款CS75 PLUS上市，对比第三代哈弗H6，该怎么选？

前不久在我们做的主动安全测试中，长安CS75 PLUS就给我留下了非常不错的印象，无论是自适应巡航还是AEB主动刹车都有和知名汽车品牌一较高下的实力。并且长安CS75 PLUS自上市以来就凭借和出色的造型和较高的性价比成为了一台爆款车型，那么本次试驾的新款的长安CS75 PLUS除了增加了非常吸引年轻人眼球的原子灰配色之外，又将会有怎样的表现呢。

新增原子灰配色、车载微信

长安2021款CS75 PLUS在外观设计上依旧是延续了现款车型的设计风格，并且新车增加了目前非常流行的原子灰配色，非常符合年轻人的审美。前脸部分依旧配备了辨识度非常强的贯穿式LED日间行车灯，并且内凹的雾灯区域也有很强的层次感。车身侧面新车整体造型十分修长，经过熏黑的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，19英寸的双色多幅铝合金轮毂也为其带来了很强的运动感。车辆尾部新车依旧是采用了凤凰火焰尾灯，点亮后有很强的辨识度，我们本次试驾的2.0T车型采用了的双边共四出的排气设计，而1.5T车型则为双边共双出的排气设计。

内饰的设计上新车依旧是采用了以驾驶员为中心的设计理念，结合彰显科技前卫的三联屏设计，为新车带来了很强的科技感。新款车型还为2.0T版本的车型新增了全黑的内饰设计，相比此前红黑的内饰配色更为低调优雅，而触手可及的软性材质包裹也使新车有更强的豪华感。12.3英寸的双连屏显示效果非常不错，仪表盘还可进行三种主题模式切换，中控屏内置了一套由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，支持多场景语音控制和手机无线投屏等功能。依托于腾讯的互联网生态，它还支持QQ音乐和腾讯地图等应用，日后还有望拓展出更多功能。除此之外，新车最重要的设计就是新增了车载微信功能，收到消息后可以进行语音转换，更好的提高了行车的安全性。

日常驾驶更舒适

动力部分，长安2021款CS75 PLUS依旧搭载2.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T+爱信6AT动力系统的最大功率131kW，峰值扭矩265N·m;2.0T+爱信8AT动力系统的最大功率171kW,?最大扭矩360N·m。

动力方面这套蓝鲸2.0T+8AT的动力总成给人的第一印象是比较平顺，油门的调校属于一个偏中性的标定，既没有日系车那么灵敏，又比德系车更轻快一些，这样的标定会更适合日常驾驶。而这台2.0T发动机的动力储备还算不错，低速状态下可以明显感受到车辆的推背感，在中段加速时也可以感受到比较充沛的动力储备。另外这台车虽然采用的是一台涡轮增压发动机，但整体的动力输出比较线性，并不会感受到明显的涡轮迟滞现象。

变速箱同样采用便舒适的标定，城市道路驾驶时基本感受不到换挡的顿挫感，但是长安并没有一味的为了追求平顺性而牺牲掉换挡速度，油门深踩一些便会非常迅速的降上一挡，地板油的话变速箱甚至会连降两挡。标准模式下发动机升挡十分积极，基本可以把转速控制在2000rpm以内，从而保证了更好的燃油经济性。而在运动模式下变速箱会将转速控制在2000rpm以上，并且此时的油门更为灵敏。

底盘部分，新车针对悬挂系统的舒适性进行了一个调整，在铺装路面驾驶时整体感受与现款车型无异，即便是采用了19寸的铝合金轮毂，也可以很好的将路面细碎震动隔绝在车外。在面对非铺装路面以及碎石路的时候，新车的底盘部分还算是比较从容，悬挂系统并不会出现多余的跳动。转向系统的指向性比较精准，并且转向系统的回馈力度比较适中，可以带来一定的沟通感，总的来说在城市驾驶还是较为舒适的。

在城市道路驾驶时这台车的NVH性能确实给我一些惊喜，整体的隔音降噪水平非常不错，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音都控制的非常好，噪音基本不会传递到车内。但是在高速路段时新款的长安CS75 PLUS就没有那么从容了，整车的风噪还是有一定的提升空间。

试驾车型配备的IACC系统不仅支持较为基础的自动跟停，还可以通过语音助手进行巡航车速的调整，智能避让系统也会在巡航开启车速大于65km/h，车辆超越大车时令车辆向远离大车的一侧进行适当偏移，从而带来更为安全的驾驶体验。APA5.0遥控代客泊车系统可以在车外进行一键泊车，泊车结束后自动关窗熄火，很大程度上提升了日常用车的便利性。

总结：新款的长安CS75 PLUS依旧是保持了长安品牌的高水准，发动机变速箱的匹配度很高，非常适合城市驾驶，整车的行驶质感相比现款车型也有一定的提升。新车配备的IACC全速段智能巡航以及APA5.0代客泊车系统也会令日常驾驶更加智能、便利。除此之外，新车新增的原子灰车身配色也更符合年轻消费者的审美。(作者：高高)

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2021年长安35新款车型手动挡是5个挡。

长安CS35 PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L GDI 手动豪华型搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大功率94kW，最大扭矩161N·m，匹配的是5挡手动变速箱。

长安CS35 PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L GDI 手动豪华型标配有ABS防抱死、刹车辅助、胎压监测、日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等配置，整体上中规中矩。

此外，长安CS35 PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L GDI 手动豪华型的发动机符合国六的环保标准，是一款4缸发动机。

车身尺寸：

长安CS35 PLUS2021款荣耀百万版 1.6L GDI 手动豪华型的车身长度为4335mm，宽度为1825mm，高度为1660mm，轴距为2600mm。

另外该车一共有5个座位，可以同时乘坐5个人，最大油箱容量为53L。作为一款小型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。找车网

10-15万元紧凑SUV，是国产汽车品牌重兵驻扎的必争之地。一个国产品牌的江湖地位，很大程度取决于这个细分市场的表现。

CS75 PLUS对长安来说，既是支柱车型，也是销量腾飞的最大功臣。自它上市以后，带动CS75系列奋起直追，直逼这个市场多年的销冠——哈弗H6，稳居细分市场第二。差距最小的时候仅有几百辆。SUV市场的销冠之争，终于开始有了悬念。

不过，哈弗H6主要的销量来自于第二代哈弗H6，而CS75系列绝大部分销量贡献来自于CS75 PLUS。上市一年，CS75PLUS已经接近20万辆。从销量的含金量来说，CS75系列高于H6。

为了继续坐稳SUV销冠宝座，延续“国民神车”的神话，8月30日，第三代哈弗H6上市，官方指导价11.59-13.49万元。但是仅仅六天后，9月5日，全新改款的2021款长安CS75 PLUS宣布上市，官方指导价10.69-15.49万元。长安用一次改款，弥补了新车上市的时间差，阻击了第三代H6的声势，似乎要为冲顶销冠，铺平最后的道路?

消费者也许有了新的烦恼：都是新车型，2021款CS75PLUS和第三代哈弗H6，究竟该选谁呢?

CS75 PLUS改款升级在哪里?

2021款CS75 PLUS主要的变化集中在以下几点：

外观方面，新增了一款新的颜色“原子灰”，这种很高级的“灰色”现在汽车圈里越来越流行，CS75 PLUS的这种原厂车漆不仅漂亮，而且金属颗粒在阳光下会闪闪发光，非常漂亮且具有质感。其它造型方面的提升有：在自动豪华版以上，开始配置贯穿式前位灯。

内在主要变化在：采用了全新的车机系统，系统反应速度更快，而且从11.49万元的自动精英型开始，全系增加了车载微信功能。手机微信同步车机系统，有消息来时，屏幕会进行语音提醒，同时也可以语音读出微信内容。同时也可以语音回复。在开车时可以轻松完成微信交流，而不影响驾驶。同时，方向盘上还设有专属“微信”功能键，一键收发信息，操作十分方便。

此外，在1.5T的自动尊贵型和2.0T自动旗舰型上，新增了手机无线充电功能。1.5T尊贵型以上车型，可以支持语音巡航控制，2.0T旗舰车型可以用语音来实现自动泊车。智能化程度相当高。

另外，在舒适配置上，2.0T车型上开始配置赛车运动型座椅。同时全系标配了PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器。

新款CS75 PLUS和第三代哈弗H6，该怎么选?

首先，价格来看，第三代哈弗H6全系配置1.5T+7DCT，而CS75 PLUS则有更多动力选择——1.5T+6AT、2.0T+8AT。以此为支撑，CS75 PLUS的价格对第三代哈弗H6呈现包围之势，且有针对性。

譬如，新款CS75PLUS自动挡的最低配车型，官方售价11.49万元，比第三代哈弗H6的入门价格11.59万元，刚好低了1000元。再譬如，CS75PLUS的2.0T领航型，指导价13.99万元，比哈弗H6的1.5T顶配(13.49万)贵了5000块。多加5000元，从1.5T换成2.0T，恐怕也会吸引很多人。

其次，再看动力指标，两款车的动力数据对比如下：

从两车的动力能看出，哈弗H6的两套动力系统全部采用了出自爱信的AT变速箱，集平顺性、爆发性、经济性于一身，各方面平衡做的很不错。哈弗H6的7DCT变速箱，在油耗方面有优势，加上这台1.5T发动机最大扭矩区间来的更早，扭矩值也更大，对低速行驶中的提速表现有帮助。

总的来说，CS75PLUS的动力选择范围更广，而且在部分消费者心目中，爱信的AT始终比双离合要高级一些。但哈弗H6这套动力也用了很多年，新款也进行了升级，相当成熟可靠。

最后来看配置方面，我们来做个选择题——如果预算充足，是买哈弗H6顶配(13.49万元)，还是CS75 PLUS的1.5T顶配(13.19万元)?从配置来看，哈弗H6的配置略占一些优势：譬如多出了车道保持、前排加热、副驾驶电动调节、自动泊车、前雷达等。但CS75 PLUS也有自己的亮眼配置：譬如并线辅助、换道辅助、倒车横向预警、开门预警、以及车载微信、手机无线充电、电子挡把、语音控制巡航等。总体来说，两车的配置各有千秋，都属于这个级别非常高的水准。

整体来看，新款CS75PLUS和第三代哈弗H6从产品实力上，针锋相对、旗鼓相当。消费者无非从颜值设计、驾驶风格、配置喜好上，根据自身的需求进行甄选。

写在最后

2021款CS75PLUS上市后，虽然价格未变，但配置和造型进行了升级，主动迎合了市场的需求，而且选在上市一周年之际，又恰好在竞争对手换代之际，足可见长安对这款车寄予的期望和雄心。

可以预期，新款CS75 PLUS和第三代哈弗H6之间的PK，将成为国产品牌紧凑SUV市场一出最受关注的好戏。

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