新能源车适合在东北开吗？

因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。

首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。

当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。

引言：很多人会有这样的一个疑问，就是找车网

新能源车

是否适合在东北开，接下来跟着小编一起去了解一下吧。

一、新能源汽车是否合适在东北开

我们知道新能源汽车它是电动车，而且在哪个地方它都能够使用，我们知道东北的天气是比较低的，所以在使用的时候一定要注意几个问题，当这些问题注意了就能够使用，而且也是比较安全的节能低碳环保。因为我们会发现一般新能源的汽车它的活性是比较低的，而且它的充电量会下降，特别是天气特别冷的时候，它的续航里程也会降低，这个时候一定要安装一些电池热管理才能提前预热，而且才会有足够的动力供人们使用，所以我们在使用的过程中尽量要保持电池的一个温度，就不会有太大的影响，我们也会发现是比较好的。并且我们也要知道在低温的情况下，他可能会有一个制热的情况出现，这个时候就像压缩机一样，它还会制冷，所以能耗会变大。

二、安全最重要

我们也会发现它加热的形式会有电热丝，还有碳晶以及PTC，我们也会发现它的电热丝功率是比较大的，也是耐热比较快的一种，所以有这样的一些措施在东北也是能够开的，我们会发现东北的室内与室外温度相差很多，所以这个时候不合理的维护，新能源汽车它的电池电量可能会再次下降，我们一定要懂得制热，这样才会比较好。我们也可以发现车他可能会结冰，这个时候就会带来一些问题，燃油车他可以提前发动，但是电动车他的效率比较慢，所以在行驶的过程中它产生的热量是比较少的，我们一定要很好的保护才不会给操控带来一些隐患，所以行驶到时候一定要注意安全，安全是最重要的。

"现在买新能源 汽车 的人越来越多了，但恕我直言，如果身在北方的话还是要谨慎考虑一下才行。电池怕低温这件事情北方的小伙伴应该都有体会吧?冬天零下二三十度的情况下，如果在外面打手机，估计用不了多大一会就会被冻关机，电动车自然也是一个道理。虽然不能被冻的直接死机，但续航肯定也是大打折扣，所以电动车在北方确实有点发挥不出来的感觉。

但也不是说北方就一定不能买电动车，有些车型专门为了应对低温条件也是在电池上下了不少功夫，威马W6就是其中一个。首先这款车的底子好，单纯看理论最大续航威马W6可以达到520公里，这就已经比很多电动车都要长了。俗话说廋死的骆驼比马大，本身续航就长，即便是受低温影响有所缩水，那也不会特别短，这是一方面。

另外最重要的一方面是威马W6还采用了热管理2.0系统，通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30度极地加温系统，以及基于柴油加温全新设计的空调制热回路，让车辆在不同温度区间自主开启加温与冷却功能，减少外界温度环境对电池包的影响，实现电池包恒温热管理。有了这些高端技术之后，电池包在零下30度到零上50度的极端温度环境中具备高适应和高稳定性。所以威马W6即便是在东北冬天的环境下，续航水平也不会受到太大的影响，如果在东北的小伙伴想要买电动车的，我觉得威马W6是个不错的选择。"

纯电动车一到了冬天就掉续航，这个是所有人的共识了。纯电车冬季掉续航这不是几率问题，是必然问题，只是掉的程度多少而已。有些车电池保暖做得不好的，天气冷一些续航马上暴跌。但威马是另一个例子，在冬天，威马的续航掉的幅度也不太大。为啥呢?其实关键在于威马自己的一套完整的电池保温系统。在只有几度不到零度的时候，威马会通过空调暖风给电池保温。而到了零下几度，开始下雪的时候，威马和其他车一样，会用PTC发热丝给电池加热。而到了极寒天气下，威马自己也有一套柴油加热系统，能确保车子在零下50度的漠河也能正常行驶。不得不说威马在电池这方面确实有点东西的，冬天续航里程还能这么坚挺，估计也只有威马了。

我就在东北，这边冬天的气温确实很低，一般的电动车电池肯定吃不消。本身厂家标注的续航里程实际开着就有一定水分，再加上极端低温环境，估计能达到一半就不错了，所以在东北买电车确实不能大意。不过我觉得像威马W6这样的车型还是可以考虑一下的，因为它在电池上加了热管理2.0系统。威马热管理2.0系统最大的特点，是电池包独立液冷设计、双模加热以及冬季续航增程系统这三点。这样一来电池就不是那么怕低温环境了，感觉还是挺靠谱的，我觉如果担心冬天续航的话可以考虑一下这款车。