起亚k 全新一代起亚K3发布，新造型看着很能打？

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悦达起亚K3新老款车型对比

悦达起亚K3新老款车型对比

外观：样式更精致

外观上，新款悦达起亚K3相比老款车型有了较大变化，虎啸式前格栅相比老款车型更为细长，且内部也由直瀑式更换为了蜂窝式，同时还与前大灯相连，增加了前脸视觉宽度。车辆前大灯也比老款更为精致和犀利，且内部还运用了熏黑样式，此外新款起亚K3的前保险杠也有了明显改变，在两侧还加入了导气口装饰，运动气息更为浓郁。

新老款车型侧面看上去都很简洁，新款车型的前后悬相比老款车型更短，向前俯冲的态势更为强烈。在车身尺寸方面，新款车型除了长度略有增加外，其余尺寸均与老款车型保持一致。在轮胎方面，新老款车型轮胎尺寸均保持一致，但轮圈样式显然新款车型要比老款车型更加动感。

内饰：科技气息更浓郁

新老款车型的中控台造型都较为平直，并且中部的横向饰条也保证了层次感。车辆方向盘也有了明显变化，新款车型不仅采用了略微平底的样式，同时中部还配有全新的起亚LOGO。车辆液晶仪表由此前的7英寸增加到10.25英寸，且整体显示样式更加出色。

10.25英寸中控屏幕显示效果较为清晰，且新款车型内部还配备了最新的KiaConnect智能互联系统，整体显示效果更为出色。此外，新款车型的空调控制区域也发生了明显改变，其控制方式由老款的金属拨杆加按键设计变更为触控设计，视觉观感更加高级，但实际操作便利性两说。

动力：参数小幅调整

动力方面，新老款车型均配备了1.4T以及1.5L自然吸气发动机，其中1.4T发动机的功率相比老款车型更高一些，最大扭矩转速区间更加宽泛。

此外，新款车型还配备了LCD可视电子换挡机构，整体样式比老款车型更精致。

空间：满足日常使用

在空间方面，2023款悦达起亚K3保持了老款车型应有的水准，整体乘坐较为宽敞，乘坐后头部以及腿部都有宽泛的余量。

在储物空间方面，新款车型做出了相应优化，尤其是中控台下方的手机无线充电板设计更为合理，拿取时更为便利。前排杯架也发生了较大改变，老款车型杯架内置的挡板可以折叠，在收起状态下可变成容积可观的储物槽，而新款车型改为固定式设计，在实用性上不如老款车型。

安全：整体变化不大

在安全配置上，新老款车型整体差别不大，例如主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、倒车影像都有配备，在进阶配置上，新款车型加入了DOW开门预警，安全防护更加到位。

全新一代起亚K3发布，新造型看着很能打？

日前， 现代 汽车发布了旗下全新一代K3的官图，而这一次新车从内到外都将会迎来全面的焕新，在颜值方面的提升十分明显。另外该车也会在墨西哥进行生产，并提供搭载2.0L发动机的GT-Line版本，值得一提的是，新车也将会从第四季度开始陆续在全球各个市场上市。

从官图可以看到，这一次新车也采用了全新的家族式设计语言，相比于在售的产品来说，可以说有极其明显的提升，而从细节来看，窄而宽的中网与两侧大灯相融合，再配合上犀利的前保险杠设计，让新车充满运动感。

另外，大灯组的造型十分犀利，内部的灯带设计的辨识度非常高，单凭这套前脸来看，我相信新车未来必然会受到不少年轻消费者的青睐。

车身侧面的造型也经过重新优化，而且在轮拱、侧裙位置都加入了黑色的护板点缀，也让新车看起来更有跨界风的味道，至于在尺寸方面，新车的长宽高分别为4545/1765/1475mm，轴距为2670mm，比目前在售的国产K3还小一圈。

根据官方介绍，这一次新车在尾部也采用了全新的“直背式”的设计，再搭配上四周的护板这样的搭配也是相当新奇，此外新车也采用了时下比较流行的贯穿式尾灯组设计，而犀利的尾灯组造型也能进一步提升整车的运动感。

进入车内，这一次也总算是跟上了潮流，像新车也采用了双联屏的设计，再搭配两幅式的方向盘，整体的设计感还是相当不错，不过作为入门的紧凑型轿车，可以发现新车并没有使用时下流行的电子换挡杆。

另外，这一次车机系统也支持无线CarPlay和Android Auto功能，以及配备了自动空调、氛围灯、后排出风口、Type C充电口、可选装的ADAS驾驶辅助系统等。

至于在动力方面，这一次新车也将会提供三种动力版本，像普通版本也将会配备1.6L发动机，最大马力为123Ps，与之匹配的是6MT或者6AT变速箱，而GT-Line版本则采用了2.0L+6AT的动力总成，最大马力为152Ps。此外，新车预计还会推出搭载1.4L发动机的版本，进一步降低入门门槛。

总结

作为换代产品，这一次 起亚K3 可以说在颜值、性价比方面都会有明显的提升，但缩水的尺寸以及参数平平的动力总成，未来或许也将会成为消费者的争议点。值得关注的是，国内紧凑型家用轿车市场最近这几年可以说是被打压得十分严重，尤其像主流的 轩逸 、 卡罗拉 、 朗逸 等产品，几乎都是给出巨额的优惠以维持销量，所以对于全新一代起亚K3来说，所面临的问题还是相当严峻，想要打动消费者，还得从价格上入手。

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新增2.0L动力！全新一代起亚K3官图发布，造型大变

日前，我们从网络渠道获得了一组全新一代 起亚K3 的官图，与现款车型相比，全新一代 起亚 K3的外观和内饰可谓推倒重来，类似概念车的设计风格让它看起来未来感十足。据了解，新车将会新增匹配2.0L引擎的GT-Line系列车型，预计今年第四季度在海外生产和上市，而国产的引进计划或许会安排在2024年。

从官图可以看出，新一代起亚K3依然采用双层进气格栅的设计，但是大灯却改为了7字型，上层格栅与 起亚K5 那套设计比较接近，而下层格栅两侧有大尺寸扰流槽，此外前脸还有大量黑色的元素作为装饰，也进步一强调其“GT-Line”的运动身份。

虽然新车的整体造型非常前卫，但与现款K3的虎啸式前脸设计似乎并没有太多的传承，官图中还发布了两张带有设计师签名的海报，有细心的网友发现，该签名并不是彼得·希瑞尔，起亚的首席设计总监可能已经换人。 找车网

彼得·希瑞尔(PeterSchreyer，1953年至今)出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔，是全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士，欧洲三大汽车设计师之一，被誉为影响设计潮流的时代人物。早期曾经担任 奥迪 、 大众 首席设计师，先后设计了新 甲壳虫 、 奥迪A6 、 奥迪TT 系列等多款车型，在这段时间，彼得一步步走上奥迪设计总监的位置。

2006年，彼得·希瑞尔正式担任起亚首席设计师，负责起亚在全球的设计性工作，为全球消费者带来了 福瑞迪 、 秀尔 、 索兰托 、 智跑 、 起亚K9 、 起亚K7 ( 凯尊 )、起亚K5、 起亚K2 、起亚K3等经典车型。

2012年12月29日，起亚汽车任命公司设计总监兼执行副总裁彼得·希瑞尔为新任总裁，至此，彼得·希瑞尔成为起亚公司有史以来首位外籍总裁。2018 年，他被任命为 现代 汽车集团设计管理总裁后，公开露面的次数明显减少。2021年底，任职15年的他卸任集团总裁，成为了现代汽车集团的“设计顾问”。后续的设计工作或已由现代汽车和 捷尼赛思 设计副总裁李相烨接替。

回到全新一代起亚K3身上，新车的侧面采用了大溜背的设计，配合轮拱和车门下方的黑色包边，看起来有着不错的跨界风。细节方面，车窗下沿有一条L型的镀铬装饰，C柱顶部位置还加入了黑色的延伸，为车辆带来了SUV车型才常见的悬浮式车顶造型。

尺寸方面，全新一代起亚K3的长宽高分别为4545/1765/1475mm，轴距为2670mm，比现款起亚K3(长宽高4666/1780/1450mm，轴距为2700mm)小了一些。虽然设计图里面显示的车轮尺寸很大，但新一代起亚K3 GT-Line版车型将继续匹配17寸轮毂。

全新一代起亚K3的内饰也是完完全全的重新设计，两幅式多功能方向盘造型非常特别，窄边框以及高扁平比的双联屏看起来也非常清晰与精致，中间位置保留了两个物理旋钮和触控式的空调控制按键，车厢内部在科技感方面整体营造得比较出色。

配置方面，中控屏与时俱进地支持了无线 CarPlay 以及 Android Auto 功能，此外还有双区自动空调、64 色氛围灯、后排出风口等。驾驶安全方面，新车支持选装 ADAS 系统，包括前部防碰撞预警、车道保持、盲区监测等功能。

动力方面，全新一代起亚K3将推出三种动力可选，普通版车型将配备1.6L发动机，最大功率为123马力，与之匹配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱。GT-Line版搭载2.0L发动机，最大功率为152马力，匹配6速自动变速箱。此外，在出口版本车型中还保留了1.4L发动机的匹配。

焦哥点评： 现代起亚在海外市场可是长期位居总销量前3的品牌，设计、技术、配置都是它的强项，但为何在国内的市场表现那么差?或许复杂的内部体系、不给力的营销策略、人力物力不到位等等都是它的绊脚石。全新一代起亚K3亮点不少，但或许海外市场才是它发光发热的地方。（文：冯）

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