奇瑞全新SUV谍照曝光，混动 + 燃油，你有哪些期待？

理工男，这是很多人对于

奇瑞

汽车的定位，它是一个非常注重研发的车企，也正式因为产品在性能方面表现不俗，让奇瑞一直是自主汽车出口方面的领跑者，在国内市场，奇瑞在2023年也交出了非常不错的业绩;最新发布数据显示，奇瑞集团10月销量200313辆，同比增长50.8%，奇瑞品牌10月销量140360辆，同比增长50.3%;今年1~10月总销量1049734辆，同比增长35.8%。

想要获得稳步的销量增长，需要不断有实力派新产品推出，面对国内市场的新能源热，奇瑞也在全面发力。11月9日，奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布，它旗下产品基于新平台进行打造并启用全新Logo。在风云发布的同时，奇瑞两款全新新能源概念车

风云A9

和

风云T11

也正式亮相，它们分别定位于中级车市场和中大型

SUV

市场。按照计划，奇瑞集团旗下的奇瑞风云、

星途

星纪元、

捷途

山海和iCAR，将在未来两年内推出24款混动车型和15款电动车型，其中风云序列将有11款全新车型登场。

技术一直是奇瑞的核心卖点，鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞在新能源领域的最新成果，它由混动专用发动机，高效混动专用发动机+超级电混DHT+电池组成，其中，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机拥有缸内直喷河轮增压技术、深度米勒活环、第四代I-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，电混DHT包括无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT，前者为E-CVT无感变速，最大功率150kw，EV最高机械效率98.5%，三挡超级电混DHT采用双电机+3挡DHT，最大功率165kw，最高传动效率大于97.6%，四驱系统响应时间0.01s。产品性能方面，搭载鲲鹏超能混动C-DM的车型可以实现WLTC百公里馈电油耗4.2L，200km+纯电长续航、1400+km综合续航和240km/h的最高车速。

安全性方面，风云序列车型配备高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢。守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水;同时，它还配置基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥。智能方面，它可以实现L3+级自动驾驶，为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶;还可以提供记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。凭借200-400K的高算力平台，它实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。

除了在技术方面的发力之外，奇瑞还为风云打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点。用车方面，奇瑞风云车企的保养周期为10000公里，且可以享受整车终身质保和24小时多对一VIP服务。同时，风云首批用户还可享受免费充电服务。

小猫心蓝观点

奇瑞此次发布的鲲鹏超能混动C-DM在性能、能耗方面，都有不俗表现，这也是它在未来获得销量进一步提升的基础。从近期上市新车的定价来看，借助规模化优势，奇瑞旗下的新能源车型已经在价格方面具有较强的竞争力，如

瑞虎7 PLUS

插电混动车型的官方售价已经下探至12.99万元且其入门级车型配置水平已经达到竞争对手中高配版水准。

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当前的中国汽车市场，随着新能源产品集中爆发，在渗透率不断增加的大背景下，不同的技术路线也纷纷进入消费市场。得益于在补能方面的优势，混动车型自然也受到了更多用户的关注。

数据显示，今年1-7月国内新能源汽车销量为372.5万辆，同比增长36.3%。其中，混动车型的销量占比增速强劲。也正是在这样的大背景下，不少品牌也都打出了“油电同价”的“底牌”。

8月8日，“理工男”

奇瑞

汽车就在燃油+混动双线同步发力，带来了

瑞虎8 PRO

冠军版和

瑞虎8

新能源冠军版车型，希望通过“油电同价”的产品优势，更加贴近用户的产品来赢得更大的市场份额。

其实早在今年2月，奇瑞汽车就发布了火星架构-超级混动平台，这一全新平台也代表了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。

随着更多新产品的推出，奇瑞汽车在新能源布局方面都会有哪些重要举措?对于未来更加严峻的市场竞争，又将推出哪些应对手段?在与奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，奇瑞汽车营销公司总经理李学用等高管的交流中，“汽扯扒谈”找到了答案。

销量与渠道稳中有升

今年以来，奇瑞汽车明显加快了产品迭代“上新”的步伐。先后推出了

瑞虎7 PLUS新能源

、

瑞虎8 PRO新能源

、

瑞虎9

等重磅车型。刚刚上市不久的瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版车型，更是让奇瑞汽车在竞争激烈的市场中又增添了新的“生力军”。

同时，随着新车型的逐步上量，奇瑞在终端市场的表现也愈发出色。数据显示，今年1-7月奇瑞集团总体销量达到891895辆，同比增长47%。其中，奇瑞今年以来累计售出新车已达到649723辆，同比增长41.3%。

在李学勇看来，保持稳定的销量上涨，需要真实的“笨功夫”。“稳一点、少一点花哨的东西，可能最终消费者在慎重决策时反而会选择你。所以我们这两个车几乎每年都在保持持续迭代，产品性能、外观、智能化、8155芯片、NVH等，消费者一直买到的都是持续迭代的产品。”李学用说道。

除此之外，今年以来持续的“价格战”，让终端渠道面临着更大的考验。在这种恶劣的外部竞争环境下，如何提升渠道整体“战斗力”自然也成为了奇瑞要面对的新问题。据李学用透露，目前奇瑞的整体渠道在数量、盈利和体验等方面均呈现出稳中有升的新局面。

首先在渠道方面，目前奇瑞品牌的经销商数量是880-900家，到今年底还将再补充400-500家混动渠道，并最终形成1300家左右的规模，相较去年将近翻了一倍。

盈利方面，奇瑞对终端的价格管理体系、产品授权体系都进行了大幅调整，让经销商守土有责、守土担责、守土尽责。并且，奇瑞预计在年内还会有700家渠道升级到第四代体验店的标准，随着软硬件的升级，让用户的购车体验相比此前得到更大提升。

强化新三大件硬实力

在如今新能源产品大行其道的市场环境中，奇瑞汽车已经明确了以混动为主导的发展方向，在今年10月，就将发布全新的混动产品序列，并且基于奇瑞营销体系，还将采用新品牌、新产品、新渠道、新LOGO和新团队，来确保混动产品序列迅速打开市场。

在过去多年的燃油车时代，奇瑞已经通过发动机、变速箱、底盘等传统动力“三大件”，为自身奠定了深厚的技术基础。而进入到新能源车时代后，奇瑞也已经在以混动专用发动机、混动专用变速箱和电池和电池管理系统为代表的“新三大件”方面，做好了充足的准备。

以混动专用发动机为例，奇瑞已经更新至第5代产品，热效率实车测试可以达到44.5%。而奇瑞的混动专用变速箱，更是入围了国家科技部项目，能够实现低速提速有劲，中速持续输出动力，高速不出现失速等问题。

李学用表示：“在混动时代，奇瑞的新三大件也是具有绝对实力的。所以我们从10月份开始会全面搭载到奇瑞

星途

、

捷途

、奇瑞品牌超过20款车型上。”

在李学用看来，未来的市场格局将形成电动、混动、燃油车并行的趋势，作为主机厂更要“苦修内功”，把产品做到极致。因此，奇瑞在未来还持续迭代燃油车，同时在混动新三大件上全面发力，也会有新的纯电产品推向市场。

与此同时，奇瑞的经销商渠道在未来也会逐渐混动化，在用户体验和对混动产品的理解方面进行全面的迭代升级。刚刚上市的瑞虎8新能源和找车网

瑞虎7

新能源车型，就将拉动900家经销商的全面转型。

最后，李学用还对新混动产品序列的未来表现进行了展望，在未来所有混动产品均归属至新序列下，以及按照当前国内主流新能源品牌标准来打造经销商渠道的基础上，奇瑞希望用两年时间，将混动车型和燃油车的销量比例保持在50：50之间，并且是在销量持续增长的前提下实现各占50%的目标。

现阶段，奇瑞汽车已经笃定在坚守燃油车主阵地的同时，全面发展混动车型的发展方向。在向着年销量200万辆目标发起冲刺的同时，更多新产品的相继推出也必将为用户带来更加的多元化的新体验。

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随着汽车市场的不断发展，消费者对于汽车的需求也在不断升级。在这个过程中，新能源汽车逐渐成为了市场的热点。而作为中国自主品牌的代表之一，奇瑞汽车近年来在新能源汽车领域的发展也备受关注。近日，奇瑞全新SUV的谍照曝光，引起了广泛关注。从谍照来看，这款新车将采用混动+燃油的动力形式，让人充满期待。

首先，从外观方面来看，这款奇瑞全新SUV的设计非常吸引人。车身线条流畅且动感十足，前脸采用了大胆独特的设计，使得整车看起来非常有辨识度。此外，车身侧面的线条也非常流畅，给人一种稳重的感觉。尾部设计同样非常出色，整体造型简洁大方，符合现代审美观念。可以说，这款新车在外观设计上已经成功吸引了消费者的眼球。

其次，从动力方面来看，这款奇瑞全新SUV将采用混动+燃油的动力形式，这也是目前市场上非常受欢迎的一种动力组合。混动系统可以有效降低油耗，提高燃油经济性，同时减少尾气排放，更加环保。而燃油版则可以满足那些对续航里程有较高要求的消费者。这种动力组合无疑为消费者提供了更多的选择空间，也体现了奇瑞汽车在动力方面的技术实力。

再者，从内饰方面来看，这款奇瑞全新SUV同样表现出色。从谍照中可以看出，车内采用了大量高级材质，提升了整车的档次感。同时，车内空间也非常宽敞，乘坐舒适度得到了很好的保障。此外，这款新车还配备了丰富的科技配置，如大尺寸液晶屏、智能驾驶辅助系统等，为消费者带来了更加便捷的驾驶体验。

最后，从市场定位来看，这款奇瑞全新SUV有望成为一款热销车型。一方面，混动+燃油的动力形式满足了不同消费者的需求;另一方面，出色的外观设计和丰富的配置也使得这款新车具有很高的性价比。相信在上市后，这款奇瑞全新SUV将会吸引众多消费者的关注。