奔驰q7 奥迪Q7和奔驰GLE怎么选？各有什么优缺点？

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了奔驰q7 奥迪Q7和奔驰GLE怎么选？各有什么优缺点？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

豪华七座旗舰SUV比拼，奔驰GLS vs 奥迪Q7，怎么选？

不知为何，身边的朋友有不少都习惯于在辞旧迎新之际做一些平时不会去做的大决定，比如换房或者买车。

至于理由，或许是一年到头，只有在这个时候大家才既有余钱又有空闲。

如果朋友们的预算够多的话，估计脑海中第一时间会想到去买辆进口豪车。

为此，我们选取了售价93.48万元的2019款320 4MATIC 臻藏版奔GLS与售价96.28万元的2019款 55TFSI 尊贵型奥迪Q7放在一起做一个全面的静态测评，看看哪款车更适合开回家过年。

从整体造型上来看，奔驰GLS采用了奔驰家族式的设计语言，配上标志性的三叉星徽LOGO，看上去大气十足。

内饰上，奔驰GLS同样运用了家族化的设计理念，整车内饰的豪华与科技感并存。

相对来说，2019款的奥迪Q7的造型已经沿用了几代，整体设计似乎有些过时。 找车网

不过，新款奥迪Q7于2019年9月中旬在海外上市，新车前脸上采用棱角分明的设计，其前格栅尺寸较在售车型略微缩小，但整体却变得更加扁平，配合两侧犀利的大灯组，看起来动感十足。

内饰上，新款奥迪Q7的风格变化很大，不仅利用了最新的虚拟座舱设计，还取消了颇具仪式感的升降悬浮式中控屏，换装为主打的全液晶仪表盘与上下两块液晶显示屏三屏联动。

车身尺寸方面，奔驰GLS的长宽高分别为5135/1954/1857mm，轴距为3075mm。

与之相比，奥迪Q7仅在宽度上有着一定的优势，毕竟奔驰GLS的定位要比奥迪Q7大上一号。

配置上，此次选取的两款车型均搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬架、空气悬架、无钥匙进入/启动等丰富功能。

相对来说，奔驰GLE要多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒、可变转向比、方向盘记忆等配置，而奥迪Q7则多了HUD抬头数显、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、负离子发生器等配置。

动力系统方面，此次选取的奔驰GLS搭载的是型号为276 821的3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

奥迪Q7同样搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，只不过型号为CRE，其最大功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

在驾乘体验方面，奔驰GLS是一辆非常舒适的SUV，因为车内的座椅非常柔软，人机工程学表现出色，不会有乘客会抱怨自己的位置。

但在一些中速行驶的乡间道路上，驾驶员能能够明显感受到奔驰GLS巨大又笨重的车身，以及不良路面传来的震荡。

因此，不少奔驰GLS的车主会选择标准/舒适的驾驶模式，但在舒适模式下，奔驰GLS的悬架支撑不足，导致车身侧倾过大。

与之相比，奥迪Q7却能在低速模式下有着不错的表现，奥迪兼顾了各种状态下的行车质感。

再说几句

奔驰GLS相对奥迪Q7的最大优势在于空间，在实用性方面出类拔萃。但更大更重的车身，令GLS在运动性、操控性和便利性方面都输给奥迪Q7。

对不少国内消费者来说，5座的车型早已满足不了一大家子人的出行需求，所以我们会选择奔驰GLS与奥迪Q7这两款看似并不在一个段位的车型但同样采用了7座布局的车型。

当然，这也因为此次选取的车型不仅售价相差不大，还同样搭载了3.0T双涡轮增压发动机，让原本应该属于两个级别的德系豪车有了一定的可比性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7和奔驰GLE怎么选？各有什么优缺点？

先聊聊奥迪Q7
外观：外观虽然说很多年了还是那么的经典非常好没有挑剔。前脸满分，腰线还行，屁股有点胖。土，唯一和老款比就多了点镀铬材料和LED灯。尾部的双边双出排气同样用了镀铬的包裹，大气稳重。
内饰：内饰应该是此车最大的短板。内饰科技感不错就是carplay链接有时不稳定，10次里3次会中途断开。方向盘的皮子也不错，如果能用全打孔真皮就更好了。第三排小天窗还可以抬起通风，高速巡航的时候很实用。
空间：别摸我家的外观不感冒，空间是BBA三家当中个人感觉最小的，没考虑。车体宽大，后排3个座位，出去旅游舒适度良好。门板储物格够大，中控位没有设计卡片放置空间，钥匙放置处觉得不实用。千万千万不要指望后备箱可以放很多东西，也许是我还没找到正确地放东西的方法。
舒适性：SUV车的舒适度明显比小车来得高，首先是空间够大，视野开阔，心理上就很舒服。在过一些颠簸路面时，底盘对震动地化解很到位，车内几乎感受不到什么晃动。隔音效果不错的，Q7的密封一直做得不错。感觉像在开或乘坐一艘行驶非常稳定的船，很奇怪的感受，但是很舒服。
动力：但比起路上跑的大部分车，你会感觉动力也足足够了，超90%以上的车还是游刃有余的。由于是低功率版本发动机，综合动力表现应该算是基本合格。轻踩油门，迅速来迎，一点不含糊。跑高速开得很稳，而且油耗超级低。
操控：看起来很大的车，开起来和我的别克君越没有什么区别。方向略沉，车身尺寸大，在市区通勤很不方便。此外就是一些辅助性的驾驶配置功能，还是很有实际使用意义的。加速比一般的SUV车要利落，不过前期有点肉，1600转已经达到100码，后期加速干脆利索。
再谈谈奔驰GLE
外观：外观不失老款霸气的同时，年轻化。商务版的没有运动版的有肌肉啊，前脸感觉比运动版的塌了一些，头要再昂起来一点点就更有肌肉感了。不错，全系LED，很漂亮。不过车漆感觉一般，被树枝刮伤过一次。
内饰：内饰一般，赶不上新的是s和e。中控按键略微有些多，且用处不大，不符合当今简约的设计风格。全皮内饰，上档次，音响不错，六牒。异味新车肯定都有，但是经过处理不是很浓，再开开天窗自己就散了。
空间：可能因为是掀背车，内座空间不是很满意。车主189cm，90kg，驾驶位宽裕，后座稍小。储物一般，够用但也不是多富裕。后备箱空间够大，能满足日常生活使用。
舒适性：满意奔驰舒适度就是好。高速行驶还好，路面不平整的时候晃动厉害。熄火后按下空调复位，可以储存部分凉气。主驾有腰部支撑，但是副驾驶座没有，而且也没有座椅通风。
动力：动力没得说，太棒了，特别是运动＋模式，推背感十足，而且迷人的声浪，太棒了。100不到，就9当了，发动机才1500左右，就相当节油。油门踩得稍重点的话车头轻抬，迅速驶动起来。运动模式高速路上换挡更积极些，但是急加速表现也没有更好，响应会慢半拍。
操控：操控还可以比x5差一点点。方向盘指向精准，完全不像是开一辆大家伙。舒适模式操控一般，运动模式，底盘紧绷。高速沉稳，重心较高。
综合来看，奥迪Q7似乎更胜一筹，希望能给到你帮助。

保时捷卡宴和宝马x5，奔驰ML，奥迪Q7哪个综合性能好？

1、品牌：\x0d\x0a 论品牌而言，目前在国内保时捷卡宴因保有量相对较低及其跑车树立的品牌名誉度，保时捷卡宴在国内的品牌认知度相对高于其他几款品牌；但也因此保时捷在国内4s店相对较少，会导致售后服务不到位、维护成本高等缺陷。宝马X5、奔驰、奥迪这三架德\x0d\x0a2、动力/操纵性：\x0d\x0a 在相同排量进行横向对比的话，宝马X53.0的铝镁合金发动机动力已达到272马力/200千瓦，相当于很多老日系车型8缸动力；论升公率而言，宝马相对i领先。0-100km/hr加速仅用8.1秒；本人在定车前曾到广州番禺试驾过BMW3.0及卡宴新款3.6；中低速加速方面与保时捷卡宴无差别，BMW新款镁合金发动机相应相当灵敏，对油门相应比我目前开的宝马540i还快。但底盘及操纵性能与卡宴确实存有一定距离；当然，如果非激烈驾驶很难察觉。而奥迪Q73.6相对而言有点小马拉大车的感觉，主要是因为车身最大、最重。因此，3.0si在动力及经济性方面确实取得极佳平衡；至少对比老款X5有长足进步。\x0d\x0a\x0d\x0a3、内饰及舒适性：\x0d\x0a这也是我放弃卡宴的主要原因；X5内饰用料及乘坐舒适性、空间感、安静程度较卡宴高出许多。且内部用料及换档杆充满科技感。X5后悬挂为空气悬挂，且行程较长，因此对粗糙路面造成的短促震动有较好的吸收，同时却不会牺牲路感。而卡宴及Q7相对而言悬挂调教偏硬，在粗糙路面感觉对短促波动吸收较差。ML悬挂在舒适性上最佳，且座椅较软，因此乘坐舒适性好于所有对手，可惜却牺牲了路感及操纵性。保时捷第二排靠背无法调节，且腿部空间较小，（因本人1.85m）因此舒适性方面，X5明显胜出。Ml350同样存在后坐拥挤、无法调节的缺点。Q7的内部空间相对较大，但与X5相差不大的内部空间却导致Q7外形过于臃肿，影响了操纵性。\x0d\x0a\x0d\x0a4、外形：\x0d\x0a保时捷相对而言回头率最高；女友强烈建议买保时捷的主要原因。起初我有很大冲动买保时捷，但是细想买车是自己用，为了外形而牺牲内在的品质，确实不妥。因此最终选择了X5。就像选老婆一样，不一定得找最漂亮的，外貌、人品、性格、学识、内涵、气质综合素质优胜者为佳。\x0d\x0a\x0d\x0a5、综合评价:\x0d\x0a保时捷卡宴：外形绚丽，操纵一流，却难以维护、舒适欠缺；\x0d\x0a奔驰ML: 乘坐舒适，外观稳重，却缺乏驾驶乐趣，欠缺个性；\x0d\x0a奥迪Q7：外形彪悍，内部宽敞，却过于臃肿，且风噪路噪都大；\x0d\x0a宝马X5：外形俊朗，内饰精细，操控出色，乘坐舒适，实乃实力兼偶像派；\x0d\x0a当然，品牌的选择也取决于个性、用途等。泡妞选保时捷，做生意选ML或Q7，多种用途选X5。

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