奇瑞8 瑞虎8家族冠军版双车上市，燃油插电都有，12.69万元起

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售价12.99~14.69万元，奇瑞艾瑞泽8高能版上市

《我有车》原创新车导购： 2023年7月12日， 奇瑞 艾瑞泽8 高能版车型正式上市，3款车型的官方指导价格12.99~14.69万元。作为车系里的新增车型，高能版车型拥有更强的2.0T动力，能够输出254马力（187kW）和390牛·米扭矩。

▲ 如何评价奇瑞艾瑞泽8高能版车型？

全新奇瑞艾瑞泽8高能版车型，是在“瑶光2025”战略赋能下打造而来，凭借全新产品力，在延续艾瑞泽家族品质基因的基础之上，以全新的性能和全新配置表现，奇瑞势要打造又一国民爆品车型。

今年以来，奇瑞上半年销量达74万辆，同比增长达56%，已连续13个月单月销量超10万，增长势头很猛，再回看整个市场大盘同比2.7%的增长，就能明白奇瑞能有如此表现的含金量了。而随着全新艾瑞泽8高能版车型的加入，当奇瑞把一款轿车2.0T高功率发动机卖到13万起步，或许这又是一款能帮助奇瑞品牌提升销量增长极的全新车型。

紧凑型的定价策略，却能拥有准B级车的身材，相比同级产品全新奇瑞艾瑞泽8高能版其实是有优势的。新车三围4780x1843x1469mm，轴距2790mm，这一数值在车长和轴距上仅比吉利 星瑞 分别少了5mm和10mm，所以两车的定位很类似。

先前吉利星瑞算是率先开辟了市场先河，带来了自主少有在此级别布局的2.0T动力，彼时190马力的输出能够满足绝大部分用户日常通勤要求，同时凭借大空间等优势，算是抢夺了一定合资紧凑型市场份额。 找车网

以往，合资紧凑型车大多给的都是1.2升、1.5升、1.6升、1.2T、1.4T等小排量自吸或涡轮增压动力，却少有车企会给到他们的高阶排量动力。所以当星瑞到来时，人们 发现 这样一款价格不贵却能拥有2.0T动力水平的车型，才是真正意义上具有性价比优势的车型。

上个月，吉利星瑞车系还新增了1.5T动力版本，这款车型的出现除为了更好地降低准入门槛为用户提供全新选择的同时，更重要的是吉利全新1.5T四缸涡轮增压引擎只需要加注92#标号汽油即可，与加95#标号汽油的2.0T车型相比，长时间用车以及每日有长距离用车所累积计下来的油费还是有很大差距的。

所以说，吉利星瑞1.5T版本在燃油经济性部分是占据一定优势的，但其2.0T车型在这个时代还是需要加注95#标号汽油已然存在较大劣势。

而作为直接竞品的车型的奇瑞艾瑞泽8，在车系里早早有了家族口碑良好的1.6T+7速湿式双离合器动力，这次2.0T高能版车型的到来，意图非常明显了，就是在为用户提供更加多元产品的同时，去跟吉利星瑞一决高下。

奇瑞艾瑞泽8高能版车型相比吉利星瑞2.0T车型的优势，除了在马力和扭矩上更胜一筹以外，更在于前者只需要加注92#标号汽油即可。但说实话，这两款车型定的价格在同级别市场当中都挺有诚意的，而且也都能满足部分追求动力的购车群体，覆盖面很广。

但在当下这个新能源时代，这样地表现还不太够。在10~15万级家轿市场当中，其实混动或插混车型更具竞争力，在兼顾不俗的动力性能的同时，亦能拥有更好地燃油经济性表现。所以说艾瑞泽8 C-DM车型得抓紧提上日程了，到那时才是真正实现反击的时候。

根据奇瑞规划，未来在奇瑞鲲鹏电混C-DM的赋能之下，包含奇瑞、 星途 、 捷途 三大品牌均将实现全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。其中，艾瑞泽8 C-DM将作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型出现，预计将于今年第四季度上市，值得期待！

此外，可以预见的是艾瑞泽8高能版的配置未来亦将在C-DM上得以延续，例如L2级智能辅助驾驶、双12.3英寸大连屏、 SONY 12扬立体环绕音响、Lion5.0 AI科技智慧座舱、真人语音录制交互系统，还有近8000种涵盖音乐等视听资源免费使用等等。

▲ 艾瑞泽8高能版买哪款划算？

在艾瑞泽8高能版上市时，除了12.99~14.69万元的价格，官方还给到了一波购车福利，包含不分品牌的1.8万元置换礼或1000元抵1万元的购车礼，另外还有整车终身质保、1888元精品礼包、车机终身基础流量免费、3年娱乐流量免费等等。

2.0T DCT驰是艾瑞泽8高能版的入门级车型，但12.99万元的车价已然达到了艾瑞泽8整个车系当中的中高阶配置版本，所以配置给的自然不会差。

该版本车型在标配拥有254马力（187kW）2.0T+7DCT的基础上，还标配了18英寸轮圈、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、多种驾驶模式、发动机启停技术、前/后驻车雷达、360度环影、透明底盘、定速巡航、高德地图、感应后备厢、无钥匙进入/启动、LED远近光大灯、LED日间行车灯、可开启全景天窗、双12.3英寸连屏、 高通 骁龙8155车机芯片、CarPlay以及HiCar映射等等。

2.0T DCT劲车型售价13.79万元，比2.0T DCT驰车型车价高出8000元，配置上主要多出了全车安全带未系提醒、L2级驾驶辅助系统、蓝牙钥匙、自适应远近光灯、雨量感应式雨刷器、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、方向盘换挡、前排无线充电功能、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅位通风、多色氛围灯、车载净化器、PM2.5过滤装置以及负离子发生器。

多付出8000元车价，能换来如此多的配置其实是值得的，要知道就算在外边儿改个座椅通风基本都得上千了，更何况还有L2级辅助的加持，如果你对这个配置是刚需，选2.0T DCT劲车型无疑是最为划算的选择。

2.0T DCT御是车系当中的顶配车型了，售价14.69万元，相比2.0T DCT劲车型车价高出9000元，配置上多出了后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、开门预警、后方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、倒车车侧预警、AR实景导航、并线辅助、前排多层隔音玻璃、手势控制、面部识别、12扬声器Sony音响、车内香氛装置。

可以看到，这些多出来的配置除了安全气囊以外，其余的都是偏向舒适性功能的“心情件”，真的是可有可无，而且考虑到14.69万元的车价有点偏高，这价格再加点预算都能上 思域 e:HEV混动车型了，多花车价买没太大必要的配置真心不划算，所以艾瑞泽8高能版车型的顶配车型直接Pass即可。

《我有车》总结： 紧凑型定位却给到准B级身材，在空间部分是艾瑞泽8车系的一大优势，而这也是用户在选择一款家轿最为看重的指标之一，在此基础上车系当中又追加了全新2.0T动力选择项，如果你对动力有一定追求，艾瑞泽8高能版倒是个不错的选择。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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瑞虎8系列冠军版上市 用最真实的笨功夫 造国民好车

今年的车市，“冠军版”和“油电同价”是两个不能不说的关键词。那么，当这两个关键词作用到一款新车上，会产品怎样的“化学”反应呢？这个问题， 瑞虎8 冠军家族发布会上给出了答案。

8月8日，在 北京 ，瑞虎8冠军家族正式发布，发布会上，共有两款新车正式登场，分别是 瑞虎8 PRO 冠军版和瑞虎8新能源冠军版。

其中，瑞虎8 PRO冠军版为燃油版车型，起售价为12.69万；而瑞虎8新能源冠军版为混动版车型，起售价为13.79万，再次打出“油电同价”牌。那么， 奇瑞 的“冠军版”该如何开启冠军之路，接下来，我们从产品力说起。

加量不加价 能否打动消费者？

今年以来， 比亚迪 的“冠军版”车型以高性价比秒杀对手。这次， 瑞虎8系列冠军版实力如何呢？奇瑞作为车市老将，对于消费者的需求摸得很清楚，瑞虎8系列冠军版卖点同样很足。

瑞虎8 PRO 冠军版作为燃油车型，设计、配置做得很香。新车外观变化不大，采用点阵式“大嘴”格栅配备细长双大灯，车顶配备扰流板和贯穿式尾灯，还有双边共四出排气以及中间扩散器，很有运动感。瑞虎8新能源冠军版在设计上增加不少蓝色饰条进行点缀，彰显不同身份，尾部采用隐藏式排气布局。

尺寸上，燃油版本和混动版本略有不同，其中，瑞虎8 PRO 冠军版长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。瑞虎8新能源冠军版长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。内部布局分为5座版和7座版。

配置升级是此次推出的“冠军版”的一大亮点。据悉，燃油版瑞虎8 PRO冠军版标配LED大灯、24.6英寸双联屏、 高通 骁龙8155芯片、倒车影像、定速巡航、倒车雷达等配置。高配车型配置更为丰富，配备360度全景影像、全速自适应巡航、行车记录仪、HUD抬头显示系统等高端配置。

瑞虎8新能源冠军版也很“卷”，以13.79万的领先版为例，新车配备后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、可开启全景天窗、可电动调节的外后视镜、车机系统、双联屏等等，日常用车完全够用。

燃油版+混动版 多种动力可选

在动力上，瑞虎8系列冠军版配有多种动力，包括燃油版本和混动版本。其中，燃油版车型分为三种动力组合，包括1.6T发动机+7速双离合器‬变速箱‬的动力组合；2.0T发动机+7挡双离合变速箱的动力和；还有2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合。

奇瑞鲲鹏1.6T/2.0T发动机性能成熟、稳定，已经经历过多年市场检验，实际上，8挡手自一体变速箱是燃油版车型的亮点所在，这套动力组合对标 长安 汽车CS75 PLUS以及 哈弗H6 的2.0T版本，都很有竞争力。

瑞虎8新能源冠军版搭载由1.5T+电动机组成的插电式混合动力。官方给出的数据是，该车型综合续航超过1000km，电量从30%充至80%仅需25分钟。今年，插混车型增长速度非常快，而奇瑞的这套插混组合能否让消费者买单，还将拭目以待。

鬼斗车观点：今年，车市竞争异常惨烈，新能源市场侵占燃油车市场原有份额，作为传统大佬，奇瑞此次推出瑞虎8系列冠军版新车，意味着它将通过燃油+混动的双赛道运行方式，加速向新能源市场转型。此次上市的瑞虎8系列冠军版产品力很到位，对于想要买车的消费者来说，这款车型买到手不亏。

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瑞虎8家族冠军版双车上市，燃油插电都有，12.69万元起

导语：8月8日， 奇瑞 瑞虎8 PRO 冠军版和 瑞虎8 新能源冠军版在 北京 国家奥林匹克体育中心正式上市，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版共推出7款车型，官方指导价为12.69-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价13.79-15.99万元。

奇瑞瑞虎8 PRO冠军版

奇瑞瑞虎8 PRO冠军版基于瑞虎8 PRO打造，外观和内饰部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版还是延续了奇瑞瑞虎8 PRO的设计。 前脸部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版采用了大面积的进气格栅，提供了不错的气势感，前大灯组方面则采用了全系标配的LED自动大灯，体现出配置方面的诚意。

侧面部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。中型SUV的体型和定位也营造出不错的气质。同时，侧面加入了一些镀铬饰条，提升了精致感。

车尾部分彰显出不错的运动感，车顶延伸出的扰流板，以及双边共四处的排气管，都强调了运动感，此外，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版的尾部采用了贯穿式尾灯，两侧灯腔内部有许多小灯组，亮点之后的辨识度和美观度较高。

内饰部分，新车提供了双拼色的内饰设计，看起来更具高级感和舒适感，双联屏的造型和电子挡把提供了不错的科技感，值得一提的是，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版还加入了全系标配的骁龙8155芯片，以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，车机体验会更好。

空间方面，新车搭载同级独有5+2座超大灵活空间布局和升级了女皇适能座驾，为家人出行提供更多可能和舒适。

动力部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版依然沿用1.6T和2.0T两款发动机，其中，1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米。2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米。传动方面均匹配7速双离合变速箱。

瑞虎8新能源冠军版

瑞虎8新能源冠军版在细节元素设计上，加入了一些象征新能源的蓝色饰条，彰显身份。

在内饰设计上，瑞虎8新能源冠军版选用了更清新明亮的配色，同样突出了环保新能源的主题。

动力和续航部分是瑞虎8新能源冠军版的关注重点。

动力部分，瑞虎8新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超效发动机+双电机的动力组合，系统综合功率240kW、综合扭矩545N.m，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒，0-100km加速7.2秒。

续航部分，瑞虎8新能源冠军版将提供55km和100km的纯电续航版本，综合续航超1000km，此外，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km。

因此，瑞虎8新能源冠军版可以说是兼顾了强动力、长续航和低油耗的几个重要特征和优势。

阿川评车

冠军版，象征着实力和底气，在2023年7月份，奇瑞瑞虎8系列的销量达到20440台，而在全球市场，奇瑞瑞虎8家族的表现同样称得上“冠军车型”。今天上市的两款新车，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版，也让我们看到了冠军版车型的诚意和实力，相信这两款车的到来，会再次激发瑞虎8家族的销量提升，达到一个新的高度。（文/Shen）

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