4月份豪华suv销量排名 4月SUV销量丨比亚迪双车登顶，哈弗大狗孔空降榜单

5月10日，乘联会发布了最新的国内汽车市场销量数据。从数据上看，4月我国汽车国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%，继续保持了同/环比双增长的走势，且环比3月增幅更明显。在整体市场上行的情况下，细分的SUV市场也实现了同比60.1%的大幅增长，4月销量为74.4万辆。

在具体车型的表现上，

比亚迪

宋系列、和比亚迪

元PLUS

力压

特斯拉

Model Y

，收获冠亚军。

哈弗

这边除了一直畅销的H6外，主打“轻越野”的

哈弗大狗

也空降榜单。那么话不多说，圈哥马上带大家细看4月SUV销量榜单。

比亚迪双车登顶

面对SUV市场第一的宝座，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼显得尤为激烈，在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后，4月比亚迪宋系列又实现了追击，以33007辆的销量获得单月销量。不仅如此，比亚迪元PLUS更是以28931辆的销量紧随其后，比亚迪双车直接力压特斯拉Model Y，占据了榜单的前两位。

虽然在排名上比亚迪以双车的优势压制住了特斯拉Model Y，但从销量来看，三款车型在4月的表现并不“完美”。环比来看，比亚迪宋系列、比亚迪元PLUS、特斯拉Model Y三款车型的4月销量均明显下滑，特别是特斯拉Model Y在4月的销量直接比3月环比减少了28177辆。

虽然比亚迪宋系列在4月也环比3月出现了销量下滑，但下滑幅度远不及特斯拉Model Y，相对稳定。所以在这样的局势下，特斯拉Model Y接下来想要在累计销量上反超比亚迪宋系列最重要的就是要每月实现稳定发挥。

哈弗大狗空降榜单

虽然哈弗近几年在SUV产品阵容上进行了不小的扩容，但销量表现特别突出的也仅有H6这一个“尖子生”。不过在4月的SUV销量榜单上，哈弗大狗直接实现了“空降”，以13962辆的销量排名第七，实现了同比259.7%的暴增，整体表现仅次于

哈弗H6

。作为哈弗开阔“轻越野”市场所打造的车型，哈弗大狗不论是在设计还是产品定位上都更加前卫和新潮，的确是抓住了年轻消费者的需求，能够上榜也不意外。

SUV市场竞争再升级

从4月SUV销量榜单来看，除了排名前三的车型外，

埃安

AION Y

、

长安CS75

系列、

丰田

RAV4等车型都迎来了同/环比的双上涨，同时豪华品牌这边

奥迪Q5L

、

宝马X3

也是跻身了前十排名中。显而易见，在市场上行的局势下，各款畅销SUV车型面对的竞争压力也愈发加大，若是向上的速度不够快就会轻易被竞品车型所超越。这也是为什么4月销量榜单上，我们常见的

本田

CR-V、比亚迪唐系列等车型没有上榜。

在《车壹圈》看来：虽然4月排名头部的车型销量环比下滑，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在累计销量上依旧有着断层式的优势。同时我们也看到了整个SUV市场百花齐放的姿态，其他各畅销车型交替上榜，车型之间的竞争压力更为明显，我们也期待着更多的爆款出现在我们的视野中。

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4月份的细分车型市场销量排行榜虽迟但到，漫哥也不啰嗦了，直接看销量排名有啥看点。今天就先看SUV榜。找车网

TOP 10：宝马X3

销量：13278

宝马X3继续稳定发挥，月销过万轻轻松松。4月份卖出13278万台，同比大增了72.4%，也实现了环比3连涨。然而经历了4月底的“冰淇淋”事件，不知会否对宝马声誉带来影响呢?我觉得不会。

TOP 9：奥迪Q5L

销量：13622

如今奥迪的品牌影响力大不如前，网络舆论也唱衰声四起。在SUV月销前十榜上，也较少见到奥迪的影子。终于在4月份进入了一次前十，以13622辆跻身第九。不过奥迪的价格战也打得厉害，据说有些地方降幅超10万元。

TOP 8：丰田RAV4

销量：13882

RAV4四月份销量为13882台，看似麻麻地，但由于去年4月份众所周知的原因，同比暴涨了5倍。4月底，新RAV4也推出了，整体风格比老款更霸气一些，车机等配置也进行了升级，应该会给产品带来销量增长点。

TOP 7：哈弗大狗

销量：13962

SUV销量榜上的新面孔，不曾想哈弗大狗竟然上榜了，以13962台的销量排在第7位。自从哈弗H6被逼退之后，很少见到哈弗家族的车型能如此勇猛了。看来二代大狗确实对销量起到了一定作用。

TOP 6：哈弗H6

销量：15689

哈弗H6这次跟头又摔打了，排名跌出前五，录得15689辆，同比仅增7.6%，是前十里头增幅最少的。在新能源时代，哈弗H6的辉煌一去不返，纵使它也努力上了各种新能源版。漫哥也悟了：车也好人也罢，无论多努力都是有限的，终归抵不过时代的巨轮。

TOP 5：长安CS75

销量：20724

在燃油时代的老骨头中，前五里只剩下长安CS75了，什么H67，什么博越，什么RX5，什么GS4，俱往矣。长安CS75 PLUS凭借稳定的质量和口碑，4月销量突破了2字头。虽然4月底迎来第三代车型上新，但赶紧推出智电iDD才是保命之道。

TOP 4：埃安AION Y

销量：21065

品牌独立的力量这么强的么?AION Y今年已经3个月冲进销量榜前十了，销量猛增到21065台，环比又多了8000辆左右。虽然咱们总是调侃埃安是网约车，但得承认C端用户也是占比不少的。而且退一步讲，对于乘客来说，AION Y在网约车里也确实很够舒服的。

TOP 3：特斯拉Model Y

销量：26760

探花位置，由特斯拉Model Y夺得。要知道特斯拉一般是季末集中交付，3月Model Y就爆了一波近5.5万台，把比亚迪宋4万的成绩都给盖下去。4月应是Model Y的“出口期”，销量也拿到26760辆，也是了不得的了。

TOP 2：比亚迪元PLUS

销量：28931

榜眼位置被比亚迪元PLUS以28931辆的成绩拿下，同比增长187%。作为名副其实的爆款车型，元PLUS在10-15万区间里面产品力基本是舍我其谁的存在，再加上比亚迪技术和口碑加持，元PLUS还能火很长一段时间。

TOP 1：比亚迪宋

销量：33007

既然神神经经的Mode Y不是第一了，那么状元自然由比亚迪宋来当了。4月份卖出33007台，也是前十里唯一破3万辆的车型。虽然环比少卖了7000多辆，但销量还是不愁的。而且新款车型也即将推出，可能部分消费者持币观望。不过根据申报图，换了海洋脸的宋，还叫宋吗?

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日前，2023年4月SUV销量榜出炉，其中SUV销量为74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%，今年1-4月累计销量274.7万辆，同比下滑1.1%。值得一提的是，前10名中有6款自主品牌车型、 2款豪华品牌，而合资品牌仅剩下

丰田

RAV4上榜，此前经常上榜的

大众

系列SUV以及

本田

系列SUV在榜单中均消失了踪影。

具体车型方面，

比亚迪

以两款车型分别夺得冠亚军，继续表现出领头羊的效果。宋系列以3.3万辆的成绩收获冠军，同时也是4月份唯一一款销量突破3万辆的车型。不过与3月份相比，宋的销量成绩从4万降到了3.3万，降幅比较大，其中原因或许与新款宋PLUS DM-i即将推出有关。

元PLUS

从去年至今，它的销量数据其实一直在提升，已经成为纯电SUV市场上一个“爆款”车型。元PLUS和

海豚

的市场表现比较接近，它们在10-15万元区间内并没有什么直接的竞品车型，其次，比亚迪的技术赋能、口碑优势加持，让它们成为了爆款产品。

排名第三的是

特斯拉

Model Y

，26760辆的销量成绩对它而言并不算高，按以往看，基本超过3万辆的成绩才是它正常的销量水平。不过特斯拉的月销量成绩讨论意义不大，因为它每到季度末就会集中交付，再加上不定时的价格调整等等，都会让它的销量数据“不按套路”时高时低。

第四名

埃安

AION Y

，其实从今年2月份至今，它已经连续3个月进入SUV销量榜的前10名了，月销量水平也从1.3万增加到2.1万辆，这对广汽埃安而言显然是个良好的信号。同时也可以看出，新能源汽车的热销，10-15万级别的家用车市场依然是最具市场潜力的红海。

第五名为

长安CS75

系列。这个系列可以说是自主燃油SUV的代表作，虽然目前电动、混动车型泛滥，但拥有爱信8AT加持的CS75 PLUS依然保持着较高的综合竞争力，没有牌照压力、选家庭第一辆SUV的用户会更乐意考虑它。另外，第三代CS75 PLUS已经在4月底上市，而CS75 PLUS IDD版也即将上市，未来市场表现值得期待。

哈弗H6

四月份以15689辆的成绩排名第六，自从宋系列开始霸榜冠军之后，哈弗H6就给人一种“不做大哥很多年”的感觉，当年月销动辄四五万辆的高光时刻不知何时才能再现了。比较惊喜的是，

哈弗大狗

四月份也出现在榜单上，以13962辆的成绩排名第七，紧跟H6的步伐。哈弗大狗定位可城可野，有绿牌，我们也希望它不要重走“VV系列”的老路，保持优势持续上榜吧。

如今合资品牌车型的产品优势在新能源车、自主车型面前已经逐渐不明显，此前长期排在销量榜前列的本田CR-V、

皓影

、

缤智

、

途观

、

逍客

等车型四月均排在10名之外，仅剩下丰田

RAV4荣放

仍能上榜，以13882辆的成绩排名第八。

奥迪Q5L

和

宝马X3

的上榜再次验证了网友一句调侃的话“这几年以为大家都没挣到票子，原来只是我没挣到”，这2年，在10-20万级别车型越卖不好的时候，豪华品牌车型却越卖越多，Q5、X3以及GLC已经多次上榜。特别是宝马X3，今年1-4月其在榜单的排名分别为第9、第12、第7、第10，妥妥的走量车型。

焦哥点评：

从车型销量数据可以看出，自主品牌，特别是拥有混动、纯电优势的自主品牌车型增速迅猛，比亚迪、广汽埃安旗下的车型正在重塑销量榜(包括SUV和轿车)的排名。而电动化转型慢、性价比低，或许是合资品牌车型销量不佳的关键。(数据：乘联会/文：冯)

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