈弗大狗

新车特点：提供四驱和后差速锁选择

类型：成都车展亮相

不少国产车是凭借外观设计而引起关注的，但来自长城汽车的哈弗大狗却是利用“大狗”这车名吸引了一波热度。哈弗大狗即将在成都车展上正式亮相，计划是在今年九月才正式上市，说不定就是在北京车展期间上市。

由于哈弗大狗是基于哈弗全新整车平台打造，外观设计是由前路虎设计总监亲自操刀的，所以能看出整车设计与同品牌下的其他车型有着不少区别，更偏向于越野风格。

造型方正的哈弗大狗定位为紧凑型SUV，它将会搭载1.5T涡轮增压发动机，值得关注是新车有四驱系统选择，而且后差速锁为选配，越野迷必须关注一波。另外，哈弗大狗的内饰也是全新设计，双拼色的设计与旋钮式换挡充满年轻气息，想必大狗的潜在消费者评论年龄都不大，希望它能卖个好价钱吧!

02比亚迪-宋PLUS

新车特点：内饰采用全新设计

类型：成都车展亮相

比亚迪宋SUV目前有不少版本车型，诸如经典宋、宋Pro、宋Pro新能源以及即将在成都车展上亮相的宋PLUS。此前，大咖已做了比亚迪宋PLUS不少新车报道，新车的外观与普通版的宋SUV区别不大，前脸的大尺寸六边形中网格栅最为抢眼，主要的区别是在内饰设计方面。比亚迪宋PLUS的内饰是采用全新的设计风格，整体看上去更具科技感，新鲜感十足。

诸如空调出风口采用竖状式设计，中控屏采用悬浮式设计，副驾驶位的中控台有不少暗纹设计，从已曝光的设计图来看可能还会嵌入液晶模块，以显示基本的车辆信息，不过就保留了小巧的挡把设计，并非更节省空间的旋钮式或按键式换挡机构。先期，宋PLUS会推出1.5T动力和纯电版本车型，而插电式混合动力版本则会后续发布，据闻纯电续航最低也有405公里，基本满足日常代步需求。

03北京奔驰-奔驰GLA

新车特点：革新一代，内外均有变化

类型：成都车展上市

二三十万想买奔驰，奔驰GLA显然是最合适不过了。全新一代的奔驰GLA在前段时间的2020深港澳车展上首发，而正式上市时间就定在此次的成都车展上。革新换代后，奔驰GLA最大的看头是内饰设计部分，虽然新鲜感已过去了，但全新的家族式设计还是让人着迷，双10.25英寸仪表和中控一体贯穿式屏幕，凸显出车内的科技感，说是花几十万买这套内饰完全不过分。

跟国产奔驰A级一样，奔驰GLA采用的是1.3T四缸涡轮增压发动机，相比现款发动机排量是降低了，但发动机的账面数据却提升了，1.3T高功发动机有163马力输出，峰值扭矩为250牛米，另外还有四驱车型可选。值得一提的是，全新奔驰GLA提供普通版和运动版两种外观套件选择，想必年轻消费者会更喜欢运动版套件，这样更能贴合车主年轻的心态。

04路虎(进口)-卫士

新车特点：内外革新，越野性能依旧

预售价:79.00-99.00万元

类型：成都车展上市

此前，全新一代路虎卫士已公布了预售价为79.00-99.00万元，普通人家想买基本无望，它的潜在消费者更多是爱越野的土豪们。不过令土豪们纠结的是，全新一代路虎卫士取消了大梁设计，而且外观设计变得没那么硬派了，但尽管如此它的越野性能依旧不含糊。就例如它的接近角为38°和离去角为40°，涉水深度也高达900mm，拥有强悍的越野天生条件。

另外，新车还配备了的第二代智能全地形适应反馈系统，并可选配主动式后桥差速锁。而在动力系统方面，提供2.0T和3.0T两种动力可选，3.0T版本还搭配上48V轻混系统，更值得一提的是全新一代路虎还会提供插电式混合动力版本车型，不过推出时间想必要最快也要年底了。纵观所有，全新一代路虎卫士的变化是巨大的，它不再是以前那样硬派只满足越野，现在已可以成为日常代步工具，拥有一定的乘坐舒适性。

05新宝骏RS-3

新车特点：搭载1.5T涡轮增压发动机

类型：成都车展上市

十万的购车预算，想买一辆驾驶起来足够灵活的小型SUV，新宝骏RS-3趋势值得你考虑。从外观来看，新宝骏的家族式设计颜值并不低，能把分体式大灯设计得不丑已经是成功的案例了。

即将在成都车展期间上市的新宝骏RS-3为1.5T新增车型，猜测新车的起售价要9万元以上，另外与1.5T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱，幸好不是双离合变速箱，不然对新车少一份好感。值得一提的是，官方称还对1.5T车型进行了NVH升级，拥有更安静的驾乘环境，不过新车会搭载主动降噪功能基本是没可能的了，怕是加入一些隔音棉之类改善NVH性能。

06天逸PHEV/标致4008 PHEV

新车特点：百公里油耗低至1.7L/100km

类型：成都车展上市

天逸 C5 AIRCROSS PHEV

天逸 C5 AIRCROSS PHEV是东风雪铁龙旗下的首款插电式混合动力车型，此前该新车已经公布了，计划是在成都车展期间正式上市，个人猜测其定价不低，保底都要22万元起(补贴后)。插混的天逸保留了现款车型的外观设计，内饰也同样如此，反正法系车的设计感不差，但是否着重实用性就另说了。

天逸 C5 AIRCROSS PHEV

天逸PHEV的特别之处在于，新车搭载了四驱系统，后驱是有后轴电机执行，而最令人惊喜的是新车后悬挂类型是独立悬挂，跟燃油版是不一致的。至于在动力系统方面，1.6T发动机加入电机后，综合平均油耗低至1.7L/100km，同时纯电续航里程为58km，基本能满足日常的上下班代步需求。

东风标致4008 PHEV

东风标致4008 PHEV则是天逸 C5 AIRCROSS PHEV的亲兄弟，同样为新增的插混版车型。所以二十多万考虑插混SUV的话，上述两款车型均可考虑，至于选哪款就看自己对车型颜值的审美了，个人会对天逸 C5 AIRCROSS PHEV更有好感一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创

随着三胎政策的公布，国内家用MPV市场近一段时间非常火爆。此次成都车展多款重磅MPV车型亮相，其中包括广汽

理念

。另外，具体来看，车头的参数化钻石进气格栅质感出色，它可以随着视角和光线的变化营造出不同的视觉感受，前脸辨识度非常高。

头灯部分也采用了当下流行的分体式设计，不过和第五代找车网

元素

也有着相当多的体现，整体侧面腰线线条犀利，勾勒出不错的灵动效果，即便是MPV车型侧面积非常大，通过巧妙设计也让整体车侧不显单调乏味。双侧智能电动门，当您不方便手动操作开门时，只需携带钥匙靠近车门，即可自动打开车门。车身尺寸方面，

库斯途

的整车尺寸达到了4950/1850/1734mm，轴距也来到了3055mm，体型介于

奥德赛

与GL8之间。

来到车尾，双C型LED贯穿式尾灯同样是

现代

家族化的设计

元素

。同时，这台车配备了电动尾门感应开启和尾门记忆功能。下方配备的金属扰流板有一丝SUV的越野味道，也可以在一定程度上提升车辆的离去角，不过这也会导致后备厢地台较高，尾门开口较小。

广汽本田奥德赛

广汽

本田

奥德赛

绝对是家用MPV的代表作，在那个MPV市场还为兴起的年代里，

奥德赛

是为数不多的选择，优秀的产品力也在过去的数年中积累了大量消费者优秀的口碑。这代

奥德赛

自2015年上市以来，历经多次小改款，但整体外观造型变化不大。单论颜值个人感觉它比

库斯途

略逊一筹，但成熟稳重的外观更容易被家庭消费者接受。

奥德赛

的外廓尺寸达到了4847/1820/1702mm，轴距为2900mm，相较于

库斯途

略逊一筹。

奥德赛

即将面临大换代，但从现在的审美来衡量仍然不过时，车身前后杠位置的小包围，尾门的小尾翼，日系运动感十足，将MPV商务属性进行中和，更容易被家庭用户所接受。

北京现代库斯途

走进车内，

库斯途

的内饰造型非常时尚

现代

化，甚至可以说是当下MPV市场里最前卫的设计，接近于目前新能源车的内饰设计风格。整体线条简约，同时又有着非常不错的科技感。

液晶仪表显示信息丰富，同时仪表与整体中控台过渡非常平滑，近乎在同一平面，仪表和中控台的完美融合也增强了内饰的简洁感、时尚感以及未来感。

中控区域的10.4英寸触屏与第五代

途胜

L非常相似，不过在

库斯途

上采用了悬浮式设计，进一步增强了科技感。下方与排挡按键区域过渡非常平滑，设计感十足。按键式换挡机构与

现代

其他车型保持一致。

得益于较大的车身尺寸，

库斯途

的前两排乘坐空间，无论是纵向还是横向都非常充裕，第二排独立座椅调节功能也非常丰富。除此之外，便捷的储物设计也随处可见。

由于车身长度和轴距

库斯途

更占优，第三排的空间表现也比

奥德赛

更好。第三排折叠后也可以完全收纳进地板下方，形成纯平的后备厢储物空间。不过

库斯途

后备厢地台较高，内部纵向高度有限，尾门开启面积也较小，这点不如

奥德赛

。

广汽本田奥德赛

奥德赛

的车内则是典型的日系车风格，从当下的审美眼光去衡量确实有些老气。机械式仪表、中控触屏以及传统挡杆，没有太多设计感，但胜在实用。

今天，成都车展新车盘点之合资与进口车篇。

不过这次车展，依然像几个月前的

上海

车展那样，国产车风头正盛，且95%都是新能源，而合资车蜷缩在角落。

从当年两田大众为代表的合资燃油车型，长期占据各大车展C位到现在这个处境，也不过两三年的时间。

宝马i5、iX1

宝马

的两台重磅车型。

首先，i5会在车展上亮个相，酷似1系的前脸，以及

凯美瑞

的屁股，5米2不到的车长，3米1出头的轴距，和7系差别不大的内饰，起步就是340马力的高功率单后电机……还有，国产i5是全球唯一拥有7系同款后排大屏的i5。

但价格在这里，i5估计不会像i3那样成为爆款，

它最大的意义是，可以让我们抢先体验到下代5系的样子……

但是这次车展上上市的iX1有可能成为爆款，29.99-33.99万。

但爆款的前提是

比X1便宜

，就像i3比3系、iX3比X3便宜那样。

所以不要在意iX1的指导价是多少，只要盯着X1那边的价格，什么时候iX1比它还能便宜很多，那就可以下手了。

福特锐际&Bronco

2024款的

锐际

已经正式上市了，定价16.98-21.98万，主要针对外观和内饰进行了升级，把外后视镜、座椅、方向盘加热、副驾座椅

电动调节

、电动尾门等功能进行了配置下放。这车各位如果看上了的话，建议还是入手四驱版，甚至直接就干顶配。

福特

Bronco

，中文名叫做烈马，有一套马头朝下、马屁朝天的专属LOGO，老牌硬派越野产品。

这车配备270马力/420牛米的2.3T发动机，以及310马力/542牛米的2.7T发动机，海外有7速手动和10AT变速箱可选。

非承载式

车身结构、独立的梯形大梁、前双叉臂+后整体桥式组合、标配分时四驱系统，配置双速分动箱，低速四驱可将扭矩放大3.06倍，手动挡车型为2.872倍，至于什么前后桥机械式差速锁，

坦克

调头、低速蠕行模式、防脱底护板、防脱轮圈……这些硬核的越野配置也都有。

所以假如是喜欢玩越野的朋友，这台车可以关注一下。

捷豹E-PACE

谁还记得

捷豹

有这么一台紧凑型

SUV

?样子萌萌的，像只小奶豹，等比例缩小版的F-PACE。

实际上这车早就在国内停产了，停留在了2018款，但是前两年一直在卖，2020年卖了2000多台……

这次，中期改款E-PACE卷土重来，26.38-32.10万。外观，变了又好像没变，内饰，屏幕部分加强了一下……然后，200马力的1.5T三缸机取代原先200马力的2.0T低功率四缸机，关键价格也没下去多少，门槛比之前也就降了1万多，

2023年还整四缸换三缸?

新款伊兰特、伊兰特N

中期改款

伊兰特

，在成都车展正式上市，1.5L价格和之前持平，1.4T全部变成

N Line版本

。

这次最重要的变化是外观，没那么鲇鱼了，视觉上很低趴，整张前脸都被大面积的黑色格栅覆盖。1.4T N Line版本，自带一身运动套件，外观相似度有伊兰特N的90%，而且有专属的哑光深灰车漆，内饰是黑色配红色缝线。

注意，这个N Line版本和海外的伊兰特N Line不是一个东西，海外的伊兰特N Line在性能上是有强化的，换装1.6T发动机，

但国内的N line版本，都是卖皮肤的，类似大众R-Line。

接着是最高级的伊兰特——伊兰特N，全进口高性能A级车。

当时节目中我们猜26-28万，果然预售价25.98万，带选配包27.88万，

高尔夫

GTI和

领克

03+的强劲对手要来了。

捷尼赛思G90

这次韩系主角不是新款伊兰特和伊兰特N，也不是

起亚

那边的电动

SUV

EV5和EV6，而是……

捷尼赛思G90

、韩国人的

奔驰

S。

捷尼赛思

G90在成都车展上正式上市，接近5米3的标轴版69.88-83.98万，这已经是78S的尺寸，上面还有个接近5米5的加长版115.88万，

劳斯莱斯

古斯特的长度。而且这个价格，比之前预售价要低。

同时，G90还有着豪华D级车里最高的起步动力规格，起步就是3.5T V6双涡轮机头，当然上到最高也是这个……匹配8AT变速箱，配置武装到牙齿。

70万不到起售，7系和S级根本都摸不到，A8L最低配也还差一点，但是不会有人买的……30万买台捷尼赛思我能接受，超过50万的捷尼赛思，全世界估计只有韩国人自己能接受。

总之，

这车唯一的意义，是让我们看看韩国人的最高造车水平发展成怎么样了。

作者：传垚、兔子

编辑：兔子

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