红旗h5报价 红旗H5起售价不足15万！

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合资车价格能买豪华品牌？红旗H5一身行政范儿，配置走心

豪华车之所以被冠以“豪华”二字，离不开其特有的仪式感、高级感。而当一个国产汽车品牌被赋予“毛体”灵魂时，意义便不再平凡。“ 红旗 ”是由中国 一汽 直接运营的高端汽车品牌，1958年问世，品牌旗下产品不多，但每一款都令人印象深刻。

在2023年的今天，汽车消费市场格局改变，十字路口的选择不再是 丰田 或 大众 ，而是国产或合资。红旗作为国产汽车品牌一员，强调以“新高尚”理念振兴中国汽车产业，在L系列下开辟出一条全新的赛道，名为“H系列”，全新H5便是这条赛道上红旗重金押宝的作品。 找车网

本以为换装 红旗H9 同款设计风格的 红旗H5 上市就会直接进入爆火阶段，但事与愿违，H5虽以对标BBA的身份跻身中型车市场，但消费者并不认为H5也是豪华车。在既有的产品力未得到消费市场认可的前提下，红旗H5的退路可想而知，唯有让利于消费群体，才能换来可观的市场占有量。

从相关渠道获悉，红旗H5近期优惠不少，特别是在2024款即将上市的这些天，现款H5在部分经销商处的现金优惠再加码3000元，为的就是给新款让路，让销量更进一步。值得一提的是，优惠后的红旗H5落地价格已经跌破指导价，以2023款2.0T 自动智联旗享版为例，官方指导价17.98万元，部分地区经销商报价16.8万元落地，而要是2.0T 自动智联旗畅版，官方指导价18.98万元，落地大概只需17.4万元左右。

结合红旗H5当前的终端价格来看，能与之形成市场竞争的合资中型车寥寥无几，有且仅有 别克 君越 、 雪佛兰 迈锐宝XL 、 标致508L 、 现代 索纳塔 等车型。因为近年来二线合资品牌逐步走向边缘化，主流消费群体在购车时愈发趋于理智，更加追求产品的完成度。

红旗H5有三套动力系统可以选择，但在底盘方面全系只有一个规格：前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。底盘配置用料较为走心，前悬下摆臂和转向节均采用铝制件，有效减轻了簧下质量，提升了整车的横向操控稳定性。不过，底盘用料好不代表综合操控性也好，在麋鹿绕桩测试中，该车取得了72.1km/h的最佳成绩，通过成绩相对一般，操控极限不高。最后复盘可知，导致其测试成绩差的原因在于车辆电子稳定系统对车身的稳定作用不明显，介入的制动力和对车手的帮助都不大。

虽然操控不是红旗H5的优势，但动力性能是，实测2.0T版本最快加速用时8秒02，是同级别同排量中领先的水平，起步后最大g值可以瞬间突破0.5g，相比 帕萨特 330TSI而言，前段爆发力更强。此外，该车的燃油经济性也还算可以，百公里综合路况实测平均油耗为8.88L/100km，其中以城市中低速路况居多，平均时速36.5km/h。

外观方面，红旗H5的设计无需多言，一眼就能看出它和红旗H9的关系。首先，车头采用直瀑式镀铬格栅设计，线条舒展，搭配分体式LED头灯设计，以中轴旗标为核心的手法强化了车头辨识度。另通过车身侧面腰线的提拉与镀铬饰条的点缀，放大了行政级轿车既视感，和帕萨特、 凯美瑞 等合资竞品相比更显精致大气。

配置方面，红旗H5全系均配备12.6英寸纵置中控屏，车机内置自研车机系统，UI界面布局简洁清晰，操作简单易上手，但偶尔会出现车机卡顿的情况。据了解，2024款H5将针对车机流畅性进行统一升级，目前已经到店，感兴趣的朋友可以前往体验。而从2.0T低配开始往上走，就有前排座椅加热、丹拿音响、多色氛围灯、内后视镜自动防眩目、真皮方向盘高阶等配置装配，相对同级合资竞品来说，性价比较高。但让人无语的是，该车全系备胎，订车时可以选装，但需要额外支付850元，而且需注意的是，这是“非全尺寸”备胎。

结语

综合来看，作为红旗家族的销量担当，红旗H5准确把握住15-20万价位消费者的喜好，霸气的外观和红旗H9撞衫，顺应潮流的内饰质感搭配“实在”的功能配置，都让其在中型车市场中备受瞩目。不过，就三大件来说，纵然红旗H5舍得将高端材质下放到20万以内，但调校还有提升空间。

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红旗H5起售价不足15万！

不同于A级车领域国产车近乎垄断的地位，在中级车市场，呼风唤雨的一直都是合资车型。不过在愈发激烈的车市中，国产中级车迅速崛起，合资中级车的日子也越来越不好过，在长安睿骋、吉利博瑞等车型的攻势下，合资车型也开始了“价格战”。

首当其中的就是中级车代表雅阁，日前公布的16.98万的售价让消费者感到惊喜，无独有偶，备受关注的红旗H5近日也公布了起售价，不足15万，身为消费者的你会如何选择？哪款更有优势？

首先从品牌上来看，二者不分伯仲。雅阁有着本田这种国际知名的大品牌做后盾，知名度和影响力不在话下。（而红旗虽然近些年的动静略显低调，但是在消费者眼中，仅凭情怀都有人买单，更何况独立“重生”新车不断的“新”红旗呢。

其次是外观。不得不说从第八代凯美瑞开始，合资中级车为了迎合年轻消费群体，纷纷在外观上下功夫，颠覆往日传统的形象，走年轻时尚范，雅阁也不例外，但是有些用力过猛。参考八代凯美瑞不难发现，中级车的定位人群，有时候反而不会买单过于年轻化的车型外观。而红旗H5则可以说是做的比较平衡，车头经典的前脸彰显霸气，而整体的车身和侧面线条又极具动感，这一点来看，还是红旗H5更有优势。

再者是内饰。二者的内饰布局有着异曲同工之妙，都采用悬浮式中控来凸显科技感，从驾驶员区域来看，雅阁显得更大气；但是从下方中控区域来看，红旗H5的质感更好一点。

接下来就是配置。作为两款车的入门版本，红旗H5在配置上更有诚意一点，毕竟雅阁16.98万连倒车雷达都没有，相比之下红旗H5的电动天窗、仿皮质座椅更符合国人的消费理念。

至于尺寸上，红旗H5在长度和高度都比十代雅阁要大一些，轴距更是有着45mm的明显优势，也凸显了作为国产车对国内消费者的需求理解。

动力方面雅阁全系都是1.5T发动机，有高低功率之分，虽然和CR-V/思域的参数有所不同，但不保证是否会有同样的故障隐患，有待观望；而红旗H5则采用1.8T发动机，标配6AT变速箱，动力是有，但稳定性和耐用性也同样有待考究。

综合来看，红旗H5的产品竞争力的确很突出，也表明了红旗此次归来的态度，至少在车型本身和售价来看，充分的吸取了消费者建议，在情怀的加持下，或许真的有望一改往日困境，重回赛场。

购买红旗h5要花多少钱

1、红旗H518款30TD型动版官方指导价14.68万，目前市场有3000左右优惠，实际裸车价14.38万，加上购置税12291，保险5743，车船税480，上牌500，全款落地价162814元。
2、红旗H5全系搭载1.8T汽油发动机+6挡自动变速箱，这套动力总成与红旗H7应用的一致，仅在参数上有所调整。CA4GC18TD-01型1.8T发动机虽然较基础型号增加了缸内直喷等技术，但是最大功率186马力、峰值扭矩250牛·米的数据，与如今的同级别车型相比仍然不占优势。

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