买轿跑看过来，海豹DM-i、深蓝SL03、哪吒S怎么选？

从2018年开始，国内车企纷纷开始追求轿跑车型，因此不少自主品牌都推出了旗下的轿跑SUV，例如吉利的星越、哈弗的F7x、长安的CS85 coupe等车型，都是市场上较为具有代表性，而且颜值、性能较高的国产轿跑SUV车型。

相比推出新车的热情，这些车型在销量上却并不是很热，尤其是长安的CS85 coupe，销量表现并不是很高。根据销量数据来看，这款车的月均销量仅为不到2000辆。还是较为可惜的。

外观设计上，长安CS85 coupe整体设计时尚感和运动感营造的很强。前脸设计上，长安CS85 coupe采用的是长安的蝶翼型进气格栅设计，尺寸较大，而且内部加入了镀铬装饰。此外，进气格栅还将日间行车灯包在其中，并与大灯组相连接，整个前脸颜值还是很高的。

车身设计上，这款车最大的特点就是溜背式的车顶，车顶的线条设计流畅，显得很有运动感的。此外，腰线设计为分段式，整体较为犀利，再加上车门处的线条设计和时尚运动感较强的轮毂设计，长安CS85 coupe这款车的侧面颜值还是不错的。不过，在小编看来如果视觉感受上再低矮一些，就更协调了。

车尾设计方面，整体来看这款车的尾部设计较为简洁大方，尾灯未采用一体式设计，中间由镀铬饰条相连接，车尾下方加入了黑色的包围设计，排气管采用了双边四出设计，显示出了这款车的运动感和力量感。

车身尺寸方面，长安CS85 coupe的长宽高分别为4720x1845x1665mm，轴距为2705mm，属于标准的紧凑型SUV车型，相比一些同级别车型车身尺寸较为中规中矩。

内饰设计上，长安CS85 coupe的设计较为具有科技感和豪华感。中控台大量采用了软质材料和镀铬材质装饰，显得很有豪华感。此外，大尺寸中控台、液晶仪表盘、多功能平底式方向盘等设计，也让这款车内饰很有科技感和时尚感。

动力方面，这款车有1.5T和2.0T发动机可选。1.5T发动机最大功率为31kW，峰值扭矩为265N.m，2.0T发动机最大功率为171kW，峰值扭矩为360N.m。传动方面，1.5T发动机匹配7挡 双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。

整体而言，长安CS85 coupe的外观、内饰设计以及动力等方面还是较为不错的，但是如果仔细对比的话，可以发现，这款车与长安旗下的CS75 plus有很多相似的地方，而且目标受众也几乎是重合的。再加上中高配车型较高的售价以及低的可怜的终端优惠，这款车的销量并不高。

对于这款车，你怎么看?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元出头主打运动的国产家轿仿佛成了一个新风口，MG 6、

领克03

、传祺

影豹

、

长安

UNI-V ，可以说流量销量双丰收。在“运动感”上，这些国产运动家轿可以说不管是运动化元素的数量、还是呈现出的效果，都是很出彩的，尤其是长安UNI-V还配备了电动升降尾翼。而今天组长点评的是2022款长安UNI-V 1.5T 运动版，它是UNI-V车系的中配车型，在终端可优惠1万元，裸车价格为11.39万元。

【满意】

既然主打运动，长安UNI-V在外观上就得足够吸引年轻人，这一点上UNI-V可以说把各种凸显运动感的元素，都发挥得淋漓尽致。在10万元这个价位里面，UNI-V是第一梯队的颜值选手，轿跑造型的车身迷倒了很多年轻人。并且这台车在配置方面也很高，内饰的设计和用料上，都称得上是同级中上游的标准，操控方面也比以前的长安汽车好开很多，确实有了运动轿车的感觉和味道。在动力上，UNI-V谈不上什么惊喜，但在城市道路的出行使用是绰绰有余的，偶尔在高速公路奔放一下是没问题的。

【不满意】

隔音效果确实不是特别好，风噪和轮胎噪音特别的大，如果是无边框车门能够理解，这种传统造型的车门，这样的设计确实无法理解，只能说明在隔音用料上一般了。此外，就是这台车的车机系统不是很流畅，有些延迟和卡顿，其实对于一台运动轿车，不如使用传统非智能车机系统，只要支持手机互联即可，其他方面的功能，确实没有太大的作用。

【驾驶体验】

长安UNI-V搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱，不过这只是账面数据，实际的动力表现很大程度上还取决于调校的水平。就实际驾驶体验而言，这套动力的初段表现还是比较不错的，感觉会比较猛，百公里加速在7秒多的水准。底盘表现没有外观那么运动，但是整体的表现还是颇有一些灵动的感觉，保证了一定的运动氛围。

【油耗】

日常驾驶综合油耗百公里9升左右，对于这样一台运动定位的轿车来说，百公里9升的油耗不是很过分，毕竟开这台车的驾驶员基本都是年轻人，对于动力的需求还是很强的，那么自然油耗也不是很低;高速油耗表现很好，百公里5升左右。

【总结】

目前这台车有着近1万元的终端有优惠，优惠完的裸车价格基本在11万元左右，落地在13万元左右，其实整体来说性价比挺高。总的来说，在国产运动家轿当中，长安UNI-V在外观、颜值、配置较为全面均衡，1.5T的动力属于够用水平，要想有更好的动力体验，那就得选2.0T车型。对于年轻人来说，长安UNI-V能够符合日常出行的需求，毕竟运动造型的轿跑车身，同时还有电动升降尾翼可以选装，逼格上能够满足。

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曾几何时，买一台轿跑车的预算要定在大几十万。既要动力性能强悍，又要能够耍帅，但轿跑车的价格很难做到亲民。不过，随着新能源汽车的普及，轿跑车的入手门槛降低了不少。于是下面给大家推荐三款热门车型(

海豹

DM-i、

深蓝SL03找车网

、

哪吒S

)看看它们应该怎么选?

海豹DM-i

预售价18-25万

外观方面，海豹DM-i采用海洋网专属的海洋美学设计理念打造，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，凌厉的大灯组造型搭配无边界的前格栅，呈现出非常运动的视觉效果。侧面呈现出明显的轿跑设计风格，分段式腰线、悬浮车顶以及低风阻的轮圈等元素的运用，让整个侧面有着极强的运动气息。尾部采用主流的贯穿式尾灯设计，内部结构非常精致，点亮后具有很高的辨识度。

内饰部分，基于“海洋美学”设计理念打造。仪表台采用左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感的视觉体验。另外，新车的仪表盘采用三块大尺寸大屏的组合(15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表以及W-HUD抬头显示系统)，科技感还是很不错的。

动力方面，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，其中，1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机;1.5Ti发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。纯电续航里程或依据不同车型提供121km和200km两个版本。

深蓝SL03增程版

指导价：17.19万

外观方面，

长安

深蓝SL03整体显得十分科幻动感，很是符合主流年轻消费者的审美胃口。俯冲造型的前脸设计，给人一种运动轿跑的既视感。车身侧面，整车线条丰富流畅，搭配大溜背式的造型与隐藏式门把手，十分

优雅

。车身尾部采用了十分夸张的设计，贯穿式尾灯布置车尾上部分，与尾箱一体成型的尾翼融为一体，具有一定的辨识度。

内饰部分，采用简约的设计理念，相比于前卫个性的外观设计，看起来更有居家感可言。10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏全系标配，中控大屏还支持左右最大15度的旋转功能，便于主副驾更方便地操作屏幕功能。智能配置层面，长安深蓝SL03标配智能整车域控制器长安智慧芯以及配备

高通

8155芯片的智能座舱域控制器，能支持整车OTA升级。

动力方面，增程版其增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率70kW，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m，CLTC标准下的综合续航里程可达1200km，纯电续航可达200km以上。

哪吒S增程版

指导价：20.28-24.28万

哪吒S的造型非常动感，原创度非常高。新车前脸采用了封闭式的格栅设计，通过硬朗的线条让整体更具有立体感。与此同时，新车的大灯采用了分体式的造型，让整个前脸看起来更具有个性。车身侧面包括一个动感的腰线，同时，尾部向中间收拢，展现出动感的溜背造型。尾部贯穿式的尾灯，辨识度还是非常高的，细节打磨的非常到位。

内饰方面，同样是极简的设计，木纹饰板、钢琴烤漆以及皮质装饰都安排到了。此车以“四屏交互”为核心，包括17.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD抬头显示、13.3英寸隐藏式仪表屏。为了确保四块屏幕均能流畅运行，哪吒S采用了高通8155芯片。

动力方面，增程版车型最大功率170kW，最大扭矩 310Nm，CLTC综合工况下纯电续航里程提供200km和310km可选，WLTC工况综合续航里程分别为1060km和1160km，3.3kW功率的V2L外放电功能更是露营玩家出行必备。

三款车型的简单介绍说完了，下面就来看看这三款车的对比吧。

还是那句话，外观上就是萝卜白菜各有所爱，没啥好说的。直接看车身和空间，在车身尺寸方面，海豹DM-i正好处在中间位置，车身长度与哪吒S一样，轴距和深蓝SL03一样，这也让海豹DM-i、哪吒S在视觉效果上比深蓝SL03更有优势。整体来说，这三款车的空间感大差不差。

在动力上，三款车都是采用1.5L的内燃机加电机的组合，因为混动模式的不同，海豹DM-i在电量充足的情况下是占据一定优势，综合最大输出功率可以达到226KW，综合最大输出扭矩可以达到360N.m，在账面上数据上是明显优于其他两款。

续航方面，三款车中深蓝SL03和哪吒S的纯电续航里程都在200KM起步，而海豹DM-i1.5L版本的纯电续航里程仅仅只有121KM，1.5T版本纯电续航里程是200KM。

底盘方面关乎驾驶乐趣，哪吒S搭载前双叉臂后多连杆的独立悬架，配上后轮驱动，不仅底盘硬件在线，驾驶乐趣也丰富。海豹DM-i同样是在悬挂上采用了前双叉臂后多连杆的运动底盘，并引入了iTAC扭矩控制系统，对于驾控和舒适性都有不错的提升。深蓝SL03的前麦弗逊后多连杆在硬件上略差一等，不过有了后驱的加持，整体的感觉不会太差。

三款轿跑车已经说完了，优略势也摆清楚了，最后怎么去选就看你自己的喜好了。

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