大六座+同级唯一CDC，试驾最“卷”奶爸车全新荣威RX9 【车主点评:荣威RX8 大气七座的SUV让我无惧前行】

曾经，在选择中型SUV的时候，必定绕不开

汉兰达

、

途昂

、

锐界

等经典的合资车型，毕竟在消费者的心目中，合资车型无论在品质还是技术水平都更加出色，而且在20-40万这个级别中，上述这几款车也是不会有错的选择。

然而从市场销量来看，近年来中型SUV市场已经发生了非常大的变化，中国品牌车型的市场占有率正不断攀升，这意味着国产中型SUV已经有不输合资车的竞争力了。而最近轱辘哥就试驾体验了一款最新上市的大六座SUV——全新

荣威RX9

(17.58-24.38万元)，接下来就跟大家聊聊这款车的驾乘体验，以及到底值不值得入手?

舒适为首，妥妥的奶爸车

首先来看这款车的定位，到了这个级别的车型，有一个清晰的定位是非常重要的。全新荣威RX9的官方定位为“家享大6座SUV”，面向新中产家庭用户。比5座多1座能够满足多孩家庭出行需求，比7座少1座能提供更舒适的乘坐体验，所以近年来6座车的受欢迎程度越来越高。

首先进入车内之后，温馨感扑面而来，低饱和度的大地棕色加米色看起来素雅大气，同时也是比较耐脏的配色。另外车内还采用了实木木纹饰板进行点缀，营造了浓厚的家居温馨氛围。

在座椅布局方面，全新荣威RX9采用2+2+2的布局。其中前两排座椅非常下本，采用德国Bader打孔真皮包裹，标配电动调节，支持140°靠背调节，座椅通风和石墨烯加热按摩功能(顶配版四个座椅标配)。尤其是按摩功能的体验感还是挺强的，八种按摩模式，腰椎加热等，而且没有多余噪音，虽然不及专业按摩座椅但在旅途中适当放松的效果还是能达到的。

另外这两排座椅还支持多种一键调节功能，比如副驾女王模式，带电动腿托。二排右侧座椅也支持一键躺平，但没有腿托。另外由于座椅安全带上端固定点相对偏后，所以躺平后安全带也不会明显偏离身体，这一点还是比较细致的。

另外，第二排座椅支持前后180mm移动，第三排不坐人时，二排移到最后，双腿伸直都不成问题。如果第三排需要坐人，也可以通过电动Easy Entry功能一键调节，乘客轻松进入第三排。但全新荣威RX9第三排的地台有所升高，坐垫对腿部的承托不是很足，但好在当二排调到最前，第三排可以有相对宽敞的乘坐空间，同时二排乘客也不会太过拥挤。加上第三排还提供了空调出风口、USB充电口、杯架，以及靠背调节等等，乘坐体验不会太过拉跨。

从座椅的布局和配置来看，全新荣威RX9还是非常符合其奶爸车的设定的，而且借助丰富的自动调节功能，这款车还进行了一系列场景化展开，比如小憩模式、4D沉浸式观影模式、BOSE剧院式观影模式、宝宝摇篮模式等等，这些功能你基本不可能在合资车上找得到。

另外内饰细节设计方面也值得一说，其采用了47英寸环幕贯通屏，视觉上很有冲击力，而且屏幕呈现三段式弯折，如此一来中央的屏幕会向驾驶员一侧倾斜，更方便操控，而副驾屏也会更靠近副驾的视野，拥有更好的娱乐体验。找车网

最强加分项，同级唯一CDC悬架

此次试驾的车型是全新荣威RX9四驱尊享版，也就是24.38万元的顶配版车型。

动力总成部分搭载全新蓝芯2.0T发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩392牛·米。动力性和油耗都与主流合资发动机在同一水平。不过让我比较惊喜的是这台车搭载的全新9AT变速箱。虽然整体换挡逻辑不算激进，但平顺舒适方面是做到了。

起步轻盈没有明显的迟滞感，加速超车时的动力也可以说是随传随到，配合软硬度适中的刹车踏板，从驾驶质感来说，整体是偏家用舒适的调教，主观感觉上比汉兰达混动有劲，颇有

别克GL8

的味道，从乘坐体验来说也是比较能够满足舒适性体验的。

不过说到惊喜的部分还得是这款车搭载了CDC智能电控悬架，因此在车身的俯仰、侧倾控制方面，荣威RX9可以实现主动调节。虽然比没有配备CDC的次顶配版本贵了2.4万，但从平稳性和舒适性方面的体验升级来看，我认为也算是物超所值的。

值得一提的是，根据荣威RX9产品负责人透露，未来CDC智能电控悬架还有可能会进一步下方到两驱车型上，还是比较值得期待的。

写在最后

虽然搭载8155芯片的智能化体验和荣麟甲胄外观设计都是全新荣威RX9的亮点所在，但此次轱辘哥的试驾感受主要还是集中在基本的乘坐体验和驾乘质感方面，因为这两点向来都是合资车型的核心优势。但其实从全新荣威RX9的体验来看，无论是大六座的布局设计，还是2.0T+9AT所带来的驾驶质感，对比同级别合资车型也没有暴露出明显的不足点。如果你厌倦了合资车型平淡的用车体验，那么全新荣威RX9也是一个值得考虑的选择。(ZW)

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#选车理由 家里的小两厢车空间已经越来越捉襟见肘了，感觉就是不够用，出门游玩也好，逢年过节串亲戚也好，装不了多少东西，可能是压抑的时间长了，就特别想要一辆大车，7座的大车，预算20万在这里摆着，最后就在传祺gs8跟荣威RX8中间选择，还是跟老婆商量了选择了RX8。#最满意 外观大气，内饰高档，动力迅猛，硬件可靠，价格合理，亲民。#最不满意 唯一的可能就是方向盘稍有些重吧，这也不算缺点，我觉得挺好的，老婆说车子有点重。#空间 空间总结句俩字宽敞，一二排驾驶空间不需要多说，毕竟是中大型SUV，长宽高均没有问题，平常第三排座椅可以放平，直接就变成一张床，不管是出行自驾或者偶尔装点大件的东西都可以，想想自驾游的时候就很美。#外观 外观霸气的很，尤其是前脸犀利的大灯，加上超宽的镀铬装饰条，显得整体气场很足特，身很硬朗，感觉钣金方面很精致，期待陪他一起爬山涉水走一走。#内饰 内饰方面一入眼就是大面积的软包，加上胡胡桃木装饰的整体档次挺高的，配置方面也比较齐全。当时选车的时候也是一个亮点。#动力 车子最大，但是搭载的2.0t的发动机，起步不肉，提速迅猛，动力十足，如猛虎下山。#操控 操控就一个字，纹生长平顺方向盘手感很好，机械液压助力，但是操控比较轻松，大车开着特别有感觉，配套的行车辅助很多不会担心转向倒车之类的。可能因为方向盘稍有点重，不太适合女士开。#舒适性 貌如猛虎，心嗅蔷薇说的就是RX8，外观看起来很硬派，却一点都不影响舒适度，座椅包裹性不错，乘坐舒适，减震跟隔音效果也OK。#油耗 刚提车的时候差不多12个油有点担心，慢慢的了解车的性能后以及人为的控制，好歹控制在10个以内，毕竟这么大的车子又是2.0t的，可以喝92号的油，完全可以接受。

受到相关政策的影响，当下消费者在购车时十分看重车辆的空间表现，消费者有需求自然会被满足，各大厂商投其所好，推出了许多主打大空间的家用SUV，其中不乏兼顾实用性与舒适性的大6座SUV。如今该细分领域又迎来了一位新选手，它便是我们今天的主角上汽

荣威RX9

。

近期，

荣威

RX9正式上市，新车共推出4款配置，售价区间17.58~24.38万元。新车定位6座中型SUV，采用2.0T+9AT的动力组合，看点确实不少，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

作为家族旗舰产品，荣威RX9采用了品牌的全新设计，其中该车前脸部分令人印象最为深刻。扁平化的中网面积可观，内部以交织状亮色饰板作为填充，延伸感极强，看起来质感不俗。新车并未采用时下流行的分体式大灯设计，7字型的日间行车灯颇为个性，内部灯带纤细，将车头的视觉重心交给了面积更大的中网，而且设计整体性不错。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4983×1967×1786 mm，轴距2915mm。该车采用双腰线设计，上方腰线勾勒前后翼子板，营造出宽体的视觉效果，下方腰线顺延车门穿过隐藏式门把手，同时高配版本车型底部匹配21英寸的双五辐式轮圈，呈现出比较强大的气场。

荣威RX9车尾部分的设计风格有点类似于全新RX5，整体比较注重强调层次感，高位刹车灯为左右分体式设计，底部匹配贯穿式灯组，灯腔内具备特殊的菱格纹，质感不错。此外，后包围处则设置双边共双出的扁平化排气。

内饰设计

荣威RX9的内饰设计较为简洁，坐进车内，我们的目光焦点会集中在正前方的三联屏上，其内部搭载

高通

骁龙8155芯片，多媒体系统自然是荣威主打的

斑马

洛神座舱系统。其中三块屏幕的尺寸总和为47英寸，中间的屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，具有一定的环抱感。中间部位的空调出风口为隐藏式设计，并且可以左右摆动，底部则设置一排实体按键，行车时操作会比较顺手。此外，该车的车内用料也颇为不错，中控台上方为软性材质，中间由皮革面料包裹，触感较为细腻。

根据配置不同，该车的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。前排座椅的内部填充物软硬程度适中，乘坐感受舒适，并且中高配版本还具备副驾女王模式。

新车采用6座布局，第2排配备两张独立座椅，内侧的扶手可以活动，安装儿童安全座椅会比较方便。同时第2排座椅的最大躺平角度为140度，坐垫长度足够，坐姿会比较舒展，可惜坐垫位置有些低。

动力系统

荣威RX9动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率242马力，峰值扭矩392牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，同时该车提供适时四驱系统可供选择。

车型配置及购买建议

作为家族全新旗舰，荣威RX9在外观和内饰部分采用了品牌的全新设计，并且整车在动力性能以及功能配置等方面均有着不错的表现。新车本次共推出4款配置，售价区间17.58~24.38万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款2.0T两驱舒享版

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置较为全面

指导价格17.58万元，提供定速巡航，倒车影像，驾驶模式切换，隐藏式电动门把手，

远程

启动，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，转向辅助灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置较为全面。

2023款2.0T两驱优享版

推荐指数：★★

配置点评：提升相对有限

指导价格18.98万元，增加透明底盘，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，手机无线充电，前排座椅通风，全车车窗一键升降，车窗防夹手等功能，提升相对有限。

2023款2.0T两驱/四驱越享版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能全面，性价比较高

两驱版车型的指导价格为20.98万元，选择四驱需要多花1万元，该配置匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加车道偏离预警，全速自适应巡航，真皮座椅，副驾驶座椅腰部支撑四向调节，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，自适应远近光，车内环境氛围灯，前排多层隔音玻璃，外后视镜锁车自动折叠等，提升幅度比较可观，性价比较高。

2023款2.0T四驱尊享版

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置进一步增加

指导价格24.38万元，匹配悬架软硬调节，感应后备厢，方向盘换挡，内置行车记录仪，副驾驶座椅腿托调节，前排座椅按摩，副驾驶位电动座椅记忆，第2排座椅按摩/通风，AR实景导航，BOSE扬声器，流媒体内后视镜，车载空气净化器，负离子发生器等。豪华配置进一步增加，不过整体售价偏高，性价比一般。

车叔总结

大6座SUV车型凭借宽敞而舒适的车内乘坐空间，灵活实用的座椅布局以及更人性化的关怀，深受家庭用户的喜爱。在市场的热烈反馈之下，引得广大车企层层加码，上汽荣威品牌在洞悉市场需求之后便定向打造了这台全新的车型-荣威RX9。通过以上的分析可以看出，荣威RX9的定位与RX8并无太大区别，主要是座椅数有所不同，同时该车还具备全新的内外设计，功能配置颇具看点，而且乘坐的舒适性也值得大家期待。不过从售价方面来看，该车超过17万的起售价确实不算低，同级的

奇瑞

瑞虎9

，

传祺GS8

等都能给它带来莫大的压力。此外受到品牌影响力有限的限制，荣威旗下的中高端车型市场表现往往不佳，荣威RX9能否在竞争激烈的市场中脱颖而出充满极大不确定性，车叔建议有意向的朋友还是先观望一下。

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