解析五菱缤果：大空间长续航，提升品牌形象，定价多少合适？

【有车以后 新车】3月2日，上汽通用五菱全新5门纯电车——缤果正式首发亮相。新车共推出5款车型，并拥有203km和333km两种续航版本。

与此同时，五菱官方还推出一系列预售订车优惠政策，详见下图。

为什么要推五菱缤果?

五菱

宏光MINIEV

的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族，上市即卖爆，累计销量突破百万的它更是让对手羡慕不已。

不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不“高端”。

如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。

缤果准备卖给谁?

与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，

五菱缤果

采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。

看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。那么7-10万的男性用户想买车选什么?莫急，五菱还准备了“国产

吉姆尼

”——

宝骏悦也

，也将在年内上市。

根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏观MINIEV为代表的新能源代步车群体;二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人;三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人;四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。

缤果有什么卖点?

总结一下，就是好看、宽敞。

一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。

而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。

缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。

而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。

二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。

后排乘坐空间也是有惊喜的，一是腿部空间有余量，二是坐姿还不错，没有坐小板凳的感觉，即便开长途也不会太过难受。

而在后备厢储物方面，缤果更是带来了大大的惊喜，那就是把下方几乎全部掏空，全部作为储物空间。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。而这个下沉式后备厢还可通过放置隔板，精细分区储物。

配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，中规中矩，但满足家庭代步用车绰绰有余。

至于动力以及续航，五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航为203km和333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。

缤果有哪些对手?找车网

零跑T03

、

哪吒V

以及还未上市的

比亚迪

海鸥

，都是缤果的对手。

写在最后

缤果对于整个五菱来说都意义重大，它肩负着提升五菱新能源品牌形象，开拓更高端市场的重任。五菱能否在时下卷到极致的新能源市场成功转型，可以说就看缤果的表现了。从今天现场的实地体验来说，缤果彻底跳脱了之前宏光MINIEV偏低端的质感，无论是做工用料还是空间设计都有不小的惊喜。在3月1日零跑T03价格官方“跳水”后，接下来就看五菱如何接盘了，我们也将持续关注。

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3年前，五菱凭借

宏光MINIEV

迅速打开了国内纯电动微型车市场，至今累计销售已经突破111万辆。并且在2022年8月，五菱新能源就完成了第100万台产品交付，成为全球新能源车销量最快突破100万的汽车企业。

为更好的服务消费者，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱又给市场带来了一款大空间五门纯电车——

五菱缤果

。

3月2日，五菱缤果正式首发亮相，并同步开启预定，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。即日起至3月31日前支付99元订金，还可享受2000元置换补贴，赠送全车3M太阳膜以及3.5kW充电桩等权益。

复古美学吸睛无数

从外观方面来看，五菱缤果相比品牌此前推出的

五菱NanoEV

等车型可以说在设计上做到了让人耳目一新。新车采用了全新复古美学设计理念，通过灵动

优雅

的线条让整车看上去更为简约时尚，与以往车型棱角分明的线条相比有着显著区别。

五菱缤果前脸采用了新能源车特有的封闭式格栅，结合上复古圆润的线条让前脸看上去非常灵动。所配备的前大灯造型也是颇具特点，圆润的轮廓造型搭配上内部的“X”字形的LED日间行车灯带，看上去非常精致。

车身侧面，车身比例非常协调，车门区域拥有的形面设计结合上花瓣样式的轮圈与“双眼皮”轮眉，营造出了不错的时尚感。另外，在配色上五菱缤果推出了耀夜黑、奶咖白、极光绿和冰晶粉四种配色，丰富了消费者选择。

车尾设计上，五菱缤果的整体设计也是较为圆润，尾灯与前大灯相呼应，搭配上车顶小尺寸扰流板与微微上翘的“鸭尾”造型，使车尾多了几分俏皮的视觉感。

内饰精致且空间出彩

进入车内，五菱缤果同样是质感满满。多功能方向盘采用了双辐式设计，结合上联屏设计的液晶仪表和中控屏，以及旋钮式换挡，对于科技感的营造非常到位。

还能够看出，空调出风口采用了圆形设计，中控屏下方也保留了部分旋钮功能键，再者结合上车内多处采用的镀铬材质装饰与大面积软性材质包裹，营造出了不错的精致感与时尚氛围。

相比在设计上功力，五菱缤果在车内空间上也是亮点多多。

首先在尺寸上，五菱缤果轴距为2560mm，领先同级。另外，五菱缤果采用了前置前驱布局，因此也拓展出了车辆更多的内部空间，五菱缤果拥有15处小型储物格，其后排座椅支持5/5分独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可容纳7个20寸登机箱。

不止如此，五菱缤果的后备厢还采用了下沉式设计，进一步满足了用户的多场景使用需求。

拥有三种充电模式

最后在动力部分，五菱缤果将搭载一台最大功率50kW，峰值扭矩150Nm的驱动电机，续航方面提供203km和333km(CLTC工况)两种版本。

充电部分，五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，直流快充下电量从30%充至80%仅需35分钟。显然，在拥有低用车成本的同时。更加灵活的充电模式也为户用车提供了便捷。

总的来说，五菱缤果的到来无疑为广大消费者提供了一个全新选择。复古优雅的颜值，大五门四座布局，以及低用车成本且灵活的充电模式等，无疑让五菱缤果更好服务消费者。

据官方消息，五菱缤果将于3月底正式上市，最终价格如何，让我们拭目以待吧。

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五菱在咱们国人心中可是有“光环”的品牌，广大消费者甚至赋予了“人民五菱”的称号，凭借着人民需要什么，五菱就造什么的品牌理念，五菱在国内新能源汽车市场用时最快突破百万销量，成为了全球新能源代步小车的销量冠军。除了深厚的技术底蕴外，五菱对于市场的精确洞悉以及对用户实际需求的精准切入，才是其真正的“致富经”。如今五菱又推出了一款大空间五门纯电车——

五菱缤果

，还未上市就受到了消费者的关注，还有人说，五菱又出了爆款。那么缤果的实际产品力如何呢?一起了解下。

咱们先从定位说起，既然是大空间五门纯电车，那大空间从何而来呢?

首先是尺寸，缤果三围分别是3950/1708/1580mm，从尺寸就能看出与同级车型拉开了差距，为其大空间打下了基础。相较于其它三门布局的车型，五门的设计赋予了更高的实用性和便捷性，如果家里有老人孩子，那么上下车会更加方便

优雅

，当然也会有更宽裕的乘坐空间。

当然，空间大小还是取决于轴距，按照轴距大等于空间大的说法，那么缤果2560mm的轴距可是要比

本田

飞度

、

丰田

威驰

等一众车型要大，实际体验来看，缤果的乘坐空间确实更胜一筹。

大空间的除了轴距带来的优势以外，空间的巧妙设计也是缤果的一大亮点。

一方面是缤果同级独有的下沉式后备箱设计，在后背箱原有的基础上，向下“挖掘”了一个四四方方的额外空间，它不光能放进一些像饮料、工具之类的物件，真要去郊游，在这里面放个固定架还能放些餐盘等易碎品，再加一个隔板，就能放下更多折叠椅、遮光棚等露营设备，完全不用拘泥于空间不够用的问题。

另一方面，缤果的后排能按照5/5比例快速放倒，放倒之后的空间能装下790L容积的货物，直观一点来说，就是能装下足足7个20寸登机箱。如果是出去露营，甚至帐篷都不需要带，咱们只需要放倒后排，铺上气垫床，就能美美的睡上一觉。

除了空间大以外，缤果毕竟是一款主打高品质通勤的车，用户希望开起来能尽可能舒适、好用、省钱一些，这几个方面缤果也是做得十分到位。

在用车体验方面，缤果给车内的双10.25英寸大联屏，内置了一套Ling OS灵犀系统，它不光能在行进中通过语音来操作多媒体、空调什么的，也设计了一套“小五小菱”的虚拟形象，支持多达34个交互场景，比如堵在路上的时候，跟它对对话就能有趣的交互，除了有趣的陪伴外，也能使用酷我音乐等多媒体应用来缓解途中的烦闷。

当然，除了车机展现出来的智能化以外，缤果能调整高度的皮质方向盘，6向电动调节的打孔皮质座椅也能提升咱们的用车体验。特别是长时间驾驶与乘坐的时候，把方向盘调整到最贴合自己的高度、把座椅调整到自己最舒适的姿势形态上，这会让上下班通勤也变得更加舒心。

说到底，买纯电车最大的好处就在能节省下不少开销，除了没有购置税之外，缤果充一次电能够跑上333公里(CLTC标准)，实测下来，在市区行驶的续航达成度超过了90%，也就是说你可以相信仪表上的剩余电量，让出行更有底气。不仅如此，在试驾的过程中，我们

发现

缤果一度电差不多能跑上10公里以上，100公里跑下来花费不过5元钱，如果对这个没有概念，那么你可以看看现在92号汽油，价格在7.8元/L以上，要是周末去20、30公里外城郊踏青，缤果来回只用3、4元，可油车就算只要7L百公里油耗，却也得30元往上，这日常开销可是差了不少，日积月累下，缤果可是能省很多。

其实很多人担心纯电车的一点就在于充电不方便，缤果其实并没有这方面的烦恼，它除了支持快充(35分钟充电30%~80%)外，还可以使用交流充电桩甚至是家用220V插座，随车充电枪只要有插座就能充，而且平时停在小区的车库、停在家里，不用车的时候随时都能充，这反而会比专门跑一趟加油站要方便不少。

五菱缤果月底就要上市了，这样一款驾乘舒适、颜值高、空间大、能耗省、配置高的宝藏小车，与其说它没什么短板，不如说是真长在了当前消费者的刚需上。五菱还是哪个“人民的五菱”，在打造爆款这件事上，五菱是专业的，事实也确实如此。

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