长安汽车年内将推出高端品牌，长安汽车为什么要做高端？

长安推出的新品牌的定位将高于目前的长安和欧尚品牌。将会提前推出三种车型，分别是SUV，MPV和轿跑车。

上述型号的价格预计将超过20万元。2016年，长安汽车的年产销数据仍突破百万辆大关，领先中国品牌。但是，朱华荣在接受采访时仍然不满意：“高端自主品牌不是新话题，而是高端是自主品牌的必然选择。”尽管一些独立品牌已开始将重点放在高端品牌上，但长安汽车仍然明确表示。目前，我们不会创建一个新的高端品牌，而是制造一个新的高端产品。

长安汽车之所以能够刷新中国汽车工业产销量超过百万辆的速度，其原因在于其完美的产品布局和深厚的技术积累，这为汽车企业的持续向上发展提供了有力的保证。

自主研发是长安汽车保持稳定发展的必由之路。多年来的技术积累也为后续新产品的开发奠定了基础。与国外品牌相比，研发一直是中国自主品牌的缺点。早在十年前，长安汽车就意识到了这一问题的严重性，并开始布局研发系统。多年来，长安汽车始终坚持为研发和技术相关领域投入更多资源的理念。

十多年来，长安汽车每年将其销售收入的5%用于研发，从“十一五”到“十二五”期间累计投入496亿元

。此外，长安汽车先后在重庆，北京，河北，合肥，都灵，意大利，横滨，日本，伯明翰，英国，底特律和硅谷建立了全球合作研发模式，分别以“五个国家和九个地方”为重点。谷。同时，长安汽车还建立了具有国际标准的产品检测验证系统CA-TVS，可以为用户提供10年/ 260,000公里的优质愉悦体验。

2018年以来，长安汽车专注于生产8款新车。在传统能源领域，长安汽车的长安品牌乘用车将专注于轿车

。 2018年，长安的新一代伊东和伊东DT车型将加入汽车行列。此外，欧尚品牌将在2018年推出三款新产品。在新能源领域，长安汽车将在2018年推出紧凑型插电式混合动力SUV车型和纯电动MPV车型。可以看出，长安汽车由于引入了高端品牌，并未放松原长安品牌。目前，长安汽车已经做好充分的准备，新的高端品牌的推出已经在进行中。

【车言道讯】

华为近期上市会上，一句遥遥领先，点燃了中国人对于自主品牌的骄傲，和最近流行的国货热也让无数国人开始越发的关注起中国制造。作为中国制造近年来发展最好的行业之一，汽车行业，尤其是新能源行业，也已经日渐升级，已经从传统的配置战升级到了现在的智能战了。车辆智能化已经成为了诸多汽车品牌的“必争之地”。为此，作为自主品牌老牌强者的

长安

汽车面对未来市场的需求与挑战，也推出了全新高端新能源序列品牌——启源，启动中国消费者智能新能源汽车生活的源泉。

作为长安汽车新能源铁三角之一，启源前有

阿维塔

和

深蓝汽车

在前，从外形与价格设置上更加贴近年轻人的需求，可以说是众人期盼。但是相对于其他同门来说，启源面临的挑战也可以说是“超级加倍”。比如刚刚上市的这款启源A07所面对的中大型车市场，就有着众多强者，前有一度屠榜的

比亚迪

汉，后有

极氪

001，

零跑C01

等新兴实力型选手时刻紧逼、步步为营。相对比来说可以说各花入各眼，各有特色;而面对红海的波澜壮阔，启源A07只能从自身卷起，对自己升级再升级。

首先

长安启源A07

出奇制胜的第一招，便是设计。当先进的智能科技、长续航等卖点逐渐成为智能电动时代的标配，产品趋于同质化，那么糅合品牌理念、文化、发展底蕴等隐形资产的设计就成为车型脱颖而出的一个关键。长安启源A07打出了掀背式轿

跑车

设计这张牌。其采用扶光美学设计理念，封闭式的电动化前脸，除了通过灯组、包围等地方做出辨识度之外，启源A07还进一步压低车头，更符合轿跑身姿的同时，也达到了低风阻的目的。

车身侧面采用同级少有的无边框车门，配合隐藏式门把手，看起来干爽利落。车顶线条缓缓向下走，和同级少有的大掀背尾门流畅衔接，再搭配19英寸运动轮圈，以及加宽的银色车窗镀铬装饰，构成了运动姿态满分的、充满美感的车侧。

车尾最大的亮点是大掀背尾门，优雅与性感加成，成就了启源A07这一最美角度。而它不只有艺术美感，针对实用性也有不少设计巧思，比如尾门更低矮，以及通过3档自定义开门角度调节，拿取物品更便利。

来到车内，设计师以“悬浮岛屿”为设计灵感，镂空的设计极大地减少了主驾与副驾之间的距离感。扶手上方的木纹饰板是带风冷的手机无线充电区域，下方的空闲区域还可放置女士的手包等物品。

中控部分，长安启源A07采用了三种不同色彩的材质搭配，中间大面积的贯穿式木纹饰板使得车内空间更显宽阔。

在乘坐感受上，两侧的环抱式侧翼支撑具备很强的包裹感，搭配上柔软的坐垫以及加热、通风、按摩功能，舒适惬意。空间方面，我的身高是185cm，调整到合适的坐姿后，在前排拥有1拳的头部空间，在后排拥有4指的头部空间和1拳3指的腿部空间。

得益于在数字孪生技术方面的深耕，长安启源A07还成功打造了高清、精致的车模，并营造出3D沉浸感。用户既可以在3D车模上进行无级调色，也可以享受一镜到底的流畅顺滑。

值得一提的是，在8155旗舰级芯片的加持下，同级领先的15.4寸+2.5K超高清中控屏界面拥有全新UI界面设计，零层级交互的逻辑以及全车海量的SOA原子化服务能力，提供了丰富的快捷控制，实现功能的一步触达。

除了拥有“高级自然HMI设计”，长安启源A07还打造了同级顶流的“超级震撼的数智影院”，14个扬声器+2个头枕音响的豪华组合萦绕整个座舱，720W的音响功率，配合座椅按摩、香氛、空调的联动，足以让其变成行走的音乐厅。

不仅如此，长安启源A07还加入了顶级的安全技术和智能配置使得用户追求精致的同时更能享受驾驶的安全体验。比如同级独有的50英寸的超大显示长距全信息AR-HUD，拥有7.5米超远视觉感知，并提供车速、档位、转向灯等多种驾驶信息自定义组合，驾驶过程中无需把目光下移，就能对行车信息了如指掌。

另外，长安启源A07还全系标配了L2+级驾驶辅助，其中IACC智能领航系统得到进一步优化，大幅度提升了不同路况下的驾驶稳定性、舒适性、安全性，也让长安启源A07的安全配置更加完善。

车言有道：

长安启源A07系列共推出五款车型，包括三款增程版和两款

纯电动

版，增程版售价区间15.59万-17.59万元，纯电版售价区间为16.69万-17.69万元，刚刚上市便收获近6000台订单，市场独特性的存在，让启源有了弯道超车的资本，紧抓消费者，更贴心更细心，长安启源A07能否真正实现弯道超车，我们拭目以待。

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如果说要评选2022年汽车市场最瞩目的十大焦点车系，我想许多人心中的答案一定有个SUV。作为最火热的市场之一，SUV车型近些年来也诞生了不少爆款车型，其中不乏混动车型与纯电车型，许多车企也针对紧凑型SUV这个细分市场花费了不少精力。

比亚迪

宋PLUS新能源

一直高居SUV销售榜前位置，

长安

CS75 PLUS同样在市场反响上表现不错。彼此为竞争对手的两款车型也是经常被拿来一较高下，作为时下广受用户喜欢的SUV，接下来我们就来一看究竟吧?

外观对比

比亚迪

宋PLUS新能源

2022年的整体表现其实一贯强势，成为市场关注焦点之所在。无论是销量端还是口碑端的双出圈表现都是有目共睹的。而作为竞争对手的

长安

CS75 PLUS的表现虽比不上

比亚迪

宋PLUS新能源

那样强势，但是同样表现不差，同作为新能源SUV的杰出代表车型接下就一起看看他们的外观设计表现究竟如何。

比亚迪

宋PLUS新能源

提供不仅为消费者提供了EV版车型，更是带来了开创性的DM-i超级混动版本，这里我们也将主要介绍

比亚迪

宋PLUS DM-i。

比亚迪

宋PLUS DM-i采用了

比亚迪

时下最新的新科技智慧美学设计语言，传承

比亚迪

宋系列一贯的龙魂美学。

车身头部采用Dragon 3.0设计，将龙魂美学直截了当展现出来。前脸采用全新的八面龙吟前格立体大嘴更具张力，搭配上晶钻龙眼LED前大灯和“

777

”电光蓝LED日间行车灯，让

比亚迪

宋PLUS DM-i的前脸更具科技感和视觉冲击力。

车身侧面，以龙形俯冲为灵感来源特殊设计了一条腰线，将龙魂风格延续至车尾。车身侧面的整体造型设计包括腰线的搭配都是相当抓人眼球，搭配五辐式轮毂的表现力，整体是相当合适的存在。

车身尾部，最抓人的莫过于一体贯穿式LED尾灯，同样进行了龙爪设计处理与前大灯组达成呼应;天际线高位制动灯设计也是难得一见的配置，足以媲美跑车的动感设计，也给

比亚迪

宋PLUS DM-i的运动属性增砖添瓦。

说到

长安

CS75 PLUS，“实力”这个词必然逃脱不掉。实力铸就经典，这是

长安

CS75 PLUS的宣传标语，也是

长安

汽车想借其表达出的对SUV市场的雄雄野心。

长安

CS75 PLUS整体围绕“

御岳

”设计风格打造，家族化的“

御岳

生命动感”设计语言，希望赋予

长安

CS75 PLUS不一样的个性与气势，将

长安

CS75 PLUS打造成为一款经典的SUV车型。

长安

CS75 PLUS车头部分设计相当用心，LED远近光一体式冰晶大灯、城市之光贯穿式前位灯搭配红色组件，给人耳目一新的感觉;车身前脸超大尺寸的中网搭配狭长车灯，也倒有几分帅气存在其中。

车身侧面，稍显圆润的车身线条同样暗藏玄机，两条腰线的设计恰到好处，搭配18英寸星旋轮毂，将驾驶时的运动感展现得淋漓尽致。

长安

CS75 PLUS的尾部也是继承

长安

汽车贯穿式尾灯进行了全新的凤凰火焰设计，加上

长安

汽车经典的尾部设计，一眼看过去绝非平庸的存在。

比亚迪

宋PLUS DM-i车身长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm;

长安

CS75 PLUS车身长宽高分别为4690mm、1865mm、1710mm，轴距为2710mm。从数据上，我们不难看出

比亚迪

宋PLUS DM-i在整体车身尺寸都占据优势，仅在车身高度上稍差3cm。但是对于紧凑型SUV来说，两者的车身尺寸都是相当优秀的存在。

两者在车内空间方面的表现也都相当不错，超大的五座空间，给予乘车人最好的体验。彼此为竞争者的

比亚迪

宋PLUS新能源

和

长安

CS75 PLUS在车身外观方面都表现出了极高的水平，于细微之处也不忘阐述自己的表达。

内饰设计

作为最近的新兴车型，在内饰上或许不如代代更迭的车型呈现的老练，但是

比亚迪

宋PLUS 新能源和

长安

CS75 PLUS同样也展现出了年轻一代的青春运动以及活力。作为时下广受好评的两款紧凑型SUV，其背后的

长安

汽车和

比亚迪

也代表中国汽车市场的两股不同力量，不论是传统豪强还是新能源霸主，毫无疑问，两家车企都想给顾客带来更极致体验。

比亚迪

宋PLUS DM-i作为

比亚迪

宋PLUS新能源

的代表车型之一，其内饰风格依旧围绕“龙魂美学展开。B级悬浮舒享座舱，将豪华元素彰显于表面，将“龙魂”元素暗藏于细节之处，日蚀蓝和苍穹灰的内饰点缀，并不俗套的颜色传达出了更高级的视觉体验。一体式龙脊座椅，符合人体工程力学，与人体无缝贴合，多向电动调节让座椅更加舒适。

15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭配液晶屏组合仪表，直截了当地将

比亚迪

宋PLUS DM-i内饰的科技氛围感表达出来;多功能方向盘与暗藏龙鳞纹的握把，BYD Heart的心机暗藏于其中;环绕式多色氛围灯在合适的时候也能表达出不错的视觉效果。