2024-01-18 16:15:48 | 找车网
兄弟们,6月的汽车销量出来了,我从品牌的角度给大家分析一波,今天是第三期(最后一期),内容比较多,不过还是挺有看点的,大家慢慢看,欢迎爱车的小伙伴跟我一起聊车!
前十名分别是
比亚迪
、
一汽
大众
、
长安
汽车、
吉利汽车
、上汽大众、广汽
丰田
、上汽通用、
特斯拉
中国、一汽丰田、长城汽车,其中合资占了6个位置,我们的自主品牌占了4个位置。
我会从后往前分析,本篇文章分析第四名到第一名的厂商,let’s go!
第四名:吉利汽车,在6月的零售销量是11.5万辆。
吉利汽车中销量最高的是
星越L
,销量为13222辆,近半年的表现还可以,销量稳中有升,在紧凑型SUV中的排名是第十二位,不过我觉得它的排名还会继续下滑的,为什么这么说呢?
首先与价格重叠度比较高的宋Pro DM-i相比,其实星越L在很多方面都是强于宋Pro DM-i的,但还是会抢走星越L的潜在消费者。
因为星越L是基于吉利的CMA架构打造的产品,使用了很多黑科技,智能化水平很高,外观内饰也很有设计感,发动机使用的还是
沃尔沃
的技术,关键价格也不是很贵,其实这种价格低配置高的车型应该是老百姓的福音,但是买的人很少,因为愿意花这个钱买车的其实还是很在意日常使用成本的,而星越L的日常使用成本还是挺高的,比如保养比较贵,保险也比较贵,加油还需要95号的,所以它的定位很尴尬,注定不是什么走量的车型。
另外
哈弗H6
也要出新款了,外观动力都有所升级;
哈弗大狗
也要上2024款了,升级主要体现在智能化和动力上,外观也有微调,等它们都上市了,星越L的销量只会更低,关于这两款新车我也会持续关注。
与星越L相比,吉利汽车销量榜的第二名
缤越
就没那么尴尬了,在小型SUV市场中,它的销量是10437,领先第二名四千多辆,地位还是很稳固的。
第三名:长安汽车,在6月的零售销量是11.8万辆。
长安汽车中销量最高的是长安CS75 PLUS,6月销量是21720辆,在紧凑型SUV中排名第三。第二名是宋PLUS DM-i,但是它们的价格基本不重叠,所以我觉得竞品关系并不强,与它价格相近的宋Pro DM-i和
AION Y
才是长安CS75 PLUS的直接竞争对手。
我从动力上给大家做个对比,结论一目了然。
长安CS75 PLUS是燃油车,虽然现在新能源车的渗透率已经很高了,但燃油车还是大多数人的选择,所以它的销量最高,而且这台车在主动安全、座椅等舒适性配置上也要好于另外两台车。另一个是宋Pro DM-i,作为插电车型,它集成了燃油车和纯电车的优点,既没有里程焦虑也更省油,也是不错的选择,而且配置上,它的智能化也是最高的。AION Y我觉得最尴尬,配置不占优,而且还有纯电车型的通病,之所以销量还这么高,我觉得就是有
北京
这样的城市,绿牌只能买纯电,如果放开,我相信它的销量并不会太好,可能都去买比亚迪的插电车了。
就目前来看,我觉得长安CS75 PLUS的地位是很难被撼动的,销量应该会保持靠前的水平,不过哈弗H6有新款要上市了,不知道曾经的销冠还能不能缔造神话了,你们觉得呢?
第二名:一汽大众,在6月的零售销量是17.8万辆。
一汽大众销量最高的是
速腾
,销量是26618辆,与第一名
朗逸
差了669辆,竞争是真的激烈,其实这两款车特别像,外观差不多,动力差不多,只是在内饰和配置上有点差异,速腾定位相对高端,所以内饰质感好,朗逸相反,所以价格也低一些,其实我觉得在差不多的情况下,开出去也没人分辨的出来,所以买朗逸就行了,省下来的钱可以干点别的,兄弟们更喜欢哪台呢?
根据6月的销量来看,合资车的表现还不错,在紧凑型车里前几名都是合资品牌,我估计就是优惠比较大,不然配置低价格贵的车谁愿意买!而且很多人认为合资车更好,这是一个认知上的惯性,因为合资车在以前确实统治着中国车市,不过现在我们的自主品牌也很厉害了,合资车以后的日子并不好过。
第一名:比亚迪,在6月的零售销量是23.1万辆。
终于来到第一名了,是我们的自主品牌比亚迪,让我们来看看比亚迪都有哪些热销车型。
在微型车中,销量第一的是五菱
宏光MINIEV
,不过比亚迪没有微型车,但是比亚迪出了一个叫
海鸥
的小型车,是对五菱宏光MINIEV的降维打击,把不少消费者都抢过来了。
在小型车中,销量前二的都是比亚迪,一个是
海豚
一个是海鸥,都是海洋系列的车,妥妥的销量担当,其他车只有
五菱缤果
过万了,剩下的只有几千,霸主地位很明显。
在紧凑型车中,表现最好的是秦PLUS DM-i,不过只排在第四位,前三都被合资车占了,不过这些都是暂时的,秦早晚还会回到第一位的。
在中型车中,比亚迪的表现就一般了,表现最好的是
海豹
,排在第十三位,前十名都被合资品牌和豪华品牌占据。中型车价格偏贵,消费者还会考虑排面的问题,比亚迪的排面比合资品牌和豪华品牌还是差了些。
在中大型车中,比亚迪的汉DM和汉EV排在第三和第四位,表现还不错,比
宝马5系
的销量还要高,在这个级别里,汉的最大优势可能就是价格便宜把,花更少钱的就可以享受到中大型车的优势了。
其实可以看的出来,比亚迪除了中型车的市场稍差以外,其他的细分领域都是很强的,产品线很丰富,所以它的销量这么高就不足为奇了。
本次6月销量分析就到这里,感兴趣的可以关注我,我会继续分享更多汽车资讯,我们下个文章见吧,88
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2022年6月份suv销量排行榜如下:
1、宏光MINIEV,销售量:27181。
2、轩逸,销售量:24201。
3、秦PLUS,销售量:20292。
4、雷凌,销售量:16548。
5、凯美瑞,销售量:16452。
6、汉,销售量:13421。
7、速腾,销售量:13416。
8、海豚,销售量:12040。
2022年6月份中国汽车市场销量数据
6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆,同比增长22.7%,环比增长43.5%;1-6月份累计销量926.1万辆,同比下降7.2%。
说明汽车市场重回增长势头,这主要得益于国家及地方政府对汽车消费的优惠政策,可以说政府对汽车市场的刺激取得了成功。
2023年已过去大半,今天咱们来回顾一下今年上半年那些深受欢迎的
SUV
,下半年想要购车的朋友可以做个参考。
2023年1~6月
SUV
销量排行趋势图(数据来源: 车主之家)
从以上图表中,我首先可以看到一月份到六月份销量前三的
SUV
全都是新能源汽车,
特斯拉
Model Y
占据榜首位置,排名第二第三的分别为
比亚迪
的
宋PLUS新能源
和
元PLUS
。看来新能源
SUV
越来越受欢迎。
不难发现,在新能源车型中,
SUV
占了很大的比重,那么新能源
SUV
为什么销量高呢?总结起来,原因大概有以下三点:
1、新能源
SUV
可以有效减低用车成本
SUV
在燃油车时代就大受欢迎,但燃油
SUV
存在油耗高的缺点,但是,加入了新能源之后充电成本很低,经济性一下子就凸显出来了。
2、新能源
SUV
空间大、舒适性强找车网
舒适性是家用
SUV
的核心,而新能源
SUV
主打的就是舒适性,在空间方面表现相当不错;而且很多新能源
SUV
配置的座椅通风、座椅按摩、座椅加热等功能也提高了整体舒适性。
3、新能源
SUV
方便布置大电 池
现在的新能源汽车,特别是
纯电动
汽车的电池,都是平铺在地板上的,如果是一个轿车的话,那么它的离地间隙就会变得非常低。而
SUV
由于先天性离地间隙就比较高,所以也更方便的在底盘上布置一个大电池。还有就是
SUV
在底盘上布置大电池之后,车辆的重心也更低了,所以对于操控性的体验的提升也是非常明显的。
那么问题来了:如果要买
SUV
,你会不会选择新能源呢?
对于考虑新能源车型的朋友来说,有一个品牌是绕不过去的,它就是如日中天的比亚迪。
作为中国新能源汽车的先驱,比亚迪可以说是近几年发展势头最猛的汽车企业。凭借纯电EV和超级混动DM-i两条腿走路,已经将其它品牌远远甩在身后。在上半年比亚迪的表现相当强悍,1~6月份销量前十的
SUV
中比亚迪占了四席,分别是宋PLUS新能源、元PLUS、
宋Pro新能源
和
唐新能源
。
这四款
SUV
中,除了唐新能源是一款中型
SUV
,其余三款都是紧凑级
SUV
,而其中的宋PLUS新能源和宋Pro新能源,一直被视作“左右手互搏”的兄弟车型,二者的定位、动力相同,尺寸、定价相近,令不少人十分为难。实际上这种丰富的产品策略,正好满足各类人群的用车需求,也是比亚迪成功的一大秘诀。大家可以根据自己的审美喜好、预算水平进行挑选。
除了新能源,还有四款油车上榜,他们分别是
长安CS75PLUS
、
哈弗H6
以及合资紧凑级
SUV
销量常青树
本田
CR-V和
丰田
RAV4荣放
。
国产
SUV
中,长安CS75PLUS超越曾经的
SUV
销量冠军哈弗H6,成为最受欢迎的国产燃油
SUV
。
其实这个级别消费者买车看重的点特别简单,皮实耐用、空间大、动力强就行,最早哈弗H6就是因为符合消费需求才卖得好的,不过长安CS75 PLUS明显是后来者居上,无论是动力(8AT),还是空间配置,都要优于哈弗H6,销量高是必然的。
而合资燃油
SUV
只有两款上榜,还是大家熟悉的本田CR-V和丰田RAV4荣放。
虽然现在日系车的日子并不好过,但是它们依然凭借强大的品牌、优秀的可靠性以及省油、保值等特点依然被消费者认可,成为家用
SUV
的首选车型。
以上十款车型就是2023年上半年卖的最好的
SUV
车型了,你最看好哪一款呢?下半年有购车计划的朋友欢迎到评论区聊聊你的想法。新能源还是燃油车?国产车还是新能源?不知道你会怎么选?
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