喜新不厌旧 长安CS75PLUS新老车型如何抉择

长安马自达3老款，是一款深受消费者喜爱的经典车型，曾经引领过紧凑型车市场的潮流。下面，我们就来详细了解一下这款车子的优点和不足。

外观设计

作为世界著名跨国汽车制造商——马自达公司在中国的代工商——长安马自达三厂所生产的车型之一，此款马自达3采用的是具有Athlete运动风格的设计理念。万向式进气格栅前装饰件，溜背式造型和高挺的车尾设计，凸现了这款车子的动感和现代感。不过，这款车子的整车高度仅有1465mm，对于身材过高的消费者来说可能会有些局促感。

驾驶体验

底盘高度控制得到保障，连续转弯时车身倾斜不明显，确保了驾驶过程中稳定性和操控性。此款车子装备了发动机启停系统，并配合了手动、自动、Sport三种驾驶模式，可以满足不同司机对于驾驶体验的不同需求。不过，需要注意的是，车子在低速行驶时，如起步阶段，可能会出现明显的抖动感。

内部配置

此款车子的内饰整体设计简洁大方，使用了高档的牛仔布和合成皮革材质，质感也相当不错。车子采用了大众化的中控式设计，其主要优点是操作比较简单便捷，缺点是没有什么特别亮点。此款车子还带有多项信号功能的GPS导航系统，且音响效果较为出色。但是，座椅的支撑性不是很好，可能会让一些司机感到不太舒适。

安全配置

此款车子配备了ABS防抱死系统，电子稳定控制系统，以及六个安全气囊等，可以有效提高车辆的行驶安全性。不过，对于追求更高安全性的消费者来说，这些基础安全配置还是有些不足，需要自己再选配一些高级的安全配置。

油耗表现

此款车子的动力系统搭载的是1.6L和2.0L两种不同排量的发动机，匹配的变速器为手动和自动两种。据官方公布的数据，手动挡车型仅为5.7L/100km，而自动挡车型则为6.0L/100km，还是比较省油的。

结语

经过对长安马自达3老款的全面评估，我们可以看出它依然具有优秀操控性，省油可靠，外观时尚、动感的特点。虽然在一些方面有些不足，但相信也不能阻止我们对于这款老款经典车型的喜爱。如果你正在寻找一款经典知名的紧凑型车，长安马自达3老款绝对值得你考虑。

易车原创

喜新厌旧是人类的天性，但在购车这样的事情上，“起新不如买旧”似乎也并非难以理解。就像上个月刚刚迎来换代车型的长安CS75PLUS，虽说当时我也按照“业内惯例”写了一篇购车手册，但依旧有大量网友私信我，告知他们纠结于新老车型该如何抉择。对于他们来说，仍然在售且有较大优惠的第一代车型，依旧诱惑力十足。所以在“新欢”和“旧爱”之间到底该如何抉择，今天我们就来给大伙好好说说。

首先我们还是来看看价格，第二代CS75PLUS的1.5T车型普遍有了几千块的涨价，升级了爱信8AT变速箱后，价格上升也是必然。而仍然在售的第一代车型，根据我们的调查，目前成都地区4S店一般有1万元的现金优惠。

1.两代车型简单回顾

如今在售的第一代CS75PLUS于去年9月上市，并非大伙印象中的那样陈旧，不遗余力营造出来的运动风格外观依然深受不少消费者的喜爱。

我还记得三年前刚看到第一代CS75PLUS内饰时的惊艳感，大面积的软性材质覆盖对于档次感有极大的提升，红色缝线加强了运动氛围，与外观造型相呼应。配置方面也无需担心，自主品牌在这方面的厚道有口皆碑。

第一代车型在今年一月还创下了单月销量破3万的好成绩，其产品力与市场竞争力由此乐见。

再来看看刚上市的第二代CS75PLUS，外形上的改动尤为明显，整体造型更具有高级感。如果说第一代CS75PLUS还是一个身着运动套装的大男孩;那么第二代车型无疑就是一名穿上了小西装的都市精英。但就造型而言，相比同处紧凑级SUV市场的合资品牌也丝毫不输。

内饰方面延续了第一代车型的整体布局，并针对诸多细节进行了修改，并新增了蓝白配色，给到消费者足够的新鲜感。

通过上面的数据我们能够看出，两代车型在车上尺寸上几乎没有太大差别，均处于同级主流水准。而根据我们实际的测试及体验来看，新老车型在驾乘空间以及行李厢装载能力方面的表现基本一致，都非常出色，在意驾乘空间及装载能力的朋友大可放心。

2.动力数据对比

作为销售主力的1.5T车型在本次换代时，将之前的爱信6AT变速箱，升级为与2.0T车型相同的爱信8AT变速箱。这一颇为内卷的举动，也让第二代CS75PLUS成为同级唯一全新标配8AT变速箱的车型。

动力方面，第二代CS75PLUS的两款发动机都换装了新款，动力略有提升。具体的表现差异如何，大伙接着往下看。

根据

《易车实测》

数据，第一代CS75PLUS 2.0T车型的

百公里加速成绩为8.62秒

，

制动距离为39.46米

。

我们也在前段时间对第二代CS75PLUS1.5T及2.0T车型都进行了测试，感兴趣的朋友可点击下方视频：

1.5T车型

视频正在加载中...

2.0T车型

视频正在加载中...

第二代CS75PLUS新换装的发动机在加速方面的表现让人惊喜，1.5T车型的加速成绩超越了第一代车型2.0T的加速成绩，而第二代CS75PLUS的2.0T车型表现更为出色，加速快了1.12秒。

全新的蓝鲸系列发动机让第二代CS75PLUS的动力表现有了极大的提升，并且就舒适性方面来说，第二代车型在换挡的平顺性等方面表现也更为出色。

3.选购建议

接下来便是本文最关键的部分了，如果是一目十行朋友在此可以放慢你的阅读速度，

接下来的内容一定要认真观看

，因为我们要针对大伙不同的预算情况来进行推荐了。

1.5T车型：

咨询我的大多数网友基本都是纠结于1.5T车型，这也是CS75PLUS的主销车型。如果是更看重动力的朋友，那么直接就第二代车型了，更出色的动力系统足以打消你的疑虑。而对价格更敏感的朋友，则可根据下方预算的不同来进行选择。

预算11-12万，推荐

第一代1.5T豪华型

;

该配置为第一代车型1.5T的中配车型，

厂商指导价12.49万

，如今成都地区

优惠后价格11.49万

。配置方面不说应有尽有，但像是全景天窗、皮质座椅、自动空调、360°全景倒车影像等配置均都配备。如果你的预算较为紧张，那么第一代1.5T豪华型无疑是一个不错的选择。

预算12-13万，推荐

第二代1.5T尊贵型

。

售价12.99万元的尊贵型比入门级的豪华型贵5000元，但多出的各项配置均是日常感知度较高的功能。副驾电动调节、前排座椅加热、手机无线充电等功能，对于行车舒适性的提升非常明显。这也是我认为第二代1.5T车型中性价比最高的一款车型，如果你的目光已经锁定在了第二代1.5T车型上，那么尊贵型一定是最值得购买的。

2.0T车型：

再来说说2.0T车型，既然都看到了2.0T了，想必大伙的预算也相对更加富裕了吧。那么动力与配置自然得“两手抓，两手都要硬”。而根据上面提到的测试数据，第一代2.0T车型的加速表现还不如第二代1.5T车型，所以在此我们并不推荐大家去购买第一代2.0T车型。简单来说，如果你要买2.0T车型，那么肯定是买第二代车型。在此我们推荐售价14.79万的第二代2.0T领航型。找车网

领航型相比第二代CS75PLUS 2.0T入门级的尊贵型，在价格上贵了8000元，但多出了全速域自适应巡航、L2级驾驶辅助、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热等高感知度功能，兼顾舒适性与科技感，绝对物超所值。

写在最后

其实无论是“喜新厌旧”还是“新不如旧”，根据自己的预算来购买性价比最高的车型，这才是值得倡导的理性消费行为。况且两代CS75PLUS作为

长安

的扛鼎之作，想必都不会让大家失望。

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CarBeat车节奏

。

为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。汽车打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低;其次是防高温和紫外线，光照导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化;再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。

方法/步骤

一、汽车清洗：

为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。

二、上蜡：

上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上，然后按一定顺序打圈涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1/5—1/4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。

三、擦拭：

根据不同车蜡的说明，一般涂抹后3-5分钟即可进行擦拭。通常使用无纺布或者超细纤维布都往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡，提升漆面光泽。

四、自己打蜡时要注意以下问题：

1.打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。

2.应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。

3.打蜡前要对非施工区进行防护，如橡胶件、塑料件都是不需涂抹的非施工区，注意要用纸胶带粘好，防止车蜡涂在上面，以免蜡干燥后不易被清除。

4.打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该打圈进行，使其更均匀的施涂于漆面同时保证和漆面的结合。

5.打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等。

6.打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。

7.擦拭结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，以免影响美观。

8.打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存。

9.要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，正常的打蜡周期大概为每两个月打一次蜡。

五、汽车打蜡注意事项

1、新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不可取的。因为新车自己的漆层上已有一层掩护蜡，过早打蜡反而会把新车外貌的原装蜡除去，造成不须要的挥霍，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。

2、要把握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所差别，打蜡的时距离断也应有所差别。