起亚嘉华优惠6万是真的吗

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车长超5.1米，轴距近3.1米，起亚嘉华被低估太多了！

最近几年随着消费者用车需求的不断提升，越来越多的消费者都更加愿意选择MPV车型，而我们该如何定义一台好的MPV？是因为领先同级的舒适性，还是拥有低能耗、高性能的动力表现？但在我们看来一款具有竞争力的MPV车型，必须尺寸够大、动力强劲、空间灵活性高、科技配置丰富等方面，而此次我们要讲的 起亚 嘉华 就是这么一款被低估的实力派选手。

首先我们要聊的就是价格了，起亚嘉华作为一款中大型MPV厂商指导价为28.99-34.09万元，并且全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机、8AT变速箱。作为一款中大型合资MPV这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，另外在终端市场中还有着数万的优惠力度。本期解析的则是嘉华 2021款 2.0T旗舰款 官方指导价为34.09万元也就是起亚嘉华的顶配车型。

外观设计方面，车头看起来相当饱满，气势十足，家族式中网内融入了点阵式进气格栅配合左右两侧造型锐利的前大灯组带来不错的视觉美感。值得一提的就是起亚嘉华它分体式大灯设计，一般来说，分体式大灯都是“上下分”，而嘉华大灯采用了“左右分体”，前大灯被阶梯式的LED日行灯一分为二，这种设计倒是不常见。此外，引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则营造出了更多的力量感。

车身侧面的设计则带来一种大气端庄的既视感，贯穿整车的腰线带来一定的力量感，在时尚感的营造上它也颇为下功夫，另外A/B/D柱均采用了黑色涂装，不过C柱使用了类似银色的镀铬装饰，并从车窗下方向后延伸，视觉上形成强烈反差。其次，在车辆的尾部设计上加入了时下颇为流行的贯穿式后尾灯设计，增强整车辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而敦实的后保险杠内加入了示宽灯以及银色烤漆进行点缀从而提升尾部的精致度。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架，根据此前我们对起亚嘉华长达800公里的试驾来看，它的悬架则采用了趋向舒适的调校，但在此基础上却还有着属于自己的风格，悬挂初段与中段整体偏软，能够过滤路面大部分震动，而在末端硬度却明显加强，可以给到车辆足够的支撑性。另外在连续变向或者快速并道时，富有韧性的减震器能够拉住车身，防止较大侧倾的发生。这样的底盘调校对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的，完全可以满足日常用车需求。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距达到了3090mm，车长超5.1米，轴距近3.1米也表明了起亚嘉华车内拥有着非常不错的乘坐空间。要比 本田 奥德赛 、本田 艾力绅 等主流MPV车型的尺寸更具有优势，完全可以满足日常通勤和商务接待的用车诉求。

后备厢容积方面，起亚嘉华的后备厢也是一大优势，备胎不在后备厢内，底部可以有更大的储物空间，三排座椅都在使用时就有很棒的装载能力，而第三排座椅也可以很轻松的在车后放倒，座椅正好“藏在”后备厢底部，放倒后也能保证一个平面，而且提升车辆的装载能力。

来到车内，可以看出内饰采用了极简的设计风格，横向的双连屏设计（12.3英寸的全液晶表盘+12.3英寸的多媒体触摸屏），另外，触控式的空调面板以及旋钮式的换挡机构也为它增分不少。而在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包覆，细节上还加入了黑色钢琴烤漆以及金属镀铬条进行点缀。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等科技配置。

动力层面上，搭载了型号为G4NN的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为233Ps、最大功率为171.4kW、最大扭矩为353N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，对于这么大个的MPV来说，动力我没有抱太高的期待，采用2.0T发动机的起亚嘉华油门调校不会像日系车型那么蹿，踩下油门后是一种持续发力的感觉。而8AT变速箱平顺性上有不错的表现，而且它很乐于升挡，相比之下降挡速度会稍慢一些，但动力的衔接还是不错的，踩下油门后不会有太多等待动力的时间。

除此之外，起亚嘉华搭载的2.0T涡轮增压发动机只需要使用92号汽油即可，WLTC综合油耗8.75L/100km。

师哥车谈：以上就是我们对起亚嘉华的全面解析，相信大家对其应该有所了解。其实在我看来起亚嘉华的产品力真的被我们消费者低估太多了。无论是从家用还是商务角度而言，起亚嘉华绝对是一款优秀产品，它拥有这个价位的宽裕的乘坐空间表现、强劲的动力以及丰富的科技配置，各方面都没有明显短板，关键在终端市场中还有着较大的优惠力度。

聊了这么多堪称完美的起亚嘉华为何没人买账呢？其实在我个人看来就是因为“起亚”品牌影响力不足，而往往花费数十万购买MPV的消费者则更注重所谓品牌价值。在你看来起亚嘉华为何没人买账呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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起亚嘉华优惠6万是真的吗

不是。根据查询起亚汽车中国官网显示，截止到2023年4月21日，起亚官网嘉华车型并未发布降价6万的优惠政策，不是真的。起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起”。

新款起亚嘉华假想图曝光，外观内饰动力全面升级

起亚 嘉华 中期改款更多假想图曝光，这是外媒制作的假想图，并非官方最终图。嘉华是一款被市场严重低估了的车型。相比GL8，它有更大的后备厢空间。相比 赛那 ，它有更豪华的内饰用料。相比自主品牌MPV，它的价格更低。

而中期改款后，在外观，内饰，动力总成方面将全面升级。进一步改善产品力。据悉，新车会在年底在韩国市场率先推出，国内市场是否引进，目前还没有明确的消息。

外观方面，最大的变化是使用了起亚家族最新的设计，横向的大灯改成了竖向，大灯上方会使用LED日间行车灯贯穿。同时中网的尺寸更大，而且也更加硬朗。

从车头看，新车的造型更有力量感，更像是一款大号的SUV。

新老车型放在一起对比，就能 发现 新款车型给人更霸气的感觉，棱角分明。这种设计风格也是为了照顾更年轻的用户需求。

在内饰方面，新车可能会使用源自 起亚EV9 的四幅式方向盘设计，而在其他方面则没有变化，图片中展示的是海外版车型，海外版车型会使用传统挡把，国产版车型使用的是旋钮换挡。

同时，外媒预测，新车还会使用更多颜色的内饰，以丰富用户的选择。甚至还有紫色，绿色这样的小众颜色。但是我猜测，大概率这只是假象，不可能实现。因为紫色和绿色的内饰太小众了。而且与嘉华的定位不符。

目前国内市场提供3种内饰搭配，我认为新车依然是沿用这三种颜色。

后备厢依然是同级别车型中最大的，第三排下沉式设计，储物空间同级别车型中最大，没有之一！

起亚嘉华中期改款车型的部分设计，沿用了EV9的元素。不过，我希望起亚嘉华最应该改的内饰设计有两个，一个是第二排的座椅旋转，一个是第一排座椅小桌板。我认为这两个改变是最实用的。

图注：起亚EV9第二排座椅翻转

起亚EV9在座椅上最大的改变就是可以180度旋转，第二排和第三排座椅对调，让后排成为会客室，大大增加了后排的使用场景。中国很多品牌在后排设计了冰箱，设计了电视。但是起亚认为，人与人的沟通交流才是最重要的。

图注：起亚EV9第二排座椅翻转

不过EV9是一款SUV，车身长度也不如嘉华大，因此第二排座椅对调之后与第三排之间的腿部空间比较小，而如果是嘉华采用类似设计的话，那么实用性会大大增加。 找车网

图注：起亚EV9第二排座椅翻转

而且座椅翻转到90度的状态下，也可以非常方便的照顾小孩进入车内。

图注：起亚嘉华后排小桌板改装

另一个很有必要的配置是后排小桌板，不管是家用还是商务，都是很实用的配置。目前嘉华全系车型都没有，只能通过第三方改装。

所以座椅对调+小桌板，是我认为新款嘉华最需要加入的配置。

在动力方面，新车将搭载混动系统，使用1.6T升发动机（132kW/265Nm）、匹配44kW电动机和6档自动变速器相结合，提供169kW和350Nm的系统输出。在动力上与目前2.0T动力的嘉华相当。因此动力不变的情况下，油耗会进一步降低。

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