帕拉梅拉保时捷价格 保时捷帕拉梅拉多少钱

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保时捷帕拉梅拉多少钱

这款车在保时捷量产车型中算是中高端，不同配置售价也各不相同

基本配置的价格
14款3.0T 3.0L 双离合 113.8万 106.97万
14款4S Executive 3.0T 3.0L 双离合 171.8万 136.20万
14款Turbo S Executive 4.8T 4.8L 双离合 318.8万 318.80万
但是保时捷的最终售价是基本配置+个性化选择
拿14年标准款来说，113W的价格如果尽量少选也要120W左右才能上道
这个就看保时捷4S店厚不厚道，如果碰到了好店即使什么都不加你也可以直接提车，但是有很多个性化配置十分实用，甚至是不可或缺的，也有坑爹的4S店少于多少多少钱甚至不让你下订单，一般情况下最少也要120W才能上道了，碰到好时候也许有会有几个点的优惠，幅度不会太大

特斯拉味儿十足？保时捷新帕拉梅拉实拍，现款已优惠20万

知嘹汽车/李静文

保时捷 最新款 Panamera E-Hybrid 的国内路试实拍已被曝光，新车有望在今年第四季度在国内推出。其中 Panamera 混合动力版本因其吸引眼球的外形和出色的性能而备受瞩目。预计明年将作为进口车型进入中国市场，与同级别的豪华轿车，如 宝马7系 ，奔驰 S级和 奥迪 A8L一决高下，一起来瞅瞅吧！

外观方面，与现款相比，新车外观变化不大，前脸采用点阵式 LED大灯 ，灯源也会进行升级。而在正中是贯穿的多条进气格栅，保持着典型的贝壳造型。

车身侧面，轴距更长了一些，不过总体来说，新车外观并没有太大变化，所以才会被认为是改款车型。无论是轮廓线条，车窗造型，后视镜罩样式或者是招牌式的前后进气口设计，都是一样兼具动感和大气。

在车尾部分，最大变化是在尾灯上，是贯穿的车灯让原本平坦的尾灯被拉长了一截，看起来 Cayenne 一样，科技感更强。在其尾部还配备主动升降式的尾翼，不但增加了行车的平稳性，而且更突出了汽车的运动特性。在后保险杠上，双边四出的排气管和扩散器也做了一些改动，而两边的进气口，则显得更为夸张。

内饰方面，从曝光的照片上可以看出，中央控制台上原本的排档杆已被撤掉，改成了与 保时捷911 相似的换档装置，并被移动到了仪表板的右边。新车配备了911同款三辐式 多功能方向盘 ，并且配备了全液晶仪表盘以及12.3英寸的嵌入式中控液晶屏，而这次为了提升更强的互动效果，在选装里还专门加入了10.9英寸的副驾驶显示器，上面可以提供电影以及音乐功能，而且还能控制空调，通风等。而在这个部分的设计上，更是增添了几分科技感，只是它被纳入选装里也是意料之中的。从内饰的布置上，可看出保时捷并没有将原本的赛车风格彻底摒弃，只不过多了几项新的高科技配置而已。

在动力系统方面，新Panamera混动版将借鉴新卡宴混动版的动力系统。这款车将会有两个动力选项，一个是2.9 LV6引擎，另一个是4.0 LV8引擎，并配备插电式混动系统。这样不仅可以给用户带来优异的动力表现，还可以提高油耗，而且还可降低环境污染。其中中低配都是低功率版本的2.9TV6双涡轮增压发动机，与8速 PDK双离合变速箱相匹配，它的最大动力是330匹，最大峰值扭矩是450牛米，0-100 KM/H的加速时间是5.6秒，它采用了 前置后驱 +空气悬架+电吸门，百公里油耗是10.2 L，油箱体积是75 L，后备厢体积是495 L，扩展容积1334L。

除了动力升级，全新帕拉梅拉还在尺寸方面进行了升级。轴距的略微加长，不仅让新车拥有更多的舒适度，同时也让新车在同级别中拥有更大的竞争力。

全新保时捷Panamera E-hybrid混动版可能会成为混动豪华轿车市场的热销车型。其独特的外观，出色的内饰设计，以及先进的动力系统，将为广大消费者带来无限商机。而对于现款车主来说，20万元的优惠政策将使他们更容易升级到这款最新一代的Panamera混动版，享受到更多的驾驶乐趣和便利。新一代Panamera E-hybrid的到来，给市场带来了新的活力，给消费者带来了更多的选择。但它取消入门版本，将会在某种意义上流失部分消费者，对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言交流！

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保时捷帕拉梅拉多少钱啊？知道的来说说

保时捷的panamera，4门5座轿跑。
豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调，以满足竞速或舒适的诉求偏向）
缺点嘛，豪华车的奢侈价码是其一，造型上风格独特，可接受度略低，仁者见仁；再者，国内销售紧俏，加价提车普遍，动辄十几二十万，后期维修保养资费偏高，专业的4s店极少，二线及以下城市挺遭罪。
中配170万至300万不等（以下均为指导价），排量有
3.0l的panamera
s
hybrid
2011款为173万，
3.6l的panamera
11款为114万、panamera
4
11款为124万，
4.8l的panamera
s
11款为188万、panamera
4s
11款为198万不等
（还有4.8l的增压车型，panamera
turbo
11款为258万和顶配的panamera
turbo
s
11款为308万）。
发动机为直喷的水平对置和增压款，以及混动款。
保时捷这款帕纳梅拉如果以跑车来定位的话，偏向豪华、舒适，如果你对竞速方面又极高诉求的话，可以选择bmw
m5，同样4门5座轿跑，m5更偏向于街跑，而且改装潜力大，国外的改装版，进口也能上牌照（国内法规对改装要求极其严格，尤其是动力方面，即便改成bt，也只能在赛场撒欢，上不了牌照。）。价钱方面，m5也要比同级别的panamera也要实在的多。

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