长安汽车新款2023款声音 长安cs75设置锁车声音？

长安的车锁鸣笛设置方法:同时按下遥控钥匙的开锁和上锁键3秒。当灯闪烁时,车锁鸣笛将设置成功。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从变速箱方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在变速箱方面都存在哪些问题。

据汽车门网投诉数据显示，变速箱方面排在前五名的问题分别是变速箱异响、顿挫、抖动、无法加速、故障灯亮。总体来看，问题主要集中在自主品牌、德系车和日系车上，问题诱因大多是双离合变速箱、CVT变速箱存在设计缺陷。

以下是车企投诉TOP5和车型投诉TOP5的具体分析。

车企第一名：

长安

汽车  变速箱投诉指数：624.75

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：2023年上半年，长安汽车以624.75的变速箱投诉指数位居车企排行首位。综合数据来看，投诉问题集中在变速箱顿挫、异响这两方面，问题普遍存在于2017款-2023款上。其中，2022款长安UNI-K 智电iDD变速箱问题尤为严重，占比变速箱问题的27.73%。

车企第二名：

奇瑞

汽车  变速箱投诉指数：249

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：上半年，奇瑞汽车在变速箱方面投诉指数为249，相比去年同期，投诉指数涨幅不大基本持平。综合数据指出，奇瑞汽车主要问题表现为变速箱顿挫、异响，2017款至今的多款DCT或CVT车型系数中招。

车企第三名：找车网

一汽

奥迪

变速箱投诉指数：226.5

典型问题：变速箱异响

投诉点评：一汽奥迪上本年变速箱投诉指数为226.5，同比大幅上涨98.68%。这背后，一汽奥迪搭载的双离合变速箱成了不少车主吐槽的对象。从车主反馈来看，主要问题表现为变速箱异响。

奥迪A3

、

奥迪A4L

、

奥迪A6L

和

奥迪Q5

等多款热销车型全部“中招”，其中，奥迪A4L变速箱问题投诉较多，占变速箱投诉指数的47.02%。

车企第四名：

东风

日产

变速箱投诉指数：224.25

典型问题：变速箱无法加速、顿挫

投诉点评：2023年上半年，东风日产有关变速箱投诉指数为432.75，位居车企榜单第四。数据显示，东风日产主要问题是变速箱无法加速、变速箱顿挫，其搭载的CVT变速箱便是问题的罪魁祸首。其中，变速箱无法加速问题多存在于2016款

逍客

上;变速箱顿挫问题则多存在于2016款逍客、2014款

奇骏

、2019款

轩逸

上。

车企第五名：广汽

本田

变速箱投诉指数：159.75

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：2023年上半年，广汽本田在变速箱方面投诉指数为159.75。变速箱顿挫、异响是广汽本田主要的变速箱问题，问题主要涉及2004款-2018款

飞度

、2016款和2018款

雅阁

。

车型第一名：长安UNI-K 智电iDD  变速箱投诉指数：173.25

典型问题：变速箱顿挫、故障灯亮

投诉点评：2023年上半年，长安UNI-K 智电iDD有关变速箱问题的投诉指数为173.25，其典型问题为变速箱顿挫、故障灯亮。不少车主表示，时速30-50迈时变速箱顿挫感尤为明显。另有车主描述，车辆在正常行驶时切换成澎湃模式后，先是发动机突然熄火，后仪表盘又弹出 “变速箱过热请立即靠边停车”的提示。但4S店方面并未找出原因所在。

车型第二名：飞度  变速箱投诉指数：110.25

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：飞度在上半年变速箱方面累计投诉指数为110.25，相比2022年上半年，投诉指数上涨70.93%。这背后，其搭载的CVT变速箱遭车主们集体吐槽，其中变速箱顿挫、异响是主要“槽点”。该问题多集中在2004款-2007款CVT版上，部分2014款以后的车型也存在该问题。

车型第三名：奥迪A4L  变速箱投诉指数：106.5

典型问题：变速箱异响

投诉点评：上半年，奥迪A4L以106.5的投诉指数位居变速箱投诉榜单第三。相比去年同期，投诉指数直接翻了近3倍。从车主反馈来看，主要投诉是因双离合变速箱起因的异响问题，该问题多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。有车主表示，提车刚半年就出现变速箱异响问题，尤其是在换挡时异响声十分明显。

车型第四名：

艾瑞泽8

变速箱投诉指数：94.5

典型问题：变速箱故障灯亮

投诉点评：今年上半年，艾瑞泽8变速箱投诉指数为94.5，典型问题变相为变速箱故障灯亮。从车主反馈来看，2022款1.6T DCT版存在大面积P挡故障灯无故亮起的问题。但4S店或官方并未给出相关解释。值得注意的是，2022款艾瑞泽8上市还不足一年，面对问题官方的不作为并不利于艾瑞泽8长期发展。

车型第五名：

RAV4荣放

变速箱投诉指数：79.5

典型问题：变速箱抖动

投诉点评：上半年，RAV4荣放变速箱投诉指数为328.2，位居车型TOP5榜末位。其典型投诉问题是变速箱抖动，问题车型主要集中在2022款2.0L CVT版上。此前，官方就怠速时变速箱抖动下发了维修方法的通知，但维修方法却是更换发动机总成。要知道，2022款RAV4荣放才上市一年，便要更换发动机总成，已然影响到了车主利益。

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近日，从相关渠道获悉，2023款

长安

UNI-K正式上市，新车相比老款车型，入门价格上涨9000元，售价区间调整为15.49万元-18.49万元，而且车型配置数量有所减少，提供四款可选，整体的外观内饰没有变化，但是配置有所增加，动力方面依旧搭载2.0T发动机。

2023款长安UNI-K共计推出4款车型，2.0T 悦尚型(指导价15.49万元)、2.0T 悦享型(指导价16.49万元)、2.0T 悦领型(指导价18.49万元)、2.0T 全轮驱动悦享型(指导价17.49万元)。

外观方面，采用UNI家族标志性的无边框式前格栅，同时搭配鳞片式中网，两侧搭配星际战舰式前大灯，下方雾灯处则设计了星型LED前大灯，时尚新潮，辨识度不俗。

车身侧面，运用高腰线营造出高大的视觉效果，搭配大倾角的C柱和车尾，带有几分轿跑SUV的优美与运动。此外，新款UNI-K还配备了隐藏式门把手，这在燃油车里面比较罕见，与简洁的车身更搭配。

尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm，轴距达到2890mm。

车尾部分，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位领航灯。贯穿式灯组进行了黑化处理，有效拉伸了横向视觉宽度。倒梯形牌照框采用了内凹式设计，点缀出层次感。下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用了双边共四出布局。

内饰方面，延续了科技座舱的设计理念，全液晶仪表由3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸三块屏幕组成，并配有12.3英寸悬浮式中控屏，配合中央通道区域的飞机式电子挡杆，整个内饰的设计风格比较符合消费者的审美。

配置方面，新车标配可开启全景天窗、隐藏式门把手、内置行车记录仪、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、Hicar手机互联映射、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、

远程

启动等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，手机无线充电、前排座椅加热/记忆、索尼7扬声器音响系统、多层隔音玻璃、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、HEPA过滤装置等均未缺席。

动力方面，新车将继续搭载2.0T四缸发动机，发动机最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，最高车速200km/h，WLTC综合油耗7.8L(四驱为8.71L)。底盘方面，采用前置前驱或前置四驱布局，四驱类型为适时四驱，搭载多片离合器式中央差速器;悬架采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂。

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