新款长安逸动PLUS曝光：换装CVT变速箱 本月底上市（一个月花1460元？长安UNI-T养车成本分析！）

据国内媒体报道，长安汽车有望于10月30日发布 逸动PLUS 1.6L版本的新增车型，新车最大的特色就是换装了CVT变速箱。

作为参考，现款逸动PLUS 1.6L版本匹配了5速手动以及6AT变速箱，换装CVT变速箱之后理论上价格会有进一步的下探。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，定位是一台紧凑型轿车。

由于是新增的车型，所以新车在外形方面不会有明显的变动，依然维持现款车型的大嘴式进气格栅设计，内部使用横幅式镀铬条进行装饰。

内饰方面，贯穿式的双联屏带来了出色的科技感，而且中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计风格，营造出了一种环绕感。

动力方面，这台1.6L发动机最大功率128马力，峰值扭矩161N·m。此外新车还提供有1.4T车型可选，最大功率158马力，峰值扭矩260N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。找车网

长安逸动系列是目前销量仅次于吉利帝豪系列的自主品牌轿车，本次1.6L CVT车型上市有望进一步刺激到新车的销量，巩固销量排名。

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6月21日，长安汽车旗下全新紧凑型SUV——UNI-T正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。

作为长安汽车全新架构的首款车型，UNI-T凭借概念设计、蓝鲸NE动力、车内AI主动服务等硬核装备惊艳世人，和UNI-T命名中的T一样，一横代表广阔的知识面，一竖表示一领域的专一，对于新潮之人而言，UNI-T算是一个最靠谱的潮流座驾。那么问题来了，UNI-T作为2020年自主品牌中最重磅的一款新车，它在养车维护方面究竟又有什么样的表现呢?今天我们就来盘一盘它!

由上图表可以看出，UNI-T的保养配件价格并没有因为全新架构或蓝鲸NE动力总成就带来高昂的售价，甚至在横向对比同样主打年轻化的C-HR、CX-30、领克02等车型时都要来的更加便宜。同时，在工时费的收取上，各大配件的收费普遍也是较为便宜的。

尽管UNI-T的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，UNI-T在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。可以看到，UNI-T最为基本的一次换机油、机滤、汽油滤芯的价格为350元，而一次最贵的大保养为1050元，单次保养的价格并不算很高。另外，因为UNI-T的保养周期较短，所以在机油方面不一定要使用全合成机油。我们暂且以非全合成机油为例计算保养费用，按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6650元，平均每年2217元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

在UNI-T上，其首发搭载了长安全新的动力总成——蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速双离合变速箱。132kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩、40%热效率，以及国六B排放等账面数据清一色展现了蓝鲸动力专一下的实力与底气。动力的线性与澎湃，可以让爬坡、超车一气呵成，而从旁辅助的7速双离合变速箱的表现也达到了自主品牌的一流水准，即便在面对匀速巡航时的急加速，这副变速箱也能迅速的找到合适的挡位。毫不拖泥带水的表现，让我在刚上手时常常有“这是一辆国产车?!”的自我疑问。

拥有抢眼的驾驭体验，UNI-T相对的油耗表现也有着不错的表现。根据网上真实车主的反馈和油耗实测结果，UNI-T的百公里油耗为8.1L/100km。结合今天广东地区92号汽油的价格(每升5.52元)，按照每年行驶20000公里来计算，UNI-T一年的油费为8943元。

长安UNI-T的指导价为11.39-13.39万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为6352元，顶配车型新车的保险为6779元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是6352元。

所以按上述所有项目的费用最少的来算， 长安UNI-T每年固定的最低养车成本为2217+8943+6352=17512元，平均到每个月的费用为1460元。这个后期养车费用在小型SUV级别里属于正常水平，并不会说是特别贵或特别便宜。值得一说的是，上述费用是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等的情况下的花销，这些开销因人而异，不能一概而论。

UNI-T，绝对算是15万级中非常值得推荐的一台车。超前卫化的外观，即便放在数年后，也能足够吸睛，迎合你洒脱的个性;长安汽车全新架构的潜能释放，让UNI-T在拥有驾趣之余，还有高动力与低油耗的双赢;而UNI-T一款动力，三款配置，11.39-13.39万元的售价，更打消了年轻消费者的选择顾虑，让他们早日完成有车梦，体验到“不同以往”的智能有车生活。只不过车无完车，UNI-T在体验上还是有部分让车主们不太满意的槽点，赶紧来看看这些问题会不会是你所关心的吧。

1、挡位的设计很特别，悬浮式的样式照顾到了美感与实用，只是每次都要经过N档才能挂上R/D档位的使用逻辑在上手时需要一定的适应过程，同时在挪位倒车这类需要频繁切换前进/后退挡的场景下使用并不方便。

2、高配20寸马牌MC6运动轮胎在带来高颜值与高性能的同时也带来了不小的路噪与颠簸，这也是车主普遍反馈的问题之一。

3、滤震能力比较一般，这也是为运动性、操控性作出的妥协。

4、车机启动较慢，初次点火若想使用互联功能还得等上数十秒的时间。

5、中控两块10.25英寸双连屏在使用时极易留染指纹，车里需要备好小抹布

6、车主普遍反馈车漆较薄，高速遇到飞溅的小石子时很容易被磕出底漆。

在我们认为21世纪之后的汽车设计没有什么突破性的变革时刻，UNI-T的出现代表了中国品牌汽车向上发展的又一新阶段。日内瓦车展的被迫取消，没有剥夺大家对于UNI-T的热度，反而是备受期待的关注，让UNI-T不俗的行驶性能与完备的高科技体验得以被大众挖掘，有里有面。对于广大消费者而言，UNI-T是一款能够颠覆固有认知，满足自我个性，又务实的一个选择。

在车型选购方面，我着重推荐售价为13.39万元的1.5T旗舰型。其相比前两款车型拥有更全面的驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能，这些日常开车都用得上。而自动泊车，车载净化器及紫外线灭菌灯等“炫技”装备也能在一定程度上提高用车便利性的同时，还能提高整车的可玩性。如果你不纠结与次顶配间的那1万元差价，那么旗舰型多出的配置性价比也是非常高的。

以上就是本期养车成本的全部内容，希望能帮到想买UNI-T的你吧!

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长安汽车在去年推出改款新车和全新车型的力度较大，尤其是PLUS系列车型。而长安汽车在新年的第一款全新车型，将是一款内部代号为S202的SUV车型。日前，我们从长安汽车官方获悉，其内部代号为S202的新车正式定名为UNI，该车有望在2020年3月举办的日内瓦车展中正式亮相。

根据官方表示，这款全新车型将作为新序列的首款车型，UNI的寓意为与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。至少从字面意思看，该车与吉利icon类似，有着前卫个性的外观，

从谍照看，新车处于重度伪装之下，其车身轮廓采用时下流行的溜背式造型，其车身后半部分，从B柱的车顶开始向下，以一定倾斜角度延伸至车尾的后备厢，形成溜背造型的车尾。不过这款全新的轿跑SUV，它的溜背倾斜角度并没有长安CS85 COUPE那么大，而是采用了扁平化的车身和短小紧凑的车尾后悬。

总的来看，新车采用全新的外观设计，不同于现有长安SUV的样式。而从该车的局部预告图看，该车的外观设计细节较为独到，与年轻人的气质相符。结合这款新车的测试环境--繁华热闹的城市街道，以及轿跑SUV特有的年轻运动气质，我们猜测这是一款城市轿跑SUV，对标领克05、马自达CX-4等车型。

动力方面，根据长安UNI车型定位紧凑型SUV，可从现有长安汽车的发动机体系，大体找到相对应的发动机。我们预计长安UNI将搭载蓝鲸1.4T或者1.5T四缸发动机，不排除新车将搭载CS75 PLUS旗舰型号的那台233马力的2.0T发动机。

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