奥迪a7报价 29万买款奥迪A7顶配

今天找车网小编为大家带来了奥迪a7报价 29万买款奥迪A7顶配，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

奥迪a7全下来多少钱

网民留言板留言：自身的第一辆车是奥迪A4L，应用到现在也是有十年的时间段了，但最终在马路边见到一辆奥迪A7，玩呗没事儿也在不断的关心奥迪A7这新款车，并且越看越喜爱，配备、造型设计、驱动力各领域都很令人满意，最新款A740豪华型汽车4S店的最新报价是60.1七万元，想问一问这一价钱贵吗，座标广州市。

奥迪2020款40TFSI豪华版官方网参考价57.3八万元，现阶段广州地区代理商广泛有3.5万的优惠，也就等于这款奥迪A7的裸车价是53.8八万元，全款买房买车包含汽车购置税（46875）、交通强制险（950）、车船使用税（480）、商业保险（11533）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最后这款奥迪A7乞讨者版全出来是59.8一万元。

此外这款奥迪A7最近在广州地区广泛卖价在6一万左右，价钱这方面的差别也主要是受不一样频率的减价危害，相对而言现阶段广州市广泛3.5万的优惠是本地最新款A7最大的一次优惠，而粉丝的这一份报价表价钱早已急剧下降了一点，提议再好走几个汽车4S店，依据不一样的报价方案或是一些套餐内容再做挑选。

百万购车补贴

29万买2014款奥迪A7顶配

29万买2014款奥迪A7顶配

很多朋友可能认为二手车行业水很深，其实这两三年要好很多了！尤其是自媒体的出现后，这个行业是越来越规范了，你们是不知道早好几年的时候二手车行业是有多乱，一些连做这个行业有七八年的车行老师傅都是谨慎细微地去收车，如果遇到那种上百万的豪车连酒店都不敢睡，可能很多人不信，甚至有些朋友可能觉得一些车行拍的收车段子是请导演拍的，是假的，其实行业里面的老司机们看到的都是过去的真实故事，只是请人来还原了。

虽说现在二手车行业是越来越正规，越来越好了，越来越多朋友敢买二手车了，但是也有闹乌龙的时候，这位委托小伟我去检测的这位粉丝就遇到了，粉丝看样子应该在30多岁，和他聊天感觉粉丝的经历和阅历很丰富，听他说年轻的时候结婚早，老婆跟着他吃了不少苦，现在生活越来越好了也挣了点钱，所以他想买辆奥迪A7的豪华版送给老婆，并且自己也想试下改装玩儿玩儿，不过这辆车的车行和粉丝大哥闹了一个乌龙，是什么乌龙呢？咱们一起去看看吧。

粉丝大哥是在网上看到的这辆车（这车是车行的），之前去看过一次车交了定金，因为之前都买的是新车没买过二手车所以联系到我们帮他把把关。我早早地来到粉丝大哥发的看车地点，刚到一会儿粉丝大哥就到了，我们一起走进去就看到这辆：奥迪A7 2014款 50 TFSI quattr舒适型（其实是13款舒适型），表显里程：95930KM，出厂时间：2013-09，初次登记日期：2014-04，新车指导价：81.8万，车行报价：31.6万左右。

从外观可以看出这辆车改了RS7套件，这样看出还是比较心狠的，不过不能只欣赏，检测的时候要多注意配置和款型对不对的上，因为有两种情况会导致这种乌龙，第一种就是：车行为了多挣钱加装了一些配置上去，第二种就是车行收车的时候自己搞错了，而这台车在小伟我绕车检测时就发现有些配置对不上，不少14款的标配配置都没有！

经过反复对比以及与车行收购大哥交流沟通后，确定了这是13款舒适型而不是14款的舒适型，两款的配置上有点区别，新车价格上也有区别。这台车的车行还是很好说话，最后也承认了错误。喜欢奥迪的朋友可以一起和我去看看哪里不同吧，毕竟车况如何还不知道呢？粉丝大哥最终会不会买下来呢？ 找车网

前保险杠中网什么的就不说了，已经更换过了，这个配置的车是没有ACC雷达的，我刚看到时候因为前车主改装了ACC，后来仔细检测才发现原来这上面一根线都没有，就是一个装饰。机盖前门钣金，左前叶子板的数值比正常偏低，伤到了左前的部位了，根据经验判断左前大灯更换了，不然不可能机盖前面钣金然后左前叶子板更换大灯没事的，除非巧合。

左侧车门下部和左后叶子板下部都有不同程度的钣金喷漆，并且左侧车门有拆卸但痕迹，但是没有更换，门槛内侧是没有问题，看来伤的不大，可能是转弯或者并线剐蹭造成的。

整车漆面检测完居然是全车喷漆，右侧的漆面也全部都有钣金的情况，估计前车主车技不怎么样，最重要的是车顶也喷漆了，平常我们见得最多的也就是圈漆，很多人听到车顶喷漆就联想到车是不是翻过，不过以目前情况来看只是喷漆。

外观检测完：全车喷漆，车辆左前周边有磕碰不严重。接着我们再来看看机舱的情况呢：机舱内部整体都清晰的很干净，这对于车行来说是基本操作了，不过这台发动机有点牛啊，奥迪调校发动机方面是真的比较厉害，3.0T、310匹马力V6发动机，最大功率228，最大扭矩440，百公里加速只要5.6秒，千万别觉得5.6秒慢了，放在那会儿这成绩算是很棒的了，不信你可以让小姐姐穿个超短裙站在路边上，你猛踩油门加速过去，你看裙子飞不飞起来。

咱们来看看机舱细节：直接就先看一下左前大灯，猛地一看左前大灯没有问题啊，当时我也是在想难道是我判断错了，左前大灯没事？检测右前大灯到时发现更换了，不过突然想到车是13年9月出的厂，大灯是13年10月的，这是肯定更换了的，看我这记性，晚上得少出门瞎逛了，早睡早起可能会好一些。

车辆前部发现了比较多的拆卸痕迹，比如水箱框架，机盖锁等，并且还发现了泠凝器在碰撞时候造成破损了，不过没有更换而是焊接修复后重新安装回去了，不知道有没有存在泄漏。

不过目前看左右纵梁是没有问题的，虽然泠凝器是焊接修复的，但是水箱电子扇等都没有更换，所以前方事故不是很大，像车商们常说的前嘴一套。

发动机因为商家洗的很干净基本看不到油渍，但是他们洗发动机一般只洗容易看到的，所以像左右气门室罩侧面还是存在很多油渍没有洗到，因为这款发动机十万公里左右基本都会漏油的。

油液没什么问题，不过测量电瓶的时候寿命都不显示，判断这个电瓶不怎么样了，也可能是因为长时间没有启动造成车辆电瓶亏电了，这时候我专门去试一下看发动机是否能正常启动，结果和猜想一样车辆无法启动，一会只能用“过江龙”了。

来到内饰猛地一看挺干净，挺新的。但是你仔细看就发现了好多问题，比如左前门饰板，发现了被烟头烫伤的地方，玻璃按键和后视镜控制按键都是翻新后喷的漆，门上后贴的碳纤维贴纸我怀疑就是为了掩盖划痕用的。

前排座椅螺丝都有拆卸的痕迹，不过座椅滑轨，线束等都没有泥沙生锈（泡水车的锈迹和日常氧化的锈迹不同），目前看是铺的全包围脚垫，不过也要小心，因为好多泡水车都喜欢拿拆卸座椅铺脚垫或者全车做隔音这些理由来糊弄。

在功能方面还有几个问题，我发现奥迪仪表亮度调旋钮特别容易破损，可能是很多人调整完没有把它按回去，左膝盖顶到顶破的吧。右后视镜的转向灯不亮了，这个要检查具体是什么原因才能确定然后维修。

检测完底盘开车进行路试：虽然不是S7或者RS7的V8发动机，但是加速时的推背感还是很强烈，因为是机械增压发动机所以正常驾驶时候有自然吸气发动机的特性，并且挡变速箱升挡的欲望很是强烈，很大程度的考虑到舒适性以及燃油经济性，虽然十万公里了但是底盘没有一点松散的感觉，这点很德系。只不过因为电瓶没电了发动机自动启停功能不能正常使用。

因为现场就有举升机所以咱们路试完就开会车行然后直接上架检测底盘，四个轮胎全部更换轮毂改装成RS样式的，刹车卡钳不仔细看觉得刺眼的黄色非常漂亮，感觉像改装的非常强悍，但是你仔细看后发现只是在原来的单活塞卡钳上喷了黄色的漆。

减震器悬挂没有漏油老化的情况，因为没有选装空气悬挂，所以检测时候不用担心空气悬挂气囊老化的问题，毕竟那玩意坏了原厂的不便宜啊。

前副车架加强梁有拆卸，不过影响不大，可以结合前面机舱检测情况判断碰撞并不严重。

奥迪车的护板不拆卸有时候很难看出漏油的问题，这是为什么呢？因为很多奥迪车的护板上面都有隔音泡沫，如果漏油的话必须先把泡沫吸饱和了多余的油才会从护板上溢出来，所以很多老奥迪车把护板拆下来可以看到发动机湿漉漉的。

这个车尴尬的是护板螺丝有一个滑丝了，护板拆不下来只能看到一部分，发动机机脚有拆卸更换但是可以确定没有分解维修，也没有漏油的痕迹，看来这个奥迪不太真啊，毕竟网上都说10万公里的奥迪不渗油漏油都不叫奥迪，哈哈哈。目前只有变速箱油底壳有拆卸痕迹，判断是更换变速箱油拆卸的，其他都是正常老化磨损。

进行OBD检测时发现车辆存在故障码，这种问题倒不是很大，可以事后到4S店做保养的时候进行检修。读取变速箱的数据进行分析，可以排除此车调公里数的嫌疑。

检测到这儿便结束了，这车的整体车况不能说好更不能说精品了，但也不是很差，中等吧。我将检测的情况一一反馈给了粉丝大哥，同时也告知粉丝大哥这车的款型也有错误，车行自己查了一下也认可我这个观点。粉丝大哥对车况只能说勉强满意，但是款型有错价格就不同了哦，随后粉丝大哥和车行协商交流了一下，车行愿意价格上愿意让步到29万多点，但是粉丝大哥本人有点心理还是有点介意，最后也是没能成交，车行也将定金全额退还给了粉丝大哥。

奥迪a7多少钱

截止2020年2019款奥迪a7的参考价格为80.88—87.98万之间， 奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。

动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。

奥迪A7 Sportback的三款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪整车高效技术，除自动启动-停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。

扩展资料：

奥迪A7入门级发动机完全是由2.8 FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5 FSI V6可变气门自然吸气直喷发动机，最大功率经调整达到150千瓦（204马力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭载此发动机车型中最快的一款。

2.8 FSI发动机配有领先的AVS奥迪可变气门升程系统，最大输出功率为150 千瓦（204 马力），在每分钟3000到5000转的发动机转速区间内均能输出280牛·米的峰值扭矩。配备quattro全时四轮驱动系统和S tronic双离合自动变速器的车型，从静止加速到100公里/小时仅需要8.3秒，极速可达235公里/小时，每百公里平均油耗为8.6升。

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