吉利和奇瑞、比亚迪、长安有什么区别?

奇瑞是从简单模仿到慢慢自主创新(虽然不够新)，产品线路广，有独立研发、调教底盘的技术。这是与其他三个企业最大的不同。

【奇瑞】

出生在安徽的地方车企，是技术研发大户，有着完善的动力匹配系统，有着独立研发、调教底盘的技术。十年坎坷路，奇瑞上一个十年简直糟糕透顶，无数社会舆论扑面而来，并且退居国产二线。但是现在的奇瑞已经有了很大的转变，整顿之后的奇瑞，凭着先天优势，奋起追赶，其实力并不差!

【吉利】

同样出身草根的吉利，上一个十年走过了无数弯路，奇瑞有整个安徽的帮助，但是吉利却是只有一个李书福的坚持，正是他这种坚持，让吉利有了现在的成果。一台帝豪百万销量，让吉利走过了艰难时期，无数的帝豪车主像蚂蚁大军一样，为吉利搭起了跨河大桥。

【比亚迪】

比亚迪作为车界黑科技之首，他有着太多的不可能，独立研发出缸内直喷，双离合/6AT变速箱，混动技术，四驱底盘技术。这些一汽二汽巨头放出的不可能研发的铁丝网，被比亚迪一一撕开。

【长安】

长城是唯一一个出生在北方的车企，一汽也出生在北方，但是一汽有整个国家在扶持。长城却只有魏总在苦苦支撑，他用超强的反腐力度净化着内部团队，一次次的将贪污的干部送进铁牢，由于他的保守，研发出来的2.0T迟迟没有装机，经过魏建军的长期观察之后，最终比别人晚了几年，正式装机。但无论动力，还是可靠性都是有目共睹的。没有长处就是长城最大的长处。

几年前，很多老修车都喜欢开玩笑说：“奇瑞奇瑞，修车鳞次栉比。”这在很大程度上反映了当时国产车的困境。即使以低价吸引用户，用户也只能得到不可靠的品质，长期以来国产车的品质形成了低价的印象。就发动机而言，当时不仅有奇瑞，还有长城，包括吉利在内的国产汽车大多采用外国成熟的技术发动机。成熟，换句话说就是技术古老，但自己没有过硬的研发能力，只能靠模仿继续山寨生存。随着时间的推移，我们的国产品牌也不会这样下沉，他们不断投入资金进行研发和改进，努力打造拥有自主知识产权的发动机。在最新发布的国产汽车质量排行榜中，吉祥，奇瑞和长城获得荣誉!奇瑞作为国内老牌汽车品牌，在芜湖起步，只有在汽车市场上市才能获得销售资格。经过多年风雨，奇瑞在发动机领域也开花结果。奇瑞最新的1.6T发动机是ACTECO发动机的首款产品，用于奇瑞瑞虎8和星巴克品牌的汽车。其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛米，虽然数据并不惊人，但首先将排气歧管内置于气缸盖，可以有效利用废气的高温加速暖机，使发动机快速进入工作温度。其次，奇瑞通过优化气缸内的滚动流，使发动机的热效率达到了惊人的37.1%。要知道，国际大品牌丰田在凯美瑞搭载的发动机的热效率也不过39%。这在自主品牌中居首位。其次由于铝合金气缸、燃料直喷技术的加强，该明星发动机在机动性能和噪声振动方面都很优秀。另外，可以达到严格的国家六乙排放标准，可以说性能和环境保护两者兼顾。开始越野车的长城最初也使用三菱的发动机。符号是4G63，长城经过多年的积累，开发了三台高水平的发动机。分别是1.5t、2.0t两种汽油机和2.0t双涡轮增压柴油机。由于这台柴油发动机采用了两个涡轮，所以大涡轮由高转速负责，小涡轮由低转速负责。这样，涡轮减速，该发动机起步时爆发力充分，峰值功率达到140kw，最大扭矩达到420Nm，该数据也处于一线水平。吉利收购沃尔沃轿车部门后，在发动机方面也相继推出了新的东西，这也在别人的圈子里。但是，在此之前吉利有1.8t的发动机。代号为4G18TD，“山寨”了别人的作品，但“山寨”的效果并不差。顺便说一下，解决了样机的很多问题。烧油也是其中之一。

奇瑞2.0比较省油。

因为奇瑞的车一般发动机较小，排量较少，是单个的排气筒。

奇瑞汽车股份有限公司找车网

，是一家从事汽车生产的国有控股企业，

奇瑞汽车有限公司

起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方政府领导人产生了干汽车的念头。原来的计划是和

一汽

合作，但没有合作成功。奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，

安徽芜湖

领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“953工程”(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为“安徽汽车零部件工业公司(筹备处)”，对外始终保持低调。