最长续航333km的五菱缤果，城市通勤够用吗？

如今城市中的道路日渐拥堵，并且许多一线城市也开启了限行政策，于是乎出于用车成本以及便利性的考量，越来越多的消费者开始关注纯电动车型。作为城市中通勤首选的五菱宏光

MINI

EV常年霸榜销量排行，不过微型车的身材让它在空间方面略显局促，于是五菱顺势推出了尺寸更大的小型纯电动车

五菱缤果

，不仅拥有着超高颜值，更是有着最长333km的续航。如果在城市中通勤代步，这台车会是更好的选择吗?

对于一台电动车而言，续航一直都是个绕不开的话题，五菱缤果的CLTC工况续航达到了333km，即便像在北上广这样的大城市使用也绰绰有余了。以

北京

为例，从市区正中心的天安门到平谷区的金海湖景区也就不到100km，哪怕是到天津单程也不足150km，跑个往返还有富裕。如果还不放心或是想要在周边转转，那也可以选择在公共充电桩进行补电，而这又引出了它的另一项特点。

五菱缤果不仅在续航上令人放心，充电速度上同样有着一定的惊喜。在使用直流快充的情况下，从30%充至80%仅需35分钟，连一顿饭的时间都不到。如果通过家用充电桩的话甚至可以低至5分钱/公里，可见百公里电耗不足10度电的缤果行驶成本还是非常可观的。

续航和充电固然重要，但一台车没有个高颜值同样无法收获消费者的青睐。五菱缤果的外观展现圆润呆萌的复古风格，车头几乎看不到一处锋利的线条，搭配上两侧椭圆的大灯组显得十分可爱。两厢的造型带来更加紧凑的车身，无论是驾驶还是停车都十分便利，同时四门设计也让后排更易于上下车。

内饰部分同样是五菱缤果的一大亮点，首先是用料远超同级竞争对手，皮质方向盘、皮质包裹中控台+缝线设计质感十足。而在配置方面它也足够厚道，10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的双联屏、带六向电动调节的打孔皮质座椅等，无论是科技感还是舒适性都能令人满意。

并且得益于2560mm的轴距，五菱缤果的后排腿部空间更具保障，对后排的乘坐者来说非常友好。而最高790L的下沉后备厢空间也能满足日常生活中的大部分装载需求，实用性毋庸置疑。

安全同样是一个不容忽视的问题，即便是作为一台小型纯电动车，五菱缤果依旧在全车25处应用1500MPa超高强度钢，减轻车重的同时也能提供更高的车身强度，并且采用全框副车架和四门超高强度钢防撞梁。此外这台车还是出自通用全球制造体系最高数字化工厂，优秀的制造工艺和厚道的用料让它在品质方面足够有保障，更是可以为消费者提供全方位的安全防护。

为了回馈首批车主，五菱还专门准备了三重“缤纷礼”，用户可通过官方指定平台，进行99元抢先预定。其中包括“可享2000元置换补贴;赠送价值2388元的全车3M太阳膜;赠送价值800元3.5kW充电桩(具备安装调节)”。从买车到用车再到充电，五菱缤果可谓准备的十分周到。

总结

作为一台入门级的小型纯电动车，五菱缤果超过300km的续航完全可以胜任日常城市通勤所需，甚至于周末短途出游也完全不在话下。当然这台车也并非是一台纯粹的代步工具车，而是真正用心设计制造的精品小车，无论是外观还是内饰都能感受到物超所值的优秀品质，尤其配合上它可爱的造型，相信会直接俘获不少消费者的芳心。

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五菱今年最重磅的新车来了!3月29日晚，

五菱缤果

正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。

五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。

为什么要推缤果?

五菱

宏光MINIEV

的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。

不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。

如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。

缤果准备卖给谁?

与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。

看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。

那么7-10万的男性用户想买车选什么?莫急，五菱还准备了“国产

吉姆尼

”——

宝骏悦也

，也将在年内上市。

根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体;二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人;三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人;四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。

缤果有什么卖点?

总结一下，就是好看、宽敞、好开。

一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。

而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。

缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。

而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。

二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。

缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。

配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。

三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。

缤果有哪些对手?

零跑T03

、

哪吒V

以及还未上市的

比亚迪

海鸥

，都是缤果的对手。

写在最后

作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。找车网

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【有车以后 价格预测】近些年五菱一直在谋求品牌的向上发展，在纯电轿车领域也不仅仅满足于

宏光MINIEV

的成功。

将于3月29日的

五菱缤果

就是有力的证明，在这款车上你能看到更好的设计、更大的尺寸和更高的配置，五菱想用这么一台车来征服对品质有一定要求的年轻消费者和家庭用户。

当然，眼下的市场竞争形式和当年五菱推出宏光MINIEV的时候完全不一样，缤果也不是这一细分市场的先驱，反而它显得有些姗姗来迟，要面对已经有群众基础的

零跑T03

和

长安

奔奔

E-Star等车型，紧随其后还有重量级的

比亚迪

海鸥

...今天我们就来猜猜五菱缤果的价格，看看它到底行不行?

风格不算鲜明，但仍有亮点

造一台价格亲民的纯电小车也是一件挺难的事，价格低就意味着成本有限，在有限的成本下还要尽可能的做出精致感和差异化，这不是带着镣铐跳舞是什么?

结合定位来看五菱缤果，我认为它的产品力很成熟，简单来概括就是风格虽然不算鲜明，但好在完成度很高，与此同时也有让人记得住的亮点。

颜值对于纯电小车来说至关重要，相比其他定位的车型，纯电小车能不能卖出去很大程度上和长相息息相关。五菱缤果的设计走的是圆润复古路线，乍一看可能不太抓人眼球，这也是我说它风格不算鲜明的原因。但是，再仔细看看这台车你就会

发现

，无论是车头、侧面还是尾部，五菱缤果的造型比例都非常出色，视觉上和谐度很高，这一点从根本上去除了廉价感。

同时在细节上，五菱缤果还有双色车身和哑光饰条等装饰，同样提升了精致感。这种设计风格也延续到了车内，拼色的中控台呈现出较强的复古风格，同时真皮方向盘和双联屏虽然可能只会出现在高配车型上，但毫无疑问也是配置水平的证明，所以它的整体完成度很高。

亮点方面当属尺寸和空间表现，五菱缤果的长宽高为3950/1708/1580mm，轴距达到2560mm。在不到4米的车长下做到了2米56的轴距，这样的水平基本上是同级领先，其内部空间也能满足三口之家的日常使用。

关于空间的拓展性，五菱缤果除了后排座椅支持分割放倒之外，它的后备厢空间还采用了下沉式的设计，可以容纳更高的物品，同时也可以不同物品分类存放。

动力方面，五菱缤果将提供两种动力版本，分别是最大功率30kW和50kW的前置单电机，纯电续航里程分为203和333km两个版本。

错位竞争，价格或有惊喜

在产品层面上，五菱缤果可谓是有备而来，但它将要面对的对手也同样颇具实力。

虽然五菱缤果定位于小型车，但考虑到它不到4米的车长和最大50kW的电机功率，这款车其实是和大家熟悉的比亚迪

海豚

和

欧拉好猫

等小型车站不到同样的高度，动力和尺寸更接近零跑T03和长安奔奔E-Star等车型。

零跑T03

所以不难看出五菱缤果采取的就是错位竞争的打法，定位微型车和小型车之间。往上，它算是小一些的小型车，虽然尺寸和动力不占优但空间也有不错表现，同时价格相比10万以上的主流小型车绝对会更便宜;往下，它是大号的微型车，虽然价格相对更高，但带来的享受也是那些入门级车型比不了的，这样一来适应面更广。

零跑T03

结合产品和销量，零跑T03将会是五菱缤果最对位的竞品，这款车售价区间5.99-9.95万元。根据目前的消息，五菱缤果的纯电续航里程分为203和333km两个版本，同样的续航在零跑T03这里售价是5.99-6.99万元。

同时考虑到五菱旗下还有多款微型车产品，尤其是最新上市的五菱晴空，价格已经来到6.78-8.28万元，更大更实用的五菱缤果必然不会和它的价格有过多重叠，我猜测或许会通过提升续航和配置的方式来提高售价，所以五菱缤果的售价区间有可能是6.98-8.88万元。考虑到最近汽车市场的降价潮和五菱一贯的性价比风格，未来价格真有可能还有惊喜。

由于现在五菱缤果还没有发布正式的价格和配置，所以关于竞争力方面我们可以大概的推演一下。还是以零跑T03为例，如果价格相近，五菱缤果的尺寸和设计质感都会有更吸引人的表现，同时在这一市场，五菱的品牌号召力不容小觑。

更大的变数也许还会发生在将来，那就是同样即将到来的比亚迪海鸥。3780/1715/1540mm的长宽高、2500mm的轴距和55kW的单电机，比亚迪海鸥的这些数据就像是冲着五菱缤果来的。考虑到比亚迪一贯的产品力以及几乎无人能敌的品牌号召力，五菱缤果的压力不小。

比亚迪海鸥

另外还有一个小细节，比亚迪海鸥采用的是运动化的风格设计，相比圆润可爱的五菱缤果，它并没有明显的性别趋向，有可能适应面会更广，毕竟在我的印象里平价市场中强调可爱复古风格的车型的市场表现都相对一般。

编辑总结

五菱缤果称得上是一款完成度很高，并且有一定特点的产品，尤其是它错位竞争的打法在我看来大有可为。当然不能忽视的是，这个级别中还有一些实力不错的竞品，尤其是紧随其后到来的比亚迪海鸥或将成为一个不小的威胁。结合五菱缤果自身产品力以及竞品方面的压力，我们给出了6.98-8.88万元的预测售价，您对这款车有怎样的看法或者价格上的期待，欢迎在评论区一起交流。

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