又一豪车国产就减配？特斯拉被车主控诉“货不对版”！ 「试驾测评」月销1.5万台，领跑新能源市场，试驾特斯拉Model3！

车东西4月30日消息，今日特斯拉正式公布了其2020年第一季度的财报，财报显示2020年第一季度特斯拉第一季度总营收为59.85亿美元(约合人民币423亿元)，比去年同期的45.41亿美元(约合人民币321亿元)增长了32%。

在财报后的电话会议上，马斯克明确表示国产Model 3标准续航版将降价，以适应补贴的要求。随后特斯拉中国立马放出消息，表示将会在明天宣布新的售价，这一售价将会在30万元以下(这里的30万内应该是指导价从32万降至30万以内)。

也就是说，假设国产Model 3的指导价降为了29.9万，再减去2万的补贴后消费者到手价可能是27.9万。

2020年第一季度，归属于普通股东的净利润为1600万美元(约合人民币1.13亿元)，而去年同期则亏损了7.02亿美元(约合人民币49.67亿元)。

而第一季度特斯拉的现金流则是-8.95亿美元(约合人民币-63.32亿元)，较去年同期的-9.2亿美元(约合人民币-65亿元)有所改善。而特斯拉的现金储备则增长到了80.8亿美元(约合人民币571亿元)。找车网

整个第一季度，特斯拉的产销分别完成了10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model S和Model X共生产约1.53万台，交付1.22万台;Model 3和Model Y生产约8.72万台，交付7.62万台。

一、国产特斯拉的价格将会降至30万元以下

特斯拉此次公布的信息中跟中国消费者关系最大的一点是，随着国内补贴政策的变化，特斯拉国产版本的售价将会有所下调。

4月23日，财政部等四部委正式发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，政策中的一条对卖得火热的国产特斯拉Model 3形成了“精准打击”，售价30万元以上的电动车不享受国家补贴。这意味着，国产特斯拉要享受补贴，必须降价到30万以内。

而在今日财报后的电话会议上，马斯克明确表示国产Model 3标准续航版将降价，以适应补贴的要求。随后特斯拉官方微博就发布消息称，中国制造的Model 3标准续航升级版的价格将降低至30万元以内，新的价格将会在明天公布。

▲特斯拉官微截图

国产版Model 3标准续航升级版现在的指导价32.38万元，如果特斯拉将指导价降到了29.9万，那么减去2万左右的补贴，消费者到手价将在27.9万左右。

这样一来，国产Model 3的价格就进一步下探了，也势必会对国内的其他车企造成更大的压力。

二、总营收为59.85亿美元 连续三个季度盈利

特斯拉财报数据显示，2020年第一季度，特斯拉的总营收为59.85亿美元(约合人民币423亿元)，同比增长32%，但环比有所下降，去年第四季度的总营收为73.84亿美元(约合人民币522亿元)，环比下降19%。

▲特斯拉财报中的关键数据

在第一季度全球资本市场不景气的情况下，特斯拉仍然获得了1600万美元(约合人民币1.13亿元)的净利润，相比去年同期更是有了疯狂的提升，去年特斯拉第一季度则亏损了7.02亿美元(约合人民币49.7亿元)，也体现了特斯拉目前强大的抗风险能力。

值得注意的是，本季度特斯拉的现金流为-8.95亿美元(约合人民币-63.32亿元)，与上季度相比则下滑了188%，2019年第四季度的10.13亿美元(约合人民币71.67亿元)。而产生这个情况的主要原因则是特斯拉在第一季度投资了9.81亿美元(约合人民币69亿元)用于建设Fremont工厂和上海工厂的Model Y生产线。

此外，特斯拉的现金储备仍然很充足，特斯拉财报显示，现金及现金等价物储备80.8亿美元(约合人民币571亿元)，环比增长 29%，同比增长 268%。

三、Q1共售出8.84万台车 为历史最佳

2020年第一季度，在全球资本市场不好的情况，特斯拉能够取得盈利与其良好的销量情况也分不开。

第一季度，特斯拉的产销分别完成了10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model S和Model X共生产约1.53万台，交付1.22万台;Model 3和Model Y生产约8.72万台，交付7.62万台。

▲特斯拉的销量数据

特斯拉在报告中表示，这是该公司有史以来最好的第一季度产销成绩。

特斯拉在财报中表示，一季度初期，他们开始制造Model Y，整个季度Model Y的产量超过了2017 年 Model 3 量产头两个季度的总产量，同时也超过了一季度上海工厂Model 3的产量。

值得一提的是，特斯拉在报告中还表示Model Y在第一季度已经实现了盈利，这也是特斯拉在新车型量产的第一个季度实现盈利。

此外，第一季度，特斯拉还在中国推出了Model 3的长续航版本，这款车的NEDC续航将达到668公里，售价为33.9万元，预计将在6月份交付。而国产Model 3高性能全轮驱动版也开启了预定，补贴前的价格为41.9万元。

最后，特斯拉再次延期了其首款电动卡车SEMI的交付时间，预计将会在2021年推出。

四、上海工厂正在增设Model Y生产线

特斯拉在财报中表示，上海工厂的建设正在按计划进行，目前已经引入了Model Y的生产线，从特斯拉提供的照片中可以看到，上海工厂的Model Y生产车间已经完成了框架搭建，电池模组组装车间已经完工。

▲特斯拉上海工厂电池模组组装车间

▲特斯拉上海工厂Model Y生产车间正在搭建

▲特斯拉上海工厂电池模组组装车间内部

此外，特斯拉还展示了Model Y的车身框架模型，还展示了其在生产方面的工程进步，照片中可以看到特斯拉将Model 3的70 个零件整合成了一个完整的零件。

▲特斯拉Mode 3与Model Y车身对比

由于上海工厂的进展非常顺利，特斯拉认为今年年中上海工厂的Model 3 周产能可以达到4000辆，全年年产能则可以达到20 万。

此外，特斯拉柏林工厂的土地整备工作已经完成，特斯拉方面认为2021年可以在柏林工厂下线第一辆Model Y。

马斯克还表示，最快将会在下个月确定Giga Cybertruck的选址工作，最迟也不会超过最近三个月。

尽管目前特斯拉的美国工厂还处在停工当中，但是特斯拉仍然坚持今年50万辆的年产能可以成功达成。

五、电池日活动将会在5月的第三个星期举行

特斯拉财报中也公布了特斯拉在自动驾驶方面的进展和其在电池方面的变化。

1、Autopilot & FSD

第一季度末，特斯拉为早期访问计划(Early Access Program)的用户启用了停车标志和红绿灯识别、制动功能，2020年4月这些功能的适用范围进一步扩大。

但是，和特斯拉之前发布的其他新功能一样，这需要以驾驶员确保自己仍然在集中注意力为前提。

特斯拉在财报中表示，Autopilot系统在收集到足够真实数据的情况下将变得更加强大，与此同时特斯拉汽车将继续在不需要确认的情况下顺利通过十字路口。

2、汽车软件

特斯拉推出了“DashCam Viewer”，这是一个新的视频查看工具。通过这项功能，特斯拉车主如今能够从四个角度(前后左右共4个摄像头)查看Sentry Mode(哨兵模式)中的视频，从而更好地监控自己的汽车。

3、电池和动力系统

在不增加电池组尺寸的情况下，Model S和Model X的最大续航将进一步扩大。在续航方面，特斯拉表示自己仍处在领先位置，Model S的续航达到391英里(约合629公里)，Model X的续航达到351英里(约合565公里)。

此外，特斯拉最近还引入了新的热泵系统，包括适用于Model Y的八通阀，特斯拉称这使得车辆能够在重量减轻10%的前提下达到和Model 3同样的EPA续航里程。

而特斯拉的电池日活动的时间也再次被延期了，马斯克表示，这活动大概会在5月的第三个星期，不是在德州就是在加州总部，这将会是特斯拉历史上最重要的一天。

结语：特斯拉依然不能小觑

算上2020年第一季度，特斯拉已经连续三个季度实现了盈利。考虑到一直以来焦灼的财务表现以及全球汽车市场下行的整体环境，特斯拉这次的表现确实亮眼。

与此同时，虽然刚刚发布的新能源国补政策规定30万以下车型才能享有补贴，原本给特斯拉造成了“精准打击”，但特斯拉很快便官宣要降价，而这也意味着特斯拉将拥有更多地机会切入细分市场，可以预见，未来国内电动车市场的竞争将更加激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在不少人的认知中，世界上的新能源汽车似乎只有两种，一种叫特斯拉，一种叫其他。可以说，特斯拉在新能源汽车领域的地位不亚于手机行业中的苹果手机。而在特斯拉的所有车型中，Model 3的地位举足轻重。

数据显示，2019年特斯拉共交付36.8万台汽车，同比增长超50%，其中Model 3全年销量达到了30.2万辆，承担着特斯拉的绝大部分销量。在国内限购限行地区，特斯拉Model 3也成为了许多消费者的选择，尤其是国产以后的Model 3甚是抢手。不过近日网络上却爆料，特斯拉目前已全国停止交付。

特斯拉被车主控诉"货不对版"?

具体是怎么回事呢?据相关媒体报道，近日网络博主@Blood旌旗在博文中表示，特斯拉因申报车机系统与实际装车不符，目前已全国停止交付。特斯拉申报的车机系统是FSD芯片HW3，但是年后生产的"乞丐版"车型又装回了HW2.5芯片，而且被车主拍到了证据。也就是说国产后的特斯拉Model 3，存在HW3.0和HW2.5两种芯片混用的情况，有的车主提到的车搭载的是HW3.0芯片。具体目前特斯拉官方还未表态。

两种芯片之间有什么区别哪?在去年4月的Autonomy Investor Day上，特斯拉公布了最新的关于自动驾驶的发展计划和技术细节。其中重点公布了最新的Hardware(HW) 3.0芯片，它的图像处理速度比Hardware 2.5提升21倍，而在成本方面比Hardware 2.5降低20%。也就是说在功能上，HW3比HW2.5要先进很多。

并且在Autonomy Investor Day上，特斯拉宣布2019年3月20日开始生产的Model S/X、4月12日左右开始生产的Model 3都将配备Hardware 3.0硬件。另外，特斯拉也为已购买FSD的老款车型提供硬件升级服务。而这次传出国产后的特斯拉Model 3使用老芯片，确实让人匪夷所思。

特斯拉Model 3暂停交付?

此外，@Blood旌旗表示，目前特斯拉驾全国已经停止交付。

按照我国工业和信息化部《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》规定，车辆生产企业应当建立和完善生产一致性管理体系，保证实际生产销售的车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标，与《公告》批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传消息中的有关技术参数、配置和性能指标一致。

如果特斯拉Model 3国产后真的存在HW3.0和HW2.5两种芯片混用的情况，也就意味着特斯拉Model 3违反了工信部的有关规定，暂时停止交付也就是必然的。其中究竟是什么缘由，我们将进一步关注特斯拉的官方回应。

今年1月以来，国产特斯拉Model 3正式上市，标准版车型从原来35.58万元下调至32.38万元，加上不久前已确定的Model 3可享受免征购置税、国家新能源补贴政策，综合补贴下来Model 3国产版的补贴后售价为29.905万元。

不到30万的特斯拉，对于处于国内限购限行地区的消费者来说真的很香。此前有媒体报道，国产Model 3自从宣布调价以来，订单就爆了!据说每天的预定量已经高达1000余辆，特斯拉的这一招的效果是显而易见的。

小编语

国产特斯拉Model 3价格下探到30万以内，可谓一个不小的新年"彩蛋"。然而这时候被曝出HW3.0和HW2.5两种芯片混用问题，如果因为这个问题暂停交付的话，可能对特斯拉Model 3国产后的品牌形象造成不良影响。你怎么看待这件事呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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特斯拉Model 3目前在中国市场有着极好的销量表现，凭借前卫的造型、亲民的价格、领先行业的自动驾驶技术，收获了一批又一批的年轻粉丝。那么今天小编碰巧拿到了这样一台试驾车，想知道Model 3到底有怎样的表现吗?一起来看看吧!

外观方面，国产特斯拉Model 3车型与进口版保持一致。取消前进气格栅的做法在纯电车型上越来越常见，而特斯拉正是这个设计的鼻祖，封闭式的前脸采用极简设计风格，前大灯组造型犀利，采用全LED光源，集成了日间行车灯、转向灯、近光灯以及远光灯。美中不足的地方就是Model 3的大灯竟然没有配备透镜。

车身侧面，2875mm的轴距中规中矩，腰线修长且富有力量感。车顶采用大曲面造型，与掀背式后尾箱完美融合成一体，营造出动感十足的溜背造型。隐藏式的门把手，以及卡片式的车钥匙都十分新颖。

车尾是最容易辨别国产版与进口版差别的地方，国产版车型有特斯拉的中文汉字及Model 3的英文字母。再来说说车尾造型，车尾的线条比较圆润饱满，尾灯造型也与Model X十分相似，黑底红灯不仅运动感十足，辨识度也相当高。

内饰部分，Model 3更是简单到令人发指，唯一的装饰就是中央的实木饰条，除此之外，连仪表盘都省略了，所有的显示都在中央的大尺寸液晶仪表盘上。不过也正是这样的设计，引领了如今的纯电车的设计风潮，但小编认为，它们模仿出来的只是样貌，而特斯拉才是精髓所在。

动力方面，国产版本的Model 3搭载了一个后桥交流异步电机，电机最大功率为202kW ，最大扭矩为375N·m。0- 100km/h加速时间仅为5.6秒。

开上这台Model 3，日常驾驶轻松且十分容易上手，简单熟悉之后提速超车应对自如。而当你稍微深踩油门的时候，即使在标准模式下，强大的扭矩也能使车辆弹射出去，瞬间推背感足以让你产生一阵眩晕感，那种极快的瞬时加速和安静质感是汽油车无法比拟的。

在保证日常驾乘舒适度的基础上，特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳，厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性，这也正是不少女性朋友选择它的原因，相当好开。

续航方面，国产特斯拉Model 3将不再使用松下的三元锂电池，而是采用了LG提供的三元锂电池，NEDC综合续航里程为445km。

总结：

特斯拉Model 3早已成为不少新能源车型的对标车型，如今的它优势明显，不过自主品牌也在不断进步，兴许过几年后会有新的格局出现。但现在，Model 3给小编的感觉只有两个字：真香。

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