电动车是未来！日本为啥不发展纯电车？丰田凭氢气能颠覆特斯拉吗

科技 的发展和进步给我们现代生活带来了极大的便利，无论是衣食住行各方面的质量提高，还是人们的幸福指数和便利程度都大大超过了前代，而这些都源自 科技 的进步。一部智能手机能够让我们足不出户就能够买到自己想要的物品，一辆小 汽车 就能够让我们的双腿得到解放，快速地到达目的地。

科技 在千变万化之中得到不断的前进，同样我们的交通工具也在科举的发展之下与日俱新。那么日本丰田作为最早的电动化传统的车企之一，

为何至今都不发展纯电动车，开始走向氢气电车的发明行列，要知道在氢气电车之中，特斯拉可谓是有着更为悠久的 历史 和市场份额，因此其是否能颠覆特斯拉呢?那么就一起来看看，在这之中都有着什么不为人知的秘密

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日本虽然相对我国来说，其国土面积较小，像一只小虫子一样，但是整个日本的 科技 实力不容忽视，在很多领域几乎和欧盟等国家是处于一样的地位，所以即使日本的经济总量被我国反超，其依旧能够稳坐世界第三的宝座。而在 汽车 领域这一块，日本能够被评为当之无愧的 汽车 大国，其诸多的 汽车 品牌，如丰田 汽车 就在国际上都有着响当当的名号。

但是有一件事情也一直让不少国民不解，那就是在插电式混合动力车正处于黄金时代的时候，日本作为 汽车 大国并没有在纯电车上下功夫。

首先是新能源 汽车 从来没有停止过对于传统化石燃料的使用，因此在对于纯电车的发明之中，不仅仅制作的过程会造成大量的污染，

而且在后续的使用之中，其排放物也会造成大量的污染。所以一直十分注重环境保护的日本没有发展纯电车也是出于对于环境的保护，不够环保的纯电车，也得不到国家的大力推广和宣传，所以生产出来基本就是赔本货，说不定还会生产到一半就会被政府强制停产，这样就得不偿失了。

而另一方面，作为 汽车 之国，日本的公共交通已经十分发达了，电车、大巴等都成为了人们的不二之选

，以及城铁，新干线都交通工具都覆盖了整个国家，所以日本的交通发展已经十分便利了，国民出行大多数也是采取公共交通出行的方式，毕竟物美价廉，而且对于国土小的日本来讲，没有哪一个地方是公共交通涉及不到的。而这和我国来比，虽然我们的交通也十分发达，高铁、轻轨等技术都在世界闻名，但是由于我国的国土面积辽阔，我国的交通覆盖面还较为有限。

第三点则是日本的堵车现象几乎和我国的北京有得一拼了，由于国土面积小，人流量大，无论是公交车还是开私家车都难免会被堵

，所以无论是什么车，或许在当时的日本都会变得不受欢迎。因此日本的 汽车 企业只能从其他方面开始着手，既然十分注重环保，日本的车企索性就开始从新能源出发，准备在新能源之中找到一种能源适合 汽车 燃料的，这样就能够保护环境，也能够获得国家的支持，在国内 汽车 饱和之下，依旧会有着新的市场。

因此整个日本政府都十分支持新能源电车的发展，势必要将氢能源电子作为日本 汽车 发展的核心，所以这就是为什么日本根本不发展纯电车的原因，既没有国家支持，又不会造成有效的盈利没有很好的未来前景，

因此即使纯电车步入到了黄金时代，日本车企虽然心动，但并没有行动的主要原因也是如上几点。

氢燃料电池是什么呢?

首先氢燃料电池根据这个字面上的意思，我们就能够知道这种电池之中必定会含有氢这种化学元素，

所以整个氢能源电池相当于就是利用氢来制造的存储能量的电池。相当于传统电子来说，其增加了节能和环保。除此之外，氢能源电子相当于其他电池来说，其更像是一个发电机，能够直接将化学能转化为电能，而其他的电子，如我们知道的干电池，蓄电池等，则是将电能储存起来，在我们需要的时候再将其释放出来，二者在很大程度上也是不一样的。

对于氢能源电池相对于其他电池来讲，其能量发生的原理和存储方式都不一样，相对于其它

电子有着较大的优势，但其研发的技术要求也很高，不仅仅如此，研发周期十分漫长，也需要大量的成本投入，许多新兴的厂家都很难在这项领域发展。

而在 汽车 领域有着同样声望的美国电动车特斯拉公司的CEO，还曾得意洋洋地说：氢能源电车是牛粪。直接表达了自己对于氢能源电车的不看好，可是谁知道日本丰田 汽车 在接下来的两年的时间里面就已经在氢能源电车方面取得了巨大的成就，在氢能源电车的广告之中，还直接打出广告：

用牛粪做燃料。

为什么会这样打广告呢?很明显是在接着特斯拉当年的话语进行再次的引流，借此能够吸引用户的眼球，而另一方面怕大众不能够理解自己的意思，日本的广告之中还特意讲述了牧场主人用牛粪作为肥料，工程师在堆粪之中衍生出用氢燃料作为车辆动力的故事，这些广告都完美地阐述了氢原料电池的 科技 和发展，但是依旧很多人会认为这不靠谱，但是很快在对于氢能源 汽车 的使用之中，这些负面的声音也渐渐的消失了。

看上去氢能源被提到的时候就只有两年的时间，但是根据相关媒体的报道，其实丰田公司早就在1992年的时候就已经开始着手研究氢能源了，在漫长的研究之中，几乎是十年的心血，最终才在2014年的时候推出了第一辆氢能源 汽车 ，在零下40度的北海道地区以及在非洲的高温地区都进行了不断的试点，在发现问题和解决问题之中反复完善。最终在两年的时间里面，新能源氢气车才变得全面的完善和发展，所以在2016年就立即将其投放到了市场之中，前前后后大概是20年时间，

在这20年没有任何收入，都全部不计成本的投入到研发之中，这样的毅力和魄力最终也让我们看到了丰田公司新能源 汽车 的优势。找车网

未来，丰田 汽车 能否颠覆特斯拉呢?

丰田的氢能源 汽车 具有环保和便捷的特性。在环保上氢能源 汽车 的排放物相当于就是水，不会产生其他的污染物，实现绝对的"零排放"

，这对于现在各国一直倡导的环境保护有着密切的联系，所以为了全世界环保和地球寿命的延长，许多国家都会购买，借其来改变自身国家的环境困局。而另一方面新能源 汽车 的车上有两个气罐，只要3分钟的时间就能够使其充满气，跑650公里是完全没有问题的，这也让许多用户对此十分青睐。

当然还有另外一个优势，那就是氢能源 汽车 的能源补充是比汽油还便宜的，如果氢能源 汽车 和加气站能够普及的话，那么氢气肯定能够比石油便宜，

所以每年都觉得石油贵的司机们，这个时候选择氢能源 汽车 还会节省一大笔钱。对此，丰田 汽车 公司还曾出面说明：汽油的价格会随着石油的价格变得波动起来，但是氢气的价格不会波动，而且还会越来越便宜，这样也能够吸引不少的客户。

氢能源 汽车 有着以上诸多的优势，其是否能够在未来颠覆美国的王牌车企特斯拉呢?其实在短时期内不可能，主要是因为成本问题。

丰田的氢能源 汽车 由于车辆本身的研发以及装备制造都十分复杂，因此其价格很难能够在短时期内下降起来。所以在短时期内的一辆氢能源 汽车 仍然需要30万人民币去购买，这对于普通家庭来说，也很难负担起来。所以即使有着诸多的优势，人们还得掂量掂量自己的钱包，看看自己是否有着足够多的钱。

另一方面氢能源加氢站也不是随随便便能够建设的，其建设成本十分昂贵。

在日本的一座中等规模的加氢站其建成就花费了4.5亿日元，但是为了能够推进新能源 汽车 的使用，日本还特意会给每座加氢站给与每年2.5亿元的补贴，这对于国家的财政开支来说将会是一笔不菲的开销。

因此这些技术限制都直接导致了氢能源 汽车 在短时期内很难能够得到发展，而

特斯拉纯电 汽车 早在2012年就已经扩大销售到31个国家，如今的销售市场更是不可估量。因此即使丰田的氢能源 汽车 会是一个很好的发展方向，但是由于技术等问题终究无法在各国大面积施行。除非未来丰田能够再次突破技术上的难关，那么在未来或许就能够颠覆特斯拉。

至于未来究竟如何呢?就让我们拭目以待吧!

特斯拉电动车水平不错。

特斯拉电动汽车用感应电动机，

又称“异步电动机”，是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动的装置。发明者是

尼古拉·特斯拉

，塞尔维亚裔美籍发明家、

机械工程师

、电气工程师。

制动方式

三相感应电动机电气制动方式 有：能耗制动、反接制动、再生制动三种。

能耗制动时切断电动机的三相交流电源，将

直流电

送入定子绕组。在切断交流电源的瞬间，由于惯性作用，电动机仍按原来方向转动，这种方式的特点是制动平稳，但需直流电源、大功率电动机，所需直流设备成本大，低速时制动力小。

新能源汽车与普通汽车的区别优势在哪?对此你怎么看呢?

社会永远在不断进步，新能源的发展将走向鼎盛时期，越来越多的新能源被应用到各个行业，其中也包括汽车行业，新能源汽车逐渐开始流行，那么相比于传统机动车，新能源汽车有哪些优点值得我们期待呢?今天小编带大家了解一下，新能源汽车与普通汽车之间的优势。同时你有什么疑问或者不一样的知识点，欢迎和小编一起讨论。不罗嗦，开始吧。

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首先，我们来了解一下什么是所谓的新能源汽车。新能源汽车指的是采用非传统的车用燃料来作为汽车动力的来源，并结合车辆的动力控制和驱动等方面的技术，产生的的技术原理先进、结构崭新的汽车。新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。既然要说新能源汽车的优点，就让我们剖析每种能源各自的优点吧。

混合动力汽车

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车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。2010年，全球进入汽车混合动力时代

优点：与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低;内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净;起步无怠速(怠速停机);不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车;发动机和电机动力可互补;低速时可用电机驱动行驶。

在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。

纯电动汽车

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纯电动汽车采用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。

目前汽车行业在制造纯电动汽车方面的技术已经很成熟了，能够制造出让人满意的纯电动汽车。且纯电动汽车本身的优势显而易见，那就是充电方便。

氢动力汽车

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氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

说完新能源汽车接下来我们来了解一下普通汽车的优点

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从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

汽车——马路上加汽油或者柴油的汽车

优点：品牌多，款型多，选择性强!国产合资加在一起有几百款;续航能力强。平均在600km一箱油;加油方便。只要有加油站即可，可跑外地，这不用多说，加油站遍布全球，只要有加油站的地方就可以加油;大众认可度高，买车人习惯买油车。这是人们几十年产生的习惯心理，一听到汽车，98%以上的人都会先考虑汽油车;购买流程简单。如有现车有上牌额度单一般三天就可以上牌拿车。