轻松征服60%坡道，10万级的长安览拓者是怎么做到的？

在新能源赛道已经集结两支重兵后，近日

长安

汽车再次公布了新入局者“番号”。8月27日，重庆长安科技园，

长安启源

正式发布，长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者，分享“启源故事”。

长安启源，占位“数智进化新汽车”，是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，将顺应时代潮流引领行业变革，以数智进化携手用户向美好跃迁，驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进。

未雨绸缪而生的长安启源

长安汽车，迄今在造车路上已经前行四十年，用无数经典产品，收获了2500万用户的信赖与认可。“第三次创业”以来，长安汽车更是不断拥抱变革、升级产品、迭代技术，以历史“最长安”的状态开启中国品牌向新向上的发展历程。

近几年，新能源汽车浪潮正重塑全球汽车产业格局，从内燃机时代到新能源时代，中国汽车品牌的强势崛起，令全球市场瞩目。在这一轮出行革命中，长安汽车通过接连发布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，实现了在燃油车和新能源汽车的齐头并进。目前，在新能源这个赛道上，

阿维塔

和深蓝两位选手已经入局，并渐入佳境。

按照长安汽车今年4月

上海

车展上的发布的新规划：到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆。彼时，尚未正式命名的长安启源，已然写进规划里，并且肩负150万辆的重任。

朱华荣表示：“对历史的传承，对当下的责任，对未来的憧憬，共同孕育了长安启源。新的产业趋势，新的用户诉求，新的发展战略，让长安启源顺势而生。”

以数智“0”和“1”诠释东方哲学

显然，长安启源这位新选手，也同样将承载长安汽车转型新能源的战略使命。这一点，光从长安启源的品牌LOGO就可以窥见。

长安启源的新标以0和1为基础，表达不断进化裂变，编译无限可能，从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神。

在设计上，长安启源的LOGO形象融合了东方哲学中的“方”与“圆”。“圆”为包容，具备自然美感;“方”是规律，象征数智科技。用“圆”的理念融铸“方”的器型，方圆之间，情感冷暖，天地无限，畅想未来，开启全新视界。

伴随着长安启源的发布，长安汽车布局已经形成以长安启源、

深蓝汽车

、阿维塔三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。

长安启源的新使命

具体而言，长安启源在新汽车时代将全力推进“软件定义汽车”，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，重塑人、车、生活之间的关系。

在数智体验方面，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力。

在产品规划上，长安启源将推出包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，2023年内，长安启源将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05产品。

在智慧服务方面，长安启源将打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，通过大数据及算法的迭代进化，让服务变得更为精准;提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。此外，长安启源还将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个维度构建自有IP体系，让每位用户成为品牌的参与者、建造者，与品牌共成长。

在设计美学方面，长安启源将以开阔饱满、自信友好、优雅高级、数智科技的设计表现，让用户在全流程的产品接触中持续获得自豪感、愉悦感、成就感;通过“高级感”的视觉体验，让用户觉得“恒久好看”;围绕“自然”，实现人、车、环境的共融。

写在最后：

数智时代，回归原点。创造者先，启源未来。以“数智进化新汽车”的雄厚实力立身，长安启源将在数智新赛道上践行“长安”使命，为用户提供高质量价值体验。放眼未来，长安启源将按下长安汽车数智进化的加速键，为用户打造纯粹友好的智慧伙伴，为行业建树创新变革的典范引领，领数智进化，向美好跃迁。

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新能源车时代到来之际，中国大地上诞生了一个又一个全新汽车品牌，这在全球汽车行业都是“奇迹”。

创造这一奇迹的不但有造车新势力，还有传统车企，比如

长安

汽车，在拥有了

阿维塔

、深蓝，两个新能源车品牌之后，旗下又一个全新汽车品牌诞生了，这就是——启源。

不久前，

长安启源

在杭州发布了品牌的首款新车A07，紧锣密鼓，长安汽车于8月27日在重庆总部举办了“长安启源日”，正式发布“启源”品牌。至此，长安新能源阵营中的“三个火枪手”，启源、阿维塔、深蓝，正式聚齐，成为长安汽车的三大新能源智能化品牌矩阵。

发布会上，长安汽车朱荣华表示：除了已经亮相的A07轿车，未来启源品牌将推出A系列、Q系列、E0系列，三个系列产品，到2030年启源品牌销售150万辆。

启源，即“传承长安之魂，开启智慧之源”。启源的品牌logo结合了东方哲学中的方与圆，是以0和1为基础，因为数字0和1是数智世界中的万物之源，可以不断进化裂变，编译无限可能。从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神。找车网

长安启源将承载长安汽车转型的战略使命，走进数智新汽车时代。未来，启源品牌将围绕“数智进化新汽车”定位，打造持续进化的新汽车平台产品。

数智体验上，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。

发布会上还透露了启源品牌接下来的新车规划，包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。目前已经发布了启源A07，定位中大型轿车。接下来，还将推出两款轿车产品启源A05、A06，以及一款

SUV

产品Q05。

从长安新能源战略布局上看，到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，

深蓝汽车

6款、阿维塔4款，长安新能源“三个火枪手”共计推出20余款产品。

到2030年，长安汽车集团累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，致力打造世界级汽车品牌。长安汽车董事长、党委书记朱华荣会上提到，到2023年，计划力争实现集团销售500万辆。其中长安系品牌将达到400万辆，长安启源达到150万辆。

启源品牌的首款新车——启源A07将于9月份上市，而接下来其他车型，启源A05、启源A06、启源Q05也已经公布申报信息。

笔者观察：

新能源汽车时代，中国品牌发力中高端，是在提升自身品牌价值。长安汽车此次发布了启源品牌，与之前发布的阿维塔、深蓝，形成了长安新能源“三个火枪手”的格局，覆盖不同价格体系的布局，共同征战新能源市场。

这“三个火枪手”既是友谊、青春、胆略的象征，也将在刀光剑影的中国车市中大展拳脚，开启长安新能源车时代的新篇章。(部分图片源自网络)

邢车博士工作室

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最近这段时间， “降价潮”席卷整个汽车市场。其实除了价格之外，消费者还希望有更多的选择对象，希望那些看似小众的车型有更多的发展空间，例如皮卡。

皮卡是一种实用性比较强的车型，在国内粉丝众多。虽然受到各地皮卡进城限制政策的影响，但各大厂商依然在努力升级换代，

长安

汽车就是其中之一。3月10日，10万级硬核蓝鲸皮卡长安

览拓者

在重庆垫江试验场进行了一场极限测试。那么，这场测试能否展现出国产主流皮卡的魅力呢?

极限测试能否全“通关”?

重庆垫江性能测试场在业内大名鼎鼎，它是西部地区唯一的汽车综合试验场。在这次测试中，长安览拓者依次进行了高效节能挑战、极限加速挑战、极限高环挑战、极限坡道挑战，成绩均达到了“优秀”级别。

皮卡车的油耗一直都是用户比较在意的，因此高效节能挑战成为长安览拓者极限测试的第一关。事实证明，长安览拓者的百公里综合油耗最低只有8.7L，接近于普通家用SUV的水平，表现还是不错的。

除此之外，长安览拓者在这次测试中还展现出了雨天湿滑路面百公里加速不到10秒、高速环道191km/h车身稳如平地等技能，在操控方面也超出了不少人的预期。

当然，消费者最看重的还是极限坡道挑战。在这次测试中，长安览拓者依次轻松征服10%、16.6%、20%、30%、40%、60%等6种坡度，通过性方面的良好表现得到了一致认可。

览拓者的动力操控性能如何?

60%的坡道是一种比较极限的用车环境，它大约相当于31度的陡坡，驾驶员驾驶车辆进入这样的坡道，往往会有一种悬空的感觉。与此同时，这种工况下，普通的车辆也是HOLD不住的，只有部分通过性较强的越野车才能顺利通过。

要想完成60%的坡道测试，对底盘、发动机、驱动系统等都有着比较高的要求。一款车首先要具备强大的牵引力和动力输出，其次还有比较优秀的扭矩放大能力，才能够完成这样的操作。

长安览拓者能够轻松征服60%坡道，与它搭载的蓝鲸新一代2.0T发动机有直接关系。从参数上来看，长安览拓者最大功率可达171kW，最大扭矩则达到了390N•m，这样的动力性能，能够帮助长安览拓者轻松征服多种复杂路况。

蓝鲸新一代2.0T发动机采用了19余项新技术，匹配长安汽车自主研发的“

Agile

敏捷”高效超净燃烧系统，能够实现强劲的动力输出，这是长安览拓者能够完成60%坡度挑战的基础。

传动系统方面，长安览拓者搭载的8AT变速箱则来自于著名的

采埃孚

，这款变速箱根据皮卡车的用车环境进行了专业级的调校。

众所周知，坡度挑战是一种低扭矩工况，采埃孚8AT变速箱在低扭特性方面表现良好，具有比较强大的扭矩放大能力，能够在爬坡过程中为车辆提供源源不断的动力输出。

除此之外，长安览拓者还搭载了来自博格华纳的四驱系统，在越野级轮胎的加持下，具备了比较不错的抓地力以及精准的扭矩分配。有这样强大的硬件基础，长安览拓者才能轻松完成各种极限测试。

从客观角度来说，极限测试中的很多设定条件，放在实际用车环境下都属于极端工况，大多数用户日常用车都是很少碰到的。但只有轻松通过极限测试，才能够在平常“如履平地”。长安览拓者售价仅为9.99-14.99万元，但在越野性能方面的表现却直追20万元级别以上的皮卡车。更重要的是，它吸引消费者的，并非只有动力性能。

除了动力，长安览拓者其它方面表现如何?

从售价上可以看出，长安览拓者走的是亲民路线。但价格上亲民，不代表整体性能上缩水，从整体来看，长安览拓者的综合性能也达到比较高的水平，因此成为不少消费者在购买皮卡时的首选车型之一。

长安览拓者定位于家用皮卡，不但有着大气、精致的外观，而且提供了车长5350mm的标箱和车长为5600m的长箱两种车型，轴距也分为3180mm和3430mm两种，可以满足家庭用户日常出游、轻度载货等各种需求。

与此同时，长安览拓者在配置方面也不含糊，除两款低配车型之外，其余车型均提供无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等功能，部分高配车型上则提供360度全景影像、车侧盲区影像、后桥差速锁等高端配置，而其顶配车型售价则被控制在了15万元以内。

皮卡车型在国内市场容量较小，主要是受到了皮卡进城限制政策的影响。最近两年，国内不少大中型城市对皮卡的限制正在逐步取消，皮卡车的市场需求随之不断放大。长安汽车是国内皮卡市场上的头部厂商，随着政策红利的逐渐显现，有望在皮卡市场上取得新的突破，而长安览拓者则是它“开疆拓土”的先锋。

结束语：

有需求就会有市场，长安览拓者已经做好了准备。相信用不了多长时间，人们将会在山间小径、田间地头、繁华都市等各种场景下看到这款车的身影，中国皮卡市场也将迎来真正的高速增长期。

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