开心汽车与威马签署并购意向书 计划收购威马100%股权（特定场景下支持L4级无人驾驶 威马第三款车型计划年底投产下线）

易车讯

9月11日，开心汽车宣布，已经和WM Motor HoldingsLimited (简称“威马汽车”、“WM Motor”) 签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。

威马汽车

成立于2015年底，是一家在设计，研发(硬件和软件)，供应链管理，整车和电池包制造线上数字营销，线下销售和服务，汽车金融等全能力的新能源智能整车企业。在整车集成，三电系统，智能座舱，自动驾驶等领域有自己的核心技术。威马汽车已经研发成功并且批量交付的车型有四款: E5、EX5、EX6、W6，同时即将交付M7。已经在中国约200个城市交付超10万辆智能纯电乘用车，产品质量和用户体验名列前茅。

目前威马拥有两座工业4.0标准的智能制造基地: 温州生产基地、黄冈生产基地。威马汽车是造车新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和两张新能源汽车生产资质的代表性企业，并且是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。

威马汽车管理团队拥有十分丰富的国际化管理经验在2023年的海外扩张中取得了重大突破，已在欧盟，中东，东盟，北美等地具体推动多元化合作项目。威马汽车的部分车型也率先获得了欧盟WVTA认证和SSTA认证(EX5车型为WVTA，E5车型为SSTA)。

开心汽车董事长兼CEO林明军表示:“威马汽车时尚科技的品牌和产品定位和开心汽车的发展规划非常吻合;通过这次并购合作，威马汽车也将拥有更大的资本舞台，更好地推动智慧出行产业的发展及落地!”

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日前，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈辉发文称，威马汽车第三款量产车型将会于年底在威马湖北星辉新能源智造工厂投产下线。

新车整体维持着威马汽车的家族式设计，但在细节上有调整。例如在前脸上增加了贯穿式灯带，大灯采用类似泪眼式的设计。但充电接口给移到了副驾驶一侧的前翼子板上。

车尾整体造型较为方正，采用贯穿式的尾灯组。申报信息显示，其长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距2715mm，介于现款威马EX5和EX6 Plus之间。

据悉，新车将采用威马汽车全新电子电气架构，搭载高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。此外，新车还联手了百度Apollo，使得新车拥有特定场景下L4级别云端智能无人驾驶系统，包括无人泊车等功能。

根据公开信息显示，新车或被命名为W6，在动力上搭载一台最大功率160kW，峰值扭矩225 N·m的永磁同步电机。关于电池及续航部分，其或将拥有两个续航版本车型。其中搭载66kWh容量电池包的车型，能量密度为164.7 Wh/kg， NEDC续航520km;搭载83kWh容量电池包的车型，能量密度为181.47 Wh/kg ，NEDC续航620km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沈晖，现任威马汽车创始人、董事长兼CEO、执行董事。找车网

沈晖(Freeman Shen)是一位在中国汽车工业领域有着卓越成就的企业家。他曾加盟吉利汽车，并带领团队完成了中国汽车工业历史上最大的海外并购，即吉利收购沃尔沃的交易。在此过程中，他负责重组沃尔沃全球的治理架构，为沃尔沃的发展做出了重要贡献。

沈晖在中国、加拿大和美国等地学习、生活和工作，并在世界五百强企业中担任要职。他的国际化背景和丰富的工作经验使他具备了跨国企业管理和领导的能力。

沈晖也是一位富有财富的企业家，根据《2022衡昌烧坊·胡润百富榜》，他位列榜单第795位。沈晖作为一位杰出的企业家，通过他的领导和努力，为中国汽车工业的发展做出了重要贡献，并在新能源汽车领域取得了一定的成就。

沈晖领导下威马汽车的全新企业理念：

1、威马汽车坚持科技普惠的理念。他们专注于主流细分市场，致力于为更多的消费者提供高科技的汽车产品。通过将先进的科技与实用的价格相结合，威马汽车希望让更多的人能够享受到科技带来的便利和乐趣。

2、威马汽车提倡用户定义汽车的理念。他们希望让用户参与到汽车的生产和产品设计的各个环节中来。为了实现这一目标，威马汽车建立了C2M智能制造体系，通过数字化架构的软硬件解耦，让用户可以自定义编程，实现千人千面的个性化汽车定制。这种用户定义的汽车理念使得威马汽车的产品能够满足不同用户的需求，让用户的使用体验更加个性化和舒适。

以上内容参考：

百度百科-威马汽车