特斯拉充一次电多少电费

【太平洋汽车网】每辆

特斯拉均随车附赠一个家庭充电桩，每小时充电续航

里程最高约80公里，充满一次电约耗电68-80度(85kW车型)。以

北京国家电网家用充电桩电费标准0.4733

元/度，85kw车型充满电一次的费用约为32-37元，如果是使用公共充电桩所需费用大概是家用充电桩的2倍左右。

政府也出台了相关政策去保护充电桩电费价格的措施，例如广东省发改委发布的《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》，其中就明示了各类电动汽车充电服务费标准最高不得超过每千瓦时0.8元。

通知指出，广东省(不含深圳市)各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电，统一按大工业用电峰谷电价执行。充电设施接入电压等级低于1千伏的，按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。此外，广东省各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电均免收基本电费，各地级以上市价格主管部门制定的各类电动汽车充电服务费标准上限，最高不得超过每千瓦时0.8元，原上限低于0.8元的地方可继续执行原有政策及标准。(图/文/摄：太平洋汽车网黄贵鸿)

18元度电 特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了在车辆充满电后没有及时开走，将收取26元分钟的超时占用费特斯拉在美国 超级充电站以复杂的机电系统作为基础，可以为特斯拉。

特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达18元度电不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取26元分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电不过，在正常充电时间内是不收。

如果你购买特斯拉Model S和Model X这两款车型，是可以享受不限额度的免费超级充电服务由于价格更便宜的Model 3更受用户追捧，这两款价格较贵的车型销量明显变差了，特斯拉或许为了通过这一服务来激励用户购买Model S和Model。

根据相关资料查询显示不要钱根据国家新能源汽车的相关政策，国内部分试点城市购买特斯拉等新能源汽车是免除购置税，甚至免除上牌费用。

特斯拉总部设在美国加州的硅谷地带，专门生产纯电动车特斯拉ap功能是自动辅助驾驶，它是特斯拉公司研发的一套自主辅助驾驶套件，当驾驶员使用钥匙启用召唤功能，车辆会自动驶出车库，并探测驾驶员所在位置，停靠到驾驶员附近。

当然要钱，但是如果你有老车主推荐，他会赠送你1500公里的充电额度，你可以在特斯拉中心使用，希望能够帮到你。

特斯拉 ap是特斯拉汽车的自动辅助驾驶功能特斯拉ap的功能是自动辅助驾驶在开启ap之前，车辆需要向下拨动变速杆，开启acc自适应巡航打开后，当系统识别车道线时，向下拨两次，从而打开ap打开ap后，左侧的车道线和 方向盘。

特斯拉ap的意思是自动辅助驾驶特斯拉ap功能指的是Autopilot自动辅助驾驶，AP的基本功能包括自适应巡航和车道保持特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。

特斯拉ap功能指的是Autopilot 自动辅助驾驶，它几乎是特斯拉的灵魂所在要不然，特斯拉为什么在新能源汽车中总是那么引人注目呢大家都是纯电动，而特斯拉做到续航里程长，而且驾驶功能先进，这就不得不说这个简称“ap” 自动。

特斯拉自动驾驶仪特斯拉在车载界面上有很多创新，比如隐藏式门把手大面积前后玻璃通过软件菜单激活调节功能的方向盘控制按钮但这些都只是“残羹冷炙”特斯拉高级前卫的核心是自动驾驶就拿最新版的AutoPilotAP来说吧。

如题主想要了解的“特斯拉ap是什么功能”相关内容介绍有以下特斯拉ap功能是自动铺助行驶，车辆开启ap前需要先往下拨换挡杆开启acc自适应巡航，开启以后当系统识别到车道线后在往下连拨两下，那么就会开启ap，开启ap以后车道线以及左侧的方向。

特斯拉fsd和ap的区别特斯拉ap功能是自动辅助驾驶，fsd功能是完全自动驾驶，可以理解它为ap功能的进化版硬件特斯拉ap功能指的是Autopilot自动辅助驾驶，它几乎是特斯拉的灵魂所在自动辅助驾驶系统是特斯拉公司研发的一套自主。

可以用特斯拉ap模式单车道可在封闭的且有中央隔离带的，高速主干道上控制车辆行驶在车道中间位置使用特斯拉ap模式单车道功能时，需要激活智能巡航辅助模式这样可以保证车辆的安全。

自动驾驶方面 ，特斯拉的AP确实是目前最先进的辅助驾驶功能之一它的感应元器件之多，造就了它对于路面实时变化的适应能力非常强排除最近闹的比较热门的失控情况外，特斯拉的AP在自动跟车自适应巡航主动车道弯中保持的。

太平洋汽车网不是，特斯拉ap功能是自动铺助行驶，车辆开启ap前需要先往下拨换挡杆开启acc自适应巡航，开启以后当系统识别到车道线后在往下连拨两下，那么就会开启ap，开启ap以后车道线以及左侧的方向盘基本都会变成蓝色特。

1、充电桩收费一般是峰谷电价来收费，早上八点到中午十二点和晚上六点到晚上十点这两个时间段是收费最贵的时段，中午十二点到下午六点是平价电费，晚上十二点到第二天早上的八点是谷电价，这个时间段是收费最便宜的时间段。

2、充电桩一般由基本电费和服务费组成，基本电费在1元左右，服务费因地区不同而不同大部分服务费限定在1元，大部分是每千瓦时08元，也就是总价大概在18元到20元之间车主在使用充电桩时可以提前了解充电规则附件。

3、电瓶车的充电桩都是按充电量进行计费的在一线城市的一些地区，电动车充电4个小时的费用一般为1元小区电动车充电收费的标准10150w小功率电动汽车每小时充电约02元2150200w等中小型电动车每小时收费025元。

4、充电收费标准如下1目前，充电桩主要按千瓦时计费，但不同地区电价不同，具体价格会有所不同而一般商用充电桩的价格在18元左右，200公里新能源汽车的电池容量在31kWh左右，也就是31kWh左右，一次电充满大约需要558。

5、目前国内已经建成开放，或即将开放的超级充电站数量仍然在增加，目前超级充电服务按电量千瓦时计费，价格约195元千瓦时另外，如果车辆在超级充电站充满电后，继续占用充电桩的话，特斯拉将收取超时占用费。

6、只有部分城市才有电动汽车的充电桩如西安就04元千瓦时北京的最新规定，每千瓦时收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%上海在2020年前，电价暂定不超过16元千瓦时南京，标准暂定为144元千瓦。找车网

7、18元度电 特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了在车辆充满电后没有及时开走，将收取26元分钟的超时占用费特斯拉在美国 超级充电站以复杂的机电系统作为基础，可以为特斯拉。

8、特来电的电价一般在1620元之间，多数以16元居多总的来说，在特来电APP上充电价格是比较贵的，但是由于特来电在国内拥有32万个充电终端，覆盖率国内348个城市，因此使用特来电充电会比较方便一点同时特来电部分充电站。

9、电动自行车充电桩充电收费标准是充电3小时一元通过百度得知，市面上绝大多数的充电桩都是采用计时收费的方式比如1元可以充3个小时，无论是刷卡还是扫码，都是1元钱可以充3个小时这是一个挺常见的收费方式，不论功率。

10、目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，价格一般集中在16元到18元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要496元到558元新能源汽车充电桩安装指南具体。

11、6元的服务费大部分城市的充电桩收费主要包含两个方面，那就是电费和服务费以电池容量为50kWh的汽车为例，从完全没电到充满，也就需要50kWh*12元等于60元部分地区充电桩充电的时候，也得缴纳停车费。

12、充电桩收费的一般是由基本电费和服务费组成基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费08元，也就是总价约为18元-20元之间安全要求 1。

13、车主可以在使用充电桩时提前了解计费规则另外对于公用充电站来说，以广州为例，广州充电桩充电价格每度125元16元，这个价格其实也并不高，而且1元4小时贵不贵还得看电池的容量，如果是充满一辆车得充78个小时。

14、充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费政府希望通过这种方法吸引社会资本进入充电桩充电站等设施的建设，甚至产生竞争，减少政府的投入各地城市收费标准如下图。

15、充电桩的收费标准也是各种各样的不同品牌的充电桩所制定的价格标准也是不同的首先对充电桩价格影响最大的就是充电桩的功率充电桩有快充和慢充的区别，快充一般充电功率较大，所收取的费用也就相对较高我们可以在充电。

16、郑州家用充电桩安装电费收费每家500元向供电企业直接报装的自用充电桩执行居民用电价格中的合表用户电价，暂不纳入居民生活用电阶梯电价计算范围国家相关电价政策调整的，自用充电桩充电电价按照国家政策执行时间同步调整个人。