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荣威的车值得购买吗?

2024-01-16 02:36:21 | 找车网

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荣威的车值得购买吗?

荣威的车值得购买吗?

荣威的普通车还可以,就是油耗高,噪音大点,但荣威的混动车千万不要买,理由:1.混动车型必须要4S店维修,因为其它店维修了,可能会造车行车电脑显示为故障,不能启动;2.因为混动车型多了一个油电转换电脑设备,保修说是10万或是12万公里,但基本上是10公里或是12万左右就要坏了,一旦坏了,维修是2万元起,看好是2万起步,看车型了定价格,因为他的寿命就是这么长;3.电池用完,发动机的声音完全让你不敢开出去接客户,太大了,客户受不了,请求换车送他;4.随时随地可能熄火,并且不能发动,等待拖车救援,因为是混动,电脑监控比较复杂,经常误报各种问题,一旦出现问题,车子自动把电脑锁住,显示“混动故障”“或是电机故障”“电机温度过高”我都停了两天了,通电自检,还温度过高,不能开了,叫拖车吧,并且一定要到荣威的4S店才能刷电脑,解锁恢复,也就是说,如果山西哪个县没有4S店,你就是要叫拖车拖几百公里去外地维修,自己去想想吧;5.纯电池模式下,如果总里程超过4万公里,基本上就只能行驶一半的距离了,如果你想换电池,不好意思,电池国家不补贴,自己掏个大几万元钱吧,记住!电池不也卸下来,电池很重的,放在车上也是增加负载,极大地增加油耗,所以你买了以后:1-5万公里感觉很不错,5-10万公里是鸡肋,10万公里以上,你会天天骂人,肠子都悔青。上海的牌照可能要花钱,但如果你不用了,可以交回去的,钱会按市场拍卖价退给你的,基本上是升值几万元,如果自己电脑不懂,请人花点钱,请电脑操作熟练的朋友,3次必中。我不是拖,我是荣威E550车主,实话实话,荣威车,谁买谁后悔。

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荣威新能源SUV有哪些

荣威新能源SUV车型包括:荣威 MARVEL X、荣威ERX5\荣威eRX5。其中,荣威eRX5是一款插电式混动SUV,而荣威ERX5和MARVEL X是一款纯电动SUV。荣威ERX5\eRX5两者在名称上的区别只是字母大小写,大写“E”代表纯电动,小写“e”代表插电式混动。

eRX5和ERX5作为上汽荣威RX5新能源车旗下的产品,相信此前看过eRX5的朋友自然早已对外观上的差异了然于心,不过我们这里还是简单的说一下大致上的不同。最明显的依然是前脸,RX5为小嘴设计,而定位新能源车的eRX5和ERX5都采用大嘴的设计,更贴近早年间Vision-R概念车的原始造型。

荣威ERX5定位于纯电动紧凑型SUV。动力方面,荣威ERX5搭载了一台最大功率为85千瓦(116马力)的永磁同步驱动电动机,最大扭矩为255牛·米,与之匹配的是固定齿比单速变速箱;前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。荣威ERX5 EV400车型的综合工况续航里程可达320km,等速最大续航里程则达到425km,并支持快充技术。

荣威eRX5定位于插电混动紧凑型SUV。动力方面,荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机,其中发动机最大功率为169马力,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩达704N·m。此外,官方公布的荣威eRX5油耗为1.6L/100km,纯电模式下续航里程60km,最大综合续航里程可达650km。

2018年08月30日成都车展,荣威MARVEL X正式上市。荣威MARVEL X是一款定位于中型SUV的纯电动车型,根据配置的不同提供了后驱版和四驱版共2款车型,两款车型的补贴后指导价分别为26.88、30.88万元。

动力方面,MARVEL X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统,其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴,最大功率及峰值扭矩分别为116马力/255牛·米、71马力/155牛·米;在此基础上,三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台116马力/255牛·米的永磁同步电机,实现了纯电动四驱。续航里程和充电方面,官方表示MARVEL X的综合续航里程为500km,快充模式下充入80%电量需要40分钟。此外,这款车还支持无线充电功能。

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9月新能源保值率发布,自主品牌占6席,荣威3款车型上榜

中国汽车流通协会联合精真估在近日发布了9月新能源保值率报告。从9月的保值率报告来看,排名前三的选手和8月保持一致,依然是 特斯拉Model X、Model S和宝马X1 PHEV,特别是特斯拉旗下两款车型已经成为保值率杀手,连续多月占据冠亚军位置;而4-10名除了宝马i3之外均是自主品牌的车型,不过保值率均没有超过40%。

另外,从这份榜单中也能看出,上汽荣威品牌的新能源车型的保值率都有不错的表现,此次在榜单中占到3席。具体9月份各新能源车型的保值率如何,下面一起来看。

特斯拉Model X 75D一直有着过人的保值率,三年的保值率达到67.5%。特斯拉Model X拥有非常前卫的设计,“鹰翼门”展现出极高的科技感。同时,它的百公里加速也十分惊人,高性能版2.9秒即可完成百公里加速,其最高续航里程也达到了575km。另外,它还拥有全自动驾驶辅助功能,并在这一领域处于领先地位。值得一提的是,2021款特斯拉Model X已经上市,NEDC续航里程方面则提升了30-50km。

位列第二的是特斯拉Model S,它是被最早引入国内销售的特斯拉车型,超高的续航里程、夸张的动力性能和全自动驾驶辅助功能俘获了不少国内的消费者。而根据特斯拉中国官网显示,Model S Plaid已经开启预订,该车的起售价为117.49万元。在性能方面,这款新车采用四轮驱动,最大功率达到惊人的1100马力,0-100km/h加速时间小于2.1秒,并打破特斯拉量产车型最快纪录。据悉,该车最快将于2021年底在中国市场交付。

宝马X1 PHEV的保值率表现也值得称赞,其9月的保值率为53.4%,目前排名第三。宝马X1 PHEV在续航方面能够达到了110km,在同级别处于领先地位。并且该车还拥有较高的燃油经济性和宽敞的乘坐空间,收获众多消费者好评。

比亚迪唐DM在9月的保值率已经下降至38.9%,但仍然位列第四。比亚迪唐DM拥有4.3秒的百公里加速和100km的最高纯电续航,吸引众多消费者关注。同时,“龙脸”的外形设计、可旋转的12.8英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表以及22英寸轮圈和Brembo制动卡钳等配置在同级别中也属唯一。

荣威eRX5在9月的保值率为38%,位列第五名。作为一款插电式混动SUV,其最大综合续航里程可达650km,而且在纯电模式下的续航里程也能达到60km。值得一提的是,该车官方公布的百公里综合油耗为1.5L,用车成本相当低。而在9月23日,使用全新设计和全新狮标,并且续航里程也提升至70km的荣威RX5 ePLUS正式上市,其补贴后的售价为15.28万-16.28万元。

荣威ei6 PHEV作为上汽荣威旗下的一款插电混动车型,1.5T发动机+电机组成的插电混动系统,其工信部百公里油耗仅为1.5L,在用车成本方面较低。并且,该车的最大综合续驶里程可达705km,其2019款车型的纯电续航里程可以达到51km,纯电状态下基本上就能够满足日常上下班代步的需求。

得益于较高的保有量,比亚迪秦PHEV在9月的保值率也达到了34.9%,但相比前几月,保值率有所下降。比亚迪秦PHEV拥有80km的纯电续航、5.9秒即可完成百公里加速以及1.5L的百公里油耗等优点。另外,较为实惠的定价和专属新能源牌照加持,因此比亚迪秦PHEV在二手车市场的保值率有一定的保证。找车网

作为宝马旗下的纯电动SUV,宝马i3也一直是新能源保值率排行榜中的常客,其9月保值率达到33.2%。目前在售的宝马i3是快充畅行版车型,其NEDC续航里程为340km,价格相比快充版车型的官方售价下降了3.4万元,并且还能享受一年免费公共充电服务。

虽然荣威e950已经停产,但其在公商务用车和中高端私人用车市场拥有不错的口碑。荣威e950是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型,拥有1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程,同时也成为中国首款新能源中级轿车。

广汽传祺GE3首次进入新能源保值率排行榜,三年保值率为29.3%。该车是广汽新能源旗下的一款小型SUV,其补贴后的售价为12.98万-15.58万元,续航里程为410km。此外,它还首次搭载广汽与腾讯合作的全新车联AI系统,使整车更加智能化。

从9月新能源保值率情况来看,除了特斯拉旗下两款车型的保值率比较稳定以外,其它几款车型的保值率均有所下降,并且保值率均没有超过40%。另外,插电混动车型占到6席超过纯电动车型,不过随着纯电动车型的数量越来越多,会很快打破这种局面。最后想问大家的是,在买新能源车时,你会考虑保值率吗?

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