第三次上市失败 威马汽车还能抢救吗？

2023年8月份，造车新势力继续高歌猛进，

蔚来

、理想、

小鹏

、零跑、哪吒五大巨头全部实现月销过万。

但需要注意的是，这只是大浪淘沙剩下的，绝大多数的造车新势力已经跌入尘埃，

威马汽车

就是其中之一。

近日，

Apollo

智慧出行集团有限公司发布公告，正式宣布终止收购威马汽车子公司的协议，随后这个消息得到威马汽车官方确认。这一次收购行动失败之后，威马汽车的处境将更加艰难。

威马汽车为何热衷于资本市场?

Apollo智慧出行集团有限公司与威马汽车的这个交易，源于2023年年初，当时该公司发布公告，拟以20.2亿美元的价格收购威马控股的全资子公司，威马原本就是该公司的股东之一，这笔交易如果完成，威马将持有其68%以上的股份，从而通过资本操作实现借壳上市。

现在尘埃落定，这项交易终止。其实这不是威马汽车第一次寻求上市。2020年威马汽车申请登陆科创板，2022年又向港交所提交上市申请书，但这两次行动均宣告失败，加上这一次已经是第三次。

威马汽车之所以热衷于资本市场，是因为它错过了发展的黄金时期。威马曾经是国内造车新势力中的一线

厂商

，2019年销量就达到了1.29万辆，这个数字仅次于当时的蔚来汽车，是当之无愧的第一梯队，随后威马的销量继续增长，2021年提升至4.4万辆。

不过这个时候，威马的销量已经明显低于蔚来、理想等一线

厂商

。

与此同时，2021年威马汽车连续出现多起自燃事件，给品牌信誉带来沉重打击。值得一提的是，2021年时消费者对电动汽车还很不认可，这些负面消息给威马带来了致命伤，2022年威马汽车交付量已经只剩下了2.9万辆，彻底被边缘化。

在销量振兴无望的情况下，威马汽车只有借助于资本市场。与蔚来、理想、小鹏一样，威马汽车也是在各路资本的扶持之下成长起来的，百度、腾讯都是其投资人，但威马汽车的销量在巅峰期突然滑落，让各路资本失去信心，它只有通过上市才能够获得新的融资渠道。

双线溃败 威马汽车还能抢救吗?

对威马这样的造车新势力来说，要想长期生存，有两条线必须要抓住。一是销量，二是财务状况，只有实现二者之间的良性互动，才能够站稳脚跟，很不幸的是，威马汽车属于双线溃败。

首先是亏损问题，到目前为止，威马汽车的融资额度已经超过350亿元，而在销量最巅峰的2019-2021年之间，威马汽车的累计亏损就达到了174亿元。销量巅峰期尚且如此，更不用说销量暴跌时的情况了。

从2022年下半年开始，威马汽车开始爆出欠薪裁员、工厂停工、拖欠供应商货款、创始人沈晖被禁止高消费等各种负面新闻，可以说是一片乱象。对这样一家小型

厂商

来说，这样代表着公司内部动荡、资金链断裂的负面消息，显然是一种巨大打击。

从客观角度来说，亏损未必一定代表着危机。就在8月底，蔚来汽车公布的第二季度财报显示，该公司单季度亏损额达到了惊人的60.56亿元，但外界对蔚来汽车的生存并没有多少担忧，因为蔚来汽车最近两个月的销量已经在2万辆左右，上升势头很猛。

同时，小鹏、零跑、哪吒也是常年亏损，但它们的销量表现稳健，因此也不存在生存危机。

但威马汽车却不一样，到目前为止，威马汽车在售车型一共有3款，其中主力车型

威马EX5

在2022年9月份以来就已经不再更新，

威马W6

的最后更新时间更是在2021年4月份。

与销量下滑同时出现的，还有经销商网络的崩溃。

亏损未必不能拯救，新能源汽车本来就是新生事物，投资者对亏损是有心理预期的，但如果销量和经销商网络也跟着一起崩盘，甚至连推出新车都变得困难，那就意味着重大的危机。就目前情况来说，威马汽车似乎并没有“凉透”，但所剩的生机已经不多。

能带来什么启示?

威马汽车3年内从巅峰滑落，到现在濒临破产，能给人们带来不少启示。

首先要注意的是，一家新能源

厂商

必须要有一定的特色，不然便很难持久。目前新势力中的头部

厂商

中，理想是

增程式

电动的集大成者，而且抓住了“高端家庭用户”这个消费群体。

蔚来汽车有换电模式，还有逐渐获得认可的高端定位;小鹏汽车则以智能化见长，同时还有明显的年轻化色彩。相比之下，威马汽车似乎并没有什么值得关注的地方。

其次，融资在很多时候都是饮鸩止渴，威马汽车融资而来的钱并没有用来提升产品性能，反而出现了大面积的自燃事件。融资只是活下去的一个前提条件，但汽车

厂商

最终是要靠产品说话的。这一点，值得所有新能源

厂商

注意。

中国汽车市场向新能源转型的过程中，会出现很多威马这样的失意者，这本身并没有什么大不了，但能否吸取威马汽车的教训，让自己留在主流市场之内，就要看新能源

厂商

自己的造化了。

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威马汽车称，10 月 27 日 21 时左右，一辆 EX5 于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。

从现场图片看出，爆炸十分惨烈，车辆完全变形。据现场目击者称，发生多次爆炸声，且明显感受到窗户震动。

而这已经是本月威马汽车发生的第四次自燃事件。10月5日和10月13日，先后有两辆 威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。其中一辆在静止未启动的情况下发生自燃，整车烧毁，另一辆则在充电至96%的状态下起火燃烧。随后福建邵武市交通运输局立即宣布，暂停威马电动出租车的运营。

10 月 28 日，国家市场监管管理局发布公告称，日前，威马汽车制造温州有限公司决定自 2020 年 10 月 28 日起，召回 2020 年 6 月 8 日至 2020 年 9 月 23 日生产的，装备了电芯型号为 ZNP3914895A-75A 的动力电池的部分 2020 款威尔马斯特电动汽车，共计 1282 辆。

工信部的产品公告信息显示，该型号的电芯生产商为中兴高能技术有限责任公司(以下简称中兴高能)。资料显示，中兴高能是中兴通讯旗下 100% 控股的新能源板块规模控股子公司，主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品，其主要产品为方形铝壳三元电池。找车网

相关数据显示，中兴高能6月配套525辆威马EX5，装机量为27.4MWh;7月配套705辆，装机量为37MWh;8月则配套816辆，电池装机量达到了43.01MWh。截至目前，中兴高能累计给威马汽车装车超过3000辆。

然而随着威马事故频发，面临供应商更换，中兴高能技术有限责任公司日前也陷入“解散”传闻。

威马汽车创始人沈晖近期发布的一封《威马家书》中写过：威马死过吗?我们当然没有死。威马活过来了吗?威马也远没有成功上岸。屋漏偏逢连夜雨，在威马汽车抢滩上市的关键时刻接连不断的负面信息给了威马强大的阻力。

9 月 22 日，威马宣布完成了由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的 D 轮融资，总额为 100 亿元。此外，威马联手高通、百度等合作伙伴发布 "IdeaL4" 新科技战略，并亮相了基于 L4 场景的量产 AVP 自主泊车技术，其科创板属性进一步增强。

与此同时，威马的 " 千城千店 " 计划在持续扩张，威马官方透露，未来开设的门店将深入全国三四线城市，提高市场覆盖率。从销量数据来看 , 威马汽车 9 月份销量达 2107辆 , 同比提升 38.8%，发展势头良好。

威马计划于2021年初在国内科创板上市，如若威马上市进程顺利，将成为造车新势力科创板第一股。但是在冲刺阶段，如何解决好产品质量问题，打消消费者的疑虑，重新建立信任是威马汽车首要的问题。

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威马新能源汽车股票的代码应该为天音控股的sz000829。参与

威马汽车

的上市公司有百度集团、天音控股、天壕环境、春兴精工、天汽模等公司。而其中，天音控股(000829)通过上海七鹏创投基金间接参股威马汽车，出资4200万人民币，占比17.8344%。春兴精工(002547)公司控股股东孙洁晓是威马汽车的主要投资人。天壕环境(300332)通过福州资金海峡科技投资基金间接参股威马汽车，实缴出资900万元。天汽模(002510)公司已有的新能源汽车客户包括了威马汽车。

拓展资料：

1.新能源汽车股有：000800 一汽轿车;600104 上汽集团公司;000625

长安汽车

; 600066 宇通客车公司;600686 金龙汽车公司;600166

福田汽车

北京公交集团;000957 中通客车公司;600458 时代新材等。还有其它和新能源汽车相关的个股，如：600580 卧龙电气;600366 宁波韵升; 002407 多氟多;600884 杉杉股份;600478 科力远正;000839 中信国安;600192 长城电工;600846 同济科技;氢动力电池;600111 包钢稀土公;000762 西藏矿业;600549 厦门钨业;600459 贵研铂业等。

2.威马汽车(WM Motor)成立于2015年，总部位于

中国上海

，公司名字取自

德语

世界冠军(Weltmeister)，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能

电动汽车

的普及者;成为数据驱动的智能硬件公司;成长为智慧出行新生态的服务商。威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

3.威马汽车科技集团的团队规模3000人，秉承“开放，聚能，内驱，尊重”的

核心价值观

，构建了多元化的人才结构，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在上海(集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心)、北京(区域总部及政策法规协同中心)、成都(全球研发总部)、绵阳(自动驾驶技术中心)、和温州(新能源汽车智能产业园、生产智造与产业化研发中心)。

4.2021年10月5日，威马正式官宣新一轮融资。其中，D1轮融资由

电讯盈科

及信德集团领投，广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。