特斯拉又在降价这是搞什么？特斯拉连续降价的背后，究竟有什么“套路”？

上半年才吃了一轮“价格战”的苦，下半年“金九银十”还没到，但是新一轮的价格战已经开始打响了。

8月14日，

特斯拉

官方发布消息，特斯拉

Model 3

推出现车8000元限时保险补贴。同时，

Model Y

长续航版和高性能版售价均下调1.4万元，调整后起售价分别为29.99万元和34.99万元。

全行业都在等着特斯拉降价。一方面，新款Model 3即将上市，导致眼下的消费者观望情绪浓厚，特斯拉需要用降价手段来清理库存，刺激消费者尽快下单;另一方面，最近已上市的几款新能源车型销量见涨，特别是

小鹏G6

，完全是直接来打特斯拉Model Y的。这也给特斯拉带来了不小的压力，订单池需要靠降价来补充一下。

但是，这次Model Y降价的是长续航和性能版，这两个版本仅占Model Y销量的15%，并不是中国消费者主流选择的配置。这也说明特斯拉这次的降价还不够“诚意”，如果这次降价的效果不理想，不排除特斯拉之后还会继续打降价牌。反正，以特斯拉的单车利润来说，只要特斯拉愿意，再降个两三万也不是问题。

虽然特斯拉并不是下半年第一个降价的，但作为“行业鲶鱼”，特斯拉的降价具有非常重要的标杆意义。上半年席卷的全国的价格战，也被认为是从特斯拉官降开始的。头部标杆品牌如果都撑不住了，需要拉低产品价格，那么其他品牌只会更加卷。

事实上，按照传统惯例，7，8月是汽车销售的淡季。但7月份上汽

大众

开启了ID系列车型的促销模式，

蔚来

汽车降价3万引发ES6爆单，小鹏G6低价上市热卖。从促销的效果来看，这些品牌已经尝到了“甜头”。上汽大众表示，截至7月底，ID.3单月订单已突破万辆，最高单日订单达950辆，环比增长689%;新势力方面，7月，蔚来通过全系降价3万元及产品更新实现单月交付量2万+，零跑则达成月交付量新高。这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。

据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。与上一轮价格战主要是燃油车率先“掀桌子”不同的是，下半年的价格战以新能源车为主。从降价幅度看，这一轮价格战的惨烈程度将比上半年的有过之而无不及。

部分8月降价品牌及车型

那么，现在特斯拉这条最大的“鲶鱼”也开始进场，意味着价格战必然会全面开打。事实上，不少车企都是在积蓄力量，等待特斯拉出招，再做出相应的对应之策。

从价格战的根源来讲，表面上看是车市进入传统淡季，车企需要通过降价促销来维持销量，但背后还是更深层次的原因还在于目前的市场消费力不足，而且消费力正在不断向头部品牌集中，这使得其他车企不得不以降价的方式来抢占市场份额。

有汽车分析师认为，“近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，面对销量压力，即便是淡季也要想方设法提振销量。预计将有更多品牌参与8月这一波降价。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表示，“年初特斯拉率先下调售价引发其他车企跟进，到3月份湖北政企联合补贴引发全国性促销，再到之后‘油电之争’争夺用户群，实际上‘价格战’就没有真正停止过。”在他看来，下半年车市“价格战”甚至比上半年还要激烈。

从当前的库存数据也能看出端倪。乘联会的数据显示，在库存预警指数连续两个月下降之后，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比再次上升了3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

写在最后：找车网

过往历史证明，每次特斯拉降价，势必会带动整个汽车行业的价格往下走一个台阶。相信这次也不例外。随着电池成本价格的下跌、车企全年销量目标的逼近、内卷的态势将会更加白热化。相信在接下来的5个月甚至到明年上半年，汽车市场有可能将再次发生“血战”，价格战的“战火”很可能会越烧越旺。(文/优视汽车 老炮)

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特斯拉限时推出8000元保险补贴，小鹏汽车最高优惠2万元，理想ONE降价2万元……近期，部分新能源车型宣布降价或以优惠形式“变相降价”。对此，业内人士分析，目前多家新势力车企“变相降价”更多是为了冲击销量、促销旧车型，降价潮短期内还不会到来。

最近，鲜少推出“现金补贴”促销举措的特斯拉以8000元保险补贴吸引不少消费者关注。记者咨询特斯拉直营店销售顾问获悉，9月16日至9月30日之间交付的Modle 3、Model Y两款车型，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含交强险、车损险，将予以保险补贴，补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。

“优惠政策推出后，好多之前观望的客人都迅速下单了，因为补贴优惠仅针对9月30日之前交付的客人。”特斯拉的一位销售顾问告诉记者。同时，为了配合这一促销政策冲击销量，记者注意到，Model 3、Model Y两款车型的交付时间也在近期大幅缩短，此前一度长达半年的交付等待时间最近已缩短至最快一周交付。

特斯拉并非首个“变相降价”的新势力车企。记者注意到，今年8月，小鹏汽车率先推出了多项优惠促销政策，最高优惠金额达2万元。不久前，理想汽车透露理想ONE车型将停产，由新车型L8替代，消息放出的同时，理想ONE价格下调2万元。

今年以来，涨价一度成为新能源市场上的主旋律。年初，先是补贴退坡带来价格上涨，此后俄乌冲突等原因导致的动力电池原材料大幅上涨让新能源车企普遍承压，导致数十个车型价格上调。包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新势力都曾多次上调车型价格，部分热门车型价格累计上涨三万元以上。

如今，新势力开始出现“变相降价”，是否预示着新能源车价将触顶下调?对此，汽车流通协会专家王萌认为，此番新势力的“变相降价”更多是出于冲击销量、增强竞争力的考量。特别是今年以来，传统车企、合资车企都在加大新能源新车型推出力度，同时，问界、阿维塔等新品牌进入市场，让新能源市场竞争大大加剧。根据8月最新销量，小鹏、理想销量出现明显下滑，通过促销提升销量，带动旧车型销售、为新车型上市做准备等成为其“变相降价”的主因。而特斯拉方面，近期上海超级工厂完成了产能升级，在产能提升后，此番促销也将更好地冲击9月交付量。

记者注意到，近期镍、六氟磷酸锂、钴等大宗商品价格出现了一定程度回落，部分芯片也出现价格下调，这是否会带动新能源汽车价格集体回落?王萌分析，大宗商品价格变动传导至下游车企需要2至3个月，同时还要考虑其他因素。此外，锂盐价格仍十分坚挺，近期还再度突破了每吨50万元大关，因此新能源汽车的降价潮短期内很难出现。

特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争;二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场;三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。

前几日特斯拉官方宣布了降价消息。中国大陆地区特斯拉Model 3以及Model  Y分别降价1.4万元和2.8万元。行内人士认为;特斯拉出现大幅度降价说明行业竞争出白热化程度，开启了国内新能源汽车的”内卷“模式。今年因为爱情的影响，大多数车企的成绩单不尽如人意。前2名特斯拉跟比亚迪，只完成了原计划150万辆的61%和78%。所以特斯拉为了想超越比亚迪跟燃油车，采取降价的方式，是为了在年前完成任务。今年特斯拉的前三个季度累计完成了60%的目标，在第四个季度，要想圆满完成任务，需要教父60万辆新车，这个任务对特斯拉来说，困难很大。

还有一个原因是传统车企新能源表现参差不齐。今年前9个月，吉利电动汽车销量增长翻了两翻，表现非常惊艳。吉利新能源车在中高端都有布局，相信完成今年的目标难度不大。长城汽车在前三个季度已经完成80多万台。还有很大的发展空间，如果后续发力，会有一个不错的结果。

最后有一个好消息就是提车周期缩短，不用等太长的时间。随着供应链的稳定，提车周期大大缩短。比如说：特斯拉Model 3的交付周期已经缩短至4-8周。这对新能源刚需车主来说，真的是一个天大的好消息。特斯拉在成本控制上能够吸引消费者，这是很多其他车企无法企及的。其他车企也会相应针对自己的计划作出相应的调整。