荣威RX5PLUS这款车怎么样呢？可以分析一下吗？

接下来就跟小编一起看看这款车吧。

全新荣威RX5 PLUS的外观首先非常吸引人。抛开设计不谈，车头、侧面和尾部的荧光条和“R”的点缀，足以吸引眼球，让人愿意多看几眼。

然后是设计。全新荣威RX5 PLUS采用了全新的面向家庭的国潮设计。前脸采用了更大的熏黑进气格栅，比老款PLUS更有气势，线条也更有棱角，自然更帅。

来到侧面，最大的看点是全新的19英寸轮毂，外层银色饰边，内层黑色烤漆，给人高级感的同时也有运动感，车顶自带的行李架不会忘记使用。它采用运动型黑色漆面。尾部最显眼的部分是独特的扰流板。在增加帅气颜值的同时，也会为其行驶中的稳定性带来积极的帮助。

车身尺寸方面，全新荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。虽然车身长度比部分同级别SUV略短，但其乘坐空间还是令人满意的。调整好前排座椅的适当位置后，坐在后排的175cm左右的乘客基本上有腿部2拳和头部近1拳的空间。

内饰方面，全新荣威RX5 PLUS最大的变化就是更换了12.3英寸全液晶仪表盘和贯穿式空调出风口，无疑为这款新车增添了更多科技感和前卫感。

在车机系统部分，全新荣威RX5 PLUS搭载了互联网汽车维纳斯智能系统。包括90秒全双工AI自然交互语音功能，即一次唤醒即可完成连续90秒自然对话，开启空调、天窗、音乐等语音和语义指令自然不是问题。

动力部分被认为是此次变革的重点。全新荣威RX5 PLUS搭载第二代蓝芯1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛米。在命名方面，新车型也从300TGI全系升级为330TGI。不仅是发动机，变速箱也进行了更新。全新的7速湿式双离合变速箱可提供运动模式。

综合各方面来看，这款车是十分不错的。

如今车市竞争激烈，特别是sUV市场。每家企业都在这块市场上投入相当大的心力，并不断推出新产品，比如荣威就推出RX5 PLUS车型。找车网

这款车荣威全新狮标?首款车型，也是年轻化战略落首款车型，希望能为用户带来更有效、更智能出行服务体验。

不过，现在年轻人追求个性与自由，目光越来越挑剔，车子没有点硬本事，还真入不他们的眼。

荣威RX5 PLUS这款车竞争力怎么样?各方面够优秀吗? 静态观感：年轻化设计风，配置更丰富 尺寸方面，荣威RX5 PLUS长宽4571*1855*1719mm，轴距2708mm，处在同级中上水平。据介绍，荣威RX5 PLUS外观首次采用全新数字律动设计语言，走年轻化国潮”设计风。相比之前RX5，荣威RX5 PLUS整体看起来更加动感立体。

荣威RX5 PLUS前脸层次比较丰富，全新格栅造型、全新荣威狮标、荧黄饰条搭配组合，带来不错视觉冲击力。LED矩阵式灯加上延长荧黄饰条，时尚感顿生。另外，车头外后视镜还分别配备驻车雷达、毫米波雷达摄像头，有助于行车安全。

侧面来看，荣威RX5 PLUS侧边线条比较简洁，车窗边缘、车顶行李架饰条进行?熏黑配色处理，看上去更显年轻。值得一提，

轮毂采用旋转造型，搭配米其林PS4 235/45R19轮胎。这种轮胎一般常见于保时捷Panamera、奥迪A8L等端车上，抓地力、舒适性都不错，看得出荣威RX5 PLUS对细节方面很重视。

相对来说，车尾变化不太明显，不过，亮红色量子巡回LED尾灯挺有潮流感。

内饰方面，荣威RX5 PLUS也进行智能升级。座舱环抱式设计，中控 “T字型”设计，整体看上去层次感不错。配备三辐式功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、14.1英寸中控?屏、无线手机充电位等，能够满足年轻人用车需求。另外，内饰运用大面积软性材料，触感细腻。

荣威RX5 PLUS车机系统采用最新斑马智行VENUS系统，新增智能语音助手、长视频播放、车家互联等实用功能。据介绍，通过斑马智行VENUS系统，荣威RX5 PLUS能够支持智能家居设备远程协作。

配置方面，荣威RX5 PLUS高配，配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、前后一体式侧气帘、主动净化健康舱等，还?比较丰富。 动态体验：动力表现均衡，没有明显短板 动力参数方面，荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为127kW，峰值扭矩达到275Nm，同时百公里油耗低至6.8L。与同级别车型相比，这样?参数表现很有优势。

底盘方面，荣威RX5 PLUS底盘采用?前麦弗逊式独立悬挂与后连杆式独立悬挂组合。悬架对于车身支撑比较到位，能够过滤掉路面上细微颠簸，过弯时车辆侧倾感觉并不明显。 整体来看，荣威RX5 PLUS这套动力总成底盘调节没有明显短板，整车支撑性与舒适度不错。

hello大家好。上汽荣威RX5ePLUS，这车到底怎么样?我相信你们已经是看过现车，对现车的外观，基本配置是有一定了解的是比较满意的吧，这些我们就不说了，说一下核心的东西吧

发动机就相当于人的心脏，上海荣威的发动机是搭载有1.5T发动机+第二代EDU电驱变速箱+永磁同步电机组成的插电混动系统，就发动机而言经常排名国产十佳，其实说他是完全是自主研发也算不上，算是吸取西方之所长的产物吧，结合了英国罗孚，通用的技术，所以发动机也还过得去，动力充足。永磁同步电机组成的插电混动系统，电池据了解用的是宁德时代的，也就是特斯拉的供应商，所以也没有太大问题。新车搭载容量为11.1kWh的电池组，官方给出的纯电续航里程为70km。

变速箱这一块是一个比较新的技术，确实是他本身研究出来，第一代的时候不是特别好，这个比较难解释清楚，打个比方吧：实际工作就相当于两只手分别拿一根筷子，虽然练熟了也能流畅地配合一起夹东西，但终归会有配合不到位的瞬间(这是第一代上的问题)第二代有很大的改进采用了欧洲车企主流的P2.5架构，即驱动电机取代变速箱的液力机构、直接集成在发动机与变速箱(前端)之间，一个离合器、并联的形式就搞定了油和电两大动力源的传输与衔接问题，变成了一只手用一双筷子的模式，这只手无论夹什么东西也就都变得顺理成章了，结构本身乃至执行力的上限带来了本质上的提升，带来了动力衔接更平顺的实际效果。变速箱总的来说还是比较好，看了很多的车主留言口碑来讲，偶尔还是会产生顿挫感，总体来说比较平顺。

底盘方面了采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，调教得偏硬，过减速带得控制好速度另外噪音效果还过得去。油耗方面电油结合百公里4L，纯油的8L左右

这款车吧，空间大，配置丰富，座椅舒适，但后尾箱有点偏小，值得去考虑。国产电动价格都差不多，看个人喜好，像比亚迪宋POR也非常不错，口碑也很好!

荣威RX5ePLUS上车第一脚就会发现很舒适!更像是一辆纯电动车，完全不会有所谓的顿挫感!而且车子颜值高，配置丰富，有荣威独有的黑 科技 ，让开车充满驾驶乐趣，尤其是可以语音操控车内的各项功能，识别度很高，使用感也很好!RX5ePLUS这车操控起来挺轻松的，指向比较精准，开起来很舒适，换挡很平顺，而且如果是上下班代步，可以纯电，完全做到0油耗上班，养车成本大大降低!

作为荣威RX5ePLUS车主，这车可油可电，开起来非常爽!我当初选择新能源，最大原因就是为了规避限牌政策，入手之后觉得真心不错!车子噪音很少，开起来很舒适，有了电的加持，动力变得更强，在充满电的情况下，RX5ePUS几乎等于电动车，动力强，响应速度快，而且底盘调教很舒适，驾驶起来更加平稳，而且作为混动车，在油耗方面有足够的优势，平时市区可以纯电出行，跑长途混动，油耗相当低!是一款兼顾油耗和动力混动车，支持购买!