荣威Ei5这车质量怎么样值得购买吗

随着科技的发展，新能源汽车已经逐渐成为时代的潮流，所以今天我将为大家展示荣威Ei5。

外观：

外观方面，这款新车看起来很适合家庭使用，它有一个倒梯形的进气格栅，类似于荣威RX5，还有一个隐藏在中央标志下方的充电口。同时，新车升级了箭翎C位大灯与格栅相连，延展了车头部视觉，造型更加简洁。新车的尾部仍然使用了字母式的品牌标志，两侧的灯套用镀铬装饰条连接，看起来更加时尚。

内饰：

在内饰装饰方面，黑色和白色的组合色奠定了基调。倒梯形中控台，从上到下依次为出风口、中央控制屏和按键操作区设计。三辐多功能方向盘和液晶面板符合其纯电动汽车的身份，而车内80%的表面都包裹着柔软的材料，质感十足。

动力：

动力方面，新车采用永磁同步电机，最大功率85kW(116PS)，最大扭矩255N?m。储能装置采用三元锂电池，最大续航400公里以上，采用世界级绿芯技术，100公里能耗12.2 KWH,40分钟最大充电速度达80%。

以上就是今天给大家介绍的关于这款车的所有相关信息，这款车在同等水平的市场表现可以说是非常不错的，有兴趣的朋友可以关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021已经过去，中国新能源汽车市场在双碳转型和新四化浪潮下高歌猛进。根据中汽协数据显示，2021年1月~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%，机构还预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍。

在汽车消费升级大背景下，新能源汽车行业新产品、新技术不断涌现，但同时也让一些车友陷入了更加复杂的决策当中，比如说同样优秀的全新

荣威Ei5

和

比亚迪

秦PLUS EV到底谁更强?究竟如何选?

今天，笔者就从外观、内饰、动力、性价比多方面为大家带来全新

荣威Ei5

和

比亚迪

秦PLUS EV的对比，希望能给近期有购车意向的网友带来一些有用信息。

外观：“潮”感十足，全新

荣威Ei5

颜值、设计双双在线

在“颜值”成为重要消费决策因素的今天，全新

荣威Ei5

通过满满“设计感”、十足“未来范儿”展现了品牌对于工业美学的理解和定义。

全新

荣威Ei5

以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用电感化设计语言使整车“未来感”十足，“ROEWE”一字型贯穿

元素

，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯，在拉宽横向视觉美感的同时，更加符合当代人的审美追求，层次分明的车体流线，简约不失大气，汽车尾部有镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配“ROEWE”LOGO极具质感，前后呼应，在颜值、气质方面拿捏的十分到位。

秦PLUS EV采用

比亚迪

Dragon Face设计语言，前脸采用封闭式回环设计，镀铬饰条将两侧的箭羽式大灯组连接起来，让雕刻的“秦”字LOGO更显质感，同时流畅的线条走向和大溜背式造型进一步提升了整车的运动气息。

整体来说，笔者认为全新

荣威Ei5

和秦PLUS EV均有实力代表细分品类“巅峰颜值”，全新

荣威Ei5

更显时尚大气，配合其“旅行车”定位可以说兼顾了“里子”和“面子”，能很好地彰显出年轻人的自信和气场，而秦PLUS EV则更彰显运动感。

内饰：细节见真章，全新

荣威Ei5

“时尚感”更胜一筹

为了给驾乘者提供更加舒适、便捷的出行体验，全新

荣威Ei5

和秦PLUS EV在内饰设计和智能化方面都下足了功夫。

全新

荣威Ei5

延续了“电感新智能”设计主题，采用银色+黑色的配色，并以轻运动风的电光蓝线勾勒出隐藏出风口提升视觉美感，中控台配备的10.25英寸悬浮式大屏、三点式多功能方向盘和旋钮式换挡“好看又要用”，进一步提升了整车科技感。值得一提的是，全新

荣威Ei5

还搭载零重力豪华美臀座椅，能够带来更好地触感和包裹性，让人在车内纵享惬意旅途。

秦PLUS EV采用环抱式驾舱设计，搭载12.8英寸悬浮式中控大屏(虽然尺寸较大，但有车主评论用起来比较“拉胯”)，中轴布局辅以亮黑色饰板搭配多色可调氛围灯、软材质皮革上的缝线工艺等细节，可以给人更加高端、豪华的氛围，但笔者觉得秦PLUS EV中控布局确实“中规中矩”，内饰方面大家应该会更喜欢全新

荣威Ei5

偏多一些。

智能化：

斑马

智行

VENUS PK DiLink，前者“好评率”更高

在用户比较关注的智能化应用方面，全新

荣威Ei5

搭载

斑马

智行

VENUS1.0系统，采用联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升，系统运行更流畅，并支持AI智能主动交互语音、小程序上车、IoT手机远程车控等功能，让人出行驾驶舒心更惬意。智能交互方面，全新

荣威Ei5

的亮点在于可以实现“一次唤醒、90秒内连续对话”，结合阿里系统丰富的小程序生态，用户动动嘴就可以预订餐厅、购买电影票了，海量服务可以应声而来。

秦PLUS EV搭载的是

比亚迪

DiLink3.0智能网联系统，在车载屏幕、UI、智能语音和生态产品上做了较大升级，兼容安卓应用生态。声控方面，DiLink3.0智能语音支持“免唤醒”，“小迪”智能语音还具备业内首创的童声识别功能，能够精准识别到儿童的声音，为全家人提供更舒适的出行体验。

说到底，全新

荣威Ei5

和秦PLUS EV很难在智能化体验方面分出优劣，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但根据已有市场反馈来看，

斑马

智行

VENUS系统的“好评率”会相对更高一些。

动力&续航：秦PLUS EV尚可，全新找车网

荣威Ei5

带你告别“

里程

焦虑”

“续航短”可以说是阻碍消费者选购纯电动车的最大原因，但是对全新

荣威Ei5

501km的续航

里程

已经足以打消多数人的

里程

焦虑。

全新

荣威Ei5

三电系统全面升级，采用第二代8层hair-pin永磁同步电机，峰值功率达135kW，峰值扭矩280N·m;61.1kWh三元锂电池采用6个大模组、一体式铸铝托盘设计，电池组能量密度高达170.1Wh/kg，使整车NEDC综合工况续航

里程

可达到501公里，轻松打消车友“续航焦虑”。除此以外，全新

荣威Ei5

还实现了30分钟充至80%电量的快充速度和13.3kwh的百公里超低综合耗电量，配合免费赠送的家用充电桩和预约夜间充电功能，按一天通勤距离为50km计算，一年仅需支付800元电费，让人用车省心、更省钱。

秦PLUS EV采用交流永磁同步电机，峰值功率、扭矩和全新

荣威Ei5

相当，其搭载能量密度为140Wh/kg的“刀片”电池，官方公布的三个版本续航

里程

分别有400km、500km、600km，对消费者而言选项更多。

从动力和续航来说，全新

荣威Ei5

和秦PLUS EV在城市场景下完全游刃有余，日常通勤不必说，哪怕是周末带上家人朋友去远郊自驾也不用担心车辆续航的问题。值得注意的是，全新

荣威Ei5

的超低综合耗电量和经济适用性，无疑能吸引更多关注车辆全生命周期运营成本的消费者“疯狂剁手”。

安全：L2级智能驾驶辅助，实用功能助人安心出行

一辆优秀的新能源汽车不仅能给用户带来舒适便捷的驾乘体验，能否保证出行安全也是衡量其是否“优秀”的重要指标。

在主被动安全方面，全新

荣威Ei5

前排双安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等应有尽有，同时配备了L2级别AI Pilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正系统、彻底消除盲区的360°全景影像十余项安全辅助功能，可以最大程度保证驾乘人员出行安心、安全。

秦PLUS EV的主被动安全系统也不差，拥有包括6安全气囊、L2智能驾驶辅助系统、透明360°全景影像系统等多项智能驾驶辅助功能，带来不错的安全体验。

消费需求在不断变化，新能源汽车在颜值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不断提升。对于喜欢大空间的用户来说，定位“旅行车”的全新

荣威Ei5

无疑是满足通勤、自驾需求的“梦想车型”—— 全系501km续航可以大幅提高人们的出行半径，时尚动感的内外饰设计更能彰显个人品味，还有首任家用车主可享受三电系统永久质保的政策福利，让其成为了一款绝对有实力入选“

大众

购车清单”的明星新能源汽车。

2个月前买了台荣威Ei5给老婆开，这两个月用车下来老婆和我说她的驾驶技术提升了，我就想还有这回事呢?因为我平时不怎么开这台车所以没有太熟悉，于是就屁颠屁颠的抢老婆的Ei5开了两天，还别说，开起来的感觉确实很不一样。

这款纯电车续航有420KM，可以说很厉害了，充电也很方便，插入快充不到4个小时能充满，所以不需要担心充电时间过长影响用车体验了。

来分享一下我开车这两天的体验吧，Ei5这款纯电车和汽油车不一样，Ei5突出一个安静，安静到什么程度呢?起步、超车、加速都没有什么声音，车内能明显感受到的是只有那一点点胎噪，所以开车走在路上特别特别的安静从容。

这种驾驶体验很奇妙吧，正因为这么安静，少了发动机暴躁的声音，让人能静下来集中注意力观察路况，所以一向不敢超车的老婆在用了Ei52个月后，上路变得大胆了。超车从容不迫，路边侧方位停车也淡定从容。

别看Ei5这块头，在灵巧的纯电核心支持下，提起速度来绝不含糊，动力随叫随到。

有了荣威Ei5，确实让老婆的车技变好了，我自己用车两天下来也对新能源车充满了兴趣，感觉非常值得尝试，有计划自己的下一台车也考虑买新能源车。