ct4凯迪拉克 凯迪拉克ct4哪里生产

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凯迪拉克ct4哪里生产

上海。 凯迪拉克 是一个来源于美国的豪华汽车制造厂商，凯迪拉克的中国工厂在上海，为 上海通用汽车有限公司 ，品牌成立于1997年6月12日。凯迪拉克CT4等几款车是由上汽通用凯迪拉克生产，该公司由中国上海汽车集团有限公司和美国通用汽车公司共同出资成立，Ct4是凯迪拉克旗下的一款中型后驱车。

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凯迪拉克CT4已经跌破21万

不夸张地说，凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)是一款实实在在的好车。

真正去感受过它的人，都不会吝啬与给它一个出色的评价——它或许是20万级别机械素质最出色的一款产品。就核心产品力而言，它是要远胜于宝马1系、奔驰A级或者奥迪A3等竞品车型。

而且值得注意的是，从车主实际成交价格来看，凯迪拉克CT4目前终端是有近4万的优惠，入门版售价23.97万的车型，终端已经跌至20万上下，部分地区优惠力度高一些，裸车跌破20万是常事，当年的ATS-L甚至最高跌至18万，性价比炸裂。

配合运动时尚的外观，后驱的身份，以及强劲的动力性能表现和出色的底盘驾驶质感，不少人都对它的前景充满期待。无奈，天不随人愿，从2020款CT4登场，到现如今2022款都要上市了，凯迪拉克CT4的销量表现就始终有些差强人意，在10月甚至创下历史新低，月销仅有544辆，1-10月累销也不过14156辆，这个数据也证明了它的的确确不是一款受欢迎的车。

为什么实力得到了大家的认可，但销量却始终没有起色？

其中一个原因是因为凯迪拉克本身体量就不大，从10月销量数据来看，凯迪拉克月销21500辆，表现还不如领克这一国产高端品牌，它虽然是二线豪华品牌领域的佼佼者，但是和BBA等一线豪华品怕相比，销量数据远不是对手。而作为入门车型的CT4，销量自然不会太好看。这大概就是一荣俱荣，一损俱损。

在宝马1系和奥迪A3以及奔驰A级面前，凯迪拉克的品牌影响力拖了它的后腿。二线豪华品牌和一线豪华品牌的含金量以及影响力是完全不同的，至少从销量上来看，奔驰宝马的月销量都是凯迪拉克两倍还多，背后代表了消费者的认可度。

而就CT4本身来说，它也有一些令人难以忽视的短板，比如空间，凯迪拉克CT4的轴距只有2775mm，如果是紧凑型车它还算占优势，但是放在中型车领域，CT4的轴距是没有任何优势可言，加上后排地板突起明显，侵占了腿部空间，溜背造型设计又侵占头部空间，后排乘坐舒适度并不高。网上调侃，它的后排是放东西的或者是给狗坐的。

舒适性一般，空间影响了舒适性表现，虽然它是卡后双独悬，前双球节弹簧减震支柱，后悬架是五连杆独立悬架，还带可变转向比功能，但是后排座椅舒适度不高，加上刹车偏硬，悬架调教偏硬，胎噪大、底盘低，震感过滤不够出色，整体舒适性就不够出色。

这两点就制约了车型的实用性表现，也限制了它的受众群体，注定是年轻人，并且是对操控有需求，可以在空间和品牌上让步的年轻人。

而且见过了降到十几万的ATS-L，再看相似定位的CT4裸车都要卖到近20万，虽然它已经优惠很多了，但对见过大世面的消费者来说，这点优惠犹如隔靴搔痒，没什么用。更何况CT4就自身而言降幅是收窄了的，此前CT4最低价格已经下探到18万左右，现如今却变成了极个别地区优惠18万，对很多人来说，凯迪拉克品牌已经和大幅优惠划上了等号，突然收窄降幅，就显得没那么有吸引力了。

凯迪拉克ct4和ct5区别

凯迪拉克ct4和ct5区别是：外观上、内饰上、动力上。

1、外观上

凯迪拉克ct4运动版车型整体造型激进，前格栅搭配品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，让新车看上去十分动感。而凯迪拉克CT5的整体外观设计的理念来源于凯迪拉克Escala概念车，全新的CT5整个车身的线条更加圆润自然。

ct5是标准的标轴C级车尺寸，长、宽、高分别为4924*1883*1453mm，轴距2947mm。而ct4的车身尺寸长、宽、高为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm。

2、内饰上

凯迪拉克ct4整体采用了双色的内饰色调搭配，新车中控台采用了多条复合线条进行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏，进一步提升该车内饰层次感。

凯迪拉克ct5内饰的颜色搭配未来也不局限于黑色，CT5内饰用料是豪华品牌，无论是中控台顶部、车门扶手、中央通道两侧等，都采用了精致的皮革包裹。

3、动力上

凯迪拉克ct4将搭载2.0T发动机，最大功率240马力，传动系统匹配8速自动变速箱。而凯迪拉克ct5搭载了2.0T和3.0T的发动机，传动系统将会匹配10AT手自一体变速箱，最大功率高达177kW，峰值扭矩达350N·m，总体来说更为强劲。

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