宝马x5的价格 新款宝马X5价钱多少钱

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宝马x5在美国卖多少钱

宝马X5 xDrive40：60,700美元（折合人民币40.87万元）

美国是宝马X5)全球主产地之一，本身宝马X5主攻的也是美国市场，位于美国 北卡罗莱纳州 的斯巴达堡工厂，是宝马X5生产出口车型的主要工厂之一，平均70%的产量用于出口，国内市场，大部分宝马X5也是来自这个工厂。

从价格来看，宝马X5在美国卖的确实很便宜，相比较国内宝马X5，便宜了一半的价格。不过，宝马X5在美国也算是本土产品，卖的便宜也是合情合理，这就跟我们的 合资车 是一个道理。

宝马x5在其他国家价格：

1、日本宝马X5 xDrive35d：9,200,000日元（折合人民币55.55万元）

宝马X5 xDrive35d这个型号，跟美国市场的宝马X5 xDrive40，配置其实是一样的。只不过称呼不一样而已，搭载的也是3.0L 直列六缸发动机，匹配8AT 变速器 ，发动机型号是B57A30A。

价格已经比美国市场贵了十几万了，相比较国内的售价，也便宜不少。关键是日本对于进口车是零关税的政策，消费者买进口车的成本更低。

2、英国宝马 X5 xDrive40i xLine：57,520英镑（折合人民币50.57万元）

上面的价格是基本款的售价，宝马X5在英国市场提供了选配项。例如轮毂、内饰材质、车身颜色等等，都是需要消费者自行选配的，加起来的话，价格比上面基础款要高出很多。不过，相比较国内的宝马X5售价，英国市场的价格依然很低。

3、韩国宝马 X5 xDrive30d：97,900,000韩元（折合人民币56.66万元）

韩国自己的汽车工业是比较发达的，宝马品牌在韩国市场，仅次于奔驰，位列进口车最欢迎榜第二名。宝马X5在韩国也是一款比较有人气的车型，同时，宝马X5在韩国市场也提供了多种多样的选配。车身颜色、轮毂样式等等都可以选配自己喜欢的，不过都要另外加钱。

4、国内宝马X5官方指导价：69.99-99.49万元

相比较上面这些国家宝马X5的价格，国内市场宝马X5的售价确实有点偏高，入门级车型比美国市场贵了将近30万，直接可以买一台宝马2系，话说这个溢价能力确实很强。

不过，国内市场运费成本高也是价格高的原因，更重要的是关税太高，导致买进口车的成本直线上升。再加上国内的土豪买豪华品牌并不在乎价格有多高，只在乎这款车是否能够配得上自己的身份，话说很多人倒是希望价格越贵越好呢！难道不是吗？

新款宝马X5价钱多少钱

72.99-1,039,900.因为是新车型，所以不打折。

新款宝马X5外观:长宽高分别为4922*2004*1776mm，轴距为2975mm，与老款相比车身尺寸明显增大，长宽高分别为36mm、66mm、19mm，轴距为42mm，除此之外最大的变化就是前脸，采用了最新的家族式设计，原来的“萌萌的天使之眼”目前也多了很多。

新款宝马X5内饰:是纯宝马。按照“以驾驶员为中心”的原则，物理按键、中控显示屏、档位手柄基本都是明显向驾驶员倾斜的。方向盘范围大，车身厚，包裹性好。举办是非常令人兴奋的。换上全新的“水晶档把”就有很强的豪华感。而且，它采用了全新的中控显示屏，增加了很多有用的黑科技。

新款宝马X5动力方面：不变的还是经典的8速自动变速箱，而且全系标配xDrive四驱系统，新款X5虽然外观看上去更“壮”，但跑起来却很灵活，相对以前老款X5，给行驶者的直观感受就是，它不适合越野，也不一定是一台纯正SUV，它更适合跑，但是全新X5，配有电控差速锁，支持选装越野套件，能把底盘上升到400mm，方便越野，也能把底盘下降20mm，便于“贴地飞行”。

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在美国宝马x5和卡宴价格多少

国内消费者对大空车型的追求越来越明显。尤其是二胎开放后，中大型SUV成为最受消费者欢迎的车型之一。但是中大型SUV的价格一直比较高。比如大众途安的价格是30.90-50.59万，而豪华中大型SUV的价格更高。奥迪Q7售价68.38-96.28万，宝马X5售价75.99-84.99万，保时捷卡宴售价89.5-19.08万，对于普通消费者来说并不亲民，但是对于追求面子的消费者来说，又有些不愿意购买普通品牌的中大型SUV，所以今天要介绍的这款车型是比较便宜的中大型SUV。

所有进口领航员售价都在38.88万-51.88万，比定位相近的Q7、X5、卡宴便宜不少。还挺便宜的，只比一般品牌途朗贵几万。对于同样追求面子，手头不宽裕的消费者来说，领航员是个不错的选择。然而，林肯领航员在中国的销售业绩并不好。林肯的品牌认知度完全不如奥迪和宝马，以至于领航员成为一款鲜为人知的车型，这在一定程度上限制了它的市场表现。但林肯是美国数一数二的豪华品牌，更是有着著名的“总统座驾”光环，无论是面子还是品质，都能满足消费者的需求。

从设计上来说，领航员并不比同级车差。引擎盖上有三条凸出的筋，勾勒出非常明显的肌肉感。前脸被许多网格装饰的进气格栅覆盖。虽然尺寸没有奥迪Q7大，但是高档感一点也不比Q7差。两侧大灯采用五颗LED灯珠装饰，灯珠下为L型日间行车灯，转向灯单独处理。也是细长的光带，其实不是。

来到车侧，所有线条都很犀利，腰线分段设计，整体动感很强。同时前翼子板位置也增加了相对较窄的镀铬，有效提升了高档感。旋风轮毂尺寸更大，根据车型不同有18、20、21寸三种选择。对于尺寸为4849/1936/1683毫米、轴距为2849毫米的导航器，20。两个三角形尾灯中间有一个白色光源，棱角分明，底部加入了细长的穿透式灯带，提升了整体视觉效果。林肯英文字样上方还有一个大起大落的扰流板，配合加长的尾翼。运动基因BiausseQ7更明显。

室内设计既可以看到新颖的设计，也可以看到更现代的设计。集成在中控台一侧的电子按键换挡很突出，优于讴歌的按键换挡。但由于设置在屏幕左侧，驾驶员操作不方便，每次换挡都要身体前倾才能操作。嵌入式多媒体屏幕只有8寸，底部物理按键比较多。整个中控台的科技感远不如Q7，中控台增加了一条圆弧。

好在用料足够考究，大量的皮革提供了纯黑和米色两种内饰选择，可以满足消费者的多样化需求。真皮座椅是一大亮点，前排提供加热、通风和按摩，包裹感和舒适性极佳。后排的填充物比较软，有加热功能，坐久了也不会累，这是美系豪华车的优势。配置也显示了美国豪华车的水准。具有360°全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、远程启动、方向盘加热记忆等功能。还标配了10个扬声器，主动降噪，多层隔音玻璃，让车内更安静，而高配车型也有13个扬声器，音响系统更好。 找车网

动力方面，领航员提供2.0T和2.7V6两种动力，均匹配8AT变速箱。2.0T最大功率234马力。虽然它没有252马力的奥迪Q7强劲，但它比BBA同价位的中型SUV有明显的优势。更何况领航员搭载的是2.7T发动机，最大功率329马力，数据直追奥迪Q7的3.0t333马力，从动力强度上来说，美式豪华车从来不怕任何人。无论是凯迪拉克还是林肯，在同价位车型中动力都很强，但油耗表现不如德系发动机。另外，领航员的进气格栅有主动关闭功能，一般70-80万的豪华车都有。例如，宝马的7系将配备主动关闭格栅。如果要说领航员的缺点，恐怕适时四驱和可变悬挂都不是标配，对于奔驰GLC来说更现实一些。

可见林肯领航员的中大型豪华SUV市场竞争力不足，但在35万的豪华SUV中，领航员的竞争力非同一般，动力强空大，配置还是很丰富的。拥有同级少有的多层隔音和主动降噪配置，性价比高。但它的缺点是内饰设计非主流，奇妙的换挡结构不仅不够时尚，操作也不方便。

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