东风氢舟 2023东风汽车品牌春季发布会 量子架构/马赫E/氢舟登场

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东风乘用车首款氢燃料电池车 氢舟e·H2实拍详解

日前，在2020年的北京车展上，东风乘用车有限公司推出了一款全新氢能源车型，东风 氢舟e·H2，新车在造型设计上有着与传统燃油车相类似的设计。

外观造型上，东风氢舟基于东风风神AX7设计，在整体车身设计上维持了紧凑型SUV的状态。

为了突显新车在新能源领域的差异化，东风氢舟e·H2采用的是双色车身颜色设计。东风的标志性LOGO也加入了蓝色元素。

新车前脸经过重新设计，整体给人的感觉是层次感鲜明，宽大的进气格栅尺寸充满了视觉冲击力。

前大灯的设计上，新车也经过了调整，犀利狭长的造型设计，让整个车头看上去更加动感。

车尾在原有车型基础上加入了大面积的黑色饰板，并嵌入了“e·H2”专属标识。同样，别致的五辐式轮圈也得以沿用，前翼子板处还带有“FCV”标识。

内饰设计上，新车依旧采用的是东风风神AX7 Pro的风格，蓝色和黑色双拼内饰设计，与现款燃油版车型一致，对于这款新能源车型来说，最大的变化应该就是其动力系统了。

动力方面，新车将搭载一套由东风乘用车自主研发的氢燃料电池动力系统，目前官方暂未透露该车型的具体动力参数，我们也将继续关注这款新车动态，为大家带来第一时间的报道，感谢大家继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技创新成果集中爆发 快速助力东风换挡提速

日前， 东风 汽车集团有限公司（以下简称“东风”）在科技创新突破上捷报频传，硕果累累。回望过去几年，东风始终扎根核心科技的自立自强，这也是东风“十四五”发展规划中三项重大课题之一。

东风明确向科技企业转型后，创新技术遍地开花。在东风技术中心展示厅内，全新整车平台、马赫动力、三电技术、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶到物联网、路联网云平台等，在汽车制造产业链上的多个领域实现了核心技术自主创新、自主掌控。这些成绩都是“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”重要成果体现。

“东风已拥有技术自信、产品自信、品牌自信、价值自信，这是我们自强的法宝。”

科技成果硕果累累 马赫动力“一马当先”

新年来，东风科技自主创新成果丰硕，11项专利获评湖北省高价值专利。东风品牌研发经费投入强度达8.8%，自主乘用车关键核心技术掌控率达到80%。

目前，这些创新成果已在品牌向上、产品向上逐渐落地。其中马赫动力突破中国汽车“芯”极限，1.5T混动发动机最高热效率达45.18%，拥有8项核心技术领跑。

作为东风自主研发的动力品牌，马赫动力储备14项全球领先技术，斩获120多项发明专利，受到业界一致好评。在发动机、混动电驱动、系统匹配三大领域100％掌握核心技术自主。一马当先的马赫动力在东风自主车型上搭载量超过10万台。

在三电之一的电机上，东风最早批量生产出多规格扁线电机，这一技术有效提升系统效率，减少发热，增强电机的稳定性。

作为驱动技术的“新玩意”——轮毂电机驱动，东风已将其拿下实现行业领跑，并开创“5项第一”。 东风威孚轮毂驱动技术已在旗下品牌车型上搭载，即将上市的 岚图追光 将这一技术实现量产落地，同时在风神纯电动型“E70”开始示范运营。

轮毂驱动是分布式驱动技术的一种，具有传动系统高效节能，驱动制动转矩独立可控，底盘空间设计自由等独特优势，是新能源和智能网联汽车动力解决方案之一。

在智能网联上，达到L3级自动驾驶同样搭载在岚图追光上，支持30多项智能辅助驾驶功能，同时拥有 远程 挪车。目前，L4级无人驾驶示范应用也达到了国际水平。

东风在智能驾驶上采用两条腿走路，L1到L3级主要面对C端市场，未来将实现规模化生产；另外是L3+以上高进阶系统，主要针对出租智慧出行和区间智慧物流市场。

另外，东风悦享科创成果落地实操，智能网联公交率先进入雄安新区，并参与众多智慧港口和产业园的建设推广。与此同时，东风积极展开校企合作，联手全国各所高校将科研成果转化成车规级产品。

打响固态电池“第一枪” 氢舟开创行业“五个第一”

在电动化和智能化上，东风全面完成三电产业链布局，实现掌控三电核心技术的研发和制造。早已进军的电池业务成效凸显，IGBT量产搭载打破外企垄断。

早在去年，走在电动化前沿的固态电池已经打响行业“第一枪”，搭载固态电池的 东风风神 E70已在全国6省10地开展示范运营，运营里程超50万公里。第二代固态电池预计明年实现量产，续航里程可突破1000公里以上。

当新能源不可阻挡成为中国车市主流之时，未来真正能实现“零污染、零排放”的氢能源技术当别家还在“纸上谈兵”时，东风氢能源技术已达国际先进水平——中国首款氢燃料乘用车、也是目前唯一一款全功率燃料电池乘用车“ 东风氢舟 ”已在大湾区实现多场景示范运营，且在今年已获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。

东风以推动中国氢燃料电池汽车进入国际第一梯队为己任，加速突破“卡脖子”技术，加快推进氢燃料电池汽车的研发应用，目前在氢能领域推出了氢芯、氢元、氢舟三大技术品牌。其中“东风氢舟”已连续开创中国汽车行业“5项第一”

最新消息，东风自主研发的东风氢元H2·One 130燃料电池系统，日前已经完成公告，核心部件自主化率和国产化率达到100%，各项参数均达行业领先水平。

东风在氢能源上的技术成果，正陆续由产品展现在消费者面前，在岚图梦想家、东风4.5T卡车、东风12T卡车上开始装载。

全新整车架构商乘并举 为建设卓越东风注入新活力

单个领域快速突破，整体构架全面革新，一个以“科技创新”的崭新东风正随三月春风走来。

在东风技术中心展示厅最显眼位置，赫然呈现着两台全新乘用车整车平台，一个混动架构和一个新能源架构，全新平台上的众多黑科技预计很快会从幕后走向前台，它一定是走在技术前列的杰作！

东风面向未来自主乘用车构建的蓝图是：打造1个混动节能架构和2个新能源专用架构，形成豪华、高、中、低全系列新能源领域的品牌和产品覆盖。此外，还同时构建了4个电动化商用车平台，广泛涉足商用领域。

豪华电动越野品牌 猛士 已经发布，新车也在进行上市前的测试；岚图完成SUV、MPV、轿车三大品类布局，蓝图追光轿车也即将上市，它是目前产品布局最全的新能源品牌。在经济性领域，独立运营的东风纳米将提供丰富小型纯电车。预计未来，一个以混动平台打造的全新品类将补齐中级车市场空缺！

此外，自主打造新一代中央集中式SOA电子电气架构，同样在岚图追光上开始应用，是目前国内最领先的“软件定义汽车”的架构，能满足未来5年的技术需求，领先行业至少3年。未来，东风将持续品牌向上、产品向上中，让更多智慧车辆驶入快车道。

写在最后：

随着“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”持续推进，无论是技术、平台、产品线、无人驾驶还是智能网联等，东风逐渐建立了完整技术创新链，展现出有实力、有能力掌控核心技术，并始终围绕“以客户为中心”的理念推进和实施，提供优质汽车产品和服务，在强化科技创新、向数字化转型、做大自主及布局产业链上全面爆发，在迈向科技型企业的同时，助力东风换挡提速开启新的篇章！

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2023东风汽车品牌春季发布会 量子架构/马赫E/氢舟登场

易车讯 4月10日，2023年 东风 汽车品牌春季发布会正式举行。作为东风汽车年度品牌活动，东风汽车品牌春季发布会是东风新品牌发布和黑科技展示的重要窗口，对于汽车行业也有重要意义。本次发布会回顾了东风集团在新能源、智能化领域方面的重要成果，发布了乘用车三大平台以及商用车两大平台。同时，东风集团公布了量子架构、马赫E动力、 东风氢舟 动力三大品牌，具有重要意义。

转型升级三年行动

2022年，东风集团新能源汽车销量47万辆，同比增长1.6倍，取得了阶段性的成果。目前，东风已全面完成新能源平台、核心技术、关键资源的全面布局。东风乘用车目前拥有M-TECH 猛士 架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台；商用车目前有中重卡和轻卡两大平台。基于这些资源，东风拥有全系列新能源产品来满足市场的全面需求。

目前，东风基于东风量子架构 1号平台的岚图梦想家，是全球第一款纯电豪华MPV。其中国内第一个中央集中式SOA搭载于全新的 岚图追光 ，将在5月上市交付。基于M-TECH猛士越野架构，打造的国内第一款豪华电动越野车型猛士 917，将在8月上市交付。接下来， 东风风神 全新电动化系列产品，即将在 上海 车展亮相。2023年下半年将推出东风小型电动品牌。

在本次发布会，东风集团公布了“转型升级三年行动”，未来东风乘用车将陆续投放18款电动产品。2024年实现东风自主乘用车主力品牌100%电动化，2025年自主乘用车与合资品牌销量各200万，新能源车销量占自主乘用车的70%的目标。

量子架构

在此次发布会上，东风集团公布了大家期待已久的量子架构。该架构是包含硬件层、软件层、服务层、生态层的全数字化架构，拥有高拓展性。在具体表现形式上，产品将拥有1200+公里的超级续航，800V超快充实现充电5分钟续航300公里，共享换电90S等诸多优势。

量子架构拥有全栈自研高集成热泵管理系统，实现零下30°续航提升30%的水准，还是非常令人期待。同时，量子架构还有4D智慧底盘、高等级驾驶辅助等多种技术加持，能覆盖小型至中大型轿车、SUV、MPV及跨界车型，实现前驱、后驱、四驱动力布局以及纯电、插电增程等多种形式。

马赫E动力

在混合动力领域，第二代马赫动力已投放市场，第三代马赫动力即将投放市场。马赫动力拥有 45.18%热效率的全新混动发动机，和首个融合串并联+功率分流两大构型的多档混动电驱动，可应用于 HEV、PHEV、REV 等车型。

在本次发布会，东风正式公布了马赫动力子品牌——马赫E。马赫E由电驱、电池、补能三大产品平台组成，将提供70kW、120kW、160kW、200kW、400kW五种动力，实现电动全领域布局。

东风氢舟品牌

东风氢舟是氢动力整车平台，设计乘用车、商用车两个领域。其中，东风氢舟将包含东风氢元、东风氢芯两个子品牌。其中东风氢元主攻燃料电池系统，东风氢芯主攻燃料电池电堆。

东风氢舟拥有2022年主机厂第一氢能发明专利298项，实现了国内首次70MPa带载碰撞，获得了2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖。同时，东风氢舟拥有国内首款全功率燃料电池乘用车，实现中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。

东风氢舟将包含 70kW、150kW、350kW 三种动力系统，氢气利用率超过 98% ，系统效率超过 63% ，可覆盖轻/重型商用车、普通乘用车以及越野车等全领域车型。

编辑总结：

在目前的新能源大趋势下，东风集团从追赶到领先，完成了自我转变。东风汽车的转型不光关乎东风品牌的前景和建设，也将推动中国汽车产业的高质量发展。接下来，我们期待在上海车展，见证东风品牌全新的产品和技术。

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以上就是找车网小编给大家带来的东风氢舟 2023东风汽车品牌春季发布会 量子架构/马赫E/氢舟登场，希望能对大家有所帮助。