14款长安长安汽车逸动是什么发动机

我的长安CS75自动精英型购于2015年，是2014款车型，它车内空间宽大，拥有诸多高端的配置，制作装配精良，在五年多时间里，5万2千多公里的使用过程中，它几乎没出过什么故障(只更换过一次仪表盘)。得益于它诸多高端的配置，长安CS75在使用中非常的轻松，驾驶感非常的出色。它是一辆值得拥有的汽车。

我这款长安CS75自动精英型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率130KW，最大扭矩230N·m

爱信的6速手自一体变速箱和发动机配合出色，平顺度十分出色

长安CS75的三幅式多功能方向盘集成了音量大小调节按钮和蓝牙电话控制按钮

定速巡航的加入让高速路行驶更加轻松

右盲区摄像头，在路窄处非常实用

对宽大的车身来说右盲区影像提供了很好的便利

倒车影像清晰也非常的方便

电动外后视镜系统，拥有电动调节，电动折叠，电动后视镜加热功能

自动感应大灯，进出隧道省事找车网

拥有主副驾驶，前侧，前后排头部等多个安全气囊

胎压监测，这个真的应该强制所有车辆出厂必备

大灯高度可调节

遥控钥匙加无钥匙启动系统增加了科技含量

自动空调，后排带有出风口

五幅式铝合金轮毂配225 65 R17的轮胎，备胎也是全尺寸的，只不过是铁制轮毂

表显平均油耗9.3，包含各种路况但高速和市区较少，我在2万公里时因油表显示不正常在4S店更换了仪表盘，所有现在只有32476公里。

电动助力的方向盘在低速状态下很轻柔，在高速时又能明显感觉到方向盘变沉重

长安CS75的悬挂系统采用前麦弗逊式后多连杆式

最小离地间隙190mm

涡轮介入在1700转左右

具有ABS防抱死，车身稳定控制等

具有自动驻车，上坡辅助等

长安CS75因为是SUV车身重心较高，悬挂调校偏硬以减少侧倾，所以过减速带时比较颠簸

长安CS75的1.8T发动机和变速箱的调校以平稳省油为主，当车速120公里时转速约2000转，车速80公里时转速约1800转

有不少车友表示该车比较肉，可能是驾驶习惯问题，我在驾驶这辆车时感觉超车，加速还是挺从容的，当重踩油门变速箱减挡后，提速还是很明显的。

长安CS75的提速有一个反应过程，在重踩下油门到变速箱减挡大约有1秒钟的反应时间，这可能就是有人说它肉的原因，我估计这是自动变速箱的普遍现象

对于4650*1850*1705的车身尺寸，1665公斤的自重，我感觉9点几的油耗还是可以接受的

拥有如此诸多的配置，13.8万的售价是合资车也无法做到的，更别提它是2014年上市的。

十四款长安逸动发动机搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压直喷发动机。自然吸气(英文:Normally)是汽车进气的一种是大气压力将空气压送入燃烧室而不需要任何增压器的一种形式。涡轮直喷是一种柴油发动机。直喷涡轮增压发动机使燃油通过高压喷油器直接喷入气缸因为活塞顶部形状为凹碗设计燃油会在气缸内形成螺旋混合气。EADO是长安汽车全球R·D团队历时三年精心打造的具有国际水平的全球战略模式。是一款全球全职的高级中级车。2012年3月27日自主品牌长安汽车宣布其全新轿车EADO逸动正式上市。

2014款长安CS35属小改款车型，并没有明显的变化，车身长宽高尺寸依然为4160mm/1810mm/1675mm，轴距为2560mm。现款车型的外观设计在自主品牌当中显得很出彩，也是车型亮点所在。因此，新款车型沿用现款外观设计的做法也是在情理之中。

2014款长安CS35依然配备英雄轮胎，轮胎供应商并没有改变。这款轮胎和其他原车配套轮胎的特性相当，表现中庸而且耐用，足以应付日常的用车需求。

内饰配置方面，2014款长安CS35依然采用全黑内饰配色，配备织物及仿皮座椅。新款车型在配置上的变化主要有：新增的自动舒适型，配置与原有的手动舒适型基本相同，同样不能选装发动机启停装置;新增的豪华导航型车型，是在原有的豪华型基础上，增加配备GPS导航系统、倒车影像系统、IN CALL系统等配置的车载彩色大屏一体车机，并且取消了CD功能，还增加了外后视镜加热功能。

动力方面，2014款长安CS35继续搭载长安自主研发的1.6L BLUE CORE自然吸气发动机，其最大功率为92kW(125PS)/6000rpm，最大扭矩为160N·m/4000-5000rpm，匹配5挡手动及4挡手自一体变速器。

2014款款CX20的车身尺寸虽较现款车型长/宽/高分别增加了70mm/20mm/45mm，但整车质量并没有因尺寸的增加而增加，相反新款车型1060kg的整备质量比现款车型轻了40kg。得益于整车质量的减轻和重新调校的发动机，使得新车型百公里油耗仅需5.9L。

动力方面，新款CX20全面弃用老款的1.3L发动机，并采用一台1.4L发动机，最大输出功率74kW(101PS)，最大扭矩135Nm，与之匹配的是5速手动变速箱或AMT变速箱。