腾讯持有特斯拉5%的被动股权？这意味着什么呢？

被动股权，可以简单理解为只做财务投资者，不参与经营管理，可以分红，但没有投票权、决策权。 此举也显示腾讯看好电动 汽车 这个行业的发展前景， 而且 虽然名义上不参与管理，但实际上可以影响商务合作，为腾讯的产品拓展这个渠道的布局。

腾讯的这项投资活动是在2017年年初发生的，特斯拉处于新能源 汽车 行业的顶峰，而当时正值新能源 汽车 热吹的时期，这个新兴行业正在持续发酵当中，很多商界大佬都看好这个行业的发展，假设这个行业在以后可以得到飞速发展，那初期投资人无疑可以获得很大的收益。

而腾讯在当时以17.7亿美元获得了特斯拉5%的股份，成为其第五大股东，到现在2019年8月，虽然股价有所回落，以现价折算目前的市值还有20.6亿美元，现在特斯拉的股价是230美元左右，有华尔街基金经理夸张地预测未来股价会达到4000美元，这个价虽未必能达到，但新能源 汽车 行业的前景无疑是很大的，暂时的股价波动也不是财务投资者所关注的地方。

特斯拉作为电动 汽车 行业的领军人物，口碑和市场已经逐渐打开，产品智能化、互联网化也是一个趋势。而腾讯作为互联网的巨头之一，与这些产业方向吻合，可以在软件上提供更多的服务，两者可以处于互惠互利的状态，达到合作共赢的局面。

总的来说，腾讯投资特斯拉，意味着它对新能源 汽车 这个行业的信心，同时又可以为公司的产品拓展高端的合作渠道，有可能占领新行业趋势的高地。

其实这也并不能代表什么原因就在于腾讯的投资还是遍布天下的，投资特斯拉，也就意味着，腾讯其实是比较看好特斯拉的，当然我们说培训其实也投资了未来 汽车 可以说在新能源 汽车 领域里，腾讯还是希望能够获得一些存在感。

从目前来看特斯拉在整个新能源领域里，无论经历了多大的困难，始终还是作为头部厂商的存在，也就是说未来肯定会有相对来说比较好的发展。

而腾讯的使命是连接一切，那么未来在 汽车 领域上也能够拓展一部分的市场从这一点上来说，投资新能源 汽车 更像是一种战略性的投资，当然也不排除腾讯只是看好特斯拉的发展而已，有点类似于不把所有的资金放在一个篮子里。

而特斯拉是否能够成功，在今年就可以检验，上海的 汽车 厂建立之后，特斯拉的销量是否能够水涨船高，就看国内市场的反响，如果国内市场反响足够好的话，那么一个中国市场就足以支撑起特斯拉未来的发展。

同时对于腾讯来说，特斯拉的销量包括特斯拉未来的发展都能够让腾讯获益不少，所以这更像是一次普通的投资，而并非像投资蔚来 汽车 那样战略性的投资。

意味着以下三点:

1、意味着腾讯在5G 全面普及前的布局。

2、意味着特斯拉非常有眼光和野心看好中国市场这块肥肉。

3、腾讯拥有特斯拉5%的股权意味深长的同时他们两的关系就是一家人。找车网

身为特斯拉最大的股东，马斯克如今的身价令人可望而不可及。不过除了他之外，还有一个人也非常值得关注。那就是特斯拉的第3大个人股东，他的名字叫做廖凯原，是一位出生在印尼的美籍华裔商人。他与特斯拉之间又发生了哪些故事呢?

眼光独到，增持特斯拉股份

廖凯原之所以能够成为特斯拉的第3大个人股东，关键在于他对特斯拉的信任。目前廖凯原手里特斯拉的股份高达631万股，除此之外还有182万份期权。现如今随着特斯拉的股价大涨，廖凯原的身价也一路飙升，目前他所持有的资产价值已经超过了70亿美元。

虽然是特斯拉的第3大个人股东，但是廖凯原却非常低调。而他和特斯拉之间的故事，不仔细了解根本发现不了。今年10月，廖凯原发布了一篇推文，其中写到了他再次增持特斯拉股份。之所以做出这样的决定，是因为他觉得特斯拉有无限的发展前景。

只赌特斯拉

实际上，廖凯原自从2019年的时候，才正式进入到股票市场当中做投资。初入股市，廖凯原并没有和其他那一些新的股民一样迷茫。他的目标很明确，眼光也十分独到。最初的时候，他看中了百度。会有这样的选择理由其实也很简单，当前正属于互联网飞速发展的时代，任何与互联网有关的企业，都有着无限的发展未来。除了互联网之外，最受欢迎的应该就是新能源等 科技 企业，所以后来他还投资了蔚蓝 汽车 。

虽然这几次投资收获都还不错，但是廖凯原并没有就此满足。没过多久，他就把目光瞄准了特斯拉。这一次他的举动也着实令人震惊，以前的投资，廖凯原也非常注重多样性，不会把所有的钱都压在同一家企业上。但这一次，他直接清空了之前所有的投资，然后把这些钱全都压到了特斯拉身上。

这般坚定的廖凯原成为了特斯拉最忠实的粉丝，在选中特斯拉之后，他一直在不断增持手里的股份。事实证明他的选择没错，自从开始投资之后，他手里的资产价值已经翻了几番。

在廖凯原看来，电动 汽车 制造这条路上，没有人可以比特斯拉做得更好。

鸡蛋放在同一个篮子里，是否就意味着一定有风险?

面对廖凯原的这一次选择，很多人都表示质疑。有句老话说得好，不要把鸡蛋都放在同一个篮子里，因为风险一旦爆发，后果将不堪设想。对此，廖凯原也做出了回应。在去年到今年年初之间，特斯拉的股价一直不理想。一路大跌之后，廖凯原损失惨重。

面对这样的风险，难道就要止步吗?廖凯原的答案是“不”。在经过了这次股价大跌之后，廖凯原不仅没有大量抛售自己手里的股份，反倒是继续迈进。他这样执意加注的做法，更让外界的人觉得他有些疯狂。

但事实证明，廖凯原并没有做错。他有自己的目标和独到的眼光，在认准了一件事之后，就认认真真地坚持下去，只有这样才能够有所收获。

除了投资者的身份之外，廖凯原还有另外一个身份，那就是华人教授。虽然他的很多理论让很多人难以理解，不过还是被各大高校授予了名誉教授等头衔，还有部分学校为他开设了选修课。

值得关注的是，廖凯原有一本书名为

《轩辕召唤》

，其中还结合了《黄帝四经》等中国传统书籍。这本书在发表之后，引来了很大的轰动。在看了之后有人觉得廖凯原很了不起，不过也有很多人觉得这根本就看不懂。一本以法律知识为主的书，却让99%的法律人表示看不懂，这难道就是大师的境界?

对于廖凯原这位传奇人物，你有什么看法呢?

1、BAILLIE GIFFORD & CO

2、CAPITAL WORLD INVESTORS

3、PUBLIC INVESTMENT FUND

4、先锋集团

5、贝莱德

6、FMR LLC

7、JENNISON ASSOCIATES LLC道富集团

8、INVESCO LTD.

9、BAMCOINC /NY/

拓展资料

一、特斯拉(Tesla)是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家

尼古拉·特斯拉

。2004年，

埃隆·马斯克

进入公司并领导了A轮融资。2008年，发布第一款

特斯拉汽车

产品Roadster，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车 ; 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。

二、汽车产品

1、Tesla Roadster

全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于

美国加利福尼亚州

硅谷的

Tesla Motors

生产。2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃隆·马斯克(

Elon Musk

)购得第一辆Tesla Roadster。[39]这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。该项世界纪录(501公里)也是由Roadster在2009年10月27日

澳洲

举办的Global Green Challenge上创立的。在美国最低售价为109000美元，在英国的最低售价为86950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84000欧元。身为电动车，Roadster在欧洲也有资格享有政府补贴。

2、特斯拉开发的第一款车Roadster，是在

莲花汽车公司

(Lotus)的Elise跑车基础上开发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自AC Propulsion公司;它的电池采购自松下生产的18650电池;它的电机，采购自台湾富田电机。这种交流电机的源头，可以追溯到一百五十多年前的天才发明家尼古拉·特斯拉(

Nikola Tesla

)——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。