2024-01-17 17:17:15 | 找车网
长安奔奔是一款受欢迎的小型车型,它最初由中国的长安汽车制造,在2006年首次发布。长安奔奔的设计非常时尚,它的车身线条流畅,外观透露着一种年轻、动感的气息。并且,长安奔奔车在市场上的表现非常突出,成为了中国市场中的热销车型。
那么,长安奔奔车的价格究竟是多少呢?这不同于车型和配件组合。根据国内市场经销商提供的信息显示,长安奔奔的价格区间为8万元人民币至16万元人民币之间。
长安奔奔车的价格是根据不同的车型和配件组合而定的。比如,在同一车型下,搭载不同的发动机、变速器、座椅材料和装饰配置等,都会影响到长安奔奔车的价格。此外,地域、季节、优惠政策和经销商的不同,也会造成相应车型价格差异。
据了解,在中国市场中,长安奔奔共分为11款车型。每一款车型都有独特的特点和配置,在不同消费者需求下,价格也有所不同。
以长安奔奔的最受欢迎的车型 “EA1.0”为例:该车型的基本价格在11万元人民币左右,如果配备更全面的标配和可选装置,价格将升至12万元人民币以上。而且,如果加入一些高级配置,例如电子稳定系统、自适应巡航、前排加热座椅等,价格也会进一步攀升。
长安奔奔车的价格在市场上非常竞争,而且逐渐被认为比其他同类小车更容易承担。同时,长安奔奔摒弃了“低价格和低品质”的印象,推出了多种豪华版车型,为消费者提供了更多样化的购买选择。
综上所述,长安奔奔车的价格因车型和配件组合具有变异性,消费者在购买时应根据自身需求和偏好,选择适合自己的车型和配置组合,并根据当地市场价格、优惠政策等情况进行积极把握,以寻求最有利的购车体验。
随着经济的不断发展,人们对于生活品质的要求越来越高,汽车也逐渐成为了人们生活中不可或缺的一部分。长安福特汽车作为知名汽车品牌之一,其产品种类繁多,款式丰富。对于消费者而言,了解价格表对于购买决策非常重要。
1. 长安福特翼虎
翼虎现在被称为福特旗下的独立品牌“Vignale”,是长安福特旗下的豪华SUV。外观方面,该车型采用了福特全球设计风格,造型时尚、动感,凸显豪华与高端感。在配置方面,翼虎提供了2.0T和2.7T两种发动机,共有6个车型可供选择。其中售价最低的是2.0T 两驱 豪华版,价格为28.28万元,最高的则是2.7T 四驱 尊享旗舰版,售价达到了49.98万元。
2. 长安福特锐界
锐界是长安福特SUV领域的代表,该车型一直深受市场的喜爱。无论是在外观还是空间感受上都能够给消费者留下深刻的印象。锐界提供了1.5L,2.0L以及2.7L三种动力,具有4种不同的车型可供选择。其中,售价最低的为1.5L GT-Line 智联版,价格为16.68万元,最高的则是2.7T 标准版,售价33.98万元。
3. 长安福特撼路者
撼路者是长安福特旗下全新推出的SUV产品,它是基于福特190马力柴油发动机、原装ZF8AT变速箱打造而成的,具有先进智能科技和精湛工艺。撼路者提供了2.0L柴油发动机以及2.0T汽油发动机两种动力形式,拥有共5个车型可供选择。其中售价最低的撼路者2.0T:18.99万,最高的撼路者PLUS 2.0TD AT:27.09万元。
4. 长安福特领界
领界是一款中大型SUV,该车型在市场上备受追捧。其外观造型凸显时尚感,内部空间大、配置丰富。领界提供了1.5T和2.0T两种发动机选择,共有6种不同的车型可供选择。售价最低的为1.5T 四驱 豪华版,价格为15.98万元,最高的则是2.0T 四驱 尊享旗舰版,售价达到了29.28万元。
总结
从上述车型的价格表来看,不同款式的长安福特汽车价格相差较大,消费者可以根据自身的需求和预算进行选择。另外,在购车前一定要充分了解车型的具体配置以及各项参数,以便做出更明智的购车决策。
易车原创
长安UNI-V自曝光之日开始便引起了广大车友们的注意,原因也很简单:这样一台造型动感,还拥有电动尾翼的五门掀背Coupe,实在很难让人不喜欢。而我的同事们也在之前对其进行过测试,1.5T普通型只需7.3秒便可加速至100km/h,实力可谓强悍。
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今天,我想和大家聊聊,这辆长安首款五门掀背Coupe的市场前景,看看它的前路是遍布荆棘,还是鹏程万里。找车网
1.Coupe的前世今生
在进入今天的正题前,我觉得有必要进行一些介绍,先给年轻的朋友们科普一下
Coupe
的前世今生。为什么在我们以往的认知当中,会觉得
Coupe
车型高级,那是因为它本身血统就足够高贵。
Coupe
一词来自法语“coupé”,是从
Coupe
r演变而来,原意是指上图的这种双座四轮轿式马车。随着汽车的发明与普及,随后演变成为了固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。
1975 911 Carrera 3.0 Targa Worldwide
在上
世纪
50年代,敞篷跑车有时被称为敞篷
Coupe
,但是从60年代开始,
Coupe
已经被专门用来表示固定顶棚的跑车。凭借着紧凑的车身、流畅的线条以及出色的操控性,
Coupe
很快成为了众人心目中的“梦想之车”。
奔驰CLS 63 AMG
步入新
世纪
,随着人们对于
Coupe
车型的热爱,更适合家用的四门
Coupe
便出现了,而首先推出四门
Coupe
的却是众人眼中相对保守的
奔驰
。
奔驰
CLS在本次换代前,一直都是我心目中最漂亮的车型之一。
随后宝马以及奥迪也进入这一市场,宝马4系、6系以及奥迪A5、A7等车型的出现,也一举将四门Coupe车型锁定在了豪华车领域。对于大多数消费者而言,四门Coupe也只能成为心目中爱而不得的“白月光”。
但随后即便是价格相对便宜的大众CC出现,也并未将四门Coupe的价格拉低至大多数人能够消费得起的程度,所以四门Coupe在此前仍旧是有钱人的专属车型。
随着中国汽车市场的发展,
长安
汽车延续了国产品牌“物美价廉”的优良传统,最终为我们带来了这样一台五门掀背
Coupe
——UNI-V。随着它的问世,无数人的
Coupe
梦似乎正在向他们走来。
2.长安UNI-V亮点解析
UNI-V是
长安
方舟架构最新平台技术的集大成者,得益于全新架构平台,UNI-V的机舱布局更加紧凑,重心更低,最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果。
UNI家族的“无边界设计理念”在UNI-V上有了新的变革,极致简约的风格与复杂型面的融合丝毫不显突兀。从侧面角度看,UNI-V的前脸犹如鲨鱼鼻一般。遍布前脸的三角形元素随时强调着未来科幻感,还延伸了车辆的视觉宽度。
UNI-V的
长宽高分别是
4680/1838/1430mm
,
轴距为2750mm
。
高宽比0.78
,
轴长比0.59
,与大众CC保持同一水准。更为低趴的姿态也赋予了UNI-V优雅与运动这两种Coupe独有的气质,我个人更喜欢这样的设计,而不是一味去追求运动。
得益于方舟架构的技术支撑,通过优化发动机机舱的布局,动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm,长度减少13.5mm,从而实现了引擎盖下降,使得引擎盖斜率可以设计得更大,侧面线条更为诱人。
尾部的看点颇多,纯正的掀背造型所带来的视觉冲击力不言而喻。贯穿式尾灯也将车尾的视觉宽度拉伸,灯腔内部的不规则三角形元素呈现出不稳定、扩散感两种特性,更符合目标人群所追求的个性表达。
尾部最大的亮点则是同级独有的电动尾翼,这项配置对于UNI-V的加成巨大,有了它之后,UNI-V才算是彻底把同级车型抛在了身后。而尾翼的打开方式,除了常规的在高速时展开外,在开启SUPER RACE模式时也会展开。
UNI-V的内饰布局与UNI-K非常相似,中控台围绕驾驶位展开,多块层次交替的液晶屏给人极为强烈的科技感,仿佛是来自未来的驾驶座舱。
小尺寸方向盘对于UNI-V的操控性有一定的增强,虽说需要一定时间适应,但当你适应后你一定会爱上这种感觉。
狭长的仪表台布置了三块显示屏,从左到右依次是时钟、全液晶仪表盘、油量表以及空调。其中除全液晶仪表盘外,其余两块屏幕是固定屏幕,无法切换或调节。液晶仪表能够显示多项驾驶相关信息,并支持地图投影。
中控台系统搭载长安最新的车机系统,功能丰富齐全,完全能够满足日常驾驶需求,并带有手势控制功能。
UNI-V的动力调校相较长安之前的轿车车型也更上了一级台阶,
ECO
、
NORMAL
、
SPORT
、
SUPER RACE
四种驾驶模式区别分明。除ECO模式外,其余三种模式动力强劲,加速带感。更有
smart智能模式
,能够根据目前的行驶状态,自动为车辆匹配更合适的驾驶模式。
变速箱表现得非常“聪明”,换挡的时机把握得恰到好处,顿挫感极为轻微。底盘调校前段软后段韧,既保证了日常驾驶的舒适性,在激烈驾驶时也能够基于驾驶者更强的信心。
SUPER RACE模式绝对是UNI-V的一大亮点。在开启SUPER RACE模式后,电动尾翼将迅速展开,此时中控屏里会显示车辆加速G值,这时候还可以开启弹射起步及关闭ESP,氛围营造得非常到位。
此时的UNI-V颇有些神经质的感觉,只需轻点油门,就能感受到动力毫无保留地输出,同时变速箱会尽可能地保持低挡位,加速的感觉非常强劲。同时,发动机高昂的声浪也让人酣畅淋漓。
作为一台轿跑车来说,UNI-V的表现可谓优秀,出色的内外设计、强劲的加速、质感出色的底盘都让其拥有了足以叫板合资车型的底气。而之前在网络直播中展露出惊鸿一瞥的SVP版车型,本次并未发布,其更具侵略性的设计,也让我们更为期待。
3.
长安
UNI-V市场前景解析
其实一直以来运动轿车在国内的市场并不算好,无论是“偏执”的
马自达
,还是紧凑级运动标杆
思域
,相比隔壁月销量动辄3-4万的 " title="轩逸" data-keyType="Serial" d
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